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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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| Inoffizielles Ergebnis Snetterton Grid B | |
Track: Snett67 Sun Feb 18 22:01:12 2007
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 9 Phil Hagenbauer Ferrari GER 1m24.291s 15
2 13 Sebastian Fischer Honda GER 1m24.451s 00.160s 17
3 12 Frank Peters Brabham GER 1m24.479s 00.188s 17
4 14 J-R Gudat Ferrari GER 1m24.614s 00.323s 17
5 18 Claudio Callipo Eagle GER 1m24.699s 00.408s 20
6 19 Alon Day Ferrari GBR 1m24.725s 00.434s 18
7 16 Herwig Henseler Ferrari GER 1m24.899s 00.608s 22
8 6 Stefan Pfeifer Ferrari GER 1m24.949s 00.658s 12
9 15 Mario Wilhelm Ferrari GER 1m25.006s 00.715s 20
10 2 Pedro Berg_vd Eagle HOL 1m25.059s 00.768s 18
11 10 Rico Klein Ferrari GER 1m25.133s 00.842s 12
12 7 Michael Erhart Eagle GER 1m25.214s 00.923s 16
13 11 Hans-Peter Ehrhardt Honda GER 1m25.221s 00.930s 12
14 20 Mick Chapman Ferrari IRE 1m25.282s 00.991s 17
15 17 Carsten Kremer Brabham GER 1m25.566s 01.275s 18
16 8 Benjamin Ebers BRM GER 1m26.226s 01.935s 16
17 3 Andreas Frank Lotus GER 1m26.280s 01.989s 8
18 4 EOLC2 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Snett67 Sun Feb 18 22:01:12 2007
RACE RESULTS (After 80 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 9 Phil Hagenbauer Ferrari GER 80 114m56.902s
2 12 Frank Peters Brabham GER 80 115m49.566s 52.664s
3 18 Claudio Callipo Eagle GER 80 116m02.283s 1m05.381s
4 16 Herwig Henseler Ferrari GER 80 116m09.808s 1m12.906s
5 14 J-R Gudat Ferrari GER 80 116m10.855s 1m13.953s
6 15 Mario Wilhelm Ferrari GER 80 116m14.594s 1m17.692s
7 11 Hans-Peter Ehrhardt Honda GER 77 115m07.842s 3 lap(s)
8 10 Rico Klein Ferrari GER 76 115m01.311s 4 lap(s)
9 7 Michael Erhart Eagle GER 51 74m50.135s 29 lap(s)
10 20 Mick Chapman Ferrari IRE 47 69m51.855s 33 lap(s)
11 17 Carsten Kremer Brabham GER 33 49m29.185s 47 lap(s)
12 2 Pedro Berg_vd Eagle HOL 28 41m58.219s 52 lap(s)
13 8 Benjamin Ebers BRM GER 14 21m07.689s 66 lap(s)
14 6 Stefan Pfeifer Ferrari GER 13 19m37.066s 67 lap(s)
15 3 Andreas Frank Lotus GER 10 15m23.666s 70 lap(s)
16 19 Alon Day Ferrari GBR 5 7m52.304s 75 lap(s)
17 13 Sebastian Fischer Honda GER 0 DidNotStart 80 lap(s)
18 4 EOLC2 Brabham GER 0 DidNotStart 80 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Phil Hagenbauer 1m24.560s 70
2 Claudio Callipo 1m24.701s 64
3 J-R Gudat 1m24.872s 78
4 Frank Peters 1m25.269s 76
5 Mario Wilhelm 1m25.344s 80
6 Herwig Henseler 1m25.360s 80
7 Michael Erhart 1m25.939s 37
8 Mick Chapman 1m26.165s 37
9 Pedro Berg_vd 1m26.266s 18
10 Carsten Kremer 1m26.692s 25
11 Stefan Pfeifer 1m27.189s 10
12 Rico Klein 1m27.255s 59
13 Hans-Peter Ehrhardt 1m27.360s 49
14 Alon Day 1m27.540s 4
15 Andreas Frank 1m27.651s 9
16 Benjamin Ebers 1m27.887s 11
17 Sebastian Fischer No time
18 EOLC2 No time
LEADERS
Driver Laps
Phil Hagenbauer 1-80
Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led
Phil Hagenbauer 80
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Hans-Peter Ehrhardt 13 7 6
Mick Chapman 14 10 4
Carsten Kremer 15 11 4
Benjamin Ebers 16 13 3
Herwig Henseler 7 4 3
Michael Erhart 12 9 3
Mario Wilhelm 9 6 3
Rico Klein 11 8 3
Claudio Callipo 5 3 2
Andreas Frank 17 15 2
Frank Peters 3 2 1
Phil Hagenbauer 1 1 0
EOLC2 18 18 0
J-R Gudat 4 5 -1
Pedro Berg_vd 10 12 -2
Stefan Pfeifer 8 14 -6
Alon Day 6 16 -10
Sebastian Fischer 2 17 -15
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Hans-Peter Ehrhardt (74/77) 96.10
Mario Wilhelm (72/80) 90.00
Frank Peters (70/80) 87.50
Claudio Callipo (68/80) 85.00
J-R Gudat (68/80) 85.00
Phil Hagenbauer (68/80) 85.00
Herwig Henseler (59/80) 73.75
Rico Klein (57/76) 75.00
Michael Erhart (47/51) 92.16
Mick Chapman (41/47) 87.23
Carsten Kremer (27/33) 81.82
Pedro Berg_vd (20/28) 71.43
Benjamin Ebers (14/14) 100.00
Stefan Pfeifer (11/13) 84.62
Andreas Frank (9/10) 90.00
Alon Day (2/5) 40.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Phil Hagenbauer 0.550 0.716 1m26.135s 80
Mario Wilhelm 0.813 1.677 1m27.049s 80
Herwig Henseler 0.818 1.602 1m27.003s 80
Frank Peters 0.929 2.472 1m26.798s 80
J-R Gudat 1.077 2.522 1m27.024s 80
Michael Erhart 1.143 2.070 1m27.766s 51
Hans-Peter Ehrhardt 1.192 1.512 1m29.429s 77
Benjamin Ebers 1.231 1.547 1m29.290s 14
Claudio Callipo 1.654 3.038 1m26.942s 80
Mick Chapman 2.268 3.522 1m28.562s 47
Rico Klein 2.372 3.445 1m30.556s 76
Carsten Kremer 2.518 3.474 1m29.498s 33
Pedro Berg_vd 2.824 4.766 1m29.605s 28
Stefan Pfeifer 2.848 4.971 1m29.913s 13
Andreas Frank 4.482 7.153 1m31.206s 10
Alon Day 6.601 7.291 1m34.575s 5
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
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 18.02.2007, 22:03 |
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Jens-Rainer Gudat
Dabei seit: November 2004
Herkunft:
1216 Beiträge |
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Das war richtig gut 
Zweikämpfe mit Mario und Herwig (bei Herwig war es echt eng) und ein dickes Danke an alle Überrundeten das war mehr als fair 
Grats Phil, Frank, Callipo
Gruß J-R
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| 18.02.2007, 22:52 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Nur einmal einen Abend Training gefahren. Keine ausreichende Vorbereitung, fühlte mich langsam und das Setup war nicht wirklich Ideal (AW). Ich hoffe, ich komme wieder mehr zum Trainieren.
Mäßige Quali auf P7, aber die ist im Ironman ja nicht so wichtig. Fairer und vorsichtiger Start von allen, ging hervorragend in der ersten Runde!
Ich fand mich dann auf P5 wieder und folgte JR, der verdammt schnell unterwegs war. In den folgenden 15 Runden einigten wir uns dann darauf, dass immer der Führende Fehler macht, so dass der Hintermann überholen kann. Aus dem packenden Zweikampf wurde dann allerdings eine einsame Fahrt, nachdem JR offenbar einen größeren Fehler machte.
Bis Runde 70 fuhr ich dann möglichst zügig aber ohne zu hohes Risiko ein Fernduell mit Frank und Claudio vor mir und Mario und JR hinter mir. Die Abstände wuchsen langsam, so dass ich mich nach hinten in Sicherheit wiegte und nach vorne nichts ging. Gelegentlich mal eine schnelle Runde eingestreut, um Abwechslung zu bekommen und nicht ins Bummeln zu kommen.
Dann so ca. 15 Runden vor Schluss tauchte ein Problem auf, dass ich schon von mexiko im letzten Jahr kannte: Meine Pedale waren vom ständigen harten Bremsen gelockert und rutschten immer weiter nach vorne. Jede Runde wurde es haariger und zum schluss konnte ich kaum noch kontrolliert bremsen. Es half nichts, ich musste anhalten. Ich parkte den Wagen in der Spitzkehre und tauchte unter den Schreibtisch, richtete alles gerade und weiter gings.
Diese Aktion kostete mich aber sämtlichen Vorsprung auf JR (der inzwischen an Mario vorbei war) und Mario!
Somit war ich die restlichen 8 Runden im harten aber fairen Kampf mit JR. Das war klasse! Ich musste bis ans Limit gehen, um den fahrerisch massiv gereiften sympathischen Emsländer hinter mir zu halten. Er war einen Tick schneller und das zeigte er mir unmissverständlich.
Ich holte nochmal alles aus der Kiste raus, riskierte mit hohen Drehzahlen und bestimmt auch ein oder zwei Speedshifts die Karre zu zerlegen, aber der Rari hielt. Und ich konnte den knappen Vorsprung über die Linie retten.
Knapp am Podium vorbei, schade. Aber gegen das Trio da vorne war nichts auszurichten.
Grats an alle Ankommer und ans Podium! Und danke an alle Ãœberrundeten, die immer extrem fair Platz gemacht haben.
BTW, ich fahre mit der grafisch gepimpten Version von Snetterton und hatte keine Probleme.
Herwig
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| 19.02.2007, 09:44 |
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Stefan Pfeifer
Dabei seit: September 2000
Herkunft: Göttingen, Germany
3069 Beiträge |
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Glückwunsch ans Podium und alle, die angekommen sind !
Ich war leider zu doof und hab den Rari beim anbremsen vor der Haarnadel verloren und auf die Stohballen gesetzt  .
Gruß - Stefan
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| 19.02.2007, 10:32 |
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Karl-Jürgen Hilger
Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: Hamburg
1835 Beiträge |
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Moin, Stefan - ist das ok, dass bei den aktuellen Ergebnissen zwar Snetterton erscheint, aber der grüne Ergebnis-Button ohne Inhalt ist, und die Replays fehlen?
Sorry, wenn ich zu voreilig gefragt habe.
Gruss
KJ
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| 19.02.2007, 10:53 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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zu beginn lief alles wie gewohnt. gutes training, gute quali, passendes setup.
doch mit dem fallen der grünen flagge, war es um meine ruhe geschehen. nur keinen fehler, du musst diesen eisenmann biegen! heute zählt deine fahrt sehr wahrscheinlich zum teamergebnis...
anfangs war ich diesem druck nicht gewachsen. schon in der ersten kurve, ich lasse viel platz nach innen, zuviel, so rutsche ich bis auf den dreck und drehe mich in das feld. ein grüner wagen schubst mich hoch, aber der randvolle rari mag noch nicht recht fliegen und bricht den start umgehend ab. angsterfüllt schaue ich mich um, kann aber kein opfer entdecken und hoffe niemanden erlegt zu haben.
die nächsten runden waren ein einziger flashback an frühere erlebnisse. fehler über fehler, aber irgendwie komme ich schliesslich doch in einen rhythmus.
plötzlich auf der zielgeraden schreit mir der teamchef ins ohr: "frank ist draussen! nun zählts!!"
nicht denken, fahren! ich schiebe alle aufkommenden gedanken beiseite und versuche im kopf jede kurve vorzubereiten.
am anfang tauchte der disqualifizierte ben hinter mir auf. ich war zu dem zeitpunkt nicht überrundet und ben war meiner meinung auch zu früh dran und nicht schnell genug, als dass er der führende hätte sein können. also kämpfe ich mit ihm um den platz. irgendwann übertreibe ich es in der langen rechtskurve vor s/f. ich rutsche heraus und ben ist durch.
ein "paar" runden später taucht er wieder hinter mir auf. na klar, hatte ich doch zwischendurch sogar einen überschlag in meiner lieblingsrechtskurve fabriziert. komm ben, diesmal darfst du auf meine kooperation vertrauen. ben kommt aber nicht. er fällt zurück, verschwindet aus dem luder, um eine weitere kleine ewigkeit später von vorn wieder aufzutauchen. ich habe inzwischen etwas an tempo zugelegt und damit auch irgendwie an sicherheit gewonnen. als ben vorn ein problemchen hat, schaffe ich es wieder vor ihn zu kommen und bin wieder gewillt den platz zu verteidigen was mir auch bis zum ziel mehr oder weniger gelingen sollte.
falls ich mit diesem zweikampf falsch gelegen habe und du tatsächlich eine runde vorsprung auf mich hattest, dann tut es mir unendlich leid, dir so eine bessere position vermasselt zu haben. ich hoffe meine rennfahrerimitation hat dir wenigstens etwas spass gebracht.
bei hans-peter muss ich mich an dieser stelle bedanken. was etwas körpersprache doch für auswirkungen haben kann. hp gab mir ein dutzend runden vor schluss unmissverständlich zu verstehen: "ich bin zwar eine runde vor dir, aber wenn du hotlappen willst, dann fahr halt!" ich gab zum ende hin richtig stoff, aber machte immer wieder kleine bis mittlere fehler und befand mich somit eigentlich immer irgendwo in seiner nähe. hans-peter hatte da in jeder phase geduld mit mir und das machte die sache für mich sehr angenehm.
so kam es also dazu, ich wurde nach 76 runden abgewinkt und jubelte wie ein sieger. ich war erschöpft aber froh, das jr und ich es bis ins ziel geschafft hatten.
ich persönlich bin aber ausgesprochen froh, dass unser rennen auf keinen fall wiederholt wird.
die strecke hat bei mir im rennverlauf immer stärker geruckelt, zumeist, wenn sich wagen in meiner nähe befanden. und das, obwohl ich den himmel schon abgeschaltet hatte und bei trübem, grauen wetter fuhr.
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| 19.02.2007, 11:26 |
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Christian Müller
Dabei seit: Januar 2003
Herkunft: München
3864 Beiträge |
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Zitat:
Original von Karl-Jürgen Hilger
Moin, Stefan - ist das ok, dass bei den aktuellen Ergebnissen zwar Snetterton erscheint, aber der grüne Ergebnis-Button ohne Inhalt ist, und die Replays fehlen?
Sorry, wenn ich zu voreilig gefragt habe.
Gruss
KJ
Ja, das ist ok, weil noch keine Ergebnisse in der Datenbank eingetragen sind und die Replays noch nicht hochgeladen sind.
Das erfolgt alles manuell !
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| 19.02.2007, 12:21 |
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Stefan Pfeifer
Dabei seit: September 2000
Herkunft: Göttingen, Germany
3069 Beiträge |
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Zitat:
Original von Karl-Jürgen Hilger
Moin, Stefan - ist das ok, dass bei den aktuellen Ergebnissen zwar Snetterton erscheint, aber der grüne Ergebnis-Button ohne Inhalt ist, und die Replays fehlen?
Sorry, wenn ich zu voreilig gefragt habe.
Gruss
KJ
Gestern Abend bin ich nicht mehr auf den Server gekommen, die Startseite vom Provider lief auch in Zeitlupe. Da scheint gestern was gestorben zu sein, was dann auch die Massendiscos in Grid A verursacht hat. Die Replays und Reports sind jetzt aber online, die Buttons funktionieren wie gewohnt.
Gruß - Stefan
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| 19.02.2007, 12:48 |
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Phil Hagenbauer
Dabei seit: März 2004
Herkunft: Bayern/Rosenheim
270 Beiträge |
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Was für ein Rennen!
Anfangs hätte ich nie geglaubt doch noch an dem Rennen teilnehmen zu können, denn ich befinde mich mitten im Umzug (zur Zeit ist das Computerzimmer an der Reihe ^^) und ich konnte noch gerade im letzten Moment die neue "Arbeitsplatte" an die Wand schrauben. Schnell noch den GPL-Computer aufgebaut, Modem angeschlossen, doch was ist das?! Kein Onlinesignal??? Modem abgesteckt...angeschlossen....NIX, tot. NEEIIIN!!!  Schnell in´s Schlafzimmer zur Kabelbuchse gesprintet, das Koaxialkabel steckt ja garned drin!!! (Hirnbatsch)
Reingedreht, zurück zum Modem, auf die Uhr geschaut....18:59  Onlinesignal leuchtet immer noch nicht, wieder Modem vom Strom getrennt....1 Minute gewartet...angeschlossen...."jetzt mach schon Du blödes Ding!" Onlinesignal leuchtet auf...YES!
Vroc gestartet, 4 Minuten drauf gehts auch schon zur Quali. Ich überprüfe die Sitzposition doch stelle fest, dass die Pedale zu weit hinten und die Tischplatte viel zu hoch ist, VERDAMMT! 
Wenigstens die Quali läuft gut und ich habe nach einigen Runden die Pole. Danach noch 16 Minuten um die Grenzen bei vollem Tank herauszufinden.
Dann der Start, ich komme gut weg, doch Frank bleibt mir dicht auf den Fersen. Das bleibt das erste Drittel auch so. "Jetzt bloß keinen Fehler machen" denk ich mir. Doch was ist das? Frank verliert plötzlich mit jeder Runde 1-2 Sekunden bis ich irgendwann auf der Boxentafel Callipo lese. Und dieser rauscht mit einer Sekunde pro Runde Schneller als ich immer näher ran, bis er schließlich 1 Sekunde hinter mir ist. Jetzt is Schluss mit Material schonen, ich hol alles aus dem laut kreischendem Ferrari, immer die Temperaturanzeige im Blickfeld, aber nach ca. 3 Runden setzt Claudio nach Start/Ziel innen zum Überholen an. Ich bleibe in der Doppelrechts erstmal außen, "is er vorbei?....neben mir.....nein?....gut jetzt aber bei dem Tempo nix wie zurück auf die Ideallinie, bevor mich der Ferrari ins Grüne befördert. Doch es kommt zum Kontakt und wir fliegen beide ab ins Grüne. Nach einer Drehung kommt mein Wagen nahzu in Fahrtrichtung zum Stillstand, alles blieb heil, ich fahre weiter. Claudio braucht etwas länger und so entsteht bis zum Schluss ein komfortabeles Polster, welches in den letzten Runden knapp 53 Sekunden beträgt. Was war denn da los?
So fertig war ich nach einem Rennen schon lang nicht mehr.
Danke an alle Ãœberrundeten, das war mal wieder vorbildlich.
Grats an Claudio und Frank und alle die angekommen sind 
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| 19.02.2007, 13:20 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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 Die DQ von Snetterton | |
Hi,
In der Qualifikation war mein Ziel, ein Startplatz in der letzten Reihe zu ergattern, um so dem Feld gemütlich und entspannt hinterher fahren zu können. Dies gelang auch, lediglich Andy war in seinem Lotus noch einen Tick langsamer. Somit konnte ich mich von dem 16. Startplatz eigentlich nur verbessern.
Am Start gab es in T1 schon ein klein wenig Chaos und ich konnte einige Plätze gewinnen. Zum Glück kam es bei den Rangeleien keinen Ausfall.
[IMG]http://img85.imageshack.us/img85/3063/62761710mz5.jpg[/IMG]
Nach und nach kam ich durch Fehler uns Ausfälle anderer bis auf Rang 8 nach vorne. Klar, einige Fahrer, die durch Fehler hinter mir lagen, konnten schnell wieder aufschließen und mich auch locker überholen. Egal, ich wollte nur ankommen.
Dann kam die 15 Runde. Mick überholte mich gerade auf der Geraden vor den Esses. Soweit nicht schlimm. Schlimm war nur, dass ich zu schnell für die erste Linkskurve war und mit dem Hinterrad an die Begrenzung schleuderte. Daraufhin riss es mich nach rechts auf die Wiese.
[IMG]http://img98.imageshack.us/img98/3213/39636549zq3.jpg[/IMG]
Egal, dachte ich, jetzt vorsichtig wieder auf die Strecke und weiter geht’s. Doch daraus wurde nichts. Denn ich kam wegen einer unsichtbaren Wand von der Wiese nicht mehr auf die Strecke drauf. Da ich auch nicht wusste, ob man weiter vorne wieder drauf konnte, beschloss ich auf der Wiese zu drehen, das Stück zurück zu fahren und dort wieder auf die Strecke zu fahren, wo ich in die Wiese abbog. Das klappte dann auch. Dadurch war ich dann bis ans Ende des Feldes zurückgefallen und war 13.
Doch der nächste Schreck folgte bei Start/Ziel: Schwarze Flagge und auf der Boxentafel stand nur noch DQ drauf.
[IMG]http://img374.imageshack.us/img374/1484/58686045by1.jpg[/IMG]
Oje, die Rennleitung hatte mein auf der Wiese drehen von vorhin als Fahrt in verkehrte Richtung interpretiert. Strafe absitzen an der Box hätte auch nix gebracht, da man nur bei leichteren Vergehen wie Frühstart oder Abkürzen die Strafe absitzen kann. Also weiterfahren.
Nur war es so schwer, einen Überblick zu behalten, da Pribluda nur noch rot war. Rico hatte die Situation völlig richtig erkannt und mich als seinen direkten Gegner gehalten. Leider flog er dann ausgangs Esses ab und ich war vor ihm.
Von da an fuhr ich hinter Hans-Peter her. Dort war es etwas anderes. Er hielt mich für einen Fahrer, der sich zurückrunden möchte und lies mich durch. Aber er konnte ja von meiner DQ nichts wissen und ich lies ihn wieder vor. Dies wiederholte sich noch einige male, als er langsam auf Start/Ziel fuhr, aber ich blieb immer hinter ihm.
Immer wieder kamen schnellere Leute von hinten um mich zu überrunden, so war es trotz der eintönigen Boxentafel (DQ) doch ein unterhaltsames Rennen.
Auch meine wütenden Proteste über die schwarze Flagge blieben von der Rennleitung unerhört, wie das Bild zeigt.
[IMG]http://img67.imageshack.us/img67/1923/96666000fb7.jpg[/IMG]
Dann, nach knapp 2 Stunden war das Rennen aus und sich sah statt der schwarzen Flagge endlich mal was anderes: Die Zielflagge!
[IMG]http://img67.imageshack.us/img67/6233/31150558nc2.jpg[/IMG]
Ich beendete das Rennen hinter Hans-Peter und vor Rico auf Rang 8. (Wenn ich gewertet werde) Das ist auf jeden Fall eine Sache für die ReKo; Protest ist schon geschrieben…
Grats an Phil, Frank und Claudio!
Und an alle anderen, die angekommen sind.
@Hans-Peter: Du hast dich sicher gewundert, dass ich nicht vorbei fuhr. Aber kampflos wollte ich dann doch keinen Platz gewinnen, zumal du ja sicher nicht wusstest, dass wir uns im direkten Zweikampf um deinen Platz befunden haben.
Gruß
Benjamin
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| 19.02.2007, 16:44 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Für dieses Rennen bloß keine gelbe Karte einfahren! Das hatte ich mir fest vorgenommen. Die letzten Rennen waren in dieser Hinsicht eine einzige Enttäuschung.
Nach wenigen Runden bin ich eine recht gute Qualizeit gefahren. Der Start verlief sehr gut und von allen sehr diszipliniert. Ich konnte die ersten Runden an Phil dranbleiben. Der Gewichtsvorteil des sparsamen Brabhams machte es möglich. Doch Teamkollege Claudio kam langsam von hinten immer näher. Gleichzeitig verlor ich immer mehr Boden auf Phil. Nach ca. der Hälfte des Rennens ließ ich Claudio passieren. Vielleicht konnte der Teamkollege den enteilten Ferraripiloten noch stellen. Von hinten drohte erstmal unmittelbar keine Gefahr. Herwig war noch auf Distanz. Nun war allerdings die Konzentration erstmal weg. Ich rutschte in T1 raus und stand im 90 Grad Winkel vor der Begrenzung. Rückwärtsgang rein und wieder auf die Strecke. Der Vorsprung schmolz natürlich auf Herwig und JR. Im letzten Renndrittel fiel Claudio nochmal zurück. Spannend um den 2. PLatz wurde es nochmal, als ich einen Verbremser in der Hairpin hinlegte. Jetzt hatte sich das linke Vorderrad in den Strohballen verfangen. Oh Schreck! Rückwärtsgang rein...Rumgeruckelt...endlich frei!
Nun war Claudio wieder dran. Letztlich schaffte ich es aber doch noch P2 ins Ziel zu retten.
Grats allen Ankommern! Besonders an Phil zum Sieg!
Auch Glückwunsch an JR, der zum ersten mal einen Ironman ins Ziel gebracht hat. Gut gemacht!
Gruß
Frank
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| 19.02.2007, 17:08 |
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Hans-Peter Ehrhardt
Dabei seit: März 2005
Herkunft: nähe Heilbronn
367 Beiträge |
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Beim Ironman gibt es nur eines: Ankommen 
Erstmal Grats an das Podium
Mein Ziel war ankommen.
Also: Gemütlich fahren, Auto nicht schrotten, alle Kurven bekommen, Risiken vermeiden.
Dann kam die erste Kurve: 
Wie Rico schon beschrieben hat, hat er sich da etwas verfahren und schubst Carsten Kremer über die Strecke.
Wo landet dieser ?
Direkt vor meiner Nase.
[IMG]http://www.eolc.de/upload_area/425/Sne1.jpg[/IMG]
Aussenrum gabs keinen Weg, also musste ich untendurch
[IMG]http://www.eolc.de/upload_area/425/Sne2.jpg[/IMG]
Da ich diese Ecke der Rennstrecke (glaube ich) noch nie näher besichtigt hatte, war mir auch nicht klar, daß die Schlider tatsächlich "materiell" und solide sind
[IMG]http://www.eolc.de/upload_area/425/Sne3.jpg[/IMG]
Also einmal drüber und gedanklich mit dem Rennen abgeschlossen (die Kiste ist hin  )
War sie aber nicht
Keine Beschädigung zu spüren und so gehts dann wider erwarten doch weiter...
In Runde 6 dann das nächste Highlight:
Beim der Anfahrt auf die Haarnadel höre ich einen Ferrari neben mir. Beim Anbremsen ist er aber nirgendwo zu sehen, selbst ein Blick nach rechts zeigt nichts rotes 
Wo ist der Ferrari ?
[IMG]http://www.eolc.de/upload_area/425/Sne4.jpg[/IMG]
Wenige Sekunden später taucht er dann im Rückspiegel auf.
Also einlenken und gut.
Dachte ich zumindest, denn von rechts kam plötzlich noch ein Roter quer über die Strecke angeflogen.
[IMG]http://www.eolc.de/upload_area/425/Sne6.jpg[/IMG]
Sorry Alon, i heard a Ferrari beneath me, but i couldn't see it, although i also looked on the right. Then a Ferrari popped up in my mirror and i thought it's the Ferrari i heard before. I didn't recognize that there were two Fers around me, and so i was really surprised when you came back from the green. So i couln't avoid to hit you, but i think i couldn't avoid the crash even if i would have seen you because of your "strange racing line"
Danach bin ich nur noch die restlichen 71 Runden vor mich hingefahren, nichts spektakuläres mehr zu sehen. 
Ab Rennmitte war ich fast die ganze Zeit mit Benjamin zusammen unterwegs.
Er kam von hinten näher, wurde aber mit Rundenrückstand angezeigt. Daß ich ihn überrundet hatte hielt ich für unmöglich.
Also wurden seine Runden von GPL nicht mitgezählt. Gehört er jetzt zur Spitzengruppe
Kämpft er mit mir um eine Platzierung
Da habe ich mir so gedacht, laß ihn mal vorbei, aber er wollte partout nicht
Zuerst hat mich das etwas irritiert , aber dann habe ich mich an den "Verfolger-BRM" gewöhnt
Rico: Da ich dieses Rennen im Schneckentempo gefahren bin, war Geduld im Ãœberfluss vorhanden
Gruß
hp
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| 19.02.2007, 17:10 |
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Jens-Rainer Gudat
Dabei seit: November 2004
Herkunft:
1216 Beiträge |
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| 19.02.2007, 20:16 |
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Pedro_Berg.vd
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Holland
1310 Beiträge |
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Congratulations Phil, Frank and Claudio
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| 19.02.2007, 20:16 |
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Claudio Callipo
Dabei seit: Oktober 2006
Herkunft: Germany/Saarbrücken
658 Beiträge |
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Auch von mir ein dickes Grats an Phil und Peter!
Hatte mir eigentlich schon vor dem Rennen eine Position unter den ersten drei ausgerechnet.
Allerdings kam die ernüchterung nach der Quali.
Nur Platz 5!
Nun nahm ich mir vor wenigstens unter den ersten 5 ins Ziel zu kommen.
Der Start verließ reibungslos. Alle vor und hinter mir starteten sehr gesittet so das ich gefahrlos in die erste Rd. einstieg.
Nach ein paar Rd. musste ich auf Platz 2. das Führungsduo ziehen lassen. Ich konzentrierte mich auf Alon, der hinter mir im Ferrari mächtig Druck machte.
Als ich es endlich schaffte nicht ständig in die Spiegel zu schauen und mich auf die Linie konzentrierte, kam ich endlich von ihm weg und konnte wieder auf Phil und Peter aufschließen.
Auf Peter machte ich mit riesenschritten Boden gut, und als ich direkt hinter Ihm war ließ er mich auch kampflos passieren.
Danke, war sehr fair von Dir!
Phil war bis dahin schon bis auf 12 sec. enteilt. Aber auch Ihn konnt ich nach einer gewissen Zeit einholen. Eigentlich wollte ich Ihn direkt nach der langen Gerade vor der Spitzkehre überholen da er immer früher bremste als ich. Als ich sah das er aus der letzten Kurve vor S/Z schlechter beschleunigte wollte ich meine Chance ergreifen und setzte mich am Ende neben Ihn. Leider übersah er mich durch den schlechten Blickwinkel von GPL und zog nach innen. Eine Kolision war unvermeindlich und wir flogen in die Wiese.
Natürlich drehte ich mich so unglücklich das ich lange brauchte um wieder auf die Bahn zu kommen.
Wieder lag er 12 sec. vor mir. nun bliß ich zur Attacke und drehte in dieser Zeit auch miene schnellste Rd.
Aber das Risiko einen Crash zu landen war natürlich sehr hoch. Promt flog ich ab und riss mir ein Vorderrad ab. Als Dreirad schleppte ich mich zur Box wo ich den Shift/R nutzen konnte. Als ich wieder beschleunigte kam von hinter Peter angeflogen und kassierte mich. Nun hatte ich natürlich keine Chance mehr da ich die letzten 15 Rd. mit randvolleM Tank fahren musste.
Natürlich freute ich mich über den 3. Platz, da es ja am Anfang mein Ziel gewesen war.
Es war ein heiden Spass. Und ich freu mich schon auf den nächsten Ironman Lauf.
Bei den Langen Rennen kommt so richtig das Racefeeling auf.
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| 19.02.2007, 21:28 |
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Saki Gretsistas
Dabei seit: November 2005
Herkunft: Ebenhausen, Stuttgart,
171 Beiträge |
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Grats Phil, und vor allem, dass du doch noch unsere Ehre gerettet hast.
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| 19.02.2007, 21:55 |
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Michael Erhart
Dabei seit: Oktober 2005
Herkunft: NRW
224 Beiträge |
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Grats an die Sieger Phil, Frank und Claudio 
Mein Rennen ging leider nur bis Runde 52 
Vorsichtig gestartet,bis auf eine kleine Rempelei im Mittelfeld sind auch alle sehr umsichtig gestartet
In L3 ein Crash nach der Hairpin,da die verunfallten Autos noch auf der Strasse rangieren fahr vorsichtig an die Unfallstelle heran,leider werde ich dadurch von 2 Autos überholt.
In L11 rückt mir Stefan mit seinem Ferrari auf die Pelle.Er kommt immer etwas besser aus der Hairpin raus,so geht es nebeneinander in die Esses rein.Stefan bleibt aber obwohl er mich nicht sehen kann aussen und lässt mir Platz.
Sehr fair gefahren Stefan
In den nächsten 3 Runden jagt Stefan mich weiter um den Kurs,war mir klar das ich ihn nicht lange halten könnte.
In L14 kam der nächste Angriff beim anbremsen der Hairpin,dachte er geht innen vorbei doch plötzlich war er weg.Hatte sich wohl beim Bremsen rausgedreht.
L19 kommt der nächste Ferrari Angriff,diesmal Mick Chapman auf Start/Ziel.
Aber auch der zweite Ferrari dreht sich neben mir weg 
Die nächsten 30 Runden habe ich dann ruhe,vor mir wieder mal J.R. mit so ca. 10 sec Vorsprung.
Dann in L52 Überrundung in der Hairpin,alle machen schön Platz,nur ich Id... beschleunige zu heftig raus und drehe mich auf die Strohballen und hänge fest...aus 
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| 19.02.2007, 23:09 |
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doch dann kamen zum Schluß nochmal drei schnelle Runden die Beste nur 0,15 über PB damit konnte ich leben Startplatz4. 
, also lies ich erst mal Claudio vorbei 
. 
bis ich mich vor Start Ziel neben der Leitplanke wieder fand wie 2005 doch diesmal kam ich rechtzeitig zum stehen 
. Doch was sahen meine kleinen Äuglein 
hat auf mich gewartet, na dann mal los