| Autor |
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Olaf Lehmann
Dabei seit: September 2006
Herkunft: Lichtenstein
2167 Beiträge |
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| RESULT DOUBLE DASH - Mt. PANORAMA 2014 | |
Heat 1
Track: Panorama Sun Sep 14 21:46:09 2014
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 8 Kelvin Mace Cooper USA 2m01.849s 10
2 17 Harald Podzielny Cooper GER 2m01.965s 00.116s 11
3 7 Claudio Callipo Brabham ITA 2m02.099s 00.250s 9
4 19 Rainer Alpen Ferrari GER 2m02.419s 00.570s 5
5 15 Carsi Grelck BRM GER 2m04.916s 03.067s 8
6 14 Pedro Berg_vd Eagle HOL 2m05.350s 03.501s 7
7 20 Bastian Grupp Cooper GER 2m07.303s 05.454s 8
8 10 Fabian Casula BRM SUI 2m07.733s 05.884s 6
9 12 Olaf Lehmann Cooper GER 2m08.532s 06.683s 4
10 4 EOLC1 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Panorama Sun Sep 14 21:46:09 2014
RACE RESULTS (After 15 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 8 Kelvin Mace Cooper USA 15 31m06.217s
2 19 Rainer Alpen Ferrari GER 15 31m11.721s 05.504s
3 17 Harald Podzielny Cooper GER 15 31m17.588s 11.371s
4 15 Carsi Grelck BRM GER 15 31m35.035s 28.818s
5 14 Pedro Berg_vd Eagle HOL 15 31m37.220s 31.003s
6 7 Claudio Callipo Brabham ITA 15 31m58.128s 51.911s
7 20 Bastian Grupp Cooper GER 14 31m44.082s 1 lap(s)
8 12 Olaf Lehmann Cooper GER 14 31m53.611s 1 lap(s)
9 10 Fabian Casula BRM SUI 14 32m23.505s 1 lap(s)
10 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 15 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Claudio Callipo 2m01.578s 8
2 Rainer Alpen 2m02.898s 8
3 Harald Podzielny 2m03.124s 7
4 Kelvin Mace 2m03.326s 8
5 Pedro Berg_vd 2m04.219s 15
6 Carsi Grelck 2m04.679s 7
7 Bastian Grupp 2m06.403s 14
8 Olaf Lehmann 2m07.529s 14
9 Fabian Casula 2m08.912s 13
10 EOLC1 No time
LEADERS
Driver Laps
Kelvin Mace 1-15
Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led
Kelvin Mace 15
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Rainer Alpen 4 2 2
Olaf Lehmann 9 8 1
Carsi Grelck 5 4 1
Pedro Berg_vd 6 5 1
EOLC1 10 10 0
Kelvin Mace 1 1 0
Bastian Grupp 7 7 0
Harald Podzielny 2 3 -1
Fabian Casula 8 9 -1
Claudio Callipo 3 6 -3
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Kelvin Mace (15/15) 100.00
Pedro Berg_vd (14/15) 93.33
Olaf Lehmann (12/14) 85.71
Harald Podzielny (11/15) 73.33
Carsi Grelck (8/15) 53.33
Rainer Alpen (6/15) 40.00
Bastian Grupp (6/14) 42.86
Claudio Callipo (5/15) 33.33
Fabian Casula (3/14) 21.43
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Kelvin Mace 0.685 0.889 2m04.101s 15
Pedro Berg_vd 0.836 0.997 2m05.840s 15
Carsi Grelck 0.956 1.620 2m05.737s 15
Rainer Alpen 1.036 1.351 2m04.141s 15
Harald Podzielny 2.039 3.978 2m04.839s 15
Claudio Callipo 7.588 10.727 2m07.715s 15
Olaf Lehmann 9.783 11.132 2m16.515s 14
Bastian Grupp 9.914 12.085 2m15.984s 14
Fabian Casula 10.214 12.628 2m18.890s 14
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 14.09.2014, 21:48 |
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Kelvin Mace
Dabei seit: Juli 2007
Herkunft: Bayern
825 Beiträge |
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| 14.09.2014, 22:37 |
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Olaf Lehmann
Dabei seit: September 2006
Herkunft: Lichtenstein
2167 Beiträge |
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Heat 2
Track: Panorama Sun Sep 14 22:44:54 2014
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 17 Carsi Grelck BRM GER No time 0
2 12 Olaf Lehmann Cooper GER No time No time 0
3 16 Harald Podzielny Cooper GER No time No time 0
4 11 Bastian Grupp Cooper GER No time No time 0
5 13 Kelvin Mace Cooper USA No time No time 0
6 4 EOLC1 Brabham GER No time No time 0
7 20 Pedro Berg_vd Eagle HOL No time No time 0
8 8 Claudio Callipo Brabham ITA No time No time 0
9 15 Rainer Alpen Ferrari GER No time No time 0
10 14 Fabian Casula BRM SUI No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Panorama Sun Sep 14 22:44:54 2014
RACE RESULTS (After 15 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 8 Claudio Callipo Brabham ITA 15 30m59.212s
2 15 Rainer Alpen Ferrari GER 15 31m17.178s 17.966s
3 16 Harald Podzielny Cooper GER 15 31m18.062s 18.850s
4 17 Carsi Grelck BRM GER 15 32m04.495s 1m05.283s
5 11 Bastian Grupp Cooper GER 15 32m21.352s 1m22.140s
6 14 Fabian Casula BRM SUI 14 31m04.367s 1 lap(s)
7 12 Olaf Lehmann Cooper GER 14 31m25.589s 1 lap(s)
8 13 Kelvin Mace Cooper USA 12 25m26.610s 3 lap(s)
9 20 Pedro Berg_vd Eagle HOL 9 19m32.153s 6 lap(s)
10 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 15 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Claudio Callipo 2m02.117s 6
2 Harald Podzielny 2m02.524s 9
3 Rainer Alpen 2m02.621s 12
4 Kelvin Mace 2m03.361s 7
5 Pedro Berg_vd 2m03.436s 5
6 Carsi Grelck 2m03.669s 5
7 Bastian Grupp 2m05.560s 10
8 Fabian Casula 2m06.250s 14
9 Olaf Lehmann 2m06.881s 6
10 EOLC1 No time
LEADERS
Driver Laps
Claudio Callipo 1-15
Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led
Claudio Callipo 15
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Rainer Alpen 9 2 7
Claudio Callipo 8 1 7
Fabian Casula 10 6 4
Harald Podzielny 3 3 0
Bastian Grupp 4 5 -1
Pedro Berg_vd 7 9 -2
Kelvin Mace 5 8 -3
Carsi Grelck 1 4 -3
EOLC1 6 10 -4
Olaf Lehmann 2 7 -5
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Harald Podzielny (13/15) 86.67
Kelvin Mace (11/12) 91.67
Carsi Grelck (9/15) 60.00
Rainer Alpen (7/15) 46.67
Claudio Callipo (7/15) 46.67
Fabian Casula (6/14) 42.86
Pedro Berg_vd (4/9) 44.44
Olaf Lehmann (4/14) 28.57
Bastian Grupp (2/15) 13.33
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Claudio Callipo 0.956 1.105 2m03.501s 15
Harald Podzielny 1.196 1.504 2m04.310s 15
Rainer Alpen 1.345 1.581 2m04.327s 15
Bastian Grupp 2.038 2.867 2m09.178s 15
Kelvin Mace 2.849 4.125 2m06.146s 12
Carsi Grelck 3.951 4.805 2m07.927s 15
Pedro Berg_vd 6.029 9.200 2m09.225s 9
Olaf Lehmann 6.131 9.119 2m13.142s 14
Fabian Casula 6.169 8.132 2m12.820s 14
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| 14.09.2014, 22:47 |
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Olaf Lehmann
Dabei seit: September 2006
Herkunft: Lichtenstein
2167 Beiträge |
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Schade Kelvin!
Paar Punkte hast Du fürs 2. Rennen immerhin dennoch bekommen, da der Freeze Dich haargenau bei 80% erwischt hat. Der dritte, vielleicht sogar zweite Platz sollte noch drin sein.
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| 14.09.2014, 23:15 |
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Pedro_Berg.vd
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Holland
1310 Beiträge |
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Congratulations guys!!
Realy fun to drive here and with the patch 
2e race I pressed alot more and ended up in downside the hill.
Had to S/R and pit to undo the damage.
Stupid me, I run over the pitboardguy and he let me leave the race without any warning 
Thanks for racing and organising 
Cu next time,
Greetings Pedro.
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| 15.09.2014, 20:24 |
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Bastian Grupp
Dabei seit: November 2010
Herkunft:
450 Beiträge |
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Hallo zusammen,
also ich hatte beim 1. Rennen leider einen Dreher und bin da in ein Grasloch gefallen. Leider kommt man beim Gras, vorallem bergauf nicht raus ohne sich die reifen zu ruinieren. Gleichfalls an Engstellen wo man einen Power turn machen muss. Kannst du dir das nochmal anschauen Olaf ? Vom fahren her find ich es nun richtig super. Naja demensprechend hatte ich so meine Probleme im 1. Rennen, gottseidank hatten Fabian und Olaf noch mehr davon.
2. Rennen war eigentlich ganz gut, die Meute hinter mir aber nach 3 Runden ist dann Carsi vorbei an der langen Geraden und ne Runde später kam ich noch schlechter aus der Kurve da sind dann gleich die nächsten 3 vorbei. Den 1. habe ich fast übersehen und weil ich stark beschleunigt hab und ich hab auch viel Strasse benötigt, das war echt knapp. Sorry dafür.
Thanks und bis nächstes Mal.
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| 16.09.2014, 14:07 |
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Olaf Lehmann
Dabei seit: September 2006
Herkunft: Lichtenstein
2167 Beiträge |
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Hallo Bastian,
egal ob man auf der Fahrbahn, im Gras oder sonstwo ist, es wird immer der gleiche Code ausgeführt. Und ich denke das ist auch gut so.
Wenn Dreck oder Gras anders behandelt würde, könnte es u.U. dazu führen, dass neben der Strecke Vorteile entstehen, so dass man versucht sein könnte die Strecke absichtlich zu verlassen, was ich ziemlich blöde fände.
Ein Hintergedanke den ich - auch beim Dirteffekt - habe, ist es grade zu minimieren, dass sich jemand bewußt oder unbewußt Vorteile verschafft. Ich denke da nur an die reale Formel 1 2014 in der Vettel sich per Funk über Alonso beklagt: "Der hat schon wieder abgekürzt!" und umgekehrt.
MfG Olaf
P.S.: Die GPL Karren scheinen mir an sich im Gras sehr merkwürdig zu reagieren, unabhängig vom Patch. Am Ring war ich schon oft entnervt, dass das Auto auf Wiesenhängen merkwürdigerweise oft nach oben fährt - egal wolang man lenkt.
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| 25.09.2014, 17:29 |
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Bastian Grupp
Dabei seit: November 2010
Herkunft:
450 Beiträge |
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Was ich hald nicht verstehe:
Nach dem Rennen habe ich noch einen Start simuliert. Vollgas start mit durchdrehenden Reifen. Es gab keine weitere Abnutzung.
Im Gras bergauf zum losfahren hatte ich ein bisschen Wheelspin, ein Bruchteil einer sekunde und ein Hinterreifen war bei 200.
Genauso ein U-Turn. Ich verstehe nicht was da anders ist als beim Start. (Wenn man vom Gas geht und im gleichen moment das Lenkrad rüberreißt)
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| 26.09.2014, 09:12 |
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Olaf Lehmann
Dabei seit: September 2006
Herkunft: Lichtenstein
2167 Beiträge |
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Ich kann mit meinem Telemetrieprogramm den Wheelspin ansehen.
Da sehe ich einen großen Unterschied zwischen Geradeausbeschleunigen mit durchdrehenden Reifen und Vturn. Beim VTurn ist der Wheelspin am inneren Rad leicht dreimal so hoch wie beim Gradeausbeschleunigen. Der Verschleiß ist nicht linear, sondern wird ³ berechnet. Das bedeutet er fällt dann also nicht dreimal, sondern sondern (3*3*3=)27 mal so hoch aus. Das erklärt die blitzschnelle quasi Zerstörung des Reifens.
Im Dreck verhält es sich ähnlich, weil durch das geringere Gripniveau abseits der Fahrbahn ebenfalls deutlich höherer Wheelspin auftritt.
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| 26.09.2014, 22:03 |
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Gabor Olah
Dabei seit: Juni 2010
Herkunft: Ungarn
27 Beiträge |
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I'm sorry I missed that 
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| 28.09.2014, 03:09 |
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FREEEEEEZZZ! in Heat 2 
