EOLC Forum - Inofficial Result Mosport Grid D

Gratulation zum Sieg Klaus.

Sehr konstant gefahren - Respekt.

Nur warum zum Henker fährst Du so langsam in Deiner Schlussrunde, was Dein gutes Recht ist, versperrst mir aber absolut die Bahn, um "normal" weiter zufahren? Komisch.

Prinzipiell habe ich hier bei der EOLC diverse Probleme mit der Rennauffassung einiger Fahrer, leider

Was bitte beduetet das Wort Überrundung? Ich hatte sicher nicht meinen besten Tag und viele individuelle Fehler - kaum ein schnelle Runde gefahren, in der Quali wie im Rennen, wenn man aber RUNDENLANG einem zu Überrundenden folgen muss, der absolut nicht Platz macht, wird die Fehlerquote auch nicht besser...

Schönes Duell am Anfang mit Carsten Wittwer gehabt, der definitv schneller war als ich, den Klatscher in die Breitseite fand ich dennoch nicht so schön
Trotzdem Gratz!

05.02.2007, 10:07

Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: Hamburg
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Klaus hat die Nacht nach dem Rennen sicherlich mit einem ultrabreiten Grinsen zugebracht, sein erster Sieg (so sagt er), und das erinnert an Herwigs Luftsprung...

Gratulation!

Ein paar wichtige Punkte zum Rennen:
Quali hab ich total verbockt. Frage an Dirk: Dirk, Du warst fantastisch im Rennen. Aber warum hast Du in der Quali vor mir gefightet wie ein Stier, anstatt mich kurz vorbeizulassen? Danach bin ich unsinnig aggressiv gefahren und bekam nix mehr auf die Reihe.

Das Rennen:
Das muss leider meine erste gelbe Karte geben: Nachdem ich zusammen mit Christof ca. 6 Runden an der Spitze dranbleiben konnte, kommt ein Motorplatzer, und dann schubs ich Manfred Leitner in der Moss, wo er merkwürdigerweise immer deutlich langsamer als ich war.
Entschuldigung, Manfred! Ich hab dann gewartet, dass Du vor mir los kommst, bis ich gemerkt habe, dass Du schon längst weg warst!

In der Summe ca. 45 Sekunden Zeitverlust auf die Spitze, die ich die nächsten 30 Runden ziemlich halten konnte. Das wäre ohne diesen Zeitverlust nochmal interessant mit Saki geworden..... (hätte, wenn und aber...)

Für diese 30 Runden sage ich Danke schön an Karl-Heinz, Dirk und Michael für das klasse Teamwork auf der Strecke!
Warum bloß hat Gerd Groll aufgegeben?...

Aber dann habe ich Olaf zum Überrunden vor mir. Das musst Du mir erklären, Olaf: Zwei mal hast Du bei Moss die Möglichkeit, mich schmerzfrei durchzulassen. Beim zweiten Mal, direkt hinter Moss, denke ich, Du machst mir die Tür auf ... dann geht die Tür wieder zu, und ich semmel in Dich rein ...
Ich wills einfach nur verstehen. Wie war das für Dich?

Gesamtfazit:
Auch ohne den enormen Rückstand war der sechste Platz das (fast) maximal Mögliche.
Manfred, ich würde einen Protest schwer in Ordnung finden!

Gruss und Grats an alle
KJ

05.02.2007, 13:44

Saki Gretsistas

Dabei seit: November 2005
Herkunft: Ebenhausen, Stuttgart,
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Mosport, ein Wechselbad der Gefühle.

Zwischen Dienstag und Sonntag hatte ich nämlich keine Zeit zum Testen, was Grid D zufolge hatte. Denn laut Luda wär ich in Grid B gestartet, aber egal.

Freitag bis Sonntag war ich vom Fußball unterwegs im Trainingslager, was später mit Schmerzen bestraft werden sollte.

Wir hatten nämlich am Samstag Aerobictraining. Die Aerobictrainingschnitte, war so durchtrainiert. Ich und die anderen Fußballer nicht. Jedenfalls hat es schon während dieser einstündigen Trainingsübung gewaltig geschmerzt. Am Tag danach hatte ich Muskelkater an allen Ecken und Kanten.

Am Sonntag folgte dann ein Freundschaftsspiel gegen die Ortsansäßige Mannschaft. Mit Schmerzen in den Muskeln dauerte es nicht lange, da rauschten unabsichtlich zwei Köpfe in der Luft zusammen. Dummerweise war einer dieser Köpfe meiner. . hab heut noch Schmerzen in der rechten Schläfe. Anfang zweite Hälfte war erneut ein Kopfballduell zustande gekommen. Leider erneut mit meiner Beteiligung. Ich wollte erneut zum Kopfball, als der etwas größere Gegenspieler (unabsichtlich) mich mit seinem Schuh erwischt hat, was eine dicke Oberlippe nach sich zog.

Nachdem Spiel ab ins Auto und ab nach Stuttgart, wo das GPL Equipment steht, um rechtzeitig am Rennenteilzunehmen.

Vor der Haustür mit dem Auto angekommen, merk ich, dass der Hausschlüssel im schönen Unterfranken vergessen wurde.

Was die Sache noch schlimmer machte war, dass das Duschgel in der Tasche, wo sich mein Handy und andere Dinge befanden, ausgelaufen war. Ein Griff ins Klo

Also muss ich nen Kumpel anrufen, der nen zweitschlüssel für die Wohnung hat. Leider war mein Handyakku leer. Dummerweise hab ich Idiot das Ladegerät in Stuttgart in der Wohnung gelassen, als ich am Mittwoch ins schöne Fränkische gefahren bin.

Nur noch ne halbe Stunde bis 19.00. Also nächste Telefonzelle gesucht. Zum Glück hatte ich noch Münzen. Also rief ich meinen Kumpel an, der zum Glüch auch in Stuttgart war. Quer durch Benz-town düsend schaffte ich es rechtzeitig um 19.10 im eolc Raum aufzutauchen.

Ein kurzer Blick ins Forum und erstmal der frustierende Gedanke nur zu stecken. Mal wieder als Polesitter. Doch diesmal hatte ich keine Zeit um mich noch zu verbessern. Schade, da das Luda sogar eine 1:21.4 anzeigte, was Grid B entsprochen hätte. Dennoch war ich zufrieden, da ich nun evtl mit dem ersten Sieg rechnen konnte, ja sogar wollte.

Quali lief irgendwie nicht so recht. Denn bis auf die erste fliegende Runde, was auch gleizeitig meine beste Runde für dieses Qualifying war, konnte ich keine besseren Runden hinlegen.

Was im Nachhinein nicht weiterschlimm war. Denn mit dieser Zeit war ich lange zeit auf Pole. Damit abgefunden auf P1 zu stehen, machte ich mich auf, um mit Full Tank zu üben. Was klaus Nowotny hinterrücks ausnutzte, um die erste Pole meines Lebens zu klauen

Also gings auf zum Rennen, was natürlich im allgemeinen nicht so einfach war, da ich nicht topfit war.

Der Muskelkater vom Aerobictraining am Samstag, die kopfschmerzen vom Spiel am Sonntag, dazu das Abgebranntsein. (Wie ihr wißt, wird bei so einem trainingslager von Fußballern nicht nur wasser getrunken ). Schließlich noch die Knieschmerzen, die ich eh und je hab und die Ermüdung die durch, Trainingslager, Aerobic, Spiel am Sonntag, 2-Stündige Fahrt nach Stuttgart zustande gekommen ist.

Aber wer ein Sportsmann und Kämpfer ist, der weiß sowas wegzustecken.

Die Grüne Flagge fiel, und ich konnte Klaus Nowotny schon vor T1 schlucken. Entweder weil er vom Gas ging, oder weil sein Cooper von der Infernalischen Gewalt meiner zwölf Trompeten vor angst zu stottern begann.

Der start war also geglückt. Ich konnte mich bis zu 3 Sek von Klaus Nowotny absetzen. Was für ein Gefühl; einmal in einem GPL Rennen zu führen.

Dann der Stock. Motor aus. Dachte ich. Ein Blick auf den Drehzahlmesser, Hm. der scheint zu funktionieren und auf Gasstöße reagierte er auch. Nur mit dem Sound von Reifen konnte das wohl nicht lange Gutgehen. klaus konnte also aufschließen. Denn ohne Sound kann ich nicht fahrn. Also versuchte ich absichtlich vor der Moss in die Planken zu fahrn. Doch nichts passierte. Klaus war direkt hinter mir. Ausgangs Moss konnte ich dann die Drehzahl nicht einschätzen und ich drehte mich.

Ein positives hatte die Sache dann doch noch. Der Sound war wieder da. Ich fiel zurück. Hinter Arno Stelter versuchte ich mich wieder auf Platz 2 vorzukämpfen. Leider stand Arno nach T2 quer, und ich konnte nicht mehr ausweichen. Einige Zeit später war dann der Ullrich Hoffman vor mir.

Erneut war dann nach T2 Hauptort des Geschehens. Bei einer Überrundung knallte Ulli dem Überrundeten ins Heck, wobei der Überrundete nich so richtig Platz machte. Ich konnte leider auch nicht mehr ausweichen und knallte auch mit rein. Ich konnte weiterfahren, Ulli hatt glaub ich nen größeren Schaden. Schade, denn es machte wirklich Spass. Sowohl gegen Ulli, also auch gegen Arno.

Auf der Jagd nach Carsten Wittwer und nach einigen Drehern fand ich mich Platz 5 wieder.

Irgendwie war die Kiste mit halbvollem Tank net so leicht zu beherrschen, Kann auch natürlich daran liegen, dass ich zu oft im Gras war. Jedenfalls, war mein Wagen zu schwammig unterwegs.

So um 10 Runden vorschluß tauchten alle vor mir wieder auf. Carsten Wittwer, Arno Stelter und Ullrich Hoffman. Klaus war wohl doch schon zu weit vorn. Ein ziemlich heißes Pack, wir 4.

Ich kam auf biegen und brechen nicht am Ulli vorbei, und schließlich flog ich dann ab. Etliche versuche noch schneller zu fahren um näher ran zu kommen, scheiterten und ich flog zu oft ab. Weiterhin schmerzte das rechte Knie immer mehr und ich hatte mich damit abgefunden, dass heut nicht mehr drin ist. Die letzten zwei Runden versuchte ich nix kaputt zu machen und um vor K.-J. Hilger zu bleiben.

Fazit.

Zuviel Faktoren ließen trotz einer guten Ausgangsposition (P2 in der Quali), nicht mehr zu.

Schade denn vom Speed her war Platz 1 Pflicht.

05.02.2007, 16:17

Klaus Nowotny

Dabei seit: August 2005
Herkunft: Wien, Österreich
396 Beitr�ge

Danke für die Gratulationen!

Anscheinend bringt mir der Cooper Glück! Mein Grinsen war so breit, ich grinse heute noch

Was für ein Tag! Kaum zum Training gekommen hatte ich meinen Premiereneinsatz für das Cooper-Team schon abgeschrieben. In der Quali kam ich lange nicht auf Touren, teils auch wegen des Verkehrs auf der Strecke. Dann endlich gelang mir eine gute Runde und mit 1:22,4 hatte ich plötzlich die Pole Position!

Den Start hatte ich dann aber wegen meiner mangelnden Praxis mit dem Cooper kräftig versaut, ich kam nur schlecht weg und so konnte sich Saki gleich absetzten. Nach und nach kam ich dann aber wieder an ihn ran und schließlich auch vorbei. Es folgte eine relativ gemütliche Fahrt mit vielen Überrundungen, ich versuchte keine Fehler zu machen. Schließlich sitzt die Erinnerung an Spa 2006 noch tief in den Knochen, als ich in Führung liegend meinen ersten Sieg in der letzten Runde weggeschmissen hatte. Ein paar Runden vor Schluss dann doch eine kurze Unaufmerksamkeit und ein Dreher bergab zu Kurve 5 verkürzte meinen Vorsprung von ca. 20 auf nur noch 10 Sekunden.

Das reichte aber für die letzten Paar Runden in denen ich extravorsichtig fuhr.

In den letzten Kurven war ich fast neben mir, ich konnte es kaum glauben. Als ich die karierte Flagge passierte wurde mir klar: Ich hab' mein erstes Rennen gewonnen.

Danke an alle Überrundeten, die fair Platz gemacht haben

Sorry Christof wenn ich dich irritiert habe, ich wollte nur meinen ersten Sieg in den sicheren Hafen bringen.

Grats auch an Carsten & Arno

05.02.2007, 19:08

Harald_Podzielny

Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
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Dann mal herzlichen Glückwusch zum ersten Sieg

Ich warte damit noch ein bisschen

Gruß Harry

05.02.2007, 19:13

Benjamin Ebers

Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
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Von mir auch herzlichen Glückwunsch zum ersten Sieg, Klaus.
Da hat das Cooperteam ja mal wieder was zum Feiern.

Gruß
Benjamin

05.02.2007, 19:18

Gerhard Groll

Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: 34128 Kassel, Hessen
162 Beitr�ge

Mein Frust in Mosport!

Für das Rennen hatte ich mir viel vorgenommen, nämlich eine überlegte, besonnene und ruhige Fahrweise. Von meinen guten Vorsätzen ist nicht viel übrig geblieben. Beim Start ging es gleich los. Vor mir ein Lotus
der den Start wohl verschlafen hat. Um einen Crash zu vermeiden, wenn er dann doch in die Gänge kommt, habe ich einen Moment gezögert und bin dann los gefahren. Gleich danach hat es bei mir hinten kräftig eingeschlagen. Nach Shift-r bin ich dem Feld hinterher und es lief auch einigermaßen. Nur die Rundenzeiten, ein absoluter Albtraum.
Ich weiss gar nicht in welcher Runde, ein Motorplatzer. Wieder Shift-r, 1-2 vorsichtige Runden um die Reifen aufzuwärmen. Danach ein sehr langsamer Lotus, der sich so breit machte, dass an ein Überholen nicht zu denken war. Nach ca.zwei Runden kam ich dann doch vorbei, weil der Lotus sich in die Wiese verabschiedet hatte. Dann kamen meine Dreher die ich unbedingt vermeiden wollte. Wieder der extrem langsame Lotus vor mir, der sich an der gleichen Stelle wie vorher rausdrehte und ich endlich wieder an ihm vorbei kam. Wenig später knall ich irgendwo in die Leitplanken, hat bedeutet, wieder Shift-r.
Da gab es für mich nur noch eines, das Rennen aufzugeben. Obwohl, wenn ich jetzt so darüber nachdenke...., hätte doch weiter fahren sollen.
Ich hoffe aus das nächste Mal.

Gruß Gerd

05.02.2007, 20:29

Michael Knauff

Dabei seit: September 2006
Herkunft: Hessen
76 Beitr�ge

Auch von mir, Glückwunsch zum verdienten Sieg !!

Danke nochmal für deine Aufmunterung, da ich ja vom letzten Startplatz starten mußte. Habe auch die Tips welche ich von den erfahreren Fahrern bekommen habe versucht umzusetzen. Leider mußte ich gleich am Start, weil die Fahrzeuge langsamer waren, auf das Gras ausweichen. Gerd und A_L67 im Lotus hatten sich etwas behagt, wobei auf einmal der Lotus Quer vor mir stand und ich nicht mehr ausweichen konnte. Die nächsten Runden waren einigermaßen in Ordnung, habe mich bemüht bei den Überrundungen frühzeitig Platz zu machen und dies auch dem schnelleren Fahrer anzuzeigen.

Durch eigene Fahrfehler, die aber weniger geworden sind, wäre eine bessere Platzierung eventuell bis auf 10. möglich gewesen.
Alles im allen war es doch ein gutes Rennen.
Schade das Gerd und Dirk nicht durchgefahren sind.

mfg michael

05.02.2007, 22:02

Olaf Lehmann

Dabei seit: September 2006
Herkunft: Lichtenstein
2167 Beitr�ge

Zitat von Klaus-Jürgen:
"Aber dann habe ich Olaf zum Überrunden vor mir. Das musst Du mir erklären, Olaf: Zwei mal hast Du bei Moss die Möglichkeit, mich schmerzfrei durchzulassen. Beim zweiten Mal, direkt hinter Moss, denke ich, Du machst mir die Tür auf ... dann geht die Tür wieder zu, und ich semmel in Dich rein ...
Ich wills einfach nur verstehen. Wie war das für Dich?"

Also, erstmal muss ich was gestehen...Ich fahre bis jetzt normalerweise in der Außenperspektive und benutze die Cockpitansicht immer nur kurz als Rückspiegel. Sonst würde ich vermutlich jede Runde von der Strecke abkommen. Auf einer so kurvigen Strecke wie Mosport kann ich nur ganz kurz umschalten sonst verliere ich ruck zuck die Kontrolle. In GP2 kam ich immer gut mit der Cockpitsicht klar, aber in GPL finde ich es erstmal ziemlich schwierig mich dranzugewöhnen.
Ich versuche immer die Ohren offenzuhalten und gehe aber auch beim Überrunden nicht zu schnell vom Gas, weil das auch gefährlich sein kann. Inb der Situation mit dir war es so, dass ich dich dort wir uns berührt haben (nach dem Linksknick) rechts vorbeilassen wollte. Auf die Art hatte es da vorher mit Klaus und auch in Trainingsrennen gut geklappt. Blöderweise war ich diesmal im Knick ziemlich weit rechts. Und ich hab zu früh Gas weggenommen. Tut mir leid. War nicht gut die Aktion.
Ich muss auch sagen: Zu dem Zeitpunkt war meine Konzentration voll am Ende und ich hab mich nur noch nach der Zielflagge gesehnt. Die blöde Sprungschanze jede Runde, wo ich jedesmal beten musste, dass ich heil in die vorletzte Rechtskurve kam, hat mir nach und nach den Rest gegeben, obwohl ich fast immer heil durchgekommen bin.

Naja, irgendwie muss ich mich mit der Innenperspektive anfreunden, sonst sehe ich zu oft gelb.

Achso, was mich noch manchmal ziemlich irritiert...Auf meine Boxencrew ist nicht immer so richtig verlass. Oft kommt auf einmal viele Runden lang eine Runde Abstand nach vorn und nach hinten, was überhaupt nicht stimmen kann. Und die blauen Flaggen werden, scheint mir, nicht nur beim Überrunden gezeigt, sondern auch wenn einer meiner Konkurenten in der selben Runde von hinten aufschließt. Pribluda funktioniert bei mir ja leider nicht, da ich nur über 3Dfx spielen kann. Aber wie ist es bei Pribluda kann man da die Abstände auch zu den Überrundeten sehen?

05.02.2007, 23:06

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Jetzt wird mir einiges klar!
Mensch Olaf, wenn ich auf die Cockpitansicht verzichten müsste, hätte ich überhaupt keinen Spaß mehr an dem SPORT! Und wenn ich das richtig verstehe, bekommst Du dann ja von dem Geschehen hinter Dir gar nichts mit. Da hilft auch das sporadische Umschalten der Ansicht nicht viel - ganz im Gegenteil, das macht nur fertig! Ich kann Dir nur wünschen, dass Du so schnell wie möglich die Kraft zur nervigen Umgewöhnung aufs Cockpit aufbringst.

Wenn ich mir vorstelle, das ein "Guter" wie Du deshalb noch ab und zu "Gelb" sammelt, während es just jetzt in Mosport einen "echten" Anwärter auf ca. 4-fach-Gelb gab (der aber höchstens eine bekommt), bekomm ich einen dermassen dicken Hals!

Pribluda möchte ich keine GPL-Sekunde missen: Ein roter Name erscheint unter Deinem eigenen, und Du weisst: Ich werde bald überrundet. Pausenlose Rückspiegelkontrolle ist angesagt, wenn er näher kommt. Die Arcade-Ansicht IST dann der Horror.
Dies nur als Beispiel.
An Deiner Stelle würde ich nicht eine einzige Sekunde zögern, an "irgendeine" D3D- Karte ranzukommen, die für Dein System ok ist. Mit Pribluda sind die leicht übersehenen (oder rätselhaften) blauen Flaggen Vergangenheit.

Danke, Olaf, und ran ans Cockpit!

Gruss
KJ

06.02.2007, 00:38

Dabei seit: November 2004
Herkunft:
1216 Beitr�ge

Zitat:
Original von Karl-Jürgen Hilger
Spiel

06.02.2007, 09:30

Jens-Rainer Gudat

Zitat:
Original von Karl-Jürgen Hilger Spiel

Sorry das ist SPORT

06.02.2007, 10:18

Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: Hamburg
1835 Beitr�ge

... wartet ... ich kann alles erklären ...*schwitz* ...
Es tut mir Leid! Nun hört doch erstmal ... *händering*

Wenn die Reko meinen ersten Satz nochmal liest, bekomm ich vielleicht mildernde Umstände, denn -->

WENN man in GPL auf die Cockpitansicht verzichten müsste, wäre es doch auch nur ein Spiel, oder? *schluck, abwart*

(Hab den Text unter anderem an der gewünschten Stelle geändert. Großartig, dass das mit dem Begriff "Spiel" noch so ist wie vor Jahren...)

Gruss
KJ

06.02.2007, 12:43

Dabei seit: Juni 2006
Herkunft: 34246 Vellmar, Hessen
387 Beitr�ge

06.02.2007, 13:25

Karl-Heinz Wurmstein

Hi Leute, möchte zu Rennen nicht viel sagen, außer, meine Leistung war eine einzige Katastrophe. Aber noch einmal zu Thema Pribluda - hab es drauf - benutze es auch - aber das der Fahrer der mich überrunden wird in Rot erscheint funktioniert bei mir nicht - sehe nur die Abstände hinter und vor mir Einstellungssache? Für ein paar Tips wäre ich dankbar. Ach so - wenn ich F8 drücke passiert gar nichts. Habe nur Anzeigen für Reifen-Temp, Sektorzeiten und ein Board für die Abstände

06.02.2007, 15:21

Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: Hamburg
1835 Beitr�ge

Um F8 geht es aber dabei, leider. Mit was aktivierst Du denn dieses von Dir erwähnte Board? Lass mal probehalber das Board weg und drücke nach dem Einsteigen einfach nur F4,F5, F8.
Ansonsten fällt mir nur Rico ein, bei dem eine andere gpl.exe grundsätzlich geholfen hat. So ein voll gepatchtes Ding gibts im Internet. Mehr kann ich dazu leider auch nicht sagen, Karl-Heinz...

Gruss
KJ

06.02.2007, 17:42