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Christian Kolnhofer

Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beitr�ge

Grideinteilung / Grid classification: Adelaide Ironman

Treff / Meetingpoint: 19:00 CET - VROC-Chatroom EOLC
Event: Adelaide Grand Prix Street Circuit
Cup: EOLC Ironman
Quali: 30 min (Beginn / Start: 19:15 CET)
Race: 82 Laps
Shift R: Shift-R nur in der Boxengasse und ausschließlich für Reparaturen erlaubt
Shift R: shift-r only in the pits and for REPAIR only allowed
Taktisches Nachtanken nicht erlaubt / tactical refuelling not allowed
Teilnehmer / Participants: 42 Drivers

[URL=http://www.eolc.de/board/thread.php?threadid=3904&boardid=21&styleid=1]Startcrashzone[/URL] endet nach "Pit Straight Hairpin".
[URL=http://www.eolc.de/board/thread.php?threadid=3904&boardid=21&styleid=1]Startcrashzone[/URL] ends after "Pit Straight Hairpin".

14 Drivers
Server & Password in Chatroom Grid_A or [URL=http://www.eolc.de]www.eolc.de[/URL]
[URL=http://www.eolc.de/board/thread.php?threadid=3904&boardid=21&styleid=1]Eventmanager[/URL]: Herwig Henseler

1:28.97. Ferrari. Mitja Bonca
1:29.02. Brabham. Carsten Theile
1:29.09. Ferrari. Gerd Höfferer
1:29.24. Ferrari. Frank Hubricht
1:29.55. Eagle... Christian Kolnhofer
1:29.60. Lotus... Stephan Roesgen
1:29.75. Lotus... Petr Hlavac
1:29.959 Eagle... Marcus Wiersig
1:30.34. Ferrari. Ronald van Huystee
1:30.38. Ferrari. Uwe Müller
1:30.555 BRM..... Benjamin Ebers
1:30.594 Eagle... Claudio Callipo
1:30.612 Ferrari. Herwig Henseler
1:30.67. Ferrari. Jens-Rainer Gudat

15 Drivers
Server & Password in Chatroom Grid_B or [URL=http://www.eolc.de]www.eolc.de[/URL]
[URL=http://www.eolc.de/board/thread.php?threadid=3904&boardid=21&styleid=1]Eventmanager[/URL]: Frank Peters

[URL=http://www.eolc.de/board/thread.php?threadid=3904&boardid=21&styleid=1]Gridtoleranzzeit/Grid allowance time:[/URL] 1:30.05

1:30.74. Eagle... Johnny Ackerman
1:30.84. Ferrari. Phil Hagenbauer
1:30.880 Cooper.. Frank Peters
1:30.923 Ferrari. Rico Klein
1:30.982 Ferrari. Mick Chapman
1:31.130 Lotus... Harald Podzielny
1:31.18. Lotus... Mark Edelmann
1:31.49. Ferrari. Stefan Pfeifer
1:31.58. Cooper.. Thomas Becker
1:31.68. Lotus... Dino Uhde
1:31.70. Eagle... Michael Erhart
1:31.70. Eagle... Reinhard Kastenberger
1:31.73. Ferrari. Danilo Silvani
1:31.90. Ferrari. Florian Mengedoht
1:31.91. Honda... Hans-Peter Ehrhardt

13 Drivers
Server & Password in Chatroom Grid_C or [URL=http://www.eolc.de]www.eolc.de[/URL]
[URL=http://www.eolc.de/board/thread.php?threadid=3904&boardid=21&styleid=1]Eventmanager[/URL]: Patrick Kessler

[URL=http://www.eolc.de/board/thread.php?threadid=3904&boardid=21&styleid=1]Gridtoleranzzeit/Grid allowance time:[/URL] 1:31.35

1:32.06. BRM..... Walter Zweiffel
1:32.12. Honda... Karl-Jürgen Hilger
1:32.12. Cooper.. Mario Wilhelm
1:32.23. Eagle... Natan Veksler
1:32.65. BRM..... Patrick Kessler
1:32.74. Brabham. Carsten Kremer
1:33.094 Brabham. Pedro van den Berg
1:33.46. Brabham. Olaf Lehmann
1:33.68. Eagle... Karl-Heinz Wurmstein
1:34.30. Lotus... Dirk Zeuch
1:34.55. Eagle... Gerhard Groll (Quali auslassen wegen Startcrash in Snetterton)
1:35.92. Honda... Michael Knauff
1:36.85. Ferrari. Saki Gretsistas

Gleich nach dem Start folgt die enge Schikane. Hier passen gefahrlos keine zwei Fahrzeuge gleichzeitig durch. Gerade beim Ironman, wo ein Rennen sehr schnell vorbei sein kann, ist es wichtig beim Start nicht zu viel zu wollen. Solltet ihr bemerken dass ihr nicht durch die Schikane kommt weil links von euch schon jemand anders ist macht die Lenkung lieber auf und fährt gerade aus durchs Kiesbett. Adelaide ist ein Stadtkurs, also sind hier die Mauern sehr nah. Zusätzlich sind sehr anhängliche Heuballen verteilt die euch nicht mehr loslassen. Haltet euch im Rennen zurück. Die Devise für heute sollte sein: Durchkommen. Wer durchkommt wird sicherlich am Rennende sehr weit vorne zu finden sein.

Right after the start there is a tight chicane. It is impossible to do that turn safely when two cars are side by side. Especially in Ironman races, which can end very abruptly, it is important to be cautious during the start. If you notice that you cannot turn in because another car is already beside your car, you should better go straight on und drive through the gravel trap. Adelaide is a street circuit and that means that the walls are very near. Additionally, there are haybales which can behave like glue and can refuse to release you. Drive the race in a reserved and conservative manner. To finish the race should be today's goal. The ones who finish will surely be found near the top of the result table.

Gruß
Christian & Carsten