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Flo
Dabei seit: März 2001
Herkunft: München
1715 Beiträge |
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Dank Chris K. genialem Setup  um vier Hundertstel verbessert!
0:47:20
Gruss Flo
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 29.04.2004, 11:11 |
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Steven Kienast
Dabei seit: April 2004
Herkunft:
11 Beiträge |
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muss mich leider wieder abmelden - mangels zeit
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| 29.04.2004, 18:04 |
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Tobias Walter
Dabei seit: Dezember 2002
Herkunft:
419 Beiträge |
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  ist es das was ich denke ? 
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| 29.04.2004, 22:48 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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hab zwar eine 46,59 hinbekommen, aber irgendwie war mein setup schonmal besser *grummel*
da morgen ja ein bundeseinheitlicher feiertag ist, könnte ich auch morgen nach herzenslust online sein. und weil es am mittwoch viel zu oft (besonders zwischen christian em und mir  ) gekracht hat, wäre ich weiterer fahrpraxis nicht abgeneigt. einfach mal 10 runden nebeneinanderfahren würde sicher sehr hilfreich sein.
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| 30.04.2004, 09:23 |
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Gianni
Dabei seit: Oktober 2000
Herkunft: Solingen (bei Düsseldorf)
165 Beiträge |
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Hallo Racer,
hab schon einige Merkwürdigkeiten in den fast 6 Jahren bei GPL gehabt, doch so etwas hatte ich noch nie.
Uhrplötzlich, bekomme ich den Wagen nicht mehr auf Touren, als ob der letzte Gang zu weit ausgelegt sei?
Testweise mit dem Lotus, Eagle und Ferrari ausprobiert, bei allen das gleiche Symptom.
Alle gefahrene Runden, nicht unter 49,50, dabei hatte ich sogar schon eine 47,85 gehabt (ja ja, für mich ist das gut), mit konstanten 48 tief.
Es ist auch nicht so wie bei der F-2 Einstellung, wo jeder Gang gedrosselt ist.
Hier meine Einstellungen:
85/30
10/31
2
1#........13/35........8.346
2#........14/32........7.086
3#........16/32........6.200
4#........18/28........4.822
5#........21/29........4.281
Ciao Gianni
Ps: Nachtrag / ist eine Ferrari Einstellung.
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| 30.04.2004, 18:10 |
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Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
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Hast du schon mal versuch, deine Pedale neu zu kalibrieren? Für mich hört sich das nach nicht-mehr-Vollgas-geben-können an.
Sind die anderen Gänge auch träge oder nur der Letzte?
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| 30.04.2004, 18:27 |
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Stefan Pfeifer
Dabei seit: September 2000
Herkunft: Göttingen, Germany
3069 Beiträge |
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Hallo Gianni,
ich hab mal irgendwo in Internet eine Excel-Tabelle gefunden, mit der man die Gänge ganz gut einstellen kann. Bei dir sieht das dann so aus:
[IMG]http://www.eolc.de/SP/gears.jpg[/IMG]
aussehen soll das so:
[IMG]http://www.eolc.de/SP/progression.jpg[/IMG]
Der 5. Gang legt die Endgeschwindigkeit fest, da kannst du nicht dran drehen. Änderst du den 4. bedeutet das vermutlich, das du dann bis in den 3. runterschalten mußt. Das würde ich mal ausprobieren.
Die Excel-Tabell gibt es [URL=http://www.eolc.de/SP/GPL_gears.zip]hier[/URL] .
Gruß - Stefan
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| 30.04.2004, 20:11 |
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Gianni
Dabei seit: Oktober 2000
Herkunft: Solingen (bei Düsseldorf)
165 Beiträge |
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Hallo Racer,
@seb
nur der letzte Gang
Mittlerweile hab ich das Lenkrad (Thrustmaster Modena Pro) schon 3 X neu installiert und sehe mich nach fast 6 Stunden Stress  vor einer GPL Neuinstallation 
@stefan
danke für die Tabelle, ich nutze normaler weise zum kalibrieren den DXTweak
Ciao Gianni
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| 01.05.2004, 02:20 |
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Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
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Hm. Das versteh ich nicht, dass alle Gänge wunderbar funktionieren außer der höchste  . Komische Sache
Ah, da fällt mir grad ein, welche genaue Drehzahl hast du, wenn du im Leerlauf Vollgas gibst??
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| 01.05.2004, 12:30 |
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nick:reel
Dabei seit: Juli 2003
Herkunft: versatile mind
352 Beiträge |
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Zitat:
Original von Stefan Pfeifer
Hallo Gianni,
ich hab mal irgendwo in Internet eine Excel-Tabelle gefunden, mit der man die Gänge ganz gut einstellen kann.
Der 5. Gang legt die Endgeschwindigkeit fest, da kannst du nicht dran drehen. Änderst du den 4. bedeutet das vermutlich, das du dann bis in den 3. runterschalten mußt. Das würde ich mal ausprobieren.
Das ist ja interessant. Es gab auch mal ein DOS Programm namens RATIO von einem Techniker bei Hewland Engineering. Das gibt ähnliche Berechnungen aus. Mir war jedoch nie klar was hier 'Final Ratio' bedeutet und ob alle Zahnradkombinationen in GPL einstellbar sind. Wenn das jemand hier erklären könnte...
thx
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| 01.05.2004, 13:15 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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oben final drive ist die übersetzung des differentials. final ratio würde ich eher für die gesamtübersetzung halten, die sich auch getriebe und diff ergibt.
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| 01.05.2004, 13:41 |
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nick:reel
Dabei seit: Juli 2003
Herkunft: versatile mind
352 Beiträge |
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O.K. final drive = differential übersetzung in GPL
final ratio glaubte ich als letzten gang zu verstehen;-)
mit [URL=http://www.hewland-engineering.co.uk/svga/ratio.htm]RATIOS[/URL] werden auch die reifendurchmesser (in inch oder mm) berücksichtigt. wo sind die bei GPL definiert? und wovon soll man ausgehen: von realen werten oder von den in der software modellierten?
und was ist ein transfer gear???
anyone vielleicht taugen diese rechenhilfen doch was
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| 01.05.2004, 14:34 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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ausgehen sollte man immer vom fahrversuch. die schnellste stelle den 5ten (6ten) ausgedreht mit kleiner windschattenreserve und fertig ist der schnellste gang. den ersten soll man zwar an die langsamste stelle anpassen, aber das klappt in gpl wohl nie, weil der viel zu kurz ist. das gibt nur qualm. durch die unruhe im auto ist das wohl auch ganz gut so, das man eher weniger schalten muss. die restlichen gänge verteilt man erstmal gleichmässig und dann werden die noch etwas hin und her geschoben, damit man evt. einige schaltvorgänge einsparen kann. zwischen den lesmos bleibe ich zb im 2ten, den ich dafür etwas länger machen musste.
transfer gear- evt. gang (aus einem setup) übertragen???
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| 01.05.2004, 15:21 |
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Gianni
Dabei seit: Oktober 2000
Herkunft: Solingen (bei Düsseldorf)
165 Beiträge |
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Hallo Racer,
@seb
mit dem Eagle 10699
Die letzte Hoffnung es könnte eventuell an den 2 Daten maxrace.lp u. minrace.lp liegen haben sich leider nicht betätigt.
Daher glaube ich das es doch am Lenkrad liegt, hab auch ein sauberes GPL verwendet und immer noch das gleiche Problem.
Ciao Gianni
Ps: das ist ja ein guter Einstieg ins Onlinerennen 
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| 01.05.2004, 15:31 |
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Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
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HM...Also voll Gas geben kannst du noch. Seltsam dass auf einmal der letzte gang nicht mehr richtig funzt...
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| 01.05.2004, 16:43 |
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Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
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Hat nicht der Chris M. auch mal ein solches Problem beschrieben?
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| 01.05.2004, 17:01 |
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Christian Müller
Dabei seit: Januar 2003
Herkunft: München
3864 Beiträge |
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Das war Flo mit seinem Logitech (?) - Wheel
Gruß Christian
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| 01.05.2004, 17:02 |
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Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
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Äh?!
Du hast doch am letzten Mittwoch nach dem Training gesagt, dass es dir schon zum 2. mal passiert ist, dass mitten im Rennen der letzte Gang hinüber war!
Oder verwechsle ich da was?
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| 01.05.2004, 17:04 |
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Flo
Dabei seit: März 2001
Herkunft: München
1715 Beiträge |
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Bei mir hat das MS-Sidewider-GasPedal nimmer richtig funktioniert,
(einen Tag nachdem ich Clarks Zeit am Ring geschafft habe ).
was man auch in der "Sidewinder-Zentrale" gesehen hat.
Grund war, dass die Plastikeinfassung der Gasfeder zermahlen war.
(Dies war der Anfang einer langen Odyssee auf der Suche nach dem neuen Gas-Spass, an deren Folgen ich bis heute knabbere, nun halten die Speed7-Teile hoff ich.)
Gruss Flo
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| 01.05.2004, 19:46 |
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Andreas Müller
Dabei seit: März 2003
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135 Beiträge |
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| 01.05.2004, 19:48 |
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