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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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 Inoffizielles Ergebnis Bathurst Grid A | |
Track: Panorama Sun Jun 26 21:59:54 2005
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 2 Hans-Bodo Kohl Ferrari AUT 1m57.586s 8
2 11 Petr Hlavac Lotus GBR 1m58.820s 01.234s 13
3 10 C Wittwer Lotus GER 1m59.372s 01.786s 13
4 8 Ronald v. Huystee Lotus HOL 1m59.636s 02.050s 10
5 19 Mitja Bonca Lotus USA 1m59.741s 02.155s 7
6 13 Peter Stadtm Eagle GER 1m59.850s 02.264s 11
7 15 Patrick Talu Eagle GER 1m59.883s 02.297s 11
8 17 Sebastian Fischer Lotus GER 2m00.160s 02.574s 8
9 3 Christian Kolnhofer Eagle GER 2m00.290s 02.704s 13
10 7 Frank Peters Lotus GER 2m00.316s 02.730s 10
11 14 Benjamin Ebers Eagle GER 2m00.316s 02.730s 13
12 18 Florian Roehn Lotus AUT 2m00.346s 02.760s 9
13 9 Herwig Henseler Lotus GER 2m00.386s 02.800s 13
14 12 Gerd Höfferer Ferrari AUT 2m00.864s 03.278s 14
15 16 Florian Mengedoht Ferrari GER 2m02.272s 04.686s 14
16 6 Frank daHeiza Ferrari GER 2m02.807s 05.221s 11
17 4 EOLC1 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Panorama Sun Jun 26 21:59:54 2005
RACE RESULTS (After 30 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 11 Petr Hlavac Lotus GBR 30 60m22.475s
2 17 Sebastian Fischer Lotus GER 30 61m26.338s 1m03.863s
3 7 Frank Peters Lotus GER 30 61m31.132s 1m08.657s
4 13 Peter Stadtm Eagle GER 30 61m33.780s 1m11.305s
5 12 Gerd Höfferer Ferrari AUT 30 61m46.528s 1m24.053s
6 8 Ronald v. Huystee Lotus HOL 30 61m50.756s 1m28.281s
7 10 C Wittwer Lotus GER 30 62m15.024s 1m52.549s
8 15 Patrick Talu Eagle GER 29 59m20.710s 1 lap(s)
9 3 Christian Kolnhofer Eagle GER 29 60m23.014s 1 lap(s)
10 14 Benjamin Ebers Eagle GER 29 60m27.456s 1 lap(s)
11 9 Herwig Henseler Lotus GER 29 60m44.929s 1 lap(s)
12 6 Frank daHeiza Ferrari GER 29 60m49.103s 1 lap(s)
13 16 Florian Mengedoht Ferrari GER 28 60m47.421s 2 lap(s)
14 2 Hans-Bodo Kohl Ferrari AUT 11 22m02.752s 19 lap(s)
15 19 Mitja Bonca Lotus USA 11 22m16.975s 19 lap(s)
16 18 Florian Roehn Lotus AUT 5 11m06.519s 25 lap(s)
17 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 30 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Hans-Bodo Kohl 1m59.342s 11
2 Petr Hlavac 1m59.415s 28
3 Sebastian Fischer 1m59.986s 29
4 Peter Stadtm 2m00.405s 28
5 Mitja Bonca 2m00.476s 9
6 C Wittwer 2m00.578s 26
7 Ronald v. Huystee 2m00.773s 22
8 Frank Peters 2m01.000s 24
9 Gerd Höfferer 2m01.379s 23
10 Patrick Talu 2m01.391s 21
11 Christian Kolnhofer 2m01.646s 14
12 Frank daHeiza 2m01.678s 28
13 Herwig Henseler 2m01.722s 26
14 Benjamin Ebers 2m02.627s 26
15 Florian Mengedoht 2m03.877s 28
16 Florian Roehn 2m08.030s 5
17 EOLC1 No time
LEADERS
Driver Laps
Hans-Bodo Kohl 1-11
Petr Hlavac 12-30
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Petr Hlavac 19
Hans-Bodo Kohl 11
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Gerd Höfferer 14 5 9
Frank Peters 10 3 7
Sebastian Fischer 8 2 6
Frank daHeiza 16 12 4
Florian Mengedoht 15 13 2
Herwig Henseler 13 11 2
Peter Stadtm 6 4 2
Petr Hlavac 2 1 1
Benjamin Ebers 11 10 1
Christian Kolnhofer 9 9 0
EOLC1 17 17 0
Patrick Talu 7 8 -1
Ronald v. Huystee 4 6 -2
Florian Roehn 12 16 -4
C Wittwer 3 7 -4
Mitja Bonca 5 15 -10
Hans-Bodo Kohl 1 14 -13
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Peter Stadtm (22/30) 73.33
Frank daHeiza (20/29) 68.97
Frank Peters (15/30) 50.00
C Wittwer (14/30) 46.67
Benjamin Ebers (14/29) 48.28
Petr Hlavac (13/30) 43.33
Herwig Henseler (12/29) 41.38
Ronald v. Huystee (11/30) 36.67
Sebastian Fischer (11/30) 36.67
Christian Kolnhofer (10/29) 34.48
Gerd Höfferer (9/30) 30.00
Florian Mengedoht (9/28) 32.14
Hans-Bodo Kohl (8/11) 72.73
Mitja Bonca (8/11) 72.73
Patrick Talu (5/29) 17.24
Florian Roehn (1/5) 20.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Mitja Bonca 0.242 0.348 2m00.844s 11
Hans-Bodo Kohl 0.247 0.286 1m59.718s 11
Petr Hlavac 0.505 0.650 2m00.522s 30
Frank Peters 0.818 1.060 2m02.510s 30
Patrick Talu 0.961 1.650 2m02.481s 29
Gerd Höfferer 1.100 1.493 2m03.035s 30
Sebastian Fischer 1.592 2.052 2m02.492s 30
Benjamin Ebers 1.613 2.346 2m04.706s 29
Herwig Henseler 1.963 3.319 2m05.214s 29
Peter Stadtm 1.998 3.844 2m02.787s 30
Ronald v. Huystee 2.372 3.035 2m03.435s 30
Frank daHeiza 2.725 4.268 2m05.310s 29
Christian Kolnhofer 2.904 5.020 2m04.631s 29
C Wittwer 3.755 5.472 2m04.280s 30
Florian Roehn 4.372 5.165 2m12.708s 5
Florian Mengedoht 5.512 7.319 2m09.921s 28
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
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 26.06.2005, 22:06 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Im Training kam ich einfach nicht auf Speed. Irgendwie merkte ich hier sofort, wenn ich einen Tag nicht trainieren konnte. Erst in der allerletzten Runde eine Zeit, die dem Grid würdig war. Trotzdem nur Startplatz 13, was mich allerdings nicht wirklich überraschte.
Am Start kam ich nur langsam weg, da meine direkte Vorderleute nicht in die Hufe kamen. Rechts zog die Karavane vorbei und ich wurde durchgereicht. Bis auf 15 oder so.
Erste Runde von allen sehr fair, keine einzige Kollision oder Ausfall, soweit ich das sehen konnte. Respekt.
Ich schwamm gut im Strom mit und passierte einige gestrandete Fahrzeuge und war recht bald auf Position 10. Wow. Die gestrandete nahmen aber bald wieder Fahrt auf und drängten von hinten. Chris konnte mich passieren, nachdem ich T1 wiedermal unsauber nahm (IMHO die schwerste Kurve hier, auch wenn sich das verrückt anhört ...)
Wir befinden uns inzwischen ca. in Runde 8 oder 9. Chris zog logischerweise zügig davon, machte jedoch in der darauffolgenden Runde einen Fehler in T4, wodurch ich wieder in seinem Heck war. Ich kam jedoch nicht vorbei und musste vom Gas. Das war das letzte woran ich mich erinnern kann, dann wurde es schwarz ...
Ich erwachte mit dem Kopf nach unten. Wenn ich mich recht entsinne ist es das erste Mal, dass ich in einem EOLC-Race abgeschossen wurde. Schade, Peter war wohl zu sehr auf seinen Erzrivalen Chris fixiert und hatte gar nicht wahrgenommen, dass da noch einenr zwischen war. Na gut, schwamm drüber, passiert halt.
Nach dem S+R war der interessante Teil des Pulks vorbei und ich mit konnte mit nun wieder schwerem Wagen und kalten Reifen nicht folgen. Frank Hubricht schloss auf, ich konnte ihn allerdings hinter mir lassen. Frank verabschiedete sich bald darauf aus meinem Rückspiegel und ich hatte nach vorne und hinten mindestens 10 Sekunden Platz.
Leider war dadurch auch der interessante Teil des Rennens vorbei. Bis hierhin war eine Wohltat für jeden Adrenalinsüchtigen, jetzt kam der totale Entzug. Ich kam mir vor wie im Qualifying, kein anderer Rennwagen in Sicht. Abwechslung brachte irgendwann Petr, der mich überrundete.
Ach ja, logischerweise machte ich noch meinen üblichen fatalen Fehler. Beim Anbremsen auf den "Dipper" kam ich aufs Gras und trennte einen Vorderreifen chirurgisch genau vom Rest des Fahrzeugs nur mit Hilfe einer Leitplanke als Werkzeug.
Durch den dadurch wiede einmal schweren Wagen kam Frank noch einmal ran, aber ich konnte durch Erhöhen des Risikos meinen Platz ins Ziel tragen.
Ergebnis geht OK, hätte aber gerne etwas länger Spass gehabt.
Grats an Petr, der nun Favorit auf den Titel ist sowie Seb und besonders Frank (erstes Podium in A?)
Herwig
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| 26.06.2005, 22:39 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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Diesmal hatte ich wirklich keinen Zeit für Gedicht 
Im Quali hab ich erwartungsmässig unter 1:59 gefahren und dadurch P2 gewonnen. Gegen frische Weltrekorder hatte ich gar keine chance, Hans-Bodo hat uns alle total deklassiert. GRATS ZUM WELTREKORD, HANS!!!  Und auch Respekt an alle, die es unter 2:00 schafften. So enges Grid hab ich noch lange nicht gesehen 
Start. Alles geht exakt wie ich es geplannt hab. Hans ging im Führung und ich konnte nicht mithalten. Aber dahniten war Mitja Bonca! Ich dachte: Petr, das kannst du nicht überstanden - Alien Sandwich!!!  Aber Mitja war ein bisschen langsammer, also ich dachte, dass ich hab P2 ganz sicher. Dann kam L11 und Shock! Mitja Bonca disconnected, nur ein paar sekunden danach Hans-Bodo Kohl disconnected. Ich war plötzlich im Führung, kein Gegner weit und breit und so ist es bis nach Ziel gebliben. Ich kann aber nicht sagen, dass es einfach war. Bathurst ist sehr schwierige Strecke, und das Zieg hier ist unglaubliches Ergebnis.
Ehrlich gesagt, wenn Hans keine Disco hätte, er hätte es sicher gewinnen. Das weisst jeder. Es war Pech. Mitleid, Hans. Ehrlich. Du bist klare Nummer eins.
Grats an Seb und besonders an Frank für erste Grid A(lien) Podium!  
CU all in Funabashi 
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| 26.06.2005, 22:59 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Hi,
die Qualifikation verlief ziemlich durchschnittlich. Nicht besonders schnell, reichte es auch nur für den 10. Startplatz. Absolut zeitgleich mit Benjamin  .
Der Start erfolgte auf der Innenbahn. Meiner Meinung ein Nachteil, da man die 90 Grad Hell Corner (in Kurve hat ihren Namen verdient), ganz innen im Gewühl anfahren muß. Deshalb bremste ich auch gleich nach dem Start wieder ziemlich früh, um in der ersten Kurve nicht nach außen wegzudriften, und gleich einige Fahrer mitzunehmen. (Ist in den Trainings oft genug passiert). Der Fahrer, der nicht in die Hufe kam, war somit wohl ich.
Folglich fuhren natürlich die Fahrer die mit mehr Schwung durch T1 fahren konnten, alle vorbei. Also einige Plätze am Start verloren. War aber alles halb so schlimm, alle unbeschädigt durch die erste Runde gekommen. Vor mir hatte sich Benjamin einsortiert, den ich aber nach einem Verbremser in Murray's Corner überholen konnte. Hinter mir fuhr Gerd mit einem Abstand von 3-5 sec. Und zwar fast das gesamte Rennen! Hast bei mir für feuchte Hände gesorgt Gerd. Danke fürs spannende Rennen. Einige Zeit konnte ich Seb folgen. Nach einem Fehler in L9, bei dem ich mit dem linken Hinterrad an die Leitplanke anschlug, war die Verfolgungsjagd allerdings vorbei. Ich konnte den Wagen zwar noch abfangen, aber die nächsten Runden fuhr ich mit einem mulmigen Gefühl. Eigentlich mußte die linke Hinterradaufhängung ordentlich was mitbekommen haben. Irgendwie gings aber ganz ordentlich weiter. Schwein gehabt! Ich hatte nun das Gefühl, das heute nichts mehr schief gehen kann.
Kurz vor Schluß wurde es dann nochmal spannend. Seb und Ronald hatten durch eine Berührung Zeit verloren. Dadurch war ich wieder dicht an Ronald dran, der sich dann in der Korkenzieherkurve rausdrehte. In den letzten Runden mußte ich mich gegen Peter behaupten. Der war zwar schneller, aber mein Vorsprung war groß genug. Als dann noch Patrick unglücklich ausschied, stand ich im Ziel plötzlich auf dem Podium!  . Wow, so weit nach vorne hat es mich in Grid A noch nie gespült. 
Fazit: Es war der gelungene Abschluß nach zwei Wochen Spaß, auf einer Rennstrecke die mir wirklich lag.
Gratulation an den Sieger Petr und an Seb
Wir sehen uns in Funabashi!
Gruß
Frank
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| 27.06.2005, 14:16 |
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Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
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Ich hatte im Quali ziemlich schnell ne 2:00.8 oder so und machte mich dann am Rennsetup zu schaffen, was ich noch keins hatte. Bin am Schluss nochmal ohne Sprit auf die Strecke und hab ne 2:00.3 geschafft. Damit war ich 8.
Am Start ist Peters Eagle vor mir etwas ausgebrochen, was mich eine Position gekostet hat. Ich war hinter Peter und Chris K. Peter fuhr in T1 geradeaus, als Chris ihn überholen wollte.
Hinter Chris fuhr ich die 2. Runde. Bei Dipper bekamen wir beide Probleme, beide kamen mit dem rechten Hinterrad aufs Gras, Chris hat sich gedreht, ich habs gerade noch irgendwie abegefangen und war dann hinter Ronald.
Ich fuhr ca 25 Runden hinter ihm her und habs einfach nicht geschafft, vorbeizukommen. Oft hab ichs probiert, aber keine Chance, hab ihn sogar mal abgeräumt. Erst 3 R vor Schluss konnte ich mich in T2 vorbeidrücken und war auf P2.
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| 27.06.2005, 14:16 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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Hi
Dadurch, dass sich 16 Fahrer für das Rennen gemeldet hatten, war es im Training trotz der langen Runde sehr schwer, eine freie Strecke zu erwischen. So hatte ich erst in meinem 11ten Umlauf eine konkurrenzfähige Zeit zu Buche stehen. Dafür war diese Zeit dann aber neue persönliche Bestzeit. Trotzdem hat es in dem hochklassigen Feld nur zu dem 11. Startplatz gereicht. Und einen kleinen Zufall gab es auch: Frank Peters fuhr auf die tausendstel Sekunde die gleiche Zeit, er allerdings vor mir, daher stand er auf Startplatz 10. Aber wir alle standen ganz klar im Schatten von Hans-Bodo, der in der Qualifikation seinen alten Weltrekord noch um eine halbe Sekunde nach unten korrigierte.
Mein Start wäre fast in einer riesigen Katastrophe geendet. Denn als der Rennleiter den Start freigab, gab ich vor lauter Schreck so viel Gas,  das ich fast einen Dreher produzierte. Daher kam ich recht langsam weg. Trotzdem kam ich vor T1 an Frank vorbei. Er hingegen verlor einen weiteren Platz an Florian. Somit kam das Feld geordnet aus Runde 1 und ich lag an 10ter Stelle. Vor Start/Ziel setzte Florian sich links neben mich und wollte mich vor T1 ausbremsen. Doch das ging leider schief, da er seinen Bremspunkt etwas zu weit vorne ansetzte und somit die Kurve nicht mehr bekam. Frank nahm das Geschenk dankend an und lag nun hinter mir. In Runde 2 hatte Carsten dann einen Ausrutscher und ich lag schon auf Position 9. In Runde 3 erbte ich erneut zwei Plätze, als erst Peter und dann Christian vom rechten Weg abkamen. Man, schon auf Platz 7, so konnte es weitergehen!
Ging es aber nicht... 
Inzwischen war Frank direkt an mir dran und machte mächtig Druck. Und dieser machte sich bezahlt, denn ich verbremste mich in Runde 4 vor der letzten Kurve derart, dass ich bis auf Platz 11 zurückfiel.  Frank, Gerd, Herwig und Christian rauschten dankend an mir vorbei. Jetzt lag Peter direkt hinter mir. Bis in Runde 6 ging das auch alles gut, dann jedoch probierte ich in Forrest´s Elbow aktives Steilwandfahren auf dem Felsen. Auf zwei Rädern kreuzte ich dann abenteuerlich die Strecke und betete, dass der Wagen doch bitte nicht auf den Kopf kippen möge. Das tat er dann auch nicht, stattdessen drehte er sich in der Kurve um etwa 180 Grad. Peter, der sich dieses einmalige Schauspiel aus der Logenposition aus ansah, (und es auch, wie ich im Replay gesehen habe, sehr ordentlich nachgemacht hat  ) fuhr mit lautem Gelächter davon. Ich konnte noch gerade meinen Eagle in Fahrtrichtung drehen und somit Carsten eine halbwegs gefahrlose Vorbeifahrt gewähren. Somit lag ich auf dem 13. Rang. Den konnte ich in Runde 7 aber schon wieder um einen Platz verbessern, denn Herwig hatte bei Sulman Park einen Unfall und schraubte mit tatkräftiger Mithilfe einiger Streckenposten und Kameramänner an seinem kaputten Lotus rum. Da er wohl keine weitere Hilfe benötigte, fuhr ich freundlich winkend an meinem alten Teamkollegen vorbei. 
In Runde 12 gewann ich kampflos 2 weitere Plätze als erst Mitja und wenig später noch Hans-Bodo rausflogen. Echt Schade.
Dann, das Rennen war im 15ten Umlauf, begann das starke Duell mit Christian. Er hatte bei Sulman Park ein Problem und ich konnte so an ihm vorbei fahren. In Runde 21 erreichte das Duell seinen Höhepunkt: Ich kam in T1 etwas auf die Wiese, er setzte sich rechts neben mich. Wir fuhren nebeneinander auf T2 zu und keiner gab nach. Die Kurve durchfuhren wir, wie es sich als Rennfahrer gehört, natürlich auch noch nebeneinander. Vor T3 war ich dann auf der besseren Seite und Christian brach seinen Angriff ab. So ging die wilde Jagd bis in Runde 23 weiter. Dort dann hetzte er mich in einen kleinen Fehler, ich musste etwas vom Gas gehen und so konnte er mich überholen. Nun lag ich wieder auf Position 10. Er zog derweil davon, der Abstand auf Herwig war mehr als beruhigend. In Runde 25 hatte Chris einen Dreher in den Esses und ich hing wieder direkt in seinem Getriebe. Zwei Runden später konnte ich ihn sogar ausgangs T1 überholen, als er kurz auf die Wiese kam. Er war jedoch klar schneller, aber ich konnte geschickt meine Position halten.  Petr, der uns eigentlich überrunden wollte, blieb gespannt hinter uns und schaute sich unser Duell interessiert an.  So sah er auch, dass ich in der vorletzten Runde in T2 von der Strecke rutschte und so meinen 9ten Rang doch noch an Chris verlor. Bei dieser Gelegenheit überrundete mich auch Petr. Somit brauchte ich eine Runde weniger fahren. Und dies sollte sich noch als glücklicher Zufall erweisen. Denn als ich den Wagen an der Box abstellte und mir Petr´s Donuts ansah, fror mein Bildschirm ein und nichts tat sich mehr. Da half nur noch ein Reset. Daher, Danke Petr für die Überrundung! Sonst wäre das womöglich in der letzten Rennrunde geschehen.
Das war ein sehr schönes und spannendes Rennen! Danke für die faire Fahrweise!
Und Grats an Petr für den tollen Sieg, Sebastian für den schönen 2. Platz und Frank, für den super 3. Platz. (Erste Podium in Grid A, nicht wahr?)
Dann sieht man sich in... Wie heißt das? Ah, Funabashi!
Gruß
Benjamin
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| 27.06.2005, 18:39 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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Zitat:
Petr, der uns eigentlich überrunden wollte, blieb gespannt hinter uns und schaute sich unser Duell interessiert an.
Es war wirklich sehr spektakulär. Tolle Show!
Zitat:
Daher, Danke Petr für die Überrundung!
Gern geschehen, Ben! 
Gruss
Petr
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| 27.06.2005, 18:49 |
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Frank_Hubricht
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Leer, Ostfriesland
226 Beiträge |
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Hallo. Mir stellt sich nach diesem Rennen eine Grundsatzfrage: Ist es besser in Grid B mit Chance auf vordere Plätze zu starten (wäre eh nix geworden), oder im Rennen der Aliens hoffnungslos unterzugehen?
Naja, wie erwartet war ich im Qualifying letzter. So konnte ich mich wenigstens aus dem Startgetümmel raushalten. Man fuhr sehr gesittet und unfallfrei - Respekt an alle! Nachdem ich einige Fahrer überholen konnte, die sich gedreht hatten, war ich in Runde 3 oder 4 direkt hinter meinem Teamkollegen Flo, als dieser die Anfahrt zu "The Esses" ein wenig vergeigt und sich zu drehen beginnt. Ich versuche noch, vorbeizukommen, aber Flo rollt rückwärts in meine Linie und ich fahre in seinen Wagen rein. Merkwürdigerweise geht dabei mein Motor kaputt - Reset.
Der Rest des Rennens lief eigentlich ganz gut. Irgendwann wurde ich überrundet (Alien-Grid halt) und hatte noch zweimal mittelschwere Probleme in meiner Lieblingskurve "The Dipper/Forrest's Ellbow". 
In den letzten Runden versuchte ich, Herwig noch einzuholen. Ich fuhr wie in einem Rausch, hatte voll den Tunnelblick, fuhr ne neue PB in der vorletzten Runde, aber es wurde nix.
Naja, ich bin in meinem ersten Grid-A-Rennen nicht letzter geworden, auch wenn 75% meiner Platzgewinne durch Ausfälle (weit) vor mir fahrender Aliens enstanden. Zumindest war ich relativ konstant. 
Freu mich auf "WischiWaschi", hoffe die Strecke liegt mir mehr.
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| 27.06.2005, 19:03 |
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Christian Müller
Dabei seit: Januar 2003
Herkunft: München
3864 Beiträge |
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Zitat:
Original von Frank_Hubricht
Mir stellt sich nach diesem Rennen eine Grundsatzfrage: Ist es besser in Grid B mit Chance auf vordere Plätze zu starten (wäre eh nix geworden), oder im Rennen der Aliens hoffnungslos unterzugehen?
Noch dazu wo es von den Punkten nicht viel bringen würde: dir gehen zwar die 10 Gridpunkte ab, das kannst du aber durch eine Platzierung weit oben in B wieder reinholen.
Es liegt also an dir: gemütlich hinterfahren oder im Getümmel kämpfen
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| 27.06.2005, 19:12 |
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Frank_Hubricht
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Leer, Ostfriesland
226 Beiträge |
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"Gridpunkte"?? Steht das in den Regeln? Vielleicht sollte man sowas wissen, bevor man nach einem Rennen verzweifelt nach dem Sinn des Lebens und des Universums als ganzes sucht... Wo steht das?
Wusst ich gar nix von. Wieviele Punkte bekomme ich denn für den 12. Platz in Grid A, und welchen Platz hätte ich dafür in Grid B erreichen müssen?
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| 27.06.2005, 19:53 |
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gerd höfferer
Dabei seit: Dezember 2004
Herkunft: Wien/Österreich
513 Beiträge |
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mein kleiner Rennbericht.
Prolog
Samstag war fortgehen angesagt, gab das jährliche Donauinselfest mit einer Menge an tollen Bands, die ich nicht verpassen wollte. Vorher noch schnell eine Runde in Bathurst drehen, bevor ich mich mit Freundin und ungefähr einer knappen Million Besucher auf die Insel stürzen wollte. Zeit war knapp, der Eolc-Server besetzt, somit schnell (ein von mir nicht so geschätztes) Solotraining einlegen, wo ich nach 3 Runden verwundert feststellte, die 2:00 Marke geknackt zu haben So konnte ich mich zufrieden auf die Insel aufmachen (inklusive Opferrolle eines erneuten Auffahrunfalls im Gürtelstau (!!) beim Wagen meiner Freundin...autsch)
Donauinsel war nicht so toll, viel zu viele Menschen, die mir andauernd auf die Zehen stiegen incl. einer deftigen Lebensmittelvergiftung, die sich am Sonntagmorgen mit Übelkeit, Dünnpfiff und Fieber bemerkbar machte (alles Gute von der Pute), hehe.
Konnte den ganzen Tag nicht Gpl´en war immer nur am Weg vom Bett aufs Häusel und vice versa...Verzweifelt dann über den ganzen Tag 3 Packungen Salzstangerl gegessen um...nunja...Eine Jhonny Herbertsche "ölspur" wollt ich mir,meiner Hose und meinem Stuhl (achtung, zweideutig) doch nicht antun
Über den Tag (Salzstangerl sei dank) ging es ein wenig besser. musste nicht mehr minütlich flitzen, aber das Fieber und der Flüssigkeitsverlust machte mir doch gehörig zu schaffen, daß ich mich nicht imstande fühlte, ein Rennen konzentriert zu fahren, aber Bathurst, das wollt ich nicht verpassen, also zumindest den Versuch wollt ich wagen.
Quali
kam nicht auf Geschwindigkeit und hatte ziemliche Konzentrationsstörungen, bis sich Herr A. nach ca 20 Minuten wieder meldete und ich wieder auf Häuschen flitzen musste (werd mir aber mal Herwigs Bauanleitung genauer ansehen ) In der letzten Runde gerade noch eine hohe 2:00er gefahren und damit im Grid A natürlich nur irgendwo in den letzten Reihen, aber ich hatte mir eigentlich nichts anderes erwartet, eher eine noch schlechtere Zeit
Rennen
Start verlief gut, alle fuhren diszipliniert los und ich konnte mich zwischen Frank und Herwig einordnen. Ende der 2. Runde wollte ich einen ANgriff auf Frank in der Zielkurve starten, kam aber zu weit nach links ins Gras und mußte zurückstecken, eigentlich Glück gehabt das ich keinen Dreher hatte. Von Herwig konnte ich mich in den darauffolgenden Runden absetzen, der Abstand zu Frank vor mir blieb aber recht konstant (ein paar Sekunden), und wir fuhren vor allem in den ersten zwei Dritteln ein superkonstantes fehlerfreies Rennen, war echt toll!! Durch Pech (Mitja, Hans) und Fahrfehler vieler anderer wurde ich somit bis auf P5 vorgespült, Frank immer im Sichtfeld. Langsam kamen die Verfolger Chris und Peter näher, die wohl 6-7 Runden vor der Zielflagge zu mir aufgeschlossen haben sollten. Irgendwann war dann Chris in meinem Pribluda weg und bei mir schlichen sich ein paar kleine Konzentrationsfehler ein, wodurch Peter schon ein paar Runden früher als erwartet zu mit aufgeschlossen hatte. Auf der langen Geraden überholte er mich dann (eaglepower vs. Horsepower) aus dem Windschatten, kam aber zu weit nach links ins Gras und hatte gehörig zu kämpfen um den Wagen ohne Dreher bzw Chrash abzufangen. Nach einem paarsekündigen Herzstillstand meinerseits (Ohoh, bitte keinen Crash auf der Geraden) kam ich wieder vorbei, um 2 Runden später von ihm nach T1 (ich kam aufs Gras) wieder überholt zu werden. War somit kurz vor Rennende wieder auf P6. Dann hat Ronald einen Crash, komme aber nicht vorbei, und drehe mich, da er wohl keine Lust hatte Platz zu machen und im Schneckentempo wieder auf die Ideallinie zurückfährt....Egal, in der letzten Runde macht er einen Abflug in der Zielkurve und ich bekomme meinen Platz sozusagen zurück, P5 wirds am Ende für mich, wenn auch mit Glück. Bin mehr als zufrieden und leicht verwundert (ja, ein bissl stolz auch), daß ich in meinem Zustand eigentlich sehr konstant und fehlerfrei (naja, fast) durchgefahren bin
Ein grosses Grats natürlich an Petr "Poet" Hlvac für seinen souveränen Sieg (wenn auch durch den unfreiwilligen Ausfall von Wödmasta Hans-Bodo), Seb und natürlich besonders an Frank, der als Dritter die Ziellinie überquert und somit eine Premiere in Grid A feiern darf, echt klasse !!
man sieht sich in Funabashi,
Grüsse, Gerd
PS: nein, zum Glück keine Ölspur
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| 27.06.2005, 20:04 |
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Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
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Zitat:
Original von Frank_Hubricht
"Gridpunkte"?? Wo steht das?
Die Menüpunkt "Punkteverteilung" unter "Ranglisten" sollte Licht ins Dunkel bringen!
Gruß
Christian
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| 27.06.2005, 20:15 |
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gerd höfferer
Dabei seit: Dezember 2004
Herkunft: Wien/Österreich
513 Beiträge |
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Frank , du findest einen eigenen Punkt Namens Punkteverteilung im Ranglistenmenü.
Chris, du bist wohl immer schneller
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| 27.06.2005, 20:15 |
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Frank_Hubricht
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Leer, Ostfriesland
226 Beiträge |
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Ah! Danke, es wird Licht!
Nun bin ich im Bilde. Auf zum nächsten Rennen (Grid egal)!
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| 27.06.2005, 20:20 |
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FlorianRoehn
Dabei seit: Mai 2005
Herkunft: Wien
11 Beiträge |
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Tja, ein ziemliches Katastrophenrennen meinerseits, sooo schlecht war ich doch eigentlich nicht, oder doch?
Fuhr am Sonntag mit neuem (und stabileren Setup) neue PB und war eigentlich frohen Mutes, dies auch im Rennen umzusetzen, danach sah ich mir allerdings Mex - Arg an und dürfte wohl nicht mehr wirklich aufgewacht sein  , so fuhr ich jedenfalls.
Quali: einzige Katastrophe, fast jede Runde Shift-R oder zumindest ein fataler Fehler, nach ein paar Runden gings dann halbwegs, war mit der 2:00 ganz zufrieden, denn in Bathurst passiert bekanntlich immer viel.
Fuhr dann ein paar Runden mit Race setup zum gewöhnen, und es fühlte sich eigentlich sehr stabil und gut an.
Tja, nach dem Start kam ich nicht richtig weg, denn vor mir hatte ein Eagle Probleme wegzukommen, aber war kein Problem, denn ich wollte ohnehin defensiv fahren und mal die ersten paar Runden abwarten - denkste! Jede Runde Dreher und/oder Shift - R - vielleicht übermotiviert , vieleicht wars auch einfach nur zu heiß.
Grats an HBK zum Wahnsinns WR, and Podium (60 min Bathurst schlaucht ganz schön) und auch an Gerd fürs Durchhalten
Vielleicht läufts auf einer flachen Strecke endlich mal nach Gewohnheit 
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| 27.06.2005, 21:23 |
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Ronald van Huystee
Dabei seit: Januar 2005
Herkunft: Zwolle, the Netherlands
372 Beiträge |
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Grats Petr,
Quali:
I drove a PR, good for P4.
Race:
The start went well, before T1 I had won a place to Mitja, but before T3 I had lost 2 places to Mitja and C.Wittwer, due to driver failures.
Lap 2: I overtoke CW and was back on my startingposition.
Lap 3: I missed my braking point at T1, made a small spin and lost 1 place to Patrick.
Lap 4: Patrick made a small mistake in T2 and I could come right in the back of his car. However, at that stage Patrick was just faster and more consistent then me.
Lap 10: When braking before the Esses I lost my rear and rolled. I had to use S+R. I had to start all over again with full tanks. Sebastian was just behind me. I had to defend all my lines the whole track. Especially the straight after T1 Seb was much faster then me. We had to fight at the limits.
Lap 18: Seb outbrakes himself before T1 and gave me some space.
Lap 22: Seb was again right behind me. At the Conrod Straight I gave Seb space to pass me, but he was not fast enough.
Lap 26: Braking before T1, Seb lost control of his car and pushed me in a spin. We had no damage and could both drive further. I would like to thank Seb for waiting for me and letting me pass!
Lap 27: Exiting T1 I pushed to hard, therefore missed speed at the straight and also outbraked meself before T2. Seb went inside and got P3.
The last few laps was a nightmare:
1. I spun exiting the Esses (P5).
2. Peter passed me on the Conrod Straight (P6).
3. I spun again braking before the Esses. When I was trying to get speed Gerd and I crashed. Sorry for that Gerd, but there was no room.
4. Entering the last turn of the race, I spun again and lost a place to Gerd.
Especially the last part of the race was very disappointing for me. The whole race I had no good feeling with the car and lost my concentration to often. I had a good and fair fight with Seb for many laps, thanks Seb!
Gruß,
Ronald
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| 27.06.2005, 22:06 |
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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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Hi Leute
das war ein sehr sehr denkwürdiges Rennen. Und es hat einen verdienten Sieger gefunden - Grats Petr, gaanz starker Auftritt !
Erstmal lief es bei mir überhaupt nicht, trotz PB beim Warm-up. Erst standen immer Fahrzeuge im Weg, und dann kamen eigene Fehler hinzu. Schließlich mit letzter Anstrengung knapp unter 2 Minuten, Minimalziel erreicht.
Beim Start 'perfekte Fahrzeugbeherrschung' demonstriert und erstmal die Bande geküsst.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l1.jpg[/IMG]
Am Ende von Runde 2 kam beim Anbremsen ein Lotus in Schwierigkeiten und
stand quer. Kurz vom Gas und vorbei.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l2.jpg[/IMG]
Hinter mir Chris Kolnhofer kam da flotter vorbei und konnte mich passieren. Völlig schwachsinnig versuchte ich den Konter in T1, die Strecke ging mir aus, Notausgang und viele, viele Plätze verloren. Siehe auch in den News.
Blödmann, ich.
Dadurch war ich erstmal auf dem letzten Platz und hatte nix zu verlieren.
Durch einen Massencrash in der Cutting gab es gleich mal ein paar Positionen, aber auch grünen Lack von Carsten. Sorry, aber der Aufprall war nicht zu vermeiden.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l3a.jpg[/IMG]
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| 27.06.2005, 23:24 |
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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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Runde 7 ist für mich der größter Schandfleck des Renntags. Die ganze
Bergaufpassage jage ich Herwig und Chris. Herwig hat ein kleines Problem, ich bleibe voll auf dem Stempel und rausche Herwig ins Heck, als der die Rechts vor Skyline anbremst. Absolut übermotiviert, an der Stelle kann man sowieso nicht vorbei. Mein Fehler, Sorry nochmal an Herwig .
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l7.jpg[/IMG]
Danach finde ich endlich den für diese Strecke so nötigen Fluß. Brenzlig wird es, als ich den starken Gerd überholen will. Einen Tick zu weit nach links, und schon ist man Passagier. Zum Glück sind die Bäume ohne Kollissionsabfrage.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l24a.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l24b.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l24c.jpg[/IMG]
Runde 27 beweist, daß man nie aufgeben darf. Ronald ist nach einer Kollission direkt vor mir, und auf der Geraden zeigt der Weslake, was in ihm steckt.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l27.jpg[/IMG]
Platz 4 am Ende, geht so.
Gruß Peter
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| 27.06.2005, 23:24 |
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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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einen hab' ich noch, speziell für Benjamin, Runde 6
ich nenne es 'Eagles in der Steilwand'
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/bath-2005/l6.jpg[/IMG]
Gruß Peter
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| 27.06.2005, 23:30 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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Peter, die Fotoreportagen waren das einezige, was besser bei CZOG als bei EOLC war. Und auch das hast Du zu perfektion gebracht! Sehr toll! Ich muss ofter mit Dir kämpfen um im deine Fotoreportagen zu sein 
Gruss
Petr
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| 27.06.2005, 23:36 |
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