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Carsten Theile
Dabei seit: Februar 2006
Herkunft: Dresden
3884 Beiträge |
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 UNOFFICIAL RESULT CHALLENGE MONACO | |
Track: Monaco Fri Mar 16 08:28:03 2012
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 8 Carsi Grelck Ferrari GER 1m24.787s 18
2 20 Harald Podzielny Ferrari GER 1m25.115s 00.328s 18
3 14 Claudio Callipo Ferrari GER 1m25.172s 00.385s 18
4 5 Carsten Theile Cooper GER 1m25.431s 00.644s 11
5 15 Rainer Alpen Lotus GER 1m25.830s 01.043s 8
6 3 Mario Wilhelm Lotus GER 1m25.882s 01.095s 17
7 2 Joerg Neufeld SC Ferrari GER 1m26.444s 01.657s 16
8 17 Radek Petera BRM MON 1m26.492s 01.705s 15
9 12 Wolfgang Buthe67 Brabham GER 1m26.630s 01.843s 18
10 1 Kelvin Mace BRM USA 1m26.904s 02.117s 14
11 19 Christof Gietzelt Cooper GER 1m27.008s 02.221s 17
12 18 Fabian Casula Cooper SUI 1m27.521s 02.734s 13
13 10 Konni Koch Cooper AUT 1m27.622s 02.835s 14
14 7 Bastian Grupp Cooper GER 1m27.681s 02.894s 17
15 16 Mark Edelmann Brabham GER 1m27.839s 03.052s 10
16 9 Ronald v. Huystee Cooper HOL 1m28.251s 03.464s 19
17 11 Pedro Berg_vd Honda HOL 1m28.583s 03.796s 9
18 13 David Breedveld Cooper HOL 1m29.755s 04.968s 15
19 6 Adnan Dizdarevic Lotus USA 1m30.151s 05.364s 15
20 4 EOLC1 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Monaco Fri Mar 16 08:28:03 2012
RACE RESULTS (After 50 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 8 Carsi Grelck Ferrari GER 50 71m45.700s
2 5 Carsten Theile Cooper GER 50 71m46.506s 00.806s
3 20 Harald Podzielny Ferrari GER 50 72m07.671s 21.971s
4 3 Mario Wilhelm Lotus GER 50 72m54.859s 1m09.159s
5 14 Claudio Callipo Ferrari GER 50 73m16.919s 1m31.219s
6 15 Rainer Alpen Lotus GER 49 72m04.802s 1 lap(s)
7 18 Fabian Casula Cooper SUI 49 72m40.255s 1 lap(s)
8 19 Christof Gietzelt Cooper GER 49 72m40.839s 1 lap(s)
9 2 Joerg Neufeld SC Ferrari GER 49 72m43.869s 1 lap(s)
10 17 Radek Petera BRM MON 48 71m48.860s 2 lap(s)
11 1 Kelvin Mace BRM USA 48 71m56.582s 2 lap(s)
12 9 Ronald v. Huystee Cooper HOL 48 72m17.763s 2 lap(s)
13 16 Mark Edelmann Brabham GER 48 72m45.834s 2 lap(s)
14 7 Bastian Grupp Cooper GER 47 71m54.071s 3 lap(s)
15 11 Pedro Berg_vd Honda HOL 47 72m09.536s 3 lap(s)
16 10 Konni Koch Cooper AUT 47 72m21.964s 3 lap(s)
17 6 Adnan Dizdarevic Lotus USA 47 73m05.462s 3 lap(s)
18 13 David Breedveld Cooper HOL 46 72m44.337s 4 lap(s)
19 12 Wolfgang Buthe67 Brabham GER 31 47m03.217s 19 lap(s)
20 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 50 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Carsten Theile 1m24.702s 47
2 Carsi Grelck 1m24.922s 23
3 Harald Podzielny 1m25.303s 29
4 Mario Wilhelm 1m25.347s 36
5 Claudio Callipo 1m25.433s 32
6 Rainer Alpen 1m25.998s 47
7 Joerg Neufeld SC 1m25.998s 45
8 Christof Gietzelt 1m26.819s 48
9 Wolfgang Buthe67 1m26.903s 21
10 Fabian Casula 1m27.082s 33
11 Radek Petera 1m27.103s 42
12 Kelvin Mace 1m27.554s 45
13 Mark Edelmann 1m27.932s 35
14 Bastian Grupp 1m28.224s 10
15 Ronald v. Huystee 1m28.391s 40
16 Pedro Berg_vd 1m28.517s 39
17 David Breedveld 1m28.560s 20
18 Konni Koch 1m28.731s 46
19 Adnan Dizdarevic 1m29.004s 34
20 EOLC1 No time
LEADERS
Driver Laps
Carsi Grelck 1-32
Carsten Theile 33
Carsi Grelck 34-50
Number of lead changes: 2
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Carsi Grelck 49
Carsten Theile 1
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Fabian Casula 12 7 5
Ronald v. Huystee 16 12 4
Christof Gietzelt 11 8 3
Pedro Berg_vd 17 15 2
Mark Edelmann 15 13 2
Carsten Theile 4 2 2
Adnan Dizdarevic 19 17 2
Mario Wilhelm 6 4 2
David Breedveld 18 18 0
EOLC1 20 20 0
Carsi Grelck 1 1 0
Bastian Grupp 14 14 0
Harald Podzielny 2 3 -1
Rainer Alpen 5 6 -1
Kelvin Mace 10 11 -1
Joerg Neufeld SC 7 9 -2
Claudio Callipo 3 5 -2
Radek Petera 8 10 -2
Konni Koch 13 16 -3
Wolfgang Buthe67 9 19 -10
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Harald Podzielny (50/50) 100.00
Carsi Grelck (50/50) 100.00
Carsten Theile (50/50) 100.00
Joerg Neufeld SC (49/49) 100.00
Mario Wilhelm (49/50) 98.00
Fabian Casula (49/49) 100.00
Claudio Callipo (49/50) 98.00
Christof Gietzelt (49/49) 100.00
Kelvin Mace (48/48) 100.00
Ronald v. Huystee (48/48) 100.00
Radek Petera (48/48) 100.00
Rainer Alpen (48/49) 97.96
Pedro Berg_vd (47/47) 100.00
Mark Edelmann (47/48) 97.92
Konni Koch (46/47) 97.87
Bastian Grupp (46/47) 97.87
Adnan Dizdarevic (46/47) 97.87
David Breedveld (45/46) 97.83
Wolfgang Buthe67 (29/31) 93.55
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Carsi Grelck 0.472 0.636 1m26.019s 50
Carsten Theile 0.526 0.689 1m25.982s 50
Harald Podzielny 0.600 0.794 1m26.454s 50
Ronald v. Huystee 0.820 1.059 1m29.947s 48
Christof Gietzelt 0.969 1.318 1m28.476s 49
Fabian Casula 0.988 2.052 1m28.628s 49
Mario Wilhelm 1.083 2.333 1m27.205s 50
Rainer Alpen 1.181 1.838 1m28.084s 49
Kelvin Mace 1.620 2.132 1m29.534s 48
Radek Petera 1.735 2.798 1m29.255s 48
Claudio Callipo 1.868 2.822 1m27.841s 50
Mark Edelmann 1.919 3.466 1m30.396s 48
Wolfgang Buthe67 1.945 2.833 1m29.642s 31
Pedro Berg_vd 2.100 3.430 1m31.541s 47
Bastian Grupp 2.233 2.905 1m31.459s 47
Konni Koch 2.624 3.897 1m31.562s 47
Adnan Dizdarevic 2.731 4.862 1m32.693s 47
Joerg Neufeld SC 3.207 4.419 1m28.747s 49
David Breedveld 5.155 6.974 1m34.480s 46
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
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 18.03.2012, 22:08 |
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Pedro_Berg.vd
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Holland
1310 Beiträge |
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Grats Carsi, Carsten and Harald!
I Started with reversed gear...............stupid me!
My steering wheel was upside down because I was situated in the Gazométres.
Happy with new PB and fun racing!
Best Honda driver 
Thanks for organisation and racing!
Cu At Dundrod.
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| 18.03.2012, 22:25 |
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Chris Gietzelt
Dabei seit: Dezember 2006
Herkunft:
266 Beiträge |
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Schwieriges Rennen
Q akzeptabel bei 0 Vorbereitung - eine Sekunde langsamer als PB...
Rennen:
Guter Start und einen der BRMs vor mir überholt 
der Unfall in Runde 1 nebst Stau hat auch mich aber in Mitleidenschaft gezogen, ich schätze, die große Hektik, die rund um den querstehenden bzw. querrollenden Brabbel(?) entstand, lässt sich kaum vermeiden. Mich hat es einen SHIFT R gekostet und P15 hatte ich dann ca. 
Beim Aufholen durfte ich mich ein wenig von Ronald ärgern lassen, ich an seiner Stelle würde einfach früher Platz machen, um mich nicht selber so zu stressen Beim Heranfahren an Kelvin war es beinahe ähnlich.
Die Ãœberrundungen, die mich ereilten waren hoffentlich i.O. - ich bin bei den 3 Herren jeweils auf einer Geraden am Rand und langsam gefahren.
Bei meinen Überrundungen war ich für Monaco sehr positiv überrascht, mit einer kleinen Ausnahme: Marc hatte ich ca. 5 Runden vor Schluß vor mir, während ich in Schlagdistanz zu Fabian fuhr und noch auf eine Attacke spekulierte 
Ich komme im letzten Rundendrittel sehr schnell an Marc heran und hoffe auch, dass er vor dem Last Turn Platz macht, tut er leider nicht 
dafür bleibt er in der Kurve aber fast stehen... so dass ich ihn leider drehe.
Sry Marc für die Berührung, aber einfach mal vorher kurz lupfen, vielleicht auch schon nach der Hafenschikane und Du setzt Dich dem Steß nicht aus, oder?
Letzte Runde ein ähnliches Manöver bei Fabian 
Wir müssen beide einen Ferrari im Last Turn überholen, der auch super links außen und langsam fährt, was Fabian wohl irritierte  und er auch mächtig langsam wird. Ich kann wenigstens noch nach rechts ausweichen, aber im Scheitelpunkt berühren wir uns doch und ich komme vorbei.
Da das kein Überholversuch sondern Ausweichen war, lasse ich ihn wieder vorbei und fährt vor mir über die Ziellinie
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| 19.03.2012, 14:28 |
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Fabian Casula
Dabei seit: Oktober 2008
Herkunft: Switzerland
808 Beiträge |
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Zitat:
Original von Chris Gietzelt
was Fabian wohl irritierte
yo, ich war totaaaal überfordert. belassen wir es dabei.
boa, der Ferrari war ja Joerg - ohne kraftstoff! das ist hart, so kurz vor der ziellinie.  dachte es sein ein zu überrundeter (habe kein pribluda).
laut protest-liste (arme reko... ) habe ich Harald zu beginn des rennens berührt (umgedreht?). ich sag jetzt mal sorry, auch wenn ich nicht kapiere, weshalb du dort so ungewöhnlich langsam unterwegs warst. hatte das gefühl, du hättest ein problem und winkst die leute durch. ging alles so schnell....
das rennen war für mich balsam auf die wunden vom vermurksten pro-rennen. ich habe etwas vom startcrash profitiert, habe aber erwartet, dass einige mich innert weniger runden wieder einholen/überholen würden, aber ich konnte sogar halbwegs mit Rainer mithalten.
mein Cooper bekam einige wall-slams ab aber auf wundersame weise blieb der wagen fahrbar - kein shift-R! 
kurz vor ende habe ich sogar einen heftigen aufprall in der hafenschikane überstanden (ich hätte damit beinahe noch einen Maldonado gemacht... ).
ansonsten war ich recht konsistent aber typischerweise hatte ich meinen einzigen dreher ausgerechnet vor dem leader-duo... 
sorry für den schrecken, jungs. 
volles grid - toll!
trotzdem war ich praktisch nie ohne direkten gegner aber dank dessen, dass man viele andere fahrzeuge hört, hat man nen gewissen Paranoia-effekt und die nerven blieben angespannt (die schultern habe ich mir verkrampft und die taten mir heute weh.... ). motto: "Kelvin holt mich gleich! Kelvin holt mich gleich! Ich hör ihn schon. Aaaaahh...!"
P7 am ende. bomben-resultat. ich kapers gar nicht, wie das ging. Pro vs Challenge scheint mir jetzt wie tag und nacht...
grats ans podium.
cu on track.
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| 19.03.2012, 21:08 |
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Bastian Grupp
Dabei seit: November 2010
Herkunft:
450 Beiträge |
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Hallo zusammen,
habe mich kurzfristig entschlossen nach relativ guten Rundenzeiten mit dem Cooper anzutreten. Im Quali kam ich dann erstmal nicht unter die 1:29, fuhr dann bereits mit vollen Tank als ich dann im letzen Sektor eine PB machte. Daraufhin nochmal den Tank geleert und Vollgas. Es reichte noch für 2 schnelle Runden. Die letzte war dann eine für mich sensationelle 1:27:6, die mich auf Platz 14 brachte. Das war gut, ich glaube ich war der letzte, der auf der Geraden starten durfte. Mutig konnte ich mich dann schon Mirabeau schon vor konni setzen, bekam dann aber einen Schubser von Ihm in der Loews. Das löste den Domino Effekt aus, einige Fahrzeuge standen daraufhin quer, ich nutze die Gelegenheit vorbeizukommen. Plötzlich vor dem Tunnel weitere langsame Fahrzeuge, dann hatte ich als 9. Kelvin im Rücken und ich fühlte mich wie in kyalami. Nach 10 Runden dann kam ich nach dem Tunnel auf den Randstein und verlor 3 Positionen. Vor allem gegen Ende des Rennens häuften sich bei mir wieder konzentrationsbedingt die Fahrfehler, ich brauchte allerdings keinen shift-r. Ich kam dann übermüdet auf P14 ins Ziel.
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| 20.03.2012, 10:54 |
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Harald_Podzielny
Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
1400 Beiträge |
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| 20.03.2012, 17:29 |
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Konni Koch
Dabei seit: April 2009
Herkunft:
82 Beiträge |
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Zitat:
Original von Bastian Grupp
Mutig konnte ich mich dann schon Mirabeau schon vor konni setzen, bekam dann aber einen Schubser von Ihm in der Loews. Das löste den Domino Effekt aus,
Also da kann ich jetzt nicht auf mir sitzen lassen Bastian, das hieße ja, dass ich einen Startcrash ausgelöst habe und das war ganz bestimmt nicht der Fall, schau dir das Replay an.
Ich bin extra vorsichtig gefahren und sogar rauf auf den Gehsteig, als ich dich kommen sah um nur ja keinen Unfall zu riskieren.
Der ganz leichte Schubser beim Anbremsen kann passieren (mir selbst ist Mark nachher voll draufgeknallt) und hatte keine Auswirkungen, dass du auch auf Fabian aufgefahren bist, hatte damit schon nichts mehr zu tun.
Der Auslöser für das ganze Tohuwabohu  war der Dreher von Mario Wilhelm gleich nach der Bahnhofskurve.
Damit war übrigens mein Rennen schon ruiniert. Ich bin dort hängengeblieben und hab schon für L1 2:06 min gebraucht. Verrückt und auf dem Serverreplay komischerweise nicht zu sehen: Ich versuchte ständig zu resetten, konnte aber nicht, weil Wolfgang Buthes brennender Brabbel mehrmals (beim resetten?) auf mich draufgeknallt ist und dann voll brennend - ein irrer Anblick - vor mir losgefahren ist.  Ich dachte ich hätte endlich auch ein Shift-R geschafft, aber erst nachher im Replay Analyser gesehen, dass da doch nichts war. Hab dann auch verstanden, warum sich die Karre so krumm angefühlt hat.
Ich konnte trotzdem ein paar Plätze aufholen und hab diese wieder verloren, als ich mich bei Halbzeit gedreht habe, als ich zum überrundet werden auf den Gehsteig gefahren bin - wieder letzter. Zum Vergessen das Ganze, bin froh dass ich Monaco jetzt ein Jahr nicht mehr sehen muss 
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| 20.03.2012, 17:50 |
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Fabian Casula
Dabei seit: Oktober 2008
Herkunft: Switzerland
808 Beiträge |
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sorry, ich meinte natürlich Radek.
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| 20.03.2012, 20:22 |
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Bastian Grupp
Dabei seit: November 2010
Herkunft:
450 Beiträge |
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Hallo Konni,
ich wollte dir keine Schuld geben, lediglich aus meiner Fahrersicht den Unfall beschrieben. Habe mir das Replay nun angeschaut. Ja es war kein Domino Effekt, aber auf Fabian hast mich imo schon draufgeschoben aber egal
Sorry an Jörg, den ich kurz vor schluss mal in der Zielkurve umgedreht habe.
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| 20.03.2012, 22:40 |
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Claudio Callipo
Dabei seit: Oktober 2006
Herkunft: Germany/Saarbrücken
658 Beiträge |
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| 21.03.2012, 11:10 |
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Carsten Grelck
Dabei seit: November 2006
Herkunft: Schleswig Holstein
192 Beiträge |
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Was für ein Rennen!!
Dieser in ferrarirot lackierte Cooper ging mir mal wieder enorm auf die Nerven. Dazu später mehr.
Vorm Rennwochenende eine Fabelbestzeit erfahren mit allen Sekoren grün ==> Wahnwitzige 1:24:215 (schneller als mein Lotus)
Qualy hat überhaupt kein Spaß gemacht, im ersten Stint viel zu viel Verkehr und viel zu viele bunte Fahnen, die geschwenkt wurden. Konnte dann aber ungefähr 4 Runden fahren die bei ~1:24:8 lagen. Leider war mir bei der schnellsten Runde in der Hafenschikane der BRM von Kelvin etwas im Weg (Sektor 1 und 2 schneller als bei der PB).
Den Start gut überstanden als Polesetter. Danach machte Harald (echter Ferrari) etwas Druck, aber überholen lass ich micht nicht so schnell und erst recht nicht auf Monaco! Leider ging P2 schnell an Carsten, der mir das Leben zur Hölle machte. Viel zu schnell kamen die Überrundungen, die zu 95% sehr gut verliefen. Nur Ronald konnte nicht so schnell ein geeignetes Plätzchen finden.
Der ferrarirot lackierte Cooper machte soviel Druck, dass ich dann aus der letzten Links nicht ordentlich raus gekommen bin und somit in der letzten Kruve die Außenbahm nehmen musste. Dies führte dazu, dass dieser nervige Cooper kurzzeitig aus meinem Rückspiegel verschwand und gar vor mir auftauchte. Zum Glück kam ich schneller aus der letzten Kurve und konnte mir nach Start/Ziel wieder den ferrarirot lackierten Cooper im Rückspiegel ansehen....
Nach einer Ewigkeit ohne Trinkmöglichkeiten wurde dann endlich die Schwarzweiß-karierte Flagge geschwenkt.
Danke Carsten für das spannende Rennen, und allen die uns so gut beim Überunden passieren ließen.
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| 22.03.2012, 22:26 |
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Adnan Dizdarevic
Dabei seit: März 2007
Herkunft: Michigan
258 Beiträge |
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Nach meiner Speed schetzend, glaube ich das ich gar nicht erlaubt werden sollte den Rennkomentar abzugeben, aber die Truppe hier ist zu gut und daher nutze ich das eiskalt aus. 
Qualy, grid A, Monaco, volles Grid. Weil die Anderen Probleme hatten freie Runde zu bekommen da die staetig auf langsamere aufgeschlossen haben, war mein problem immer aus dem weg zu bleiben. Auch so kaum freie Runde bekommen. Resultat locker 2 Sekunden ueber PB Wurde kein grosses unterschied machen.
Rennen verlief wie erwartet. Keinen direkten Kaempfen.Ziel war ohne Gelben durchzukommen und dabei mindestens ein Auto hinter zu lassen. Gerade so geschafft. Mit gelben.. mal sehen.
Zumindestens war ich auf allen 3 Challange Rennen in 2012 erstmal dabei. Das scheint auch Erfolg zu sein.
Gruesse,
Adnan
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| 22.03.2012, 23:48 |
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Jörg Neufeld
Dabei seit: Januar 2009
Herkunft:
208 Beiträge |
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| 23.03.2012, 00:02 |
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Claudio Callipo
Dabei seit: Oktober 2006
Herkunft: Germany/Saarbrücken
658 Beiträge |
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Podistanten?
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| 23.03.2012, 13:22 |
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Carsten Theile
Dabei seit: Februar 2006
Herkunft: Dresden
3884 Beiträge |
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Hey Carsi,
ich hab zu danken für das nette Duell.
Gruß
Carsten
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| 23.03.2012, 22:20 |
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aber kostete hier und da doch Zeit.Mehr wie P3 war eh nicht drin und es hat richtig Spaß gemacht 
). Insofern brauchst' Dir keine Sorgen machen, Basti