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Carsten Kremer
Dabei seit: November 2002
Herkunft: nähe Aachen
678 Beiträge |
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 Inoffizielles Resultat Monaco Grid B | |
Track: Monaco Sun Apr 01 22:17:38 2007
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 14 Phil Hagenbauer Ferrari GER 1m26.315s 11
2 10 Michael Valls BRM USA 1m26.591s 00.276s 11
3 19 mark edelmann Lotus GER 1m26.952s 00.637s 9
4 8 Ch Mueller Ferrari GER 1m27.129s 00.814s 13
5 13 Radek Petera BRM MON 1m27.144s 00.829s 17
6 2 Stefan Pfeifer Ferrari GER 1m27.188s 00.873s 17
7 7 Harald Podzielny Lotus GER 1m27.197s 00.882s 16
8 20 Mick Chapman Ferrari IRE 1m27.210s 00.895s 13
9 1 Ulf Olsen Eagle DEN 1m27.291s 00.976s 9
10 17 Carsten Kremer Brabham GER 1m27.325s 01.010s 12
11 16 Hans-Peter Ehrhardt Honda GER 1m27.598s 01.283s 16
12 12 Benjamin Ebers BRM GER 1m27.955s 01.640s 18
13 9 Reinhard Kastenberger Eagle AUT 1m27.963s 01.648s 18
14 11 Walter Zweiffel BRM GER 1m28.125s 01.810s 13
15 3 Saki Gretsistas Ferrari BRA 1m28.565s 02.250s 18
16 18 Mathias Suckow Ferrari GER 1m28.845s 02.530s 14
17 15 Herwig Henseler BRM GER 1m28.989s 02.674s 20
18 6 Patrick Kessler BRM GER 1m29.242s 02.927s 13
19 4 EOLC2 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Monaco Sun Apr 01 22:17:38 2007
RACE RESULTS (After 50 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 14 Phil Hagenbauer Ferrari GER 50 73m16.444s
2 10 Michael Valls BRM USA 50 74m05.937s 49.493s
3 17 Carsten Kremer Brabham GER 50 74m32.531s 1m16.087s
4 13 Radek Petera BRM MON 50 74m34.139s 1m17.695s
5 8 Ch Mueller Ferrari GER 49 73m19.712s 1 lap(s)
6 1 Ulf Olsen Eagle DEN 49 73m50.555s 1 lap(s)
7 2 Stefan Pfeifer Ferrari GER 49 74m08.807s 1 lap(s)
8 12 Benjamin Ebers BRM GER 49 74m15.415s 1 lap(s)
9 9 Reinhard Kastenberger Eagle AUT 49 74m18.369s 1 lap(s)
10 15 Herwig Henseler BRM GER 49 74m22.123s 1 lap(s)
11 20 Mick Chapman Ferrari IRE 49 74m24.420s 1 lap(s)
12 16 Hans-Peter Ehrhardt Honda GER 49 74m26.719s 1 lap(s)
13 7 Harald Podzielny Lotus GER 49 74m37.492s 1 lap(s)
14 3 Saki Gretsistas Ferrari BRA 49 75m13.040s 1 lap(s)
15 11 Walter Zweiffel BRM GER 48 74m30.765s 2 lap(s)
16 6 Patrick Kessler BRM GER 48 74m32.075s 2 lap(s)
17 19 mark edelmann Lotus GER 37 54m52.300s 13 lap(s)
18 18 Mathias Suckow Ferrari GER 14 21m51.169s 36 lap(s)
19 4 EOLC2 Brabham GER 0 DidNotStart 50 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Phil Hagenbauer 1m26.889s 47
2 mark edelmann 1m27.372s 19
3 Michael Valls 1m27.383s 43
4 Hans-Peter Ehrhardt 1m27.528s 47
5 Ch Mueller 1m27.528s 30
6 Carsten Kremer 1m27.584s 18
7 Ulf Olsen 1m27.636s 30
8 Radek Petera 1m27.820s 24
9 Reinhard Kastenberger 1m27.881s 46
10 Stefan Pfeifer 1m27.886s 21
11 Harald Podzielny 1m28.151s 25
12 Mick Chapman 1m28.318s 44
13 Saki Gretsistas 1m28.506s 8
14 Patrick Kessler 1m28.521s 27
15 Benjamin Ebers 1m28.673s 29
16 Herwig Henseler 1m28.831s 43
17 Walter Zweiffel 1m28.962s 34
18 Mathias Suckow 1m29.513s 5
19 EOLC2 No time
LEADERS
Driver Laps
Phil Hagenbauer 1-50
Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led
Phil Hagenbauer 50
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Herwig Henseler 17 10 7
Carsten Kremer 10 3 7
Benjamin Ebers 12 8 4
Reinhard Kastenberger 13 9 4
Ulf Olsen 9 6 3
Patrick Kessler 18 16 2
Radek Petera 5 4 1
Saki Gretsistas 15 14 1
Phil Hagenbauer 1 1 0
EOLC2 19 19 0
Michael Valls 2 2 0
Hans-Peter Ehrhardt 11 12 -1
Stefan Pfeifer 6 7 -1
Ch Mueller 4 5 -1
Walter Zweiffel 14 15 -1
Mathias Suckow 16 18 -2
Mick Chapman 8 11 -3
Harald Podzielny 7 13 -6
mark edelmann 3 17 -14
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Radek Petera (50/50) 100.00
Carsten Kremer (50/50) 100.00
Reinhard Kastenberger (49/49) 100.00
Hans-Peter Ehrhardt (49/49) 100.00
Stefan Pfeifer (49/49) 100.00
Herwig Henseler (49/49) 100.00
Benjamin Ebers (48/49) 97.96
Ulf Olsen (48/49) 97.96
Phil Hagenbauer (48/50) 96.00
Ch Mueller (48/49) 97.96
Michael Valls (48/50) 96.00
Patrick Kessler (48/48) 100.00
Walter Zweiffel (47/48) 97.92
Mick Chapman (47/49) 95.92
Saki Gretsistas (45/49) 91.84
Harald Podzielny (45/49) 91.84
mark edelmann (36/37) 97.30
Mathias Suckow (13/14) 92.86
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Phil Hagenbauer 0.419 0.541 1m27.837s 50
Michael Valls 0.497 0.623 1m28.787s 50
Carsten Kremer 0.789 1.261 1m29.129s 50
Radek Petera 0.855 1.568 1m29.318s 50
Herwig Henseler 1.042 1.587 1m30.631s 49
mark edelmann 1.218 2.497 1m28.826s 37
Benjamin Ebers 1.264 2.006 1m30.589s 49
Ulf Olsen 1.401 2.067 1m30.180s 49
Ch Mueller 1.491 2.648 1m29.594s 49
Reinhard Kastenberger 1.558 3.475 1m30.678s 49
Stefan Pfeifer 1.817 3.336 1m30.522s 49
Mick Chapman 2.334 4.577 1m30.881s 49
Harald Podzielny 2.396 3.955 1m30.920s 49
Saki Gretsistas 2.557 5.227 1m31.706s 49
Mathias Suckow 2.729 3.121 1m32.377s 14
Hans-Peter Ehrhardt 2.817 5.566 1m30.889s 49
Patrick Kessler 3.110 5.500 1m32.717s 48
Walter Zweiffel 3.835 6.128 1m32.833s 48
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
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 01.04.2007, 22:29 |
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Patrick Kessler
Dabei seit: Oktober 2005
Herkunft: Bonn
2068 Beiträge |
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Hi,
dickes Sorry an einen Ferrari, den ich beim Überrunden lassen berührte, ich glaube es war Christian.
Dann nochmal Sorry für den Rempler an Herwig beim Start!
Gruß
Patrick
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| 01.04.2007, 22:34 |
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Christian_Mueller
Dabei seit: Januar 2005
Herkunft: Cottbus
315 Beiträge |
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Zitat:
Original von Patrick Kessler
Hi,
dickes Sorry an einen Ferrari, den ich beim Überrunden lassen berührte, ich glaube es war Christian.
Kein Problem hab ja keinen Platz verloren. 
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| 01.04.2007, 22:46 |
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Saki Gretsistas
Dabei seit: November 2005
Herkunft: Ebenhausen, Stuttgart,
171 Beiträge |
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mit sehr viel gemischten Gefühlen bin ich hier angetreten.
50 Runden im dem für den Körper wohl heftigsten Rennen. Die volle Renndistanz hätte ich wohl nicht ausgehalten.
- Krämpfe im linken Knöchel (hab leider keine Ablage für den Fuß; muss ja den Fuß immer über dem Bremspedal bereithalten, um zu bremsen.
- hab leider ne hitzestauende jogginshose und ein dichtes t-shirt an, was mich zum schwitzen gebracht hat
Nun zum Rennen und Vorgelpänkel.
Da ich meinen PC erstmal fixen wollte, um wieder fahren zu können, gab ich meine pb vom vorjahr an.
Die ersten Runden danach fielen ein bißchen bescheiden an. und teilweise konnte ich auch nicht fahrn, weil ich mich nach der Arbeit lieber ein bißerl ausruhen wollte.
Nach und nach kam ich langsam aber an die Zeit vom Vorjahr ran und konnte sie vorm Rennen noch mal um ne halbe sek. toppen.
Ergebnis Grid B. Was mich schon doch sehr überraschte. Lag aber vielleicht auch daran, dass manche gute Fahrer Monaco nicht mögen und deshalb nicht mitgefahrn sind. Seis Drum.
Von Anfang wußte ich auch, dass es in Monaco in Grid B nicht reichen wird, mich in den Top 5 zu platzieren, die Konkurrenz war deutlich zu groß.
So ging nach der Quali von platz 15 aus ins rennen und konnte mich aufgrund mancher Unfälle vor mir, nach vorne begeben.
Auf der jagd nach Harry, der wiederum den benni jagte und gefolgt von Teammate Pfeifer, konnte ich einigermaßen gutmithalten. Leider konnte ich aus dem Zweikampf Podzielny/Ebers keine Vorteile ziehen, und als Harald am Benjamin vorbeizog war die Hoffnung auf einen Fehler der unmittelbaren Kontrahenten vor mir passé.
Im Gegenteil, ich musste mich den Angriffen vom Teamkollegen entgegenstellen. Stefan war nicht schnell genug, um an mir vorbei zu ziehn und wollte wohl kein Risiko eingehn. Freiwillig wollte ich ihn nicht überholen lassen. Schließlich gibts hier keine Stallorder  .
Doch irgendwann häuften sich die Fehler und in T2 hing ich innen leider im Stroh. Ein S/R war notwendig. Stefan zog an mir vorbei und nun mußte ich mich mit dem Kasti bekriegen. Sein Igel war deutlich schneller. Dennoch wollte ich mich nicht kampflos ergeben. Nach einem harten Kampf verabschiedete sich nach der Tabackurve mein Motor und Kasti zog kampflos vorbei. 
Das nächste Kapitel lief unter dem Motto "Ein Ferrari gegen die wilde BRM Horde"
Gejagt vom Walter, und auf der Jagd nach Kessler / Hensler konnte ich leider erneut kein Kapital aus dem fight zwischen denen schlagen. ich fuhr zu verkrampft und mein Auto brach zu oft beim Anbremsen nach links aus und ich hatte mühe, es gerade zu halten. (Rad vo/li blockierte zu oft).
Am Schluß musste ich noch gegen Mick Chapmann ran, und auch ihn konnte ich nicht aufhalten.
Fazit. ein sehr faires Rennen (aus meiner Sichtweise). Meine Fahrfehler resultierten aus wohl einem falschen Setup.
Aber ich bin angekommen. und das ganze ohne irgendwelche Warps / Freezes / Soundprobleme. etc.
Freu mich schon aufs nächste rennen.
Gruß Saki
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| 01.04.2007, 23:07 |
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Michael Valls
Dabei seit: August 2005
Herkunft:
20 Beiträge |
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I Love Monaco  .
I saw Mark Edelmann start flashing in front of me at about half race distance. He and I were battleing for 2nd most of the race. I think he would of been much futher ahead of me if he wasn't having connection problems though.
mark edelmann (36/37) 97.30
The server stopped counting his laps at 38 on my prubilla. From there on every back marker he came up on did not get the blue flag. So I was able to stay closer than I should of been able too  . Sorry Mark. It bit him hard with a lag hit on lap 49 of my replay. I think he should have finished in 3rd position from my replay. Even though I did see him reset at least once  .
Great race guys and sorry for your connection problem Mark
cya next time
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| 02.04.2007, 00:08 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Erstaunlich, was meine BRM-Teamkollegen da so für Zeiten auf den Asphalt brennen. Respekt, da kam ich mir vor wie eine lahme Ente. Ich kam an meine vorjahres-PB, die mich so gerade noch ins Grid B schlüpfen liess, während des viel zu kurzen Trainings nie ran und sah mich schon ein ganzes Rennen lang dem Feld hinterherhoppeln.
Also als vorletzter gestartet (empfand meine 28,99 auch als ziemlich peinlich, aber in der einzigen besseren Runde wurde ich behindert) konnte ich bald ein paar Plätze durch herumliegende Fahrzeuge gut machen. Auch ich entschuldige mich für den mini-Schubser an Mathias in der Spitzkehre, ist ja zum Glück nix passiert und irgendwie gabs da einen Domino-Effekt.
Es folgten 50 Runden Adrenalin und Stress pur! Ich lachte Anfangs noch über den Aprilscherz meines Teams, mir den BRM von Patrick auf die Spiegel zu kleben, bis ich feststellte, dass er mir wirklich die ganze Zeit bis Runde 28 folgte.
Permanent druck von Hinten, aber fast immer Aussicht, einen Vordermann einzuholen und jedesmal die Luft anhalten, wenns durch die Hafenschikane ging. Ich gehörte zwar zu den langsamsten, doch machte ich nur wenige und dann recht kleine Fehler, so dass Mathias einmal durchschlüpfen konnte und einmal Kasti. Ansonsten hielt ich die Kollegen ganz gut auf 
Unverhofft schenkte mir Harald dann noch in der vorletzten Runde einen Platz, als ich mich unter permanentem Druck von Saki sah, der mir jedoch glücklicherweise durch individuelle Fehler gelegentlich auch mal etwas Platz verschaffte. Warum ich mit Kasti schliesslich doch ganz gut mithalten konnte, muss er mir mal erklären Aber vorbeikommen war nichtmal ansatzweise drin.
Ich bin mit P10 zufrieden, mehr konnte ich mir wirklich nicht erhoffen.
Super Leistung, Teamkolege Radek! Auch wenn ich Dich im Rennen nie gesehen habe 
Grats ans Podium und CU next race.
Herwig
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| 02.04.2007, 09:41 |
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Phil Hagenbauer
Dabei seit: März 2004
Herkunft: Bayern/Rosenheim
270 Beiträge |
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Dann will ich auch mal.....
Die Trainings liefen immer recht frustrierend ab, konnte keine wirkliche Konstanz entwickeln, alle 3 Runden Verbremser oder Dreher, ich ging mit dem "Ironman-Ziel" in diesen Grand-Prix, hauptsache durchhalten und ankommen.
Nach dem letzten Rennen gab´s noch mit Mark Edelmann ein Hünchen zu rupfen, wobei er auch bei den Trainings immer wesentlich schneller war als ich und ich mir daher keine großen Hoffnungen machte.
Dann kam die Quali: Bereits nach wenigen Runden (ca. 8-9, ich war noch am Warmfahren) schon Pole und dazu noch neue PB.........WOW
Am Start ging der Puls rauf wie noch nie zuvor und ich musste mich echt enorm zammreißen cool zu bleiben.
Zum Glück waren alle sehr brav und haben in den ersten Runden nicht´s überstürzt, ich musste auch nicht lange bangen, dass mich jemand von hinten abschießen würde, da ich recht schnell an Abstand gewinnen konnte, obwohl ich extrem vorsichtig fuhr. Leider gab´s über die restliche Distanz keinen Fight, nur ein paar Überrundungen; RESPEKT an dieser Stelle, ihr habt 1 A aufgepasst und zügig platz gemacht, das war wirklich vorbildlich! 
So fuhr ich im Rentnertempo weiter bis es nur noch 12 Runden waren. Dann wollte ich´s nochmal wissen, Abstand lag bei knapp 40 Sekunden, also konnte ich´s drauf anlegen und puschte jetzt auf Teufel komm raus, vielleicht würde es ja noch für die schnellste Rennrunde reichen. Bis auf ein paar Fehler, die aber zum Glück nicht viel Zeit kosteten, kam ich durch sehr verhaltenes konstantes Fahren heil über den Berg, endlich ließ ich Monaco mit einem positiven Ergebnis hinter mir.
Grats an Michael, klasse BRM Leistung!
Grats an Carsten, von 10 auf 3, Respekt
Grats auch an Pedro´s ersten Sieg in der EOLC (Grid A)
Freu mich schon tierisch auf´s nächste Rennen. Prost
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| 02.04.2007, 10:32 |
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Patrick Kessler
Dabei seit: Oktober 2005
Herkunft: Bonn
2068 Beiträge |
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So, dann mal zu meinem kompletten Rennen.
Da war zuerst die Qualy, wo ich nichts hinbekam, weil ich entweder Verkehr hatte oder Autos in irgendwelchen Kurven standen. In einer sehr gut aussehenden Runde verbremste ich mich dann auch noch - also eher zum vergessen.
Das Rennen an sich war deann bis zur hälfte richtig spassig. Ich kam jedesmal wieder schön nah an Herwig ran, kam aber nie vorbei. Dann verschaltete ich mich nach Mirabeau und machte einen schönen Dreher, bei dem ich fast eine Runde verlor. Damit war das Rennen vorbei. Ich lag abgeschlagen auf dem letzten Platz und fuhr nur noch zu Ende.
Gruß
Patrick
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| 02.04.2007, 11:03 |
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Reinhard Kastenberger
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Niederösterreich
207 Beiträge |
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Hi
war ja ganz lustig in Monaco.
mir hats jedenfalls gefallen.
Zitat:
Original von Saki Gretsistas
Nach einem harten Kampf verabschiedete sich nach der Tabackurve mein Motor
und Kasti zog kampflos vorbei.
Und ich dachte schon du bist fix und fertig, und fährst lieber mal rechts ran,
um mich vorbei zu lassen.
@herwig
hatte nen motorschaden ~20 runden vor schluss.
und mit nen "dicken fetten adler" (zitat roesgen) kann ich nicht besonders schnell fahren.
obwohl in runde 46 mit noch 50Liter Sprit im tank mir ne schnellere runde als im Qualy gelungen ist. 
Außerdem hats mir extrem viel freude bereitet hinter dir her zu fahren Herwig.
Einmal rechts, dann wieder links angetäuscht, ständig hab ich die linie gewechselt.
war nur eine frage der Zeit, wann ich vorbei komme.
Ein paar mal bist auch ganz schön nervös geworden.
ich hoff du nimmst es mir nicht übel.
entschuldigen möchte ich mich noch bei Mathias Suckow für die Berührung nach der Hafenschikane.
mal schauen was die rennkommisare dazu sagen.
mit absicht wars natürlich nicht.
grüße
Kasti:-)
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| 02.04.2007, 17:54 |
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Harald_Podzielny
Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
1400 Beiträge |
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| 02.04.2007, 18:05 |
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Hans-Peter Ehrhardt
Dabei seit: März 2005
Herkunft: nähe Heilbronn
367 Beiträge |
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Die Quali war schon nix gewesen, ständig verbremst, Verkehr oder sonstwas....
Bis ich überhaupt unter 1:28 kam musste ich schon 13 Runden fahren 
Im Rennen lief es dann, wie Monaco halt so läuft
Man fährt hinter dem Vordermann her und wartet auf den Fehler....
Das haben meine Hinterherfahrer auch erfolgreich getan
Runde 11: Linkskurve vor dem Casino (Massanet glaube ich heisst das verflixte Ding)
Dreher, 3 Plätze weg
Runde 19: nochmal da gedreht, 2 Plätze weg
Immer noch Runde 19 Rascasse:
Saki steckt seinen Ferrari ins Stroh, ich kann auch nicht mehr bremsen und schubse etwas...Sorry Saki, aber so kamst du wieder schneller aus dem Stroh
Stefan hinter mir riecht die Lücke, ich Stefan aber nicht, nach einer stilistisch einwandfreien Vorführung stand ich dann gegen die Fahrtrichtung und warte auf eine Lücke zum rumdrehen, nochmal 5 Plätze weg....
Danach lief der Honda auch nicht mehr sooo gut um die Kurven, vor allem nach rechts wollte er nicht so.
Das wurde aber in Runde 32 korrigiert, mal wieder ein Dreher (natürlich Massanet), nach dem leichten Einschlag war das Fahrwerk wohl wieder symmetrisch
(hat auch nur einen Platz gekostet)
Wer wenige Fehler macht, ist hier weit vorne, also habe ich meinen 12. Platz ehrlich verdient
Grats ans Podium
gruß
hp
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| 02.04.2007, 18:41 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Zitat:
Original von Reinhard Kastenberger
Außerdem hats mir extrem viel freude bereitet hinter dir her zu fahren Herwig.
Einmal rechts, dann wieder links angetäuscht, ständig hab ich die linie gewechselt.
war nur eine frage der Zeit, wann ich vorbei komme.
Ein paar mal bist auch ganz schön nervös geworden.
ich hoff du nimmst es mir nicht übel.
Nee, gar nicht. War doch ein prima Fight und ich hatte eher das Gefühl, dich übel aufzuhalten.
Herwig
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| 02.04.2007, 19:15 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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Hi,
In der Qualifikation lief es überhaupt nicht. Mit Mühe und Not gelang mir eine hohe 1:27er Zeit. Ich hatte das Gefühl, ich hätte noch 100 Runden fahren können und würde nicht schneller werden. Somit stand ich nur im Mittelfeld auf dem 12. Startplatz.
Der Start verlief sehr vorbildlich. Ich konnte auf dem 12. Platz bleiben. In Runde 4 gab es einen Unfall. Wie durch ein Wunder kam ich in der Mitte durch und gewann dadurch 3 Plätze und fand mich auf Rang 9 wieder.
Von da an lag Harry hinter mir. Er war deutlich schneller, aber überholen ist in Monaco (zum Glück) nicht einfach. Das musste er auch erkennen und kam rundenlang nicht an mir vorbei. Mehrmals setzte er sich auf Start/Ziel neben mich, doch er steckte vor T1 immer zurück. Doch beim 3. Versuch klappte es dann und er fuhr vorbei und konnte sich absetzen.
Nun war der stark auftrumpfende Saki hinter mir, wenig später Stefan. Auch Harry vor mir war nie wirklich weit vor mir, so war es ein sehr spannendes Rennen. Nach einem 360er meinerseits gewann er wieder was Luft, doch sein Abflug in der Hafenschikane in Runde 38 sollte fatale Auswirkungen auf mein Rennen und insbesonders auf mein rechtes Vorderrad haben. Wie gesagt, er kam in der berüchtigten Schikane von der Bahn ab, rutschte die folgende Gerade runter. Ich überlegte noch, ob ich links oder rechts vorbeifahren solle. Als ich mich dann für links entschied, wäre ich besser doch rechts gefahren, denn links war sein havarierter Lotus. Und ich kam mit hohem Tempo auf ihn zu… KNALL. Rad ab. S/R. Und Stefan war auch durch.
@Harry: Macht nix, so was kann passieren. Ich hätte ja auch rechts fahren können.
Die restlichen Runden hatte ich mit dem wieder vollem BRM natürlich keine Chance gegen Stefan mehr. Und als Harry dann kurz vor Schluss noch Probleme hatte und hinter mich zurückfiel, erreichte ich sogar noch Rang 9.
Grats an Phil, Michael und Mark (oder Carsten?) Egal, Grats an alle!!!
Gruß
Benjamin
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| 02.04.2007, 19:30 |
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Christian_Mueller
Dabei seit: Januar 2005
Herkunft: Cottbus
315 Beiträge |
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Zitat:
Original von Harald_Podzielny
Christian gab Gas und blieb etwas am Strohballen hängen.Sein Wagen sprang nach links und kegelte meinen herum.Da verlor ich gleich mal 10 Plätze bis zum weiterfahren
@Christian:Schau Dir das mal aus der TV-Kamera an.
Sorry das war echt blöd von mir! Warst im toten Winkel, aber hätte mir auch denken können das kurz nach dem Start jemand vorbeifährt.
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| 02.04.2007, 19:53 |
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Harald_Podzielny
Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
1400 Beiträge |
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@ Christian
Mir war schon klar das genau bis zu dieser Kurve die Startchrashzone war.
Aber so wie ich hätte wohl jeder reagiert wenn der Vordermann nach ganz aussen kommt.Was soll mann da jetzt noch machen...?
Ich kam vom 17ten auf den 7ten Platz.Diesen habe ich dann leider verschenkt.Was mich wirklich ärgert sind meine Lenkradprobleme zwischendurch.
Wenn das behoben ist oder ein neues da ist,werde ich mal zeigen was in mir steckt
Gruß Harry
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| 03.04.2007, 17:20 |
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mark edelmann
Dabei seit: Februar 2007
Herkunft: friedrichsdorf/hessen/ger
49 Beiträge |
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hallo,
da hat mir wohl die internetverbindung einen strich durch die rechnung gemacht (10035 netzwerkfehler). vieleicht lag es an der wireless-verbindung, hab vorsichtshalber mal wieder das kabel gelegt.
im rennen lag ich die meiste zeit auf p2, dann plötzlich - in runde 38 müsste es gewessen sein - auf p17
nicht aufgeben war mein gedanke, ich fuhr bis die s/w-flage geschwenkt wurde.
ich müsste auf p3 ins ziel gekommen sein. wenn ich jetzt auf p17 gewertet werde, bin ich nicht traurig.
das rennen war klasse, anstrengend und herausfordernd. monaco fordert ein bis aufs letzte und es war toll mitzufahren.
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| 05.04.2007, 14:48 |
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Radek Petera
Dabei seit: Dezember 2004
Herkunft:
535 Beiträge |
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Hello
after two month without the internet connection I was again on track - my favourite Monaco. The most of the race I was trying to keep up with Michael's BRM, it was really difficult and I had to do my best. I had absolutely no chance to attack his position. Once I spun and lost about 10s. I tried to catch him again, I reduced the gap to 6s, but then I destroyed my engine Partly my fault, partly fault of my stupid Momo pedal . I S-R and I had to defend position before Carsten. I almost managed it and took the podium, but 2 laps before finish I made a small mistake and he overtook me.
So grats podium ....
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| 07.04.2007, 20:38 |
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Mathias_Suckow
Dabei seit: Februar 2005
Herkunft: Potsdam
178 Beiträge |
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Zitat:
entschuldigen möchte ich mich noch bei Mathias Suckow für die Berührung nach der Hafenschikane. mal schauen was die rennkommisare dazu sagen.
na ich glaub mal eher die sache geht auf mein Konto... hab dich leider nicht mehr in Rückspiegel sehen können, da ich zu sehr mit dem Quersteher meines eigenen Autos beschäftigt war... aber laut dem Replay warst du klar innen und durch.... hab ja auch noch versucht ndann nach rechts auszuweichen...is ja glücklicherweise nix weiter passiert... Sorry nochmal von meiner seite....
@ Herwig: Zitat:
Auch ich entschuldige mich für den mini-Schubser an Mathias in der Spitzkehre
keine Thema... so ein kleiner Schupser in der Kurve stört mich nicht... komm ich gleich viel besser durch!
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| 15.04.2007, 08:47 |
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