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Phil Hagenbauer
Dabei seit: März 2004
Herkunft: Bayern/Rosenheim
270 Beiträge |
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die Programmfehlermeldung lautet _INS5176._MP.exe
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 14.12.2005, 16:39 |
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Saki Gretsistas
Dabei seit: November 2005
Herkunft: Ebenhausen, Stuttgart,
171 Beiträge |
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leider bricht mein Download nach 14 MB ab.
Was kann ich tun?
Edit.
Hat sich schon erledigt
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| 14.12.2005, 18:05 |
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Reinhard Kastenberger
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Niederösterreich
207 Beiträge |
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Wow endlich ist es da.
Einfach nur geil.
Vielleicht können wir ja mit den Autos das Neujahrsrennen in Talladega austragen, aber bitte mit den Modus wie im Vorjahr. So könnten wir ja gleich mal alle Cars austesten.
Mit der Zeit wirds aber auch schon wieder langweilig, wann kommt eigentlich gpl 1972... *scherz*
Grüße
rKasti:-)
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| 14.12.2005, 22:27 |
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Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
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So, dreieinhalb Stunden und der Mod war da... 
ich hab aber noch ne Frage, wo stell ich dnen jetzt die Flügel ein? Ich hab ne ältere Installation von GEM+ 2.3.52, muss ich da die neue (trotz gleicher Version) installieren?
Gruß Seb
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| 15.12.2005, 23:03 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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Hi Seb,
als Testfahrer ich hatte keine Probleme. Aber ich glaube, ich weiss, wo dein Problem ist. In GEM+ ist ein "Carsets" Button (links oben). Click, dann solltest du in "Active Carsets" Fenster auf "GPL69 (1969Grand Prix)" clicken und "GPL69" Physics wählen. Dann zurück nach GEM+ Hauptfenster geh, du soltest "Front wing 0 Rear wing 0" sehen. Dann einfach die Flügel einstellen. Wenn du weitere Probleme hast, schreib mir eine PN
Gruss
Petr
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| 15.12.2005, 23:21 |
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Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
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aha, jetzt gehts, ging aber echt nicht, weiß nicht, warum jetzt, aber trotzdem danke. (hab mit allen möglichen carsets rumgespielt...)
Gruß Seb
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| 16.12.2005, 12:57 |
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Patrick Talu
Dabei seit: April 2005
Herkunft: Raum Karlsruhe Stuttgart
666 Beiträge |
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Hi
geil , gestern hab ich den Mod auch zum ersten mal getestet.
Ob die Wirkung der Flügel realistisch in
die Physik eingebunden wurde versuch ich
noch herauszufinden.
Ich dachte mit Flügel heben die Kisten nicht mehr so ab ( vorallem am Nürburgring )
Und bei höherer Geschwindigkeit müsste der Wagen leichter aufsetzen.
In langsamen Kurven wo der Flügel fast nicht wirkt
war auch mehr Grip vorhanden, kann aber auch an den breiteren Reifen liegen.
Ist schon super der Mod , ich fänds nur schade,
wenn er in der realistischsten Simulation nicht richtig umgesetzt werden würde.
Ich hoffe dass ich mich bisher täuschen ließ.
Gruß Patrick
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| 19.12.2005, 16:14 |
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Hans-Bodo Kohl
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Salzburg/Österreich
365 Beiträge |
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Also mir kams bisher auch so vor, als wenn die Flügel in langsamen Kurven die gleiche Wirkung hätten wie in schnellen. Aber wenigstens passt die Verhältnismäßigkeit von schnellen und langsamen Strecken, wie man die Flügel einzustellen hat. Monza zB ohne Heckflügel geht um einiges schneller als mit.
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| 19.12.2005, 17:20 |
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rufer
Dabei seit: Oktober 2002
Herkunft: Bern, Schweiz
830 Beiträge |
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Ihr müsst euch im klaren sein, dass das sehr ineffiziente Flügel sind!! Das Gurney Flap (Abrisskante) wurde erst 69 in Monjuch von Lotus eingeführt, wo dann auch prompt beide Lotus mit abgebrochenen Flügel ausfielen (verunfallten). Diese hohen Flügel die auf die Aufhängung wirken, belasten die Aufhängung nicht, drücken das Chassis also nicht zu boden!
Grüsse
Rufer
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| 19.12.2005, 22:01 |
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Hans-Bodo Kohl
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Salzburg/Österreich
365 Beiträge |
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Rein vom (Fahr)Gefühl her drücken die aber das Chassis nach unten.
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| 19.12.2005, 22:33 |
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Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
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Die drücken das Chassis schon nach unten, das ist ja die Aufgabe von Flügeln, mich verwundert aber der Verstellbereich, man kann bis 90° einstellen, aber schon auf 5° läuft die Karre nur noch 260...Trotzdem ein geiles Fahrgefühl, wenn auch ein untermotorisierter Eindruck dabei ist...
Gruß Seb
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| 20.12.2005, 14:22 |
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Phiele
Dabei seit: Oktober 2001
Herkunft: Ahrensburg bei Hamburg
132 Beiträge |
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Zitat:
Original von Seb_Fischer
Die drücken das Chassis schon nach unten, das ist ja die Aufgabe von Flügeln, mich verwundert aber der Verstellbereich, man kann bis 90° einstellen, aber schon auf 5° läuft die Karre nur noch 260...Trotzdem ein geiles Fahrgefühl, wenn auch ein untermotorisierter Eindruck dabei ist...
Gruß Seb
Hallo!
Ich bin der Meinung mal irgendwo gelesen zu haben das Einstellungen über 10° nur noch optische Wirkung haben.
Bis dann....
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| 20.12.2005, 20:11 |
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Patrick Talu
Dabei seit: April 2005
Herkunft: Raum Karlsruhe Stuttgart
666 Beiträge |
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Hi
stimmt die Aufhängngsflügel drücken das Chassis nicht runter.
Aber vorn hat zumindest der McLaren ( was anderes bin ich noch nicht gefahren )
schon Rumpfflügel. Und die Kiste sitzt kaum auf,
und wenn dann unproblematisch ( Aufsetzen , GPL , unproblematisch ? )
passt irgendwie nicht.
Gruß Patrick
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| 21.12.2005, 11:17 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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Zitat:
Original von Phiele
Zitat:
Original von Seb_Fischer
Die drücken das Chassis schon nach unten, das ist ja die Aufgabe von Flügeln, mich verwundert aber der Verstellbereich, man kann bis 90° einstellen, aber schon auf 5° läuft die Karre nur noch 260...Trotzdem ein geiles Fahrgefühl, wenn auch ein untermotorisierter Eindruck dabei ist...
Gruß Seb
Hallo!
Ich bin der Meinung mal irgendwo gelesen zu haben das Einstellungen über 10° nur noch optische Wirkung haben.
Bis dann....
wie beim flugzeug, wenn der flügel zu steil in den wind gestellt wird, dann reisst die strömung ab und es wird kein nennenswerter abtrieb mehr erzeugt. vor allem ist das geschwindigkeits abhängig. man stelle sich vor, der flügel steht hart vor den wind und der fahrer bekommt eine bö gegenwind, die strömung reisst ab und die nächste kurve... woah, ich mag gar nicht dran denken. 
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| 21.12.2005, 22:25 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Hi,
ich bin in den vergangenen Tagen einige Rennen mit dem 69er Mod gefahren. Die Flügeleinstellung ist natürlich sehr umständlich. Ohne GEM geht es nicht. Die Rennen haben aber ihren Reiz. Es macht schon Spaß mit den Dingern durch die Kurven zu brettern. Spannender werden die Rennen zwar nicht unbedingt, da im Moment der Zeitunterschied zwischen den erfahrenen Leuten und den Neueinsteigern sehr groß ist.
Zu den Flügeleinstellungen kann man generell sagen : Vorne viel, hinten wenig bis gar kein Flügel.
Mir persönlich fehlt allerdings etwas die Langzeitmotivation. Ich finde die 67er wesentlich fordernder. Spitzenzeiten zu fahren ist mit dem 69er bestimmt genau so schwer, doch die Beherrschung des Originals gibt mir irgendwie eine größere Befriedigung.
Mein Fazit: Für gelegentliche Events nicht schlecht, ansonsten werde ich wohl bei den 67ern bleiben.
Gruß
Frank
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| 22.12.2005, 17:41 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Ich möchte nicht das mein letztes Posting zu negativ rüberkommt. Das hat der Mod nicht verdient!
Die Macher haben wirklich eine sehr gute Arbeit abgeliefert und es gibt bestimmt etliche GPLer für die der 69-Mod genau das Richtige ist!
Gruß
Frank
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| 22.12.2005, 17:58 |
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Mduepre2001
Dabei seit: September 2000
Herkunft:
72 Beiträge |
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Hallo Racer !
Scheinbar denken viele das man nur entweder
GPL67 oder GPLMod fahren kann.
Das ist aber mit Sicherheit nicht so ,wie wir
alle wissen fahren die meisten Fahrer auch
andere Sims wie z. b. Nascar,GTR oder LFS.
Normalerweisse fahren die meisten Fahrer eine
zeitlang GPL67. Nach einiger Zeit wird dann
auch die beste Liga uninteressanter weil
der Ablauf schon sehr oft erlebt wurde.
Dann sehen sich diese Fahrer oft nach einer
Alternative um.
Warum sollte die Alternative zu GPL67 nicht
ein GPLMOD sein?
Wenn dann dieser MOD auch noch in der
vertrauten Liga angeboten wird wo ist dann das Problem?
Jeder Fahrer wird sich wohl ab und an
ein neues Fahrzeug wünschen.Die Mods
machen das möglich und sie haben auch
viele Vorteile.
Um diese Vorteile zu "Erfahren" reicht es
allerdings nicht ein paar freie Proberennen
zu absolvieren. Man muss die Sache
genauso wie bei GPL67 angehen -immer
wieder üben,probieren und einstellen.
Wie wir ebenfalls alle wissen gibt es die
richtig guten Rennen nur in einer Liga.
Ein Fahrzeug das nicht ständig korrigiert
werden muss, gibt auch den schwächeren
Fahrern mehr Zeit auf die Rückspiegel
und das Umfeld zu achten.Das könnte
zu besseren Rennen führen und sei es bloss
weil der vom Führenden zu überrundente
Neuling beim anbremsen der nächsten
Kurve nicht die Kontrolle über sein
Fahrzeug verliert.
Es ist nicht die Frage ob nun das eine oder
andere,die Frage ist:
Was kann man aus dem Gesamtpaket
GPL67 + MODs machen?
Fröhliche Weihnachten
Meinrad Düpre
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| 26.12.2005, 14:53 |
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Patrick Talu
Dabei seit: April 2005
Herkunft: Raum Karlsruhe Stuttgart
666 Beiträge |
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Hi
ich bin in letzter Zeit nur noch GPL69 gefahren.
Ich muss zugeben mein erster Eindruck war nicht ganz richtig.
Die Wirkung der Flügel nimmt mit niedrigerer Geschwindigkeit doch ab.
Nur das gesamte Gripniveau ist höher.
Mir ist aufgefallen dass immer das innere Rad durchdreht und die Kiste nicht ausbricht ( seltsames Fahrverhalten )
mit einem 60/45 Diff mit 3 Scheiben konnte ich die Kiste erst zum Powerdrift bringen.
Von den hohen Kurvengeschwindigkeiten werden
die inneren Räder derart entlastet dass bei mir sogar oft das innere Vorderrad leicht in der Luft ist was man sieht wenn es durch das Anbremsen blockiert und die ganze Kurve lang sich nicht dreht.
Was mir allerdings noch nicht schmeckt ist dass die Wagen auch ohne Spoiler immernoch mind. 10 km/h langsamer sind als bei GPL67
und dass man beim Anfahren nicht mit dem Gas spielen muss.
Sind die Reifen wirklich soviel besser geworden?
Gruß Patrick
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| 03.01.2006, 22:30 |
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DieGrueneHoelle
Dabei seit: April 2001
Herkunft:
58 Beiträge |
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das liegt daran, dass die 67er boliden etwas schneller sind als in der realität. bei den 69ern wurde das verhältnis etwas besser angepasst.
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| 04.01.2006, 00:44 |
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Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
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69er MOD Part 2 released!
[URL=http://1969gpl.speedgeezers.com/]http://1969gpl.speedgeezers.com/[/URL]
Whats new:
There are many added features and improvements for Part2, here are some of the main improvements.
1/wings are adjusted "in game"
2/wing settings are stored as part of your setup
3/fuel readout now shows correct amount of laps
4/ai fuel allowance is now correct without changing track ini
5/ai performance matched to player car without changing track ini
6/updated Hwng carset
7/new Lwng carset including BRM p139
8/option for Hwng Brabham to have " ghost wing " when veiwed from inside car only ( this helps to see the pitboard )
9/new wheels and tyres for all cars with a more authentic shape ( bigger bulge )
10/2D helmet options for both carsets
11/New driver faces and driver helmets in various styles and designs for ai and online cars eg. open face/goggles, visor helmet, full face helmet. The ai helmets are authentic designs, whilst the online helmets add some variation.
12/new car engine sounds for all cars
Gruß
Christian
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| 05.05.2006, 16:43 |
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