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Stefan Pfeifer
Dabei seit: September 2000
Herkunft: Göttingen, Germany
3069 Beiträge |
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Zitat:
Original von Jens Kraft
nicht nur das. egal ob ich die gpl66c so lasse oder umbenenne. beim manuellen joinen stürzt gpl immer ab. ich komme nicht in das menü, wenn man gerade aufm server ist ...
warum lassen wir denn den eolc1 nicht auch über igor laufen ?
Gehts denn Offline? Bei mir geht z. B. die Highres-Strecke nicht, da will Windows gleich einen Problembericht senden  . Die Standard-Version läuft.
Igor? Wenn wir den benutzen, kommt von der Hälfte, die den Mod installiert hat nur die Hälfte auf den Server  .
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 04.03.2008, 17:39 |
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Patrick Talu
Dabei seit: April 2005
Herkunft: Raum Karlsruhe Stuttgart
666 Beiträge |
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Ich meld mich auch mal an, mit Vorbehalt.
Die Setups von Carstens Link bringens 
Bei mir wars eine Sekunde.
BRM 1:35.4
Gruß Pat 
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| 04.03.2008, 17:42 |
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Harald_Podzielny
Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
1400 Beiträge |
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Weiß noch nicht genau ob ich mitfahre.Evt. liegts bei mir am Modem.Morgen mal nach T-Mobile hin und nachfragen.
Wenn dann warscheinlich Rari.Ich komm dann in den Chatroom.Soviele sind ja noch nicht gemeldet.
Gruß
Harry
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| 04.03.2008, 19:59 |
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Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
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Hallo Leute,
bitte meldet euch in diesem Thread mit dem genauen Chassis. Eine Angabe ala "Lotus" ist natürlich nicht ausreichend. 
Gruß
Christian, der evtl. den McLaren nimmt.
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| 04.03.2008, 20:32 |
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Jens-Rainer Gudat
Dabei seit: November 2004
Herkunft:
1216 Beiträge |
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Mit Vorbehalt BRM P 261 1:37.22
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| 04.03.2008, 20:39 |
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Fabio Locarno
Dabei seit: Oktober 2007
Herkunft: Monza, Italy
131 Beiträge |
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I saw that the schedule changed to 20.00: when I will be back home in time
I would try with  1' 44" 76 
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| 04.03.2008, 22:11 |
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Donald Feliser
Dabei seit: November 2001
Herkunft: Schweiz
132 Beiträge |
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Bin dabei mit dem Brabham BT11. Der Sound ist brachial.
PB: 1.38.52
Joine via GEM+2/IGOR, ansonsten lasse ich es.
Gruss
Donald
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| 04.03.2008, 23:34 |
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Jens Kraft
Dabei seit: August 2006
Herkunft:
4457 Beiträge |
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und wo findet man die standard strecke, stefan ?
bin jetzt aus frust schon monaco gefahren, meine hassstrecke um die mal unter die räder zu nehmen.
der frust ist noch grösser, da ich mit dem langsamsten 66 auto (t1F nur 250 ps) da schneller bin als mit dem 446 ps honda aus 67 lol ! 66 hat massig grip.
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| 05.03.2008, 02:19 |
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Jens Kraft
Dabei seit: August 2006
Herkunft:
4457 Beiträge |
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| 05.03.2008, 02:24 |
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Jens Kraft
Dabei seit: August 2006
Herkunft:
4457 Beiträge |
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wunderschöne strecke, total flüssig.
2 liter brm ist genau richtig. leider etwas schmale reifen: heiss.
1 35.14 BRM p261 gn8 !
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| 05.03.2008, 03:35 |
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Ronald van Huystee
Dabei seit: Januar 2005
Herkunft: Zwolle, the Netherlands
372 Beiträge |
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| 05.03.2008, 10:30 |
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Karl-Heinz Wurmstein
Dabei seit: Juni 2006
Herkunft: 34246 Vellmar, Hessen
387 Beiträge |
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Also ganz im Detail - ich fahre den Ferrari 246 V6 2.4lt
Vamos
Gruß K.-H.
PB 1:39.38
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| 05.03.2008, 13:22 |
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Jens Kraft
Dabei seit: August 2006
Herkunft:
4457 Beiträge |
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1:34:40 BRM p261 (der aufgebohrte 1,5 liter, quasi illegales tuning kik !)
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| 05.03.2008, 16:35 |
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Jens Kraft
Dabei seit: August 2006
Herkunft:
4457 Beiträge |
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Helmut Dähne: Sportliches Motorradfahren auf der Nordschleife...
Wer kennt das Buch nicht.
An Alle die Setupprobleme haben:
Die autos scheinen bei niedrigem stabi vorne keinen grip mehr zu gewinnen. ich nutze 140 vorne und 270 hinten damit das auto überhaupt mal ne kurve macht.
jetzt bin ich allerdings bei 270 vorne und 250 hinten: ab sehr harten werten vorne lenkt das auto vorne immer, auch unter wenig last (beschleunigen). das heck zirkelt dabei eine kurve. ich empfehle solche werte für alle, die bis jetzt noch nicht zurecht kommen. ausserdem zieht das auto mehr unter gaslast, wie ein kart. einfach die ganze strecke vollgas geben. das geht viel leichter als man denkt. ist quasi ein shifter kart, also mit gängen.
die hinteren sturzwerte sollten niedrig sein damit beim durchdrehen der räder das auto gutmütig bleibt: - 0.7 links hinten, - 0.3 rechts. vorne etwas mehr sturz.
federn: hinten 180 bis 210 je nach fahrzug.
vorne: 135 bis 160 je nach fzg.
sonst noch was ? dämpfer alle auf 3 kommt immer gut.
differential? 45 oder 60 1 bis 3 scheiben
coast je nach sicherheit 45 bis 85.
toe in (spur) hinten: 0.1 für viel kontrolle und gutmütige driftwinkel.
0.4 für stabiles auto. achtung: wenn das einmal rutscht is das VIEL schwieriger abzufangen.
zu guter letzt noch: das limit ist weich wie ein gummiband. wer neu ist und normalerweise nicht oft im a oder b grid fährt hat einschätzungsprobleme. ruhig leicht unter dem limit bleiben. das ist meist genausoschnell, wenn nicht sogar präziser und schneller - und lässt noch spielraum für rutscher.
sauberes fahren (linie) ist hier wichtiger als bei den 67ern. das auto federn schon alleine ins limit ein, wie ein müder boxer der in den seilen hängt. keine bange. das wird ein spass !
vorne: - 0.3 cm spur, wenn man gerne mit halbgas durch die kurve zieht. 0.0 oder 0.1 für die, die gerne bleifuss fahren.
das müsste eigtl. allgemeingültig sein.
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| 05.03.2008, 17:06 |
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Hans-Peter Ehrhardt
Dabei seit: März 2005
Herkunft: nähe Heilbronn
367 Beiträge |
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...ein kleines update noch
1:36,03 
gruß
hp
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| 05.03.2008, 18:59 |
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Jens-Rainer Gudat
Dabei seit: November 2004
Herkunft:
1216 Beiträge |
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| 05.03.2008, 19:01 |
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Harald_Podzielny
Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
1400 Beiträge |
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Muss leider absagen.
Ich bin ziemlich erkältet,müde und Augen tränen. 
Hab eh erst ein paar Runden probiert.
Viel Spaß dann...
Gruß
Harry
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| 05.03.2008, 19:05 |
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