Track: Adelaide Sun Mar 18 22:11:02 2007

RACE RESULTS (After 82 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 9 Mario Wilhelm Cooper GER 82 130m41.888s
2 14 K.-J. Hilger Honda GER 82 131m42.551s 1m00.663s
3 10 Olaf Lehmann Brabham GER 82 131m45.998s 1m04.110s
4 18 Patrick Kessler BRM GER 81 131m34.936s 1 lap(s)
5 15 Walter Zweiffel BRM GER 77 122m30.201s 5 lap(s)
6 8 Gerhard Groll Eagle GER 53 92m38.090s 29 lap(s)
7 17 Dirk Zeuch Lotus GER 33 55m44.065s 49 lap(s)
8 2 Carsten Kremer Brabham GER 28 45m07.172s 54 lap(s)
9 3 Pedro Berg_vd Brabham HOL 25 40m30.981s 57 lap(s)
10 16 Karl-Heinz Wurmstein Eagle GER 6 9m59.469s 76 lap(s)
11 11 Michael Knauff Honda GER 3 5m21.719s 79 lap(s)
12 4 EOLC3 Brabham GER 0 DidNotStart 82 lap(s)


Race results are unofficial
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RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Walter Zweiffel 1m32.284s 60
2 Mario Wilhelm 1m33.158s 71
3 K.-J. Hilger 1m33.382s 75
4 Patrick Kessler 1m33.881s 64
5 Olaf Lehmann 1m34.066s 67
6 Carsten Kremer 1m35.015s 26
7 Pedro Berg_vd 1m35.160s 22
8 Dirk Zeuch 1m36.859s 31
9 Karl-Heinz Wurmstein 1m37.788s 5
10 Gerhard Groll 1m38.748s 29
11 Michael Knauff 1m42.345s 3
12 EOLC3 No time


LEADERS

Driver Laps
K.-J. Hilger 1-8
Carsten Kremer 9-28
Mario Wilhelm 29-82

Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
Mario Wilhelm 54
Carsten Kremer 20
K.-J. Hilger 8


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Gerhard Groll 11 6 5
Walter Zweiffel 9 5 4
Dirk Zeuch 10 7 3
Mario Wilhelm 2 1 1
Patrick Kessler 5 4 1
Olaf Lehmann 4 3 1
EOLC3 12 12 0
K.-J. Hilger 1 2 -1
Pedro Berg_vd 7 9 -2
Michael Knauff 8 11 -3
Karl-Heinz Wurmstein 6 10 -4
Carsten Kremer 3 8 -5


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Mario Wilhelm (79/82) 96.34
K.-J. Hilger (75/82) 91.46
Olaf Lehmann (74/82) 90.24
Patrick Kessler (74/81) 91.36
Walter Zweiffel (73/77) 94.81
Gerhard Groll (41/53) 77.36
Carsten Kremer (27/28) 96.43
Dirk Zeuch (26/33) 78.79
Pedro Berg_vd (23/25) 92.00
Karl-Heinz Wurmstein (6/6) 100.00
Michael Knauff (2/3) 66.67


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Karl-Heinz Wurmstein 0.489 0.552 1m38.427s 6
Carsten Kremer 0.992 1.256 1m36.369s 28
K.-J. Hilger 1.224 1.740 1m36.278s 82
Olaf Lehmann 1.295 2.579 1m36.271s 82
Mario Wilhelm 1.298 2.093 1m35.522s 82
Pedro Berg_vd 1.318 1.652 1m36.737s 25
Walter Zweiffel 1.716 3.284 1m35.245s 77
Patrick Kessler 2.532 4.319 1m37.327s 81
Dirk Zeuch 2.768 3.817 1m40.972s 33
Michael Knauff 3.133 3.133 1m45.478s 3
Gerhard Groll 5.239 7.809 1m44.668s 53


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Mensch, ich bin durchgekommen! Und ohne Überrundung! Und auf Platz 3! Damit sind gleich drei gesteckte Ziele auf einmal erfüllt. Damit hätte ich auf der Strecke nun wirklich nicht mit gerechnet.
Die ersten Runden waren wie gewohnt voller Fehler. Hatte Glück mich selbst und keinen andern ins AUS zu kicken. Die ersten Runden kommen immer meien nervosität und die kalten Reifen zusammen. Und beides ist zu viel für mich.
Später fand ich einen guten Rhytmus. Die Boxentafel zeigte teilweise nach vorn und hinten die selben Abstände wie in der Runde vorher an, dass ich schon dachte GPL würde mich nicht mehr werten wie es zu der Zeit ohne DSL fast immer passiert ist. Aber die Werte waren real, es lag an den für mich ungewohnt konstanten Rundenzeiten.
Zum Schluss kam ich KJ immer näher, im Ziel waren es nur noch vier Sekunden Rückstand, aber ich war mir ziemlich sicher, dass Du eigentlich schneller gekonnt hättest, KJ, wenn Du gemusst hättest.

Als ich 2mal an Walter vorbeikam und sah, wie er sich verzweifelt abmühte, von der Strohwand runterzukommen, dachte ich erstmal an meinen letzen Ironman in Snetterton, als ich mich 20 Runden vor Schluss an 3.Stelle liegend (später hat sich rausgesxtellt, es war sogar der 2. Platz) auf eine Leitplanke aufgespießt hatte. Erst etwas später wurde mir bewusst, dass ich dadurch den Bronze-Platz geerbt hatte.

P.S.:Ich bin zwar nun durchgekommen, aber ich fände es besser wenn es sowas wie Trostpunkte gäbe. Zum Beispiel so:
Zusätzlich zu den üblichen Punkten bekommen alle Fahrer die 50 Prozent des Rennens geschafft haben Punkte, nur weniger.
Wenn der letzte des letzten Grids beispielsweise 65 Punkte bekommt, bekommt der Fahrer (egal welchen Grids), der die meisten Runden abgeschlossen hat, nicht 64 Punkte sondern z.B. 30 Punkte weniger also 34, der nächste 33,usw. Bei gleicher Rundenzahl zählt die bessere Zeit, die der Replay Analyser ausspuckt. da wäre der Frust bei den Anfängern nicht so groß, weil man nicht so oft ganz leer ausgeht.
Oder die Rennlänge wäre nur 50 Prozent wie in der Challenge. Aber naja, wahrscheinlich soll der Ironman was für absolute Könner sein. Ich hab schon mitgekriegt, dass die Ausfallquote in GRID A+B unglaublich niedrig ist.

Gratulation, Mario! Wirklich verdienter Sieg! Was für eine Inlap danach!
(Tip: GPLTV, hohe Geschwindigkeit...)

Die starken Leistungen von Carsten Kremer und Walter Zweiffel mit seiner superstarken Aufholjagd auf Mario wurden leider nicht belohnt...

Grats Olaf! Der Ironman lebt doch grade davon: Begeisterung oder tiefer Frust. Wenig dazwischen!

Ich finde, man hat richtig gemerkt, dass alle absolut das Beste zum Gelingen des Rennens getan haben, und deswegen ist für mich jeder Ausfall in diesem Rennen einfach zu schade gewesen.

Der Track war wie erwartet hart. Ich hab aber nix gegen ihn auszusetzen.

Gruss
KJ
[IMG]http://www.eolc.de/upload_area/610/adel.jpg[/IMG]

Congratulations Ironmanner!

Mario Wilhelm
K.-J. Hilger
Olaf Lehmann

and all finishers

Oh,da ist ja schon Sonnenuntergang.Ach ja,ihr seid ja später angekommen

Gruß Harry

Hi

mein Ziel war es anzukommen und ich hab versagt.
Ich hab konzentriert geschaltet und diesmal keinen Motor zerstört.
Etwas überraschend hatte ich auch im Rennen richtig speed.
Leider hab ich am ende des Rennens etwas halbherzig versucht Mario auf der Startgeraden zu überholen. Wir berührten uns, blieben aber heile. Bei dem versuch auf der Tastur die richtigen Buchstaben zu finden um Mario mitzuteilen er solle wieder vorbei fahren "rollte" ich auf den Strohballen.
Hab ein ganz schlechtes gewissen gegenüber meinem Team.


Grats an alle Ironmänner

Gruss Walter

Meingott Walter,

war sehr schade, daß wir kurz vor Schluß den Kontakt hatten. Es wäre sicherer gewesen, wenn du es am Ende der langen Geraden probiert hättest.
Das Rennen war jedenfalls sehr spannend! Nachdem ich am Anfang zwar schnell war, aber ein paar kleine Fehler eingebaut hatte, lag ich auf Platz 3. Dann hab ich einen auf Konstanz gemacht und konnte so auch die Führung übernehmen. Am Ende hätte ich sicher etwas mehr pushen sollen, damit der Walter gar nicht erst an mein Getriebe kommt.
Na, es hat jedenfalls fürs Stockerl gereicht und ich bin froh im C-Grid gewesen zu sein.