 |
| Autor |
|
Carsten Theile
Dabei seit: Februar 2006
Herkunft: Dresden
3884 Beiträge |
|
 UNOFFICIAL RESULT TEAMCUP FALKENBERG | |
Track: Falken Wed Jul 04 20:27:26 2012
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 7 Ronald v. Huystee Brabham HOL 41.589s 9
2 15 Steffen Kriesch BRM GER 41.613s 00.024s 19
3 14 Radek Petera Brabham MON 41.682s 00.093s 19
4 16 Uwe Herrling67 Cooper GER 42.040s 00.451s 19
5 13 Carsten Theile BRM GER 42.100s 00.511s 16
6 11 Christof Gietzelt Cooper GER 42.175s 00.586s 21
7 12 Harald Podzielny BRM GER 42.294s 00.705s 16
8 17 Claudio Callipo Honda GER 42.308s 00.719s 17
9 8 Fabian Casula Brabham SUI 43.098s 01.509s 11
10 20 Bastian Grupp Ferrari GER 43.286s 01.697s 18
11 4 EOLC1 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Falken Wed Jul 04 20:27:26 2012
RACE RESULTS (After 28 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 13 Carsten Theile BRM GER 28 19m46.478s
2 16 Uwe Herrling67 Cooper GER 28 19m47.955s 01.477s
3 15 Steffen Kriesch BRM GER 28 19m48.505s 02.027s
4 14 Radek Petera Brabham MON 28 20m04.070s 17.592s
5 7 Ronald v. Huystee Brabham HOL 28 20m15.649s 29.171s
6 20 Bastian Grupp Ferrari GER 27 20m30.121s 1 lap(s)
7 12 Harald Podzielny BRM GER 17 12m32.673s 11 lap(s)
8 11 Christof Gietzelt Cooper GER 11 7m58.082s 17 lap(s)
9 17 Claudio Callipo Honda GER 5 3m46.193s 23 lap(s)
10 8 Fabian Casula Brabham SUI 4 3m03.624s 24 lap(s)
11 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 28 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Carsten Theile 41.554s 24
2 Uwe Herrling67 41.647s 24
3 Ronald v. Huystee 41.658s 15
4 Steffen Kriesch 41.698s 19
5 Radek Petera 41.862s 7
6 Christof Gietzelt 42.278s 9
7 Harald Podzielny 42.379s 11
8 Fabian Casula 43.089s 4
9 Claudio Callipo 43.329s 5
10 Bastian Grupp 43.653s 14
11 EOLC1 No time
LEADERS
Driver Laps
Ronald v. Huystee 1-3
Uwe Herrling67 4-24
Carsten Theile 25-28
Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3
LAPS LED
Driver Laps led
Uwe Herrling67 21
Carsten Theile 4
Ronald v. Huystee 3
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Bastian Grupp 10 6 4
Carsten Theile 5 1 4
Uwe Herrling67 4 2 2
Harald Podzielny 7 7 0
EOLC1 11 11 0
Claudio Callipo 8 9 -1
Fabian Casula 9 10 -1
Steffen Kriesch 2 3 -1
Radek Petera 3 4 -1
Christof Gietzelt 6 8 -2
Ronald v. Huystee 1 5 -4
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Uwe Herrling67 (17/28) 60.71
Steffen Kriesch (10/28) 35.71
Ronald v. Huystee (8/28) 28.57
Radek Petera (8/28) 28.57
Harald Podzielny (7/17) 41.18
Carsten Theile (7/28) 25.00
Christof Gietzelt (6/11) 54.55
Bastian Grupp (6/27) 22.22
Claudio Callipo (3/5) 60.00
Fabian Casula (1/4) 25.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Steffen Kriesch 0.280 0.409 42.201s 28
Carsten Theile 0.290 0.391 42.140s 28
Uwe Herrling67 0.291 0.378 42.263s 28
Christof Gietzelt 0.301 0.401 42.774s 11
Claudio Callipo 0.483 0.571 43.830s 5
Radek Petera 0.859 1.302 42.808s 28
Fabian Casula 0.978 1.038 43.849s 4
Bastian Grupp 1.279 2.042 45.317s 27
Ronald v. Huystee 1.523 2.285 43.385s 28
Harald Podzielny 1.571 2.590 43.878s 17
|
|
 04.07.2012, 21:44 |
|
Carsten Theile
Dabei seit: Februar 2006
Herkunft: Dresden
3884 Beiträge |
|
|
Track: Falken Wed Jul 04 21:02:49 2012
RACE RESULTS (After 28 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 16 Carsten Theile BRM GER 28 19m51.418s
2 8 Christof Gietzelt Cooper GER 28 19m53.242s 01.824s
3 15 Ronald v. Huystee Brabham HOL 28 19m53.759s 02.341s
4 17 Steffen Kriesch BRM GER 28 19m55.988s 04.570s
5 14 Radek Petera Brabham MON 28 20m05.084s 13.666s
6 13 Christian Hatzenbichle Honda AUT 28 20m06.798s 15.380s
7 12 Harald Podzielny BRM GER 28 20m09.311s 17.893s
8 7 Claudio Callipo Honda GER 28 20m29.609s 38.191s
9 19 Fabian Casula Brabham SUI 28 20m30.277s 38.859s
10 11 Uwe Herrling67 Cooper GER 3 2m19.887s 25 lap(s)
11 20 Bastian Grupp Ferrari GER 1 56.687s 27 lap(s)
12 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 28 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Steffen Kriesch 41.630s 13
2 Carsten Theile 41.639s 14
3 Radek Petera 41.649s 28
4 Christian Hatzenbichle 41.697s 26
5 Fabian Casula 41.718s 19
6 Ronald v. Huystee 41.839s 28
7 Christof Gietzelt 41.950s 24
8 Harald Podzielny 42.022s 17
9 Claudio Callipo 42.349s 22
10 Uwe Herrling67 42.906s 3
11 Bastian Grupp 57.634s 1
12 EOLC1 No time
LEADERS
Driver Laps
Christof Gietzelt 1-14
Carsten Theile 15-28
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Carsten Theile 14
Christof Gietzelt 14
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Ronald v. Huystee 10 3 7
Radek Petera 12 5 7
Carsten Theile 6 1 5
Christof Gietzelt 5 2 3
Claudio Callipo 8 8 0
EOLC1 11 12 -1
Christian Hatzenbichle 4 6 -2
Bastian Grupp 9 11 -2
Fabian Casula 7 9 -2
Steffen Kriesch 1 4 -3
Harald Podzielny 3 7 -4
Uwe Herrling67 2 10 -8
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Christof Gietzelt (21/28) 75.00
Carsten Theile (17/28) 60.71
Harald Podzielny (14/28) 50.00
Claudio Callipo (9/28) 32.14
Radek Petera (7/28) 25.00
Ronald v. Huystee (6/28) 21.43
Steffen Kriesch (6/28) 21.43
Fabian Casula (5/28) 17.86
Christian Hatzenbichle (2/28) 7.14
Uwe Herrling67 (0/3) 0.00
Bastian Grupp (0/1) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Ronald v. Huystee 0.380 0.462 42.502s 28
Carsten Theile 0.390 0.489 42.219s 28
Christof Gietzelt 0.393 0.495 42.548s 28
Fabian Casula 0.519 0.660 42.576s 28
Steffen Kriesch 0.643 1.213 42.442s 28
Harald Podzielny 0.697 1.072 42.985s 28
Christian Hatzenbichle 0.796 1.029 42.768s 28
Radek Petera 0.962 2.001 42.753s 28
Uwe Herrling67 1.054 1.054 43.960s 3
Claudio Callipo 1.435 2.919 43.781s 28
|
|
| 04.07.2012, 21:44 |
|
Carsten Theile
Dabei seit: Februar 2006
Herkunft: Dresden
3884 Beiträge |
|
|
Track: Falken Wed Jul 04 21:36:33 2012
RACE RESULTS (After 28 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 14 Fabian Casula Brabham SUI 28 19m51.387s
2 15 Steffen Kriesch BRM GER 28 19m58.182s 06.795s
3 20 Carsten Theile BRM GER 28 20m12.879s 21.492s
4 19 Radek Petera Brabham MON 28 20m18.142s 26.755s
5 12 Harald Podzielny BRM GER 28 20m21.319s 29.932s
6 8 Claudio Callipo Honda GER 27 19m57.404s 1 lap(s)
7 11 Christian Hatzenbichle Honda AUT 17 12m09.270s 11 lap(s)
8 7 Ronald v. Huystee Brabham HOL 17 12m28.711s 11 lap(s)
9 16 Bastian Grupp Ferrari GER 16 12m27.890s 12 lap(s)
10 13 Christof Gietzelt Cooper GER 12 8m49.319s 16 lap(s)
11 17 Uwe Herrling67 Cooper GER 2 1m37.390s 26 lap(s)
12 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 28 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Steffen Kriesch 41.479s 22
2 Carsten Theile 41.591s 12
3 Christian Hatzenbichle 41.644s 10
4 Fabian Casula 41.853s 12
5 Ronald v. Huystee 41.907s 16
6 Harald Podzielny 42.022s 24
7 Claudio Callipo 42.131s 12
8 Radek Petera 42.218s 24
9 Christof Gietzelt 42.691s 10
10 Bastian Grupp 43.705s 12
11 Uwe Herrling67 44.676s 2
12 EOLC1 No time
LEADERS
Driver Laps
Fabian Casula 1-28
Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led
Fabian Casula 28
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Fabian Casula 9 1 8
Radek Petera 11 4 7
Steffen Kriesch 8 2 6
Ronald v. Huystee 10 8 2
Claudio Callipo 7 6 1
EOLC1 12 12 0
Harald Podzielny 5 5 0
Carsten Theile 3 3 0
Bastian Grupp 6 9 -3
Christian Hatzenbichle 1 7 -6
Christof Gietzelt 4 10 -6
Uwe Herrling67 2 11 -9
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Carsten Theile (18/28) 64.29
Harald Podzielny (14/28) 50.00
Christof Gietzelt (11/12) 91.67
Steffen Kriesch (8/28) 28.57
Claudio Callipo (6/27) 22.22
Radek Petera (6/28) 21.43
Christian Hatzenbichle (3/17) 17.65
Fabian Casula (2/28) 7.14
Ronald v. Huystee (2/17) 11.76
Bastian Grupp (1/16) 6.25
Uwe Herrling67 (1/2) 50.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Uwe Herrling67 0.000 0.000 44.676s 2
Fabian Casula 0.335 0.413 42.356s 28
Christof Gietzelt 0.497 0.577 43.425s 12
Steffen Kriesch 0.588 0.727 42.477s 28
Christian Hatzenbichle 0.746 1.025 42.515s 17
Radek Petera 0.830 1.037 43.264s 28
Carsten Theile 0.970 1.747 42.988s 28
Harald Podzielny 1.153 2.050 43.425s 28
Ronald v. Huystee 1.844 3.499 43.539s 17
Bastian Grupp 1.962 2.915 46.032s 16
Claudio Callipo 1.986 3.101 44.183s 27
|
|
| 04.07.2012, 21:44 |
|
Carsten Theile
Dabei seit: Februar 2006
Herkunft: Dresden
3884 Beiträge |
|
|
Hallo!
Sorry Claudio, das hätte ich besser lösen können.
Gruß
Carsten
|
|
| 04.07.2012, 22:27 |
|
Uwe Herrling
Dabei seit: August 2009
Herkunft: Bremen
294 Beiträge |
|
|
1. Race: Dafür, dass mir da zu Beginn eine halbe Sekunde(!) fehlten ging das super! Plötzlich auf P1, dann hab ich mich gefühlt die Hälfte des Rennens gegen Carsten gewehrt. Die halbe Sekunde hab ich da zwar gefunden (mit Carsten im Nacken werde ich meistens flotter), aber dann ein ganz kleines bisschen wide in T1, und er hat mich doch noch aufgeschnupft - Mist. Aber Grats!
2. Race: An derselben Stelle nach T1 hatte Claudio und ich ein Missverständnis - er wollte nach seinem Dreher weg da, leider genau auf dem Weg, auf dem ich an ihm vorbeiwollte (hätte lieber die andere Seite genommen, aber das ging an der Stelle nicht) - Feierabend. Guck das nächste mal lieber nach links, da war gut zu sehen ob wer kommt... Naja, passiert eben manchmal, np Claudio.
3. Race: Der Torpedo auf den Startplätzen 1 - 3, das ließ sich gut an. Keine halbe Runde nach Rennbeginn waren dann aber 2 von 3 wieder wech vom Fenster. Mein Plan war, am Start möglichst an Bastian vorbeizukommen, um dann erstamal ein bisschen Distanz zu schaffen. Leider kam ich am Start irgendwie nicht weg, und vor lauter Bedenken, dass wir uns in T1 gegenseitig abräumen ging Bastian da eine komische Linie, die er nicht wirklich ( und eigentlich keiner   ) draufhatte und drehte sich weg. Mich erwischte es dann 20m weiter - Aufsetzer in der Senke, Dreher, 9. oder so, und das endgültige Aus wenige Runden später bei einem dilettantischen Überholversuch von mir gegen ich glaube Ronald. Sorry dafür! Wenigstens wars diesmal meine Schuld, und er konnte weiterfahren.
Dafür aber hat Fabian die Torpedofahne souverän hochgehalten, hipp hipp huaaa, Grats Teamie!
CU next time
Uwe
|
|
| 04.07.2012, 22:53 |
|
Claudio Callipo
Dabei seit: Oktober 2006
Herkunft: Germany/Saarbrücken
658 Beiträge |
|
|
Zitat:
Original von Carsten Theile
Hallo!
Sorry Claudio, das hätte ich besser lösen können.
Gruß
Carsten
Nicht der Rede wert, Carsten! 
Kann passieren und bist ja stehen geblieben. Hätte dich eh nicht lange aufhalten können, obwohl man hier sauschwer überholen kann.
Wenig Trainiert und diese kurzen Dinger liegen mir irgendwie gar nicht. 
|
|
| 04.07.2012, 23:34 |
|
Bastian Grupp
Dabei seit: November 2010
Herkunft:
450 Beiträge |
|
|
Hallo zusammen,
im ersten Rennen schön hinten auf ankommen gefahren. Hat geklappt, glücklicherweise für mich relativ viele Ausfälle. Auf Uwes Sieg gehofft, hat dann leider nicht ganz gereicht.
Im zweiten Rennen in den Startcrash verwickelt, den Rhytmus nicht aufgenommen und dann gleich in der zweiten gegen nen Erdwall und upside down. 
Im dritten Rennen also ganz vorne, auf der Innenbahn ? Wieso eigentlich. Eigentlich gehört Pole auf die Ideallinie. Daher: Probleme gehabt auf der Innenbahn die Position vn Uwe und Bremspunkt abzuschätzen. Bin die Kurve daher blöd angefahren, wie Uwe schon gesagt hat. Aber in diesem Fall niemand anderes getroffen, das ist gut. im 2.Drittel des Rennens dann die gleiche Situation. Zwischen den Überrundungen (Carsten war vorbei) die Ideallinie frei gemacht und verbremst in den Heuballen. schöner Mist. Hoffe ich hab den Überrunder nicht zu sehr geschockt.
|
|
| 05.07.2012, 14:10 |
|
Harald_Podzielny
Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
1400 Beiträge |
|
|
| 05.07.2012, 18:20 |
|
Chris Gietzelt
Dabei seit: Dezember 2006
Herkunft:
266 Beiträge |
|
|
Zitat:
Original von Harald_Podzielny
Im dritten Rennen brach mein Wagen aus,am Werbeschild hängengeblieben und Chris hatte keine Ausweichmöglichkeit.Tut mir echt leid 
das kann passieren, das ist Rennen...
ich habe an dieser Stelle eben Rennpech
was ich vollkommen daneben finde ist, dass Ronald - hart bestraft im letzten Event aufgrund heftiger Regelmissachtung - mal eben grad so weiterfährt, als ob nichts gewesen wäre!
Nach so einer Strafe sollte man - für mein Verständnis - tunlichts sensibilisert fahren, um wenigstens aktiv keinen Unfall zu verursachen!
Die Aktion, wie er nach seinem Ausritt auf die Strecke zurück fährt und mir direkt in die Ideal reinhält (und ich den Unfall vermeiden muss) finde ich - wieder unter dem Gesichtpunkt letztes Event - schon mehr als grenzwertig!
Dem nicht genug zeigt er bei seinem Auffahrunfall auf mich eigentlich keine Reaktion, um den Aufprall zu vermeiden (Lenkrad nach links oder so), dass es dem Anschein eines Abschusses nahe kommt.
Irgendein Fahrer, irgendein Rennen, von mir aus (ist zwar nie schön, wenn Rennunfälle vorkommen, aber sei es drum), nur nach Crystal Palace solche eine Aktionen von Ronald...
...ist für mich nicht zu akzeptieren.
Was bleibt? Sein Team zieht einen Vorteil aus seinem Verhalten, da ich ausscheide.
---
Ronald - in regard to your penalty about mismatching the rules in the last event, you had to look on your driving behavier for the current event (in my opinion).
But you - first of all you´re coming from offtrack without to take care about me, you´re just taking the racing line!
And i had to take care to avoid the accident!!!
The following accident some laps later:
I can´t see a reaction by you???
...trying to open the wheel, trying to turn left for example?
I´m quite disapointed 
|
|
| 05.07.2012, 22:07 |
|
Chris Gietzelt
Dabei seit: Dezember 2006
Herkunft:
266 Beiträge |
|
|
Proteste über das EOLC Tool sind für den TC nicht vorgesehen. Reko und Strafen sollten beim letzten Event eine Einmaligkeit gewesen sein.
Da es hier erneut Ronald ist, der aus meiner Sicht Grundregeln des EOLC-GPL-Fahrens missachtet, lege ich 2x Protest ein.
Rennen 1 - ~ 1. Renndrittel - Wiederauffahren Ronalds auf die Strecke auf meiner Höhe auf Ideallinie
Rennen 1 - ~Rennhälfte Auffahrunfall Ronald auf mich
|
|
| 05.07.2012, 22:13 |
|
Fabian Casula
Dabei seit: Oktober 2008
Herkunft: Switzerland
808 Beiträge |
|
|
heat1:
kurzes rennen. np, Harald. war halt dummer zufall.
heat2:
wieder geraten Harald und ich zusammen.
ich fahre als letzter dem feld hinterher, was mir eigentlich ganz recht war. aber noch in der selben (ersten) runde dann orientierungsschwierigkeiten und vergesse zu bremsen. wie durch ein wunder erleide ich keinen (spürbaren) schaden aber verliere praktisch eine runde bis ich mich wieder auf die strecke sortiert habe.
ich bemerkte, dass ich den leader auf distanz halten konnte (gutes omen für heat3 ) und dass ich tatsächlich Claudio aufzuholen begann. leider hat's am ende nicht ganz gereicht aber ich fand's schon mal cool, dass ich angekommen bin, nach dem crash.
gut war auch, dass ich viele runden freie bahn hatte und mich endlich warmfahren konnte.
heat3
dieses warmfahren konnte ich dann im 3. lauf optimal umsetzen, d.h. ich war (für meine verhältnisse) sehr konstant unterwegs.
am start noch meinen teamkollegen ausweichen und dann hatte ich glück und Claudio auf P2 hat schön alle gegner geblockt. danke, Claudio.
schliesslich holt mich Hatzi ein, aber als er endlich in schlagweite war, dreht er sich und so hatte ich wieder reichlich luft.
es tat mir weh, dass ich meinem teamie Grupp wegen meiner position nicht aus den strohballen helfen konnte... :/
gegen ende holt mich - trotz meines leichtbau-vorteils - dann Kriesch noch in seinem BRM-panzer mit sieben-meilen-schritten ein. hut ab! 
es reicht mir aber zum glücklichen sieg. eine genugtuung für das geschundene Torpedo Monaco team.
prost mates! 
danke an Hans fürs hosten. nächstes mal darfst du wieder ran.
cu
|
|
| 07.07.2012, 21:58 |
|
Fabian Casula
Dabei seit: Oktober 2008
Herkunft: Switzerland
808 Beiträge |
|
|
Zitat:
Original von Chris Gietzelt
Proteste [...]
also ich als neutraler Beobachter (aka Schweizer ) kann nix abfälliges ausmachen.
er kommt parallel zur strecke zurück, was ich als korrektes Verhalten empfinde (viele machen nicht mal dies...).
der auffahrunfall sieht auch nicht speziell aus (kein harakiri verhalten. sieht mir eher nach klassischem verpassen des bremspunktes aus) und kann dem besten fahrer mal passieren.
aber dies meine 2 cents. das muss natürlich die Reko beurteilen.
gruss
|
|
| 08.07.2012, 11:43 |
|
Steffen Kriesch
Dabei seit: Februar 2003
Herkunft: Deutschland
261 Beiträge |
|
|
Zitat:
Original von Fabian Casula
gegen ende holt mich - trotz meines leichtbau-vorteils - dann Kriesch noch in seinem BRM-panzer mit sieben-meilen-schritten ein. hut ab!
es reicht mir aber zum glücklichen sieg.
war in lauf 3 auch so rischtisch im floh wie der ammi so sächt.
|
|
| 08.07.2012, 16:17 |
|
|
Read-only archive of the EOLC forum powered by: Burning Board 1.1.1b © 2002 WoltLab GbR
|
