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Christian Müller
Dabei seit: Januar 2003
Herkunft: München
3864 Beiträge |
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| inofficial result Rouen C | |
Track: Rouen Sun Sep 30 22:02:18 2007
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 13 Herwig Henseler BRM GER 1m58.428s 15
2 17 Adnan Dizdarevic Lotus USA 1m59.258s 00.830s 13
3 8 Chris MuellerMUC Ferrari GER 1m59.369s 00.941s 14
4 19 Gerald Folcher Ferrari FRA 1m59.655s 01.227s 11
5 15 K.-J. Hilger Honda GER 1m59.702s 01.274s 10
6 12 Pedro Berg_vd Eagle HOL 2m00.117s 01.689s 10
7 16 Saki Gretsistas Ferrari BRA 2m00.169s 01.741s 11
8 20 K. Wurmstein Eagle GER 2m00.436s 02.008s 11
9 14 Olaf Lehmann Cooper GER 2m00.538s 02.110s 13
10 3 Karsten Böttcher Ferrari GER 2m00.591s 02.163s 12
11 18 Sadik Dobra Lotus CAN 2m01.359s 02.931s 12
12 10 Ico Oliveira Ferrari BRA 2m01.696s 03.268s 14
13 7 Gerhard Groll Eagle GER 2m02.647s 04.219s 10
14 11 Michael Knauff Honda GER 2m03.668s 05.240s 8
15 2 Rico Klein Ferrari GER No time No time 0
16 4 EOLC3 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Rouen Sun Sep 30 22:02:18 2007
RACE RESULTS (After 30 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 12 Pedro Berg_vd Eagle HOL 30 60m36.877s
2 19 Gerald Folcher Ferrari FRA 30 60m48.839s 11.962s
3 13 Herwig Henseler BRM GER 30 61m14.140s 37.263s
4 15 K.-J. Hilger Honda GER 30 61m49.973s 1m13.096s
5 3 Karsten Böttcher Ferrari GER 30 62m25.778s 1m48.901s
6 20 K. Wurmstein Eagle GER 30 62m37.315s 2m00.438s
7 8 Chris MuellerMUC Ferrari GER 29 60m57.529s 1 lap(s)
8 10 Ico Oliveira Ferrari BRA 29 61m09.283s 1 lap(s)
9 17 Adnan Dizdarevic Lotus USA 29 61m28.572s 1 lap(s)
10 14 Olaf Lehmann Cooper GER 29 61m31.370s 1 lap(s)
11 11 Michael Knauff Honda GER 29 61m46.352s 1 lap(s)
12 18 Sadik Dobra Lotus CAN 29 61m56.461s 1 lap(s)
13 2 Rico Klein Ferrari GER 29 62m19.789s 1 lap(s)
14 7 Gerhard Groll Eagle GER 28 60m54.416s 2 lap(s)
15 16 Saki Gretsistas Ferrari BRA 13 28m39.457s 17 lap(s)
16 4 EOLC3 Brabham GER 0 DidNotStart 30 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Pedro Berg_vd 1m58.844s 23
2 Herwig Henseler 1m59.015s 30
3 Sadik Dobra 1m59.620s 24
4 Adnan Dizdarevic 1m59.637s 17
5 Gerald Folcher 1m59.788s 24
6 Chris MuellerMUC 1m59.847s 9
7 K.-J. Hilger 2m00.518s 20
8 Karsten Böttcher 2m01.353s 12
9 Ico Oliveira 2m02.068s 19
10 K. Wurmstein 2m02.264s 7
11 Saki Gretsistas 2m02.269s 9
12 Rico Klein 2m02.478s 28
13 Olaf Lehmann 2m02.545s 20
14 Gerhard Groll 2m03.811s 9
15 Michael Knauff 2m04.131s 27
16 EOLC3 No time
LEADERS
Driver Laps
Herwig Henseler 1-8
Gerald Folcher 9-21
Pedro Berg_vd 22-30
Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3
LAPS LED
Driver Laps led
Gerald Folcher 13
Pedro Berg_vd 9
Herwig Henseler 8
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Pedro Berg_vd 6 1 5
Karsten Böttcher 10 5 5
Ico Oliveira 12 8 4
Michael Knauff 14 11 3
Rico Klein 15 13 2
K. Wurmstein 8 6 2
Gerald Folcher 4 2 2
K.-J. Hilger 5 4 1
EOLC3 16 16 0
Gerhard Groll 13 14 -1
Sadik Dobra 11 12 -1
Olaf Lehmann 9 10 -1
Herwig Henseler 1 3 -2
Chris MuellerMUC 3 7 -4
Adnan Dizdarevic 2 9 -7
Saki Gretsistas 7 15 -8
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
K. Wurmstein (29/30) 96.67
Karsten Böttcher (23/30) 76.67
Gerald Folcher (22/30) 73.33
Olaf Lehmann (19/29) 65.52
Michael Knauff (18/29) 62.07
K.-J. Hilger (18/30) 60.00
Rico Klein (18/29) 62.07
Ico Oliveira (18/29) 62.07
Gerhard Groll (16/28) 57.14
Adnan Dizdarevic (16/29) 55.17
Herwig Henseler (16/30) 53.33
Chris MuellerMUC (10/29) 34.48
Sadik Dobra (9/29) 31.03
Pedro Berg_vd (6/30) 20.00
Saki Gretsistas (3/13) 23.08
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Gerald Folcher 1.117 1.805 2m01.325s 30
Pedro Berg_vd 1.208 1.754 2m00.880s 30
K. Wurmstein 2.070 3.668 2m04.960s 30
Herwig Henseler 2.188 3.551 2m02.364s 30
K.-J. Hilger 2.271 3.385 2m03.412s 30
Michael Knauff 2.464 2.977 2m07.283s 29
Karsten Böttcher 2.606 4.239 2m04.501s 30
Rico Klein 3.332 5.322 2m08.045s 29
Ico Oliveira 3.852 6.048 2m06.030s 29
Gerhard Groll 4.139 4.854 2m10.127s 28
Olaf Lehmann 4.815 6.058 2m06.942s 29
Chris MuellerMUC 5.559 7.212 2m06.048s 29
Sadik Dobra 6.495 7.707 2m07.954s 29
Adnan Dizdarevic 6.573 8.153 2m07.174s 29
Saki Gretsistas 8.684 11.910 2m10.999s 13
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
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 30.09.2007, 21:57 |
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Christian Müller
Dabei seit: Januar 2003
Herkunft: München
3864 Beiträge |
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ein  Rennen
im Quali die ersten 15 Minuten 1. un nix geworden
im Rennen die ersten 15 Runden unter den ersten 3 und nix geworden (Probleme gingen mit den Ãœberrundungen los)
irgendwann war ich dann ewig fünfter mit ca. 20 Sekunden Vorsprung nach hinten. Ich dachte mir, das reicht locker, nur schön weiter fahren.
Aber es sollte nicht so sein und ich verlor den eigentlich sicheren 5. Platz auch noch (ich habe in 3 aufeinanderfolgenden Runden fast 1 Minute verloren) 
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| 30.09.2007, 22:06 |
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Radek Petera
Dabei seit: Dezember 2004
Herkunft:
535 Beiträge |
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Grats "climber" Pedro   , and rest podium too 
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| 30.09.2007, 22:53 |
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Karsten Böttcher
Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Meck-Pomm
245 Beiträge |
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Also, aus meiner Sicht lief es größtenteils ganz gut, eines meiner besseren Rennen.
Leider hab ich nach dem Rennen noch eine Inlap gefahren und wurde danach gleich vom Server geschmissen, konnte kein Replay mehr speichern, ich werd mal kurz aus der Erinnerung schreiben.
Hab einen guten Start gehabt und einen Platz gut gemacht.
In der ersten Kurve kam es vor mir zu einem Crash, ich kam problemlos durch, dadurch kam ich dann noch ein paar Plätze weiter.
In der ersten oder zweiten Runde kam es durch einen Unfall in der Spitzkehre zu einer Stockung, wodurch ich dort auf einen stehenden Lotus auffuhr. Hat der Bremsweg nicht mehr ausgereicht, sorry dafür.
Durch den Aufpraller drehte ich mich und viele zogen an mir vorbei.
Danach spulte ich meine Runden ab, im Laufe der Zeit wirkte der Motorensound und die vorbeifliegenden Bäume regelrecht einlullend...
Wieder erwarten ließ ich mich aber nicht einlullen sondern fuhr recht gleichmäßig um den Kurs.
Irgendwann tauchte Karl Heinz Wurmstein vor mir auf, vorerst noch ein ganzes Stück voraus, aber ich kam immer ein bißchen dichter.
Dann war ich später relativ dicht dran und fuhr eigentlich nur hinterher.
Wollte eigentlich gar nicht versuchen zu überholen oder so.
Aber dann wolllte ich mal testen ob ich ihn durch auffahren etwas nervös machen könnte.
Hat aber nicht geklappt, stattdessen hab ich mich verunsichern lassen und in der T1 die Kurve nicht mehr so gekriegt.
Mit dem Hinterrad aufs Grün und in Folge einen Dreher hingelegt.
Hab aber noch ganz gut abgefangen und konnte ohne große Verluste weiter.
Weile später hatte ich Karl Heinz wieder eingeholt und fuhr wieder hinterher und kam nicht vorbei.
So ging das dann eine ganze Weile.
Aber dann, plötzlich sehe ich Karl Heinz in der T2 in einer Staubwolke verschwinden...
Er wird doch nicht etwa... 
Doch, er hat!
Offensichtlich hatte er die Kurve nicht mehr gekriegt und verschwand daraufhin in einer Staubwolke in der Pampa. 
Ich frohlockte. Einen Platz weiter.
Meine Freude sollte jedoch nicht lange anhalten.
In der T3 kam kurz vor mir plötzlich ein donnerndes, fauchendes Ungetüm die Böschung hoch und schoß auf die Straße.
Mir blieb regelrecht die Spucke weg.
War´s die Müllabfuhr? Doc Brown in seiner fliegenden Lokomotive? Ein neues Gefährt der Monstergarage?
Nein, wie sich´s rausstellte war es Karl Heinz mit seinem zügellosen entfesselten Eagle der in der T2 die Straße verließ und offensichtlich bis in die T3 schleuderte.
Tja, da gabs kein Halten mehr. Ich hab Karl Heinz gnadenlos überrollt, bzw, ich wurde recht unsanft gestoppt.
Überschlag, meine Räder waren weg, und ich lag auf dem Dach.
Tja, Shift-R. Ich wurde vor Karl Heinz abgesetzt.
Aber irgendwas lief nicht so, ich glaub in der Spitzkehre konnte Karl Heinz wieder vorbeifahren.
War also alles wieder beim alten, Karl Heinz vorweg und ich trottete hinterher.
Außerdem verkündete Priblude schlechte Nachrichten.
Adnan nahte von hinten mit Riesenschritten.
Lags am Shift-R und dem vollen Tank?! Jedenfalls war er plötzlich ruck zuck da. Aufgrund dessen machte ich gar nicht erst den Versuch gegenzuhalten, sondern ließ ihn vorbei.
Auf der Geraden fing sein Lotus plötzlich an zu qualmen und wurde langsamer. Damit hatte ich mir meinen Platz wieder zurückgeholt und war wieder hinter Karl Heinz.
Weiß nicht ob Adnan auch einen Shift-R ausführte, vielleicht hatte er dann wieder einen vollen Tank, jedenfalls kam er dann nicht mehr so recht ran.
Nun hing ich wieder an Karl Heinz dran, es war jetzt ein enges Ding, und im letzten Drittel des Rennens hab ich tatsächlich noch geschafft an ihm vorbeizukommen.
Und ich muß sagen, es war wahnsinnig aufregend die Zeit mit ihm zu kämpfen...
Tja, das wars denn auch, Karl Heinz fiel zurück oder ließ sich zurückfallen, und ich fuhr einen nicht für möglich gehaltenen 5 Platz nach Haus...
Grats an Pedro, Podium, alle Ankommer und an mich... 
Ich hatte nur ankommen als Zielvorgabe, das Ergebnis übertraf jedoch meine Vorstellungen....
Greetz
Karsten
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| 01.10.2007, 00:53 |
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Adnan Dizdarevic
Dabei seit: März 2007
Herkunft: Michigan
258 Beiträge |
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| 01.10.2007, 02:21 |
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Ico Oliveira
Dabei seit: April 2006
Herkunft: Brasileiro
81 Beiträge |
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Für mich, der achter platz war ähnlich so toll wie für Adrian Sutil im Fuji. Ich wusste schon vorher dass ich von speed her keine chance habe, ein gutes Ergebniss war abhängig von ein sehr regelmässiges Rennen.
Und das habe ich geschaft! 
Was mir am besten gefallen ist waren unendlich faire und tolle fights am erste hälfte des Rennens, mit Saki, Olaf, Sadik und Adnan. Es kommte leider zwei mal zum Berührung: ein mal habe ein langsames Olaf (vermutlich nach einen Dreher) mitten auf die Strecke voll erwischt. Dann habe ich ein Lotus beim ambrensen von eine langsam Kurve gedreht, weiss ich jetzt nimma ob es Adnan oder Sadik war. Jedenfalls, sorry... 
Ab lap 15, war ich mehr oder weniger allein und habe eine unglaubliche serie von runde an der 2:02, nicht gerade schnell aber regulär und fehlerlos. Kurz von schluß, habe ich dann Adnan neben den Strecke gesehen und noch ein platz bekommen.
Ausser die zwei Berührungen und die zwei Male dass ich am Hairpin steckengeblieben bin, es war ein perfektes Rennen für mich. Freue mich schon auf das Nächste. 
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| 01.10.2007, 11:05 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Ich wundere mich vor allem über die Super Zeiten meiner BRM-Treamkollegen. Ich habt echt eine Menge Speed gewonnen.
Somit war ich einziger BRM in Grid C. Aus bekannten Gründen nicht zum Training gekommen. Dabei ist Rouen meine erklärte Lieblingsstrecke, aber ich lasse an einigen Schlüsselstellen wohl noch enorm viel Zeit liegen.
In der allerletzten Runde des Qualifyings konnte ich dann meine PB um satte 0,5s verbessern und stand auf Pole! Das versprach ein spannendes Rennen.
In den ersten Runden konnte ich meine Führung behaupten, es war jedoch immer direkter Druck von Hinten da. Zuerst von Adnan, dann von Christian. Beide kamen vorerst nicht vorbei.
Dann jedoch tauchte in L9 unser Newcomer Gerald auf und machte enorm Druck, dem ich nicht standhielt. Er fuhr mehr oder weniger locker an mir vorbei und verwies mich auf P2. Auch Pedro kam ran und war schneller ... schwupp war ich nur noch P3. Ich konnte euch nicht folgen, ich hatte meinen Rhythmus noch nicht gefunden. Im Gegenteil, ich kämpfte mehr mit dem Wagen als dass ich harmonierte.
Schliesslich ein schwerer Abflug mit Überschlag in L12. Ich konnte zwar weiterfahren, aber ich war auf P4 hinter Christian zurückgerutscht. Oh weh, das sah nach einem Debakel aus.
Dann jedoch fand ich den Rhythmus, meine Rundenzeiten wurden konstanter und ganz allmählich auch besser. Einen Parkstopp am Ende der langen Graden von Christian nutzte ich, um mir P3 zurückzuerobern.
P2 war inzwischen weit entfernt, das konnte ich vergessen. Also P3 halten. Karl-Jürgen folgte mir als Schatten, also konnte ich keinen Gang rausnehmen. Ich pushte weiter und blieb diesmal ohne Fehler.
So kam ich dann auf P3 an. Nun war ich im Rhythmus und hätte noch ewig so weiterfahren können, das Ende kam daher viel zu schnell
Grats an Pedro zum Sieg!
Grats to Gerald for a great league start!
Bis zum nächsten Rennen,
Herwig
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| 01.10.2007, 11:28 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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ich litt ds ganze rennen unter einer dekalibrierung des gaspedals. schon am start merkte ich, da stimmt was nicht. nach zwei runden prüfte ich, ob man im rennen an der box kalibrieren kann, aber da das nicht ging- weiter im text.
wann immer ich auf einen fehlermachenden kontrahenten aufschliessen konnte, zumeist sadik , düste dieser auf der nächsten geraden einfach davon. mein topspeed lag bei etwa 280, während selbst der brm hier locker auf 300 kommt. etwas nach rennmitte holte ich dann aber gerhard ein, der auf s/f wieder anfuhr. eine weile konnte ich ihn bedrängen und in der letzten kurve vor der geraden hatte ich genug schwung um daneben zu fahren. da er von meinen problemen natürlich keine ahnung und ich die bessere linie hatte, zog er zurück und ich hatte tatsächlich ein überholmanöver geschafft. durch ein paar wackler beim überrunden und einen asskick vom kleinen muc schaffte ich sogar einen grösseren vorsprung und konnte den platz tatsächlich ins ziel bringen.
es war ein schlechtes ergebnis, aber ein tolles rennen. durch den schwachen motor hatte ich sehr wenig fehler machen können und sich auf das veränderte auto einzustellen und dadurch sogar noch etwas erreichen zu können, hat komischerweise richtig spass gemacht. ich hoffe, ich habe nun alle startunfälle abgesessen, denn die qualiverbote haben mir zweimal wirklich schwer zugesetzt.
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| 01.10.2007, 14:53 |
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Olaf Lehmann
Dabei seit: September 2006
Herkunft: Lichtenstein
2167 Beiträge |
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ja, Ico um die Runde 13 rum das war ein schöner Kampf, hat mir gut gefallen. Kam zwar durch einen Fehler in Turn 2 deinerseits nochmal vorbei, aber zwei Runden später hat ich nichts mehr entgegenzusetzen. Gut gemacht, Ico, Gratulation.
Ansonsten wars am Ende ein Fernkampf mit Michael Knauff, der scheint mir von Rennen zu Rennen weniger Fehler macht. (Bei mir ist es zur Zeit umgekehrt)
Achso, die Situation die du beschreibst, Ico das war mein Fehler. Ich bin beim Wieder-Losfahren zu sehr in die Mitte der Strecke geraten, da konntest du schwerlich ausweichen.
Ganz im Vertrauen: Das ist so ein Fall, in dem ich Protest gegen mich selber einlegen würde, wenn es bei ner gelben Karte statt 10 Strafpunkte wie im letzten Jahr nur 5 geben würde.
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| 01.10.2007, 16:13 |
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Karl-Jürgen Hilger
Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: Hamburg
1835 Beiträge |
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Und ich sach noch im Chat. "Saki", sach ich, "bleib gaaanz ruhig!", sach ich.
Aber Saki hört ja nich!
In der Startaufstellung bekomm ich leichtes Augenzucken, als es durch den Chat förmlich schallt: "Traumstaaaaaart!"
Meine Nackenhaare kräuseln sich, und meine Öhrchen richten sich nach hinten, während ich Gas gebe. Ich denke: Vielleicht hab' ich Glü .........BAMMM! Irgendwas rotes klatscht auf meinen Rückspiegel, GPL sagt zu mir: "vergiß es, ich ignorier das, fahr einfach weiter..."
Nach einer Runde merk ich, wie sich meine Öhrchen langsam wieder nach vorne stellen - und so wars dann doch noch ein schönes Rennen.
Ein bescheuerter Abflug und ein Shift R in der 27. Runde. Ich kann nicht meckern.
Ich gebe zu: Ich würds vermissen, das Saki'sche Scharren der Hufe, diesen kalten Schweiss auf meiner Stirn.
Grats dem Podium!
Gruss
KJ
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| 01.10.2007, 16:50 |
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Karl-Heinz Wurmstein
Dabei seit: Juni 2006
Herkunft: 34246 Vellmar, Hessen
387 Beiträge |
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| 01.10.2007, 17:02 |
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Pedro_Berg.vd
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Holland
1310 Beiträge |
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Great race, and not only because I won!
In the opening laps of the race I had my moments, but that made me sharp as a knife.
I could easely follow the leaders, and after some mistakes from front runners I klimbed up to 3e place.
The moment I thougt "thats a podium place" I bounced of the track and lose some places
The beauty of the EOLC leage = that you drive with the same skills as the rest.
So I am not the only one that make's a mistake.
I do not know what happend, but halfway I was back on 3e place again.
I have had very much fun puching you Gerald,
tought you would make a mistake someware under pressure, but no.
Thanks mate and very well done for your 1e race here, I hope we will meet again this way.
Thanks to everybody for this fine event, especialy to the back markers who let me throug so easely.
Congratulations to Gerhald and Herwig with there podium.
And a big Thanks to the EOLC people who make this all posible.
CU at Salzburg-74
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| 01.10.2007, 19:31 |
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Stephan Roesgen
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Pulheim
454 Beiträge |
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Nice to see you splashing 
Congrats Pedro !
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| 01.10.2007, 21:36 |
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Gerald Folcher
Dabei seit: September 2007
Herkunft: France
42 Beiträge |
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Congratulations Pedro !
I had a great first race, thanks to you and the other participants !
See you next race(s)
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| 01.10.2007, 22:39 |
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Saki Gretsistas
Dabei seit: November 2005
Herkunft: Ebenhausen, Stuttgart,
171 Beiträge |
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Sorry, dass ich jetzt erst zu Wort komm.
Irgendwie war das ganze Wochende verkorkst
Rouen ist halt nicht mein Ding, ich mag diese rutschige Strecke mit ihren Randsteinen nicht.
Sorry KJ Hilger, wollte dich nicht abeschießen, ich dachte ich komm da durch, Leider gabs ne Berührung und mein Rad hatte sich verabschiedet. Ich hoffe, es hat keinen Erwischt.
Und ja, es war ein Traumstart, Leider ging mir wie gesagt die Strecke aus und ich konnte anschließend nicht konstant fahren, also lies ich es bleiben und hake Rouen ab.
Leider hab ich auch erfahren, dass von allen 3 Grids ich der einzige bin, der nicht angekommen bin. Welch Schande.
Vom Speed her konnte ich ja mithalten, aber nach etlichen Abflügen "Ich bin nicht nur beim Start ungeduldig" dachte ich mir es, macht so keinen Sinn.
Zum Glück habe ich Rouen und Zandvoort hinter mir und ich freu mich schon auf Silverstone, wo ich mir sehr gute Chance auf Grid B erhoffe, Und da ich ungeduldig bin, hab ich heute schon Copse und Beckets unsicher gemacht
Gruß
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| 05.10.2007, 18:20 |
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da ich am zweiten platz bin.
)
