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David Breedveld
Dabei seit: Januar 2010
Herkunft: Holland
325 Beiträge
UNOFFICIAL RESULT CHALLENGE WATKINS GLEN 2014
Track: Watglen Sun Nov 23 21:23:53 2014
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 10 Iestyn Davies Lotus GBR 1m04.422s 8
2 15 Harald Podzielny Brabham GER 1m04.550s 00.128s 27
3 2 David Breedveld Eagle HOL 1m04.854s 00.432s 17
4 3 Claudio Callipo Brabham ITA 1m05.191s 00.769s 30
5 11 Kelvin Mace BRM USA 1m05.467s 01.045s 28
6 9 Carsi Grelck BRM GER 1m05.477s 01.055s 30
7 17 Renzo Renzani Lotus USA 1m05.591s 01.169s 32
8 8 Rainer Alpen BRM GER 1m05.834s 01.412s 22
9 14 Bastian Grupp Cooper GER 1m06.377s 01.955s 30
10 4 Geli-60 Brabham GER No time No time 0
11 18 Peter Schleifer Eagle GER No time No time 0
RACE RESULTS (After 54 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 10 Iestyn Davies Lotus GBR 54 58m46.327s
2 15 Harald Podzielny Brabham GER 54 58m58.656s 12.329s
3 3 Claudio Callipo Brabham ITA 54 59m39.898s 53.571s
4 9 Carsi Grelck BRM GER 54 59m48.035s 1m01.708s
5 11 Kelvin Mace BRM USA 54 59m50.637s 1m04.310s
6 2 David Breedveld Eagle HOL 53 59m45.866s 1 lap(s)
7 14 Bastian Grupp Cooper GER 52 59m11.952s 2 lap(s)
8 17 Renzo Renzani Lotus USA 52 59m12.994s 2 lap(s)
9 8 Rainer Alpen BRM GER 52 59m36.101s 2 lap(s)
10 18 Peter Schleifer Eagle GER 0 DidNotStart 54 lap(s)
11 4 Geli-60 Brabham GER 0 DidNotStart 54 lap(s)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Iestyn Davies 1m04.075s 46
2 Harald Podzielny 1m04.943s 53
3 Claudio Callipo 1m05.657s 53
4 David Breedveld 1m05.765s 27
5 Kelvin Mace 1m05.816s 44
6 Carsi Grelck 1m05.819s 41
7 Renzo Renzani 1m06.317s 43
8 Rainer Alpen 1m06.359s 9
9 Bastian Grupp 1m06.791s 41
10 Geli-60 No time
11 Peter Schleifer No time
LEADERS
Driver Laps
Harald Podzielny 1-35
Iestyn Davies 36-54
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Harald Podzielny 35
Iestyn Davies 19
Dabei seit: Januar 2010
Herkunft: Holland
325 Beiträge
Zitat:Original von Peter Schleifer
here you'll find the serverreplay during 1 week:
Incredibly fast. Thanks pit I downloaded it.
Best Regards,
David
23.11.2014, 21:43
Kelvin Mace
Dabei seit: Juli 2007
Herkunft: Bayern
825 Beiträge
Super Saisonabschluss, das hat mal wieder richtig Laune gemacht .
Eigentlich hatte ich den Ferrari vorbereitet, um die Ferrariwertung unter Dach und Fach zu bringen . Als sich 2 Minuten vor Anmeldeschluss kein weiterer Roter blicken lies wechselte ich auf BRM, der Chassispunkte wegen .
Zu beginn der Quali zwar noch etwas wackelig, aber dann nahm der Brummer langsam fahrt auf. Dank eines Wilke-Setups kam ich auch aus dem Stehgreif sehr gut zurecht. P5 in der Qualy und damit ein Platz vor Carsi (dem Champ) war viel mehr als ich mir ausgerechnet hatte.
Das Rennen war dann das Sahnehäubchen der Saison 2014. Ich hatte ja nix mehr zu verlieren und gab dem Eisenschwein mal richtig die Sporen. 54 Runden konnte ich die Pace von Carsi mitgehen, was für ein Höllenritt ….haaaalt ich meine annähernd 54 Runden, denn in Runde 54 wurde es mit dem Sprit knapp und nach dem Loop liefen die 16 Zylinder langsam trocken. War aber meine eigene Schuld, da mein BRM-Setup nach aus vom 2012 Glen (A-Grid) stammte und ich damals die Überrundung mit einkalkulierte.
Nichtsdestotrotz eines meiner schönsten Rennen bisher .
Nochmals vielen Dank an Pit fürs hosten .
Congrats Iestyn a strong victory my friend .
Glückwunsch auch an den Veteranen Renzo, der nach all den Jahren wieder zurückgekehrt ist.
Grüsse, Kelvin
25.11.2014, 22:11
Chris Gietzelt
Dabei seit: Dezember 2006
Herkunft:
266 Beiträge
Ich habe das Rennen einfach nur verpennt
und beinahe das Jahrespodium dabei verloren...
...Schwein gehabt
23.11.2014, 21:35
I downloaded it.
.
. Als sich 2 Minuten vor Anmeldeschluss kein weiterer Roter blicken lies wechselte ich auf BRM, der Chassispunkte wegen 
.
war viel mehr als ich mir ausgerechnet hatte.
….haaaalt ich meine annähernd 54 Runden, denn in Runde 54 wurde es mit dem Sprit knapp und nach dem Loop liefen die 16 Zylinder langsam trocken. War aber meine eigene Schuld, da mein BRM-Setup nach aus vom 2012 Glen (A-Grid) stammte und ich damals die Überrundung mit einkalkulierte.
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