EOLC Forum - UNOFFICIAL RESULTS DOUBLE DASH SANDOWN
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Carsten Theile




Dabei seit: Februar 2006
Herkunft: Dresden
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UNOFFICIAL RESULTS DOUBLE DASH SANDOWN 

Track: Sand68 Sun Mar 17 20:57:32 2013

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 13 Carsi Grelck Eagle GER 1m05.178s 19
2 3 Carsten Theile Cooper GER 1m05.649s 00.471s 16
3 8 Marcus Wiersig Eagle GER 1m05.766s 00.588s 17
4 20 Harald Podzielny Brabham GER 1m05.997s 00.819s 24
5 12 Uwe Herrling67 Cooper GER 1m06.349s 01.171s 21
6 11 Radek Petera BRM MON 1m06.476s 01.298s 25
7 16 Kelvin Mace Cooper USA 1m06.610s 01.432s 21
8 19 Rainer Alpen Cooper GER 1m06.705s 01.527s 15
9 17 Olaf Lehmann Brabham GER 1m07.231s 02.053s 14
10 7 Fabian Casula Cooper SUI 1m07.250s 02.072s 16
11 18 Mario Wilhelm Honda GER 1m07.348s 02.170s 12
12 15 Bastian Grupp Ferrari GER 1m08.165s 02.987s 22
13 10 Pedro Berg_vd Eagle HOL 1m08.591s 03.413s 7
14 14 Rainer Kaspar67 Brabham GER 1m09.132s 03.954s 21
15 4 EOLC1 Brabham GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Sand68 Sun Mar 17 20:57:32 2013

RACE RESULTS (After 27 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 3 Carsten Theile Cooper GER 27 29m59.934s Brakes
2 8 Marcus Wiersig Eagle GER 27 30m00.300s 00.366s
3 13 Carsi Grelck Eagle GER 27 30m17.288s 17.354s Unknown
4 12 Uwe Herrling67 Cooper GER 27 30m24.421s 24.487s Unknown
5 11 Radek Petera BRM MON 27 30m37.315s 37.381s Unknown
6 18 Mario Wilhelm Honda GER 27 30m44.671s 44.737s Unknown
7 16 Kelvin Mace Cooper USA 27 30m47.769s 47.835s
8 20 Harald Podzielny Brabham GER 27 30m47.947s 48.013s Unknown
9 7 Fabian Casula Cooper SUI 27 31m00.867s 1m00.933s Unknown
10 15 Bastian Grupp Ferrari GER 26 30m43.915s 1 lap(s) Unknown
11 17 Olaf Lehmann Brabham GER 26 31m07.498s 1 lap(s)
12 14 Rainer Kaspar67 Brabham GER 24 30m19.985s 3 lap(s)
13 10 Pedro Berg_vd Eagle HOL 7 9m38.667s 20 lap(s) Unknown
14 19 Rainer Alpen Cooper GER 2 3m17.526s 25 lap(s) Unknown
15 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 27 lap(s) Unknown


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Carsten Theile 1m05.579s 20
2 Marcus Wiersig 1m05.691s 24
3 Carsi Grelck 1m05.720s 11
4 Harald Podzielny 1m06.189s 27
5 Uwe Herrling67 1m06.397s 18
6 Radek Petera 1m06.542s 26
7 Kelvin Mace 1m06.587s 26
8 Mario Wilhelm 1m06.623s 24
9 Fabian Casula 1m07.239s 15
10 Bastian Grupp 1m07.575s 23
11 Pedro Berg_vd 1m07.746s 3
12 Olaf Lehmann 1m08.072s 21
13 Rainer Kaspar67 1m10.285s 20
14 Rainer Alpen 1m31.274s 1
15 EOLC1 No time


LEADERS

Driver Laps
Carsi Grelck 1-3
Carsten Theile 4-13
Marcus Wiersig 14-26
Carsten Theile 27

Number of lead changes: 3
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
Marcus Wiersig 13
Carsten Theile 11
Carsi Grelck 3


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Mario Wilhelm 11 6 5
Rainer Kaspar67 14 12 2
Bastian Grupp 12 10 2
Radek Petera 6 5 1
Uwe Herrling67 5 4 1
Marcus Wiersig 3 2 1
Fabian Casula 10 9 1
Carsten Theile 2 1 1
Kelvin Mace 7 7 0
Pedro Berg_vd 13 13 0
EOLC1 15 15 0
Carsi Grelck 1 3 -2
Olaf Lehmann 9 11 -2
Harald Podzielny 4 8 -4
Rainer Alpen 8 14 -6


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Carsten Theile (26/27) 96.30
Mario Wilhelm (26/27) 96.30
Uwe Herrling67 (25/27) 92.59
Marcus Wiersig (25/27) 92.59
Radek Petera (23/27) 85.19
Kelvin Mace (23/27) 85.19
Olaf Lehmann (21/26) 80.77
Carsi Grelck (21/27) 77.78
Harald Podzielny (21/27) 77.78
Fabian Casula (17/27) 62.96
Bastian Grupp (17/26) 65.38
Rainer Kaspar67 (16/24) 66.67
Pedro Berg_vd (2/7) 28.57
Rainer Alpen (0/2) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Rainer Alpen 0.000 0.000 1m42.760s 2
Radek Petera 0.358 0.519 1m07.600s 27
Marcus Wiersig 0.460 0.571 1m06.428s 27
Uwe Herrling67 0.490 0.874 1m07.304s 27
Kelvin Mace 0.576 0.707 1m07.532s 27
Carsten Theile 0.779 1.212 1m06.479s 27
Mario Wilhelm 0.964 2.179 1m07.776s 27
Harald Podzielny 0.964 1.562 1m07.528s 27
Fabian Casula 1.023 1.911 1m08.486s 27
Carsi Grelck 1.340 2.646 1m07.174s 27
Bastian Grupp 2.050 2.574 1m10.010s 26
Olaf Lehmann 2.956 4.072 1m11.340s 26
Rainer Kaspar67 3.895 6.245 1m14.810s 24
Pedro Berg_vd 13.332 14.152 1m21.780s 7


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser
17.03.2013, 21:48  
Carsten Theile




Dabei seit: Februar 2006
Herkunft: Dresden
3884 Beiträge
   

Track: Sand68 Sun Mar 17 21:43:06 2013

RACE RESULTS (After 27 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 13 Carsi Grelck Eagle GER 27 30m15.869s Unknown
2 2 Carsten Theile Cooper GER 27 30m26.714s 10.845s Unknown
3 20 Harald Podzielny Brabham GER 27 30m29.286s 13.417s Unknown
4 3 Mario Wilhelm Honda GER 27 30m35.450s 19.581s Unknown
5 16 Kelvin Mace Cooper USA 27 30m40.044s 24.175s
6 11 Radek Petera BRM MON 26 30m41.610s 1 lap(s) Unknown
7 17 Olaf Lehmann Brabham GER 25 30m34.271s 2 lap(s)
8 19 Rainer Alpen Cooper GER 11 12m22.579s 16 lap(s) Unknown
9 8 Marcus Wiersig Eagle GER 11 12m30.791s 16 lap(s)
10 15 Bastian Grupp Ferrari GER 11 12m41.553s 16 lap(s) Unknown
11 12 Uwe Herrling67 Cooper GER 11 12m47.746s 16 lap(s) Fuel Pump
12 7 Fabian Casula Cooper SUI 11 12m56.558s 16 lap(s) Unknown
13 10 Pedro Berg_vd Eagle HOL 10 12m12.917s 17 lap(s) Fuel Pump
14 14 Rainer Kaspar67 Brabham GER 4 5m50.922s 23 lap(s)
15 10 Carsten Theile Cooper GER 0 DidNotStart 27 lap(s) Brakes
16 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 27 lap(s) Unknown


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Carsi Grelck 1m05.125s 27
2 Carsten Theile 1m05.643s 23
3 Harald Podzielny 1m06.079s 21
4 Mario Wilhelm 1m06.117s 21
5 Marcus Wiersig 1m06.182s 9
6 Kelvin Mace 1m06.540s 20
7 Uwe Herrling67 1m06.660s 10
8 Radek Petera 1m06.803s 14
9 Rainer Alpen 1m06.845s 11
10 Pedro Berg_vd 1m07.586s 8
11 Fabian Casula 1m07.644s 9
12 Bastian Grupp 1m07.967s 10
13 Olaf Lehmann 1m08.596s 3
14 Rainer Kaspar67 1m13.348s 3
15 EOLC1 No time
16 Carsten Theile No time


LEADERS

Driver Laps
Rainer Alpen 1-11
Harald Podzielny 12-14
Carsi Grelck 15
Harald Podzielny 16-17
Carsi Grelck 18-27

Number of lead changes: 4
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
Rainer Alpen 11
Carsi Grelck 11
Harald Podzielny 5


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Carsi Grelck 15 1 14
Radek Petera 16 6 10
Olaf Lehmann 12 7 5
Carsten Theile 4 2 2
Harald Podzielny 5 3 2
Pedro Berg_vd 13 13 0
Marcus Wiersig 8 9 -1
Fabian Casula 11 12 -1
Carsten Theile 14 15 -1
Rainer Alpen 7 8 -1
Mario Wilhelm 1 4 -3
Kelvin Mace 2 5 -3
Rainer Kaspar67 10 14 -4
Bastian Grupp 6 10 -4
EOLC1 9 16 -7
Uwe Herrling67 3 11 -8


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Kelvin Mace (24/27) 88.89
Carsten Theile (24/27) 88.89
Mario Wilhelm (23/27) 85.19
Carsi Grelck (21/27) 77.78
Harald Podzielny (18/27) 66.67
Radek Petera (14/26) 53.85
Olaf Lehmann (14/25) 56.00
Rainer Alpen (10/11) 90.91
Uwe Herrling67 (9/11) 81.82
Marcus Wiersig (9/11) 81.82
Fabian Casula (7/11) 63.64
Bastian Grupp (7/11) 63.64
Pedro Berg_vd (5/10) 50.00
Rainer Kaspar67 (1/4) 25.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Rainer Alpen 0.335 0.383 1m07.414s 11
Kelvin Mace 0.382 0.488 1m07.305s 27
Marcus Wiersig 0.399 0.498 1m06.800s 11
Mario Wilhelm 0.431 0.557 1m07.040s 27
Uwe Herrling67 0.465 0.551 1m07.212s 11
Bastian Grupp 0.555 0.726 1m09.030s 11
Carsi Grelck 0.634 0.900 1m06.269s 27
Carsten Theile 0.664 0.798 1m06.834s 27
Harald Podzielny 0.675 0.807 1m07.138s 27
Pedro Berg_vd 1.297 1.568 1m09.713s 10
Fabian Casula 3.338 5.541 1m10.018s 11
Radek Petera 3.950 8.078 1m10.251s 26
Olaf Lehmann 5.210 7.321 1m13.363s 25
Rainer Kaspar67 5.880 6.257 1m22.168s 4


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser
17.03.2013, 21:48  
Uwe Herrling



Dabei seit: August 2009
Herkunft: Bremen
294 Beiträge
   

Heat 1 lief gut, alles ok, weil dem Startcrash entgangen.

Heat 2. weniger, am ersten Crash noch vorbeigekommen, am zweiten leider nicht mehr (komische Stelle dafür, oder?). Danach lief der Cooper nicht mehr richtig, hatte ich das Gefühl. GPL sagt zwar Fuel Pump, will aber wohl bloß nicht zugeben, dass es ein Freeze war, der dann dem ganzen ein Ende setzte, und scheinbar nicht nur mir.

Was haltet ihr von Triple Dash, so wie früher? Da lässt sich ein vermurkster Stint, an dem man ja öfters nicht selbst schuld ist leichter ertragen...?

Grüße
Uwe
17.03.2013, 22:38  
Pedro_Berg.vd




Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Holland
1310 Beiträge
   

I have been training on Sandown instead of Sandown68

Q and heat 1 were terrible!
Dirtgear was very frustrating then, so I quited.

Heat 2
A Freeze

Cu next time

17.03.2013, 22:46  
Harald_Podzielny




Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
1400 Beiträge
   

Das war ja mal voll die Katastrophe

Race 1: T1 gut genommen und bei T2 den Bremspunkt zu spät erwischt.So eng dort und das Chaos war da.Sorry an alle hinter mir!! Später noch mit Kelvin gekämpft aber der Gedanke an die erste Runde war immer da.

Race 2: Schön vorsichtig in T1 und T2.Auf der Geraden hatte Olaf etwas Probleme,kein Vorwurf.Wollte ausweichen bzw. überholen und Fabi war im toten Winkel.Hätte aber wissen müssen das er da ist!Großes Sorry an Fabi und natürlich die Hintermänner

So ein Bockmist habe ich schon lange nicht mehr fabriziert ....gehe mit schlechtem Gewissen in die Rennpause



Gruß
Harry
18.03.2013, 20:08  
Kelvin Mace




Dabei seit: Juli 2007
Herkunft: Bayern
825 Beiträge
   

Oh man das waren 2 sehr 'zerfahrenes' Rennen :

Heat 1: Gleich in Kurve 2 Opfer des Startcrashes geworden; … das ist aber auch ein verflixtes Nadelöhr . In der ersten Runde knapp 20 Sekunden liegenlassen, es hat sich angefühlt wie eine Ewigkeit bis der Coop wieder mit Rennspeed unterwegs war . Danach hieß es nur Runden abspulen und sehen was am Ende noch dabei rauskommt. Der Zweikampf mit Harry im Brabham war echt schweißtreibend und hat viel spaß gemacht.

Heat 2: Wieder Kurve 2 die Verantwortung für den Startcrash geht auf meine Kappe ; Harry und Rainer bremsen nebeneinander Kurve 2 an, gerade noch schießt mir durch den Kopf, …hoffentlich stubst mich Willi nicht an , als ich Rainer einen Stubser gebe und das Unheil seinen Lauf nimmt . DICKES Sorry an Rainer und alle Betroffenen ich übernehme die volle Verantwortung! Ich hoffe ich hab euch das Rennen nicht ruiniert; Schande über mein Haupt . Kurz nach dem ersten Kuddelmuddel dann das zweite Kuddelmuddel auf der Geraden stehen mehrere Fahrzeuge . Mit einer Vollbremsung geht’s hinein in den 2. Crash und der Cooper erleidet einen Totalschaden .
Nach dem nun fälligen Shift/R hatte ich keinen 4. Gang mehr. Der Cooper fühlte sich auf den Geraden nun noch langsamer an . Vom Gefühl her dachte ich, ich fahr 1:08er Zeiten (Luda hab ich nicht). Über mehrere Runden gab es ein schönes Duell mit Willi, aber gegen den Honda war auf der Geraden irgendwann kein Kraut mehr gewachsen. Im Ziel total überraschend auf P5! Naja das lag hauptsächlich an den vielen Ausfällen. Noch überraschender war allerdings, dass ich mit der kaputten gearbox 1:06er Zeiten gefahren bin keine Ahnung wo da plötzlich der speed herkam ... nennen wir es mal 'Den Willi-Faktor'
Spaß gemacht hat der Abend trotzdem, obwohl ich alles andere als stolz auf meine Unfähigkeit beim Start zum 2. Rennen bin.

Bis zum nächsten Rennen, Kelvin

18.03.2013, 20:14  
Marcus Wiersig




Dabei seit: September 2006
Herkunft: Freiberg (Sachsen)
1035 Beiträge
   

Ein sehr charakterbildendes Rennen.

In grauer Vorzeit bin ich in Sandown schon einige heiße Runden offline gefahren, da ich die Strecke so unheimlich mag.
Auf dieser Grundlage hatte ich im Vorfeld ein richtig gutes Gefühl, was sich in der schnellsten Anmeldezeit und einer verhältnismäßig starken Quali widerspiegelte.
Es sollte also was zu holen sein.

Rennen 1 lief perfekt, bis auf die letzte Runde.
Erschreckend konstant und nahezu ohne Schnitzer konnte ich das halbe Rennen die Führung behaupten.
Doch wie im Lehrbuch wurde ich in der letzten Runde, in der vorletzten Kurve von Carsten im Senna-Style überholt.

Rennen 2 von ganz hinten gestartet, konnte ich von der wilden Action profitieren und überall durchschlüpfen.
So war ich schnell wieder auf P2. Rainer lag gut 10 s vor mir und ich konnte solide aufholen, bis der Freeze kam.

Alles in Allem mal wieder richtig Freude am Fahren gehabt - Auto klasse, Strecke klasse, Fahrgefühl klasse, nur kein Sieg!

18.03.2013, 20:53  
Fabian Casula




Dabei seit: Oktober 2008
Herkunft: Switzerland
808 Beiträge
   

die von mir stets ersehnte "interaktion" gab's diesmal satt - im guten wie im schlechten.

in lauf 1 konnte ich durch "katzenartige reflexe" (eigenlob stinkt ) so halbwegs dem startcrash entkommen.
ne zeit lang dachte ich sogar, ich sei dadurch auf P4 vorgespült worden; war aber "nur" P6.

ein weilchen war ich auch der illusion erlegen, dass ich "eigentlich ganz schön flott" unterwegs sei. die harte realität (*ouch*) hat mich aber eingeholt, als mich immer mehr wagen - die wegen dem startcrash weit zurückgeworfen worden sind - zuerst ein- und schliesslich überholt haben.... (ich glaube, gegen ende waren die reifen auch etwas heiss geworden).
dadurch bekam ich aber einige tolle zweikämpfe geboten. ich war an dem abend relativ "erfolgsorientiert" und habe ziemlich die stirn geboten.
die endklassierung fand ich dann auch etwas enttäuschend/unverdient aber objektiv gesehen war es ein besseres ergebnis, als ich eigentlich erwarten durfte.

die zweikämpfe und die starke konzentration gingen mir aber recht an die substanz und nach dem 1. rennen fühlte ich mich schon recht ausgepowert. "sind die 2 heats nicht etwas zu lange..?", dachte ich mir noch und erinnerte mich, dass ich mich in Donnybrooke auch schon so gefühlt habe...

(am ende wird es wohl doch die mangelnde kontition sein... )

lauf 2.
erst mal ein Mü luft aus dem einen oder anderen reifen gelassen.
danach ganz nach dem motto "hinterher kann man darüber schmunzeln" sehe ich im replay, wie der beleidenswerte Rainer K. am start links und rechts vor/in T2 überholt wird.
ich hatte sozusagen "glück", dass ich danach teil des "Startcrash Part II" war. dadurch konnte ich wenigsten schnell weiterrasen, anstatt erst in die stehenden autos zu knallen.
wieder war ich profiteur und weit vorne.
nicht viel später lief ich - mit einem eagle im nacken - auf Rainer K. auf.
wieder ist er drauf und dran wortwörtlich links und rechts überholt zu werden.
doch dieses mal hatte ich mein glück-konto schon geplündert und es gab einen "fürchterlichen" crash, der mich positionsmässig weit zurückgeworfen hat (irrwitzigerweise konnte ich aber ohne reset weiterfahren! ).
schliesslich reisst mich ein freeze (oder wie ich im nachhinein feststellen muss, müsste man wohl eher von dem freeze sprechen... ) aus dem rennen...

sehr intensiver event. nächster event sollte dann wieder etwas geordneter am start abgehen aber ansonsten fand ich's gut.
grats.
18.03.2013, 23:28  
   
   

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