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Jens Kraft




Dabei seit: August 2006
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  Formel 1 2011 - Vorschau 

Um den Thread nicht wie im letzten Jahr "so spät" zu starten, werde ich - bei Zeitmöglichkeit immer mal wieder updates präsentieren.


erste Eindrücke für 2010, v.a. was mit den Reifenherstellern passiert, dass der F duct verboten wird, aber eine Klappe installiert wird, die das Überholen erleichetern soll (als auch dass die Masse der Fahrzeuge erhöht wird, so dass der aerodynamische Effekt (im Verhältnis zum Gewicht) verringert wird) und Kers erlaubt iwrd, was mit höhjerem Fzg.-Gewicht mehr Einstellmögllichkeiten und Zuverlässigkeit bieten soll


[URL]http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8756430.stm[/URL]

23.06.2010, 23:31  
Jens Kraft




Dabei seit: August 2006
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update:

[URL]http://www.formula1.com/news/headlines/2010/6/10935.html[/URL]

24.06.2010, 19:10  
Jens Kraft




Dabei seit: August 2006
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So

hier mal ne kurze Info:

Dieses Jahr wieder die ganzen Postings zu erstellen, das war viel zu viel arbeit im letzten jahr, deshalb ...



aber das wichtigste:



Das Team Lotus Group hat bereits vor einigen Tagen seinen Auftritt vorgestellt (final livery war das stichwort)

[URL]http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=42784[/URL]


Die Team Lotus wird dann den 3. und 4. Lotus zu ihrer Zeit präsentieren!

also bitte nicht das Team Lotus mit dem Team Lotus-Group verwechseln


Jphn Player Special Livery macht den Unterschied, wohingegen allerdings der JPS Lotus damals meineswissens nach ja eben zum Team Lotus gehört. Also ein bischen doof.

Wenigstens heissen die Teams nicht beide Lotus. sonst wär das wie in GPL

14.01.2011, 23:55  
Yannick Loonus




Dabei seit: September 2007
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Ferrari stellt den F150 vor:

[IMG]http://www.ukamerican.co.uk/images/blog/art/f150ferrari2.jpg[/IMG]

28.01.2011, 10:30  
Yannick Loonus




Dabei seit: September 2007
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Nagut, dann halt was sinnvolles zum Thema:

Technische Analyse des F150:

[URL=http://scarbsf1.wordpress.com/2011/01/28/ferrari-f150-launch-detail-analysis/]Click[/URL]



30.01.2011, 00:01  
Carsten Theile




Dabei seit: Februar 2006
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3884 Beiträge
   

[URL=http://scarbsf1.wordpress.com/2011/02/01/renault-r31-front-exit-exhausts-fee-explained/]Renault R31 Front Exit Exhausts (FEE) – Explained[/URL]

Gruß
Carsten

01.02.2011, 20:23  
Jens Kraft




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da hat sich renault aufgrund wettbewerbsunfähigkeit jetzt schon ne Fee gewünscht ?

02.02.2011, 13:57  
Reinhard Kastenberger




Dabei seit: Juni 2004
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  Heckflügel 

Ein schönes Video vom verstellbaren Heckflügel.
[URL=http://www.youtube.com/watch?v=zYnUZHjl2Xs]YouTube[/URL]


Wer wird wohl am schnellsten damit zurecht kommen, im Qualy vor allem?

Gibts schon Weltmeistertipps?
Ich glaub Schumi, weil 2012 wirds der Nico.

04.02.2011, 02:50  
Jens Kraft




Dabei seit: August 2006
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Der Mercedes ist ...

naja pace ist im wintertest eh egal, aber:


ICh weiss nciht, wie ausbaufähig der mercedes ist und die Staff da von Honda ist auch cniht die BEste.


Der Red Bull war schonmal wieder superfix.

Ich hoffe, dass die noch viel Potenzial haben. oder stimmt wieder was grundlegendes nciht, mei MGP ?

wie kann red bull so fit sein, wo die doch alles in 2011 gelegt haben?

04.02.2011, 13:51  
Carsten Theile




Dabei seit: Februar 2006
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Der McLaren ist ein Aeroschnitzel!
Also irgendwas zwischen delikat und deftig.

[URL]http://www.f1fanatic.co.uk/2011/02/04/mclaren-mp4-26-launch-first-pictures/[/URL]

Gruß
Carsten



EDIT: [URL]http://www.youtube.com/watch?v=dnhGvXzbVvg[/URL] Die Präsentation ist schön inszeniert.

04.02.2011, 15:22  
Nicola Roost




Dabei seit: Juli 2010
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Flach und lang wirt für monza,spa usw ein vorteil sein aber in monaco?

04.02.2011, 15:55  
Carsten Theile




Dabei seit: Februar 2006
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3884 Beiträge
   

Mit "Schnitzel" meinte ich "lecker" und nicht "flach und lang" Letztlich trifft das aber ohnehin auf alle Autos zu, man bewegt sich doch in recht ähnlichen Maßen.

Ich hab nun aber keine Daten bezüglich des Radstandes. Letztes Jahr war der Renault meines Wissens am kürzesten. Man baut das Auto allerdings immer für die ganze Saison und nicht für ein einzelnes Rennen.
Wie stand der Red Bull denn letztes Jahr da? Der war mechanisch besser, als viele (und wohl auch das Team selbst) meinten. In Bahrain fuhr er in der kleinen Schleife davon, in Monaco und Valencia taugte er zu Siegen.

Ein niedriger Schwerpunkt schadet jedenfalls auf keiner Strecke, wenn das mit "flach" gleichzusetzen ist.

Man beachte doch allein mal den Frontflügel. Der sieht so ausgefeilt aus - ohne dass ich behaupten würde, zu verstehen, was da an Luftströmung alles vor sich geht.

Gruß
Carsten

04.02.2011, 16:23  
Nicola Roost




Dabei seit: Juli 2010
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Eigentlich hatt meine und deine post gaaaar nichts mit einander zu tun

04.02.2011, 16:24  
Carsten Theile




Dabei seit: Februar 2006
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Ach, du sprachst nicht über den McLaren?

Gruß
Carsten

04.02.2011, 16:26  
Glenn English




Dabei seit: Januar 2008
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I'd say the Mclaren looks a bit special - I'd love to know what other tricks they have up their sleeve.........

I know that first testing is no guide to race form but........... have Mercedes got it wrong?
(again) If so, it's a great pity for Rosberg who deserves to win races and championships.

04.02.2011, 22:00  
Nicola Roost




Dabei seit: Juli 2010
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24 Beiträge
   

Yes,I think the 2011 mercedes isn't better than the 2010..First test=hydraulik damage..
First race=hydraulik damage..?
Schumacher says again"I have understeering"usw...
GOGO Lotus Renault and SAUBER

05.02.2011, 11:39  
Jens Kraft




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i cant believe it ... if it is really true taht they screwed up the 2011 car design ... the chief engineer has simply to be fired. what newey is pulling out of his hip, whilst he took a break desigining yachts and got away from mclaren to the leisure red bull ... is simiply amazing.


ross brawn isnt the chief designer and he delievered that task off his hands. but whats wrong with him? cant he properly support?

what are they doing?


the car looks great, since i would be "slow" anyways, id like to have one in my garage, i even like the colour scheme!

05.02.2011, 14:51  
Bastian Grupp




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Robert Kubica verletzt sich bei Rally in Italien schwer - es droht Amputation der Hand

[URL]http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/02/Berater_Kubica_ausser_Lebensgefahr_11020606.html[/URL]

06.02.2011, 13:50  
Yannick Loonus




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American car maker Ford is suing Ferrari for a trademark infringement over the use of the F150 name for its latest Formula 1 car.

According to Ford, Ferrari has used the name "in order to capitalise on and profit from the substantial goodwill that Ford has developed in the F-150 trademark".
Quelle: autosport.com


Ja ne... is klar wir träumen alle davon einen Ford zu fahren in wirklichkeit.

Da war ich mit meinem Bild vor ein paar Wochen ja garnicht so fern ab vom Schuss

10.02.2011, 14:33  
Carsten Theile




Dabei seit: Februar 2006
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Facepalm anyone?

It's the best publicity Ford can af"ford", isn't it?


Anyway... I enjoyed last week's "Flying Lap" ( [URL]http://smibs.tv/the-flying-lap[/URL] )
Interesting to learn that drivers in F1 nowadays neither use the rev lights nor the engine sound to decide when to change gears. They wait and listen for a beep in their earplugs!
(Now I can imagine how Diesel engines are made raceable.)
Pedro (de la Rosa) in that episode sometimes reminded me of a meerkat (Yup, that's strange! Supposedly, my brain can't handle the fact that a single name can be assigned to multiple persons. "Simples.")

Episode 3 featured Chris Amon.

Regards,
Carsten

10.02.2011, 15:20  
   
   

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