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Carsten Kremer
Dabei seit: November 2002
Herkunft: nähe Aachen
678 Beiträge |
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 Inofficial results Kyalami Grid C | |
Track: Kyalami Sun Jan 21 20:55:49 2007
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 7 Ch Mueller Ferrari GER 1m20.218s 11
2 12 Claudio Callipo Lotus GER 1m20.222s 00.004s 18
3 2 Benjamin Ebers BRM GER 1m20.243s 00.025s 20
4 20 Carsten Kremer Brabham GER 1m20.414s 00.196s 14
5 8 Rico Klein Ferrari GER 1m20.442s 00.224s 15
6 18 Pedro Berg_vd Lotus HOL 1m20.525s 00.307s 16
7 17 Manfred Leitner Lotus AUT 1m20.737s 00.519s 19
8 3 Stefan Pfeifer Ferrari GER 1m20.763s 00.545s 15
9 6 Michael Erhart Eagle GER 1m20.771s 00.553s 17
10 15 Hans-Peter Ehrhardt Honda GER 1m20.821s 00.603s 12
11 10 Walter Zweiffel BRM GER 1m21.019s 00.801s 17
12 13 Radek Petera BRM MON 1m21.081s 00.863s 20
13 11 Herwig Henseler BRM GER 1m21.122s 00.904s 21
14 16 Saki Gretsistas Ferrari BRA 1m21.151s 00.933s 20
15 1 Mick Chapman Brabham IRE 1m21.179s 00.961s 11
16 14 Patrick Kessler BRM GER 1m21.250s 01.032s 14
17 9 K.-J. Hilger Honda GER 1m21.524s 01.306s 17
18 19 Andreas Frank Lotus GER 1m21.739s 01.521s 17
19 4 EOLC3 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Kyalami Sun Jan 21 20:55:49 2007
RACE RESULTS (After 40 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 2 Benjamin Ebers BRM GER 40 54m23.823s
2 3 Stefan Pfeifer Ferrari GER 40 54m45.426s 21.603s
3 17 Manfred Leitner Lotus AUT 40 54m49.843s 26.020s
4 18 Pedro Berg_vd Lotus HOL 40 54m52.756s 28.933s
5 8 Rico Klein Ferrari GER 40 54m54.345s 30.522s
6 7 Ch Mueller Ferrari GER 40 55m02.820s 38.997s
7 11 Herwig Henseler BRM GER 40 55m15.258s 51.435s
8 12 Claudio Callipo Lotus GER 40 55m17.938s 54.115s
9 6 Michael Erhart Eagle GER 40 55m26.020s 1m02.197s
10 14 Patrick Kessler BRM GER 40 55m33.220s 1m09.397s
11 9 K.-J. Hilger Honda GER 40 55m37.892s 1m14.069s
12 13 Radek Petera BRM MON 39 54m28.090s 1 lap(s)
13 15 Hans-Peter Ehrhardt Honda GER 39 54m30.775s 1 lap(s)
14 10 Walter Zweiffel BRM GER 39 55m08.051s 1 lap(s)
15 16 Saki Gretsistas Ferrari BRA 39 55m13.008s 1 lap(s)
16 19 Andreas Frank Lotus GER 38 54m33.588s 2 lap(s)
17 20 Carsten Kremer Brabham GER 37 51m26.658s 3 lap(s)
18 1 Mick Chapman Brabham IRE 19 26m47.957s 21 lap(s)
19 4 EOLC3 Brabham GER 0 DidNotStart 40 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Claudio Callipo 1m20.289s 21
2 Ch Mueller 1m20.538s 19
3 Pedro Berg_vd 1m20.577s 26
4 Benjamin Ebers 1m20.835s 40
5 Rico Klein 1m20.839s 28
6 Manfred Leitner 1m20.961s 22
7 Stefan Pfeifer 1m20.985s 37
8 Michael Erhart 1m20.989s 36
9 Carsten Kremer 1m21.023s 37
10 Saki Gretsistas 1m21.045s 28
11 K.-J. Hilger 1m21.197s 36
12 Patrick Kessler 1m21.259s 32
13 Walter Zweiffel 1m21.341s 18
14 Herwig Henseler 1m21.468s 39
15 Radek Petera 1m21.471s 38
16 Andreas Frank 1m21.480s 29
17 Mick Chapman 1m21.634s 13
18 Hans-Peter Ehrhardt 1m21.651s 20
19 EOLC3 No time
LEADERS
Driver Laps
Ch Mueller 1
Benjamin Ebers 2-40
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Benjamin Ebers 39
Ch Mueller 1
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Herwig Henseler 13 7 6
Patrick Kessler 16 10 6
K.-J. Hilger 17 11 6
Stefan Pfeifer 8 2 6
Manfred Leitner 7 3 4
Pedro Berg_vd 6 4 2
Benjamin Ebers 3 1 2
Andreas Frank 18 16 2
EOLC3 19 19 0
Rico Klein 5 5 0
Michael Erhart 9 9 0
Radek Petera 12 12 0
Saki Gretsistas 14 15 -1
Mick Chapman 15 18 -3
Hans-Peter Ehrhardt 10 13 -3
Walter Zweiffel 11 14 -3
Ch Mueller 1 6 -5
Claudio Callipo 2 8 -6
Carsten Kremer 4 17 -13
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Rico Klein (38/40) 95.00
Patrick Kessler (38/40) 95.00
Hans-Peter Ehrhardt (36/39) 92.31
Michael Erhart (34/40) 85.00
Herwig Henseler (31/40) 77.50
Benjamin Ebers (31/40) 77.50
Carsten Kremer (29/37) 78.38
Stefan Pfeifer (29/40) 72.50
Claudio Callipo (28/40) 70.00
Pedro Berg_vd (25/40) 62.50
Radek Petera (25/39) 64.10
Walter Zweiffel (23/39) 58.97
Saki Gretsistas (18/39) 46.15
Ch Mueller (17/40) 42.50
K.-J. Hilger (14/40) 35.00
Andreas Frank (12/38) 31.58
Mick Chapman (9/19) 47.37
Manfred Leitner (6/40) 15.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Benjamin Ebers 0.235 0.336 1m21.414s 40
Stefan Pfeifer 0.463 0.630 1m21.882s 40
Herwig Henseler 0.489 0.621 1m22.285s 40
Pedro Berg_vd 0.754 1.163 1m22.089s 40
Michael Erhart 0.855 1.489 1m22.328s 40
Manfred Leitner 0.889 1.420 1m22.057s 40
Rico Klein 1.012 2.159 1m22.140s 40
K.-J. Hilger 1.069 1.663 1m23.102s 40
Patrick Kessler 1.234 2.453 1m23.012s 40
Ch Mueller 1.386 2.425 1m22.462s 40
Radek Petera 1.609 2.820 1m23.225s 39
Claudio Callipo 1.729 2.995 1m22.429s 40
Hans-Peter Ehrhardt 1.824 3.613 1m23.618s 39
Carsten Kremer 2.285 5.298 1m23.261s 37
Mick Chapman 2.590 4.463 1m24.055s 19
Walter Zweiffel 3.489 5.372 1m24.622s 39
Saki Gretsistas 3.604 5.324 1m24.693s 39
Andreas Frank 5.483 -1.#IO 1m25.872s 38
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
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 21.01.2007, 21:01 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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hui, das geht ja gut ab im rari!
im training eine leichte verbesserung der pb, lange auf 4, am ende doch als 5ter gestartet.
ruhig rico, keine falschen hoffnungen! du kennst dich! fahre auf einen top ten platz, das ist realistisch.
am start einen platz verloren, einen unfall beobachtet und so dann ein paar runden als 5ter gefahren. pedro hinter mir kam nicht zum angriff, ich dagegen konnte dem paket vor mir auch nur folgen. irgendwann verschlug es christian direkt vor meinen wagen, der aber deutlich schneller war und angriffe fuhr. nur zu, macht was ihr wollt. ich bin im plan.
immer wieder bin ich dicht an cm dran, weil er zeit verliert beim kampf. dann nach der haarnadel steigt weisser rauch auf. ich bremse sofort und verliere etliche m. dafür kann ich aber dem unfall ausweichen und zwei konkurenten überholen. dritter, wow!
manfred vor mir kommt nicht wirklich weg. ein kleiner fehler und ich würde... da, ein dreher nach t3, vorsichtig schauen, und vorbei! zweiter uiuiui!
ich rechne zwar fest damit, dass manne mich schnell und erfolgreich angreifen wird, aber auf der jagd macht man schnell fehler und der abstand ist immer recht bequem. dann kommt er näher und ich beschliesse die die klassische "hör auf zu stänkern" taktik. zwei runden maximale konzentration, saubere linie, sektor bestzeit. puh, das hatte gesessen. manfred scheint einen fehler gemacht zu haben. der nächste konkurent rückt an seine stelle. stefan habe ich im griff.
9s vorsprung, bis plötzlich saki zur überrundung ansteht. wie geht das überhaupt?? erstmal ranfahren und einschüchtern den werksfahrer. in t 1 verliert die schweineteure neue titan-magnesium hinterachse den grip und ich rutsche trotz vollbremsung hinein. ein dreher auf der strasse, erster gang und weiter. nun ist stefan naürlich dran, aber eigentlich kann ich einen hauch schneller fahren und es ist noch nix verloren. doch die zweite überrundung sollte noch kommen.
walter fuhr schon einige runden vor mir her. ich kam zwar manchmal etwas näher, aber in gedanken rechnete ich schon, ob ich nicht hinter walter bleiben könnte. zwei runden vor schluss sah es durchaus danach aus. leider fuhr walter dann in der einfahrt zur s kurve etwas weit nach aussen. als hinterherfahrer und abgelenkt wie ich war, folgte ich seiner linie, rumpelte auf die wiese und drehte mich zu allem überfluss auch noch um 270°.
nach stefan bog ich wieder auf die strasse und nahm fahrt auf. manfred und auch pedro, der das ganze rennen geduldig auf seine chance gewartet hatte, konnte zum glück in dieser heiklen passage ausweichen und mich, dann auch ausbeschleunigen. ich fuhr nochmal die letzten runden volle möhre, aber es gab nichts mehr zu holen, gegen die zwei lotusfahrer.
das ganze rennen war für mich eine neue erfahrung. der rari ist spielend leicht zu fahren und stresst den fahrer weit weniger als die zickige geisha. zur rennmitte hatte ich sogar den eindruck, der wagen würde im vergleich zu anderen besser werden. aber mein setup war auch ein echter glücksgriff. ich hatte vorn und hinten identischer temperaturen und keine handlingsprobleme im gesamten rennen. wenn mir das immer so gelingt, kann das eine spassige saison werden.
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| 21.01.2007, 21:53 |
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Andy Frank
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft: Memmingen
154 Beiträge |
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Könnt ihr den Vorfall in der 5.Runde zwischen Mir und C.Callipo anschauen?
Gruß Andy
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| 21.01.2007, 22:21 |
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Claudio Callipo
Dabei seit: Oktober 2006
Herkunft: Germany/Saarbrücken
658 Beiträge |
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Zitat:
Original von Andy Frank
Könnt ihr den Vorfall in der 5.Runde zwischen Mir und C.Callipo anschauen?
Gruß Andy
Da gibs nichts anzuschauen. 
Das geht auf meine Kappe!!!
Als Du in der Kurve vorher auf dem Gras warst konnte ich besser beschleunigen und dachte ich könnt Dich vor der nächsten Kurve packen.
Als ich merkte das es nicht geht bremste ich leider einen tick zu spät und rutschte etwas nach aussen. Da Du, vollkommen richtig, nicht damit rechnen konntest das ich innen war gings Du nach innen auf der Ideallinie. Dann krachte es.
Sorry, die Kurve war eindeutig Deine!
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| 21.01.2007, 23:01 |
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Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
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Hallo,
gibt bitte einer von euch morgen einen offiziellen Protest ab. Dann wirds auch nicht übersehen. Links im Menü. Wir Admins können wegen den Protesten nicht die diversen Threads im Forum abklappern, deshalb werden nur Proteste über das System angenommen. Beachtet dazu bitte die Meldefrist von drei Tagen.
Gruß
Christian
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| 21.01.2007, 23:40 |
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Stefan Pfeifer
Dabei seit: September 2000
Herkunft: Göttingen, Germany
3069 Beiträge |
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Was für ein Wahnsinnsrennen!
Nach der Quali im Mittelfeld auf Platz 8 konnte ich eigentlich nur versuchen, fehlerfrei meine Runden abzuspulen. Der Start lief mal wieder sehr gesittet, erst hinter der Sunset Bend lag der 1. Lotus auf dem Rücken.
Vor mir hatte ich die Lotus von Pedro und Manfred, hinter mir drängelte Walter im BRM von Anfang an. Eine ernsthafter Überholversuch nach vorne war nicht möglich, auf der Geraden zogen die Lotus immer weg, in den Kurven konnte ich wieder aufschließen. Ich weiß nicht, was Walter getankt hatte, aber in der Crowthorne saß er mir fast jede Runde in Genick und probierte, mich auszubremsen.
In diesem 4er Pack ging es Rundenlang um den Kurs, ohne das sich jemand eine Blöße gab und einen Fehler machte. Der Druck war gewaltig, der Spaßfaktor bei 100%  . Erst in Runde 15 (?) drehte sich Walter beim rausbechleunigen aus der Leukoop Bend weg und ich hatte endlich Luft nach hinten. Einige Runden später kam ich an Pedro vorbei, der einen kleinen Ausritt gemacht hatte. Durch 2 Ausfälle am Anfang vor mir lag ich damit auf Platz 4, ohne Hoffnung, aus eigener Kraft weiter nach vorne zu kommen. In Runde 28 machte Manfred dann aber einen kleinen Fehler, der mir den 3. Platz und einen kleinen Vorspung bescherte. Jetzt erst nahm ich wahr, daß vor mir Rico war, der seinen weißen Wal diesmal rot lackiert hatte. Und anscheinend hatte Rico diesmal keinen Lebertran, sondern richtiges Benzin getankt  . Der Abstand änderte sich rundenlang nicht, mehr Gas geben konnte ich auch nicht. Doch so ca. Runde 30 kam er wieder in Sichtweite, nachdem er Probleme beim überrunden hatte, und ich schöpfte etwas Hoffnung, daß Rico in den letzten Runden schwächeln könnte. Und tatsächlich, 2 Runden vor Schluß war es soweit, in den Esses stand er und machte eine Zigarettenpause. Dankend nahm ich das Geschenk an  und sah als 2. nach einem fehlerfreien Rennen die Zielflagge.
Grats an Ben, trotz BRM warst du unschlagbar
 . Danke an alle Mitfahrer für dieses faire und spannende Rennen !
Bis zum nächsten Mal - Stefan
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| 22.01.2007, 14:34 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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 Report 1/2 | |
Hi,
Der Saisonauftakt für das Rheinland BRM Racing Team ist außerordentlich erfreulich verlaufen. Die vier Fahrer des Teams, Patrick, Walter und ich hatten einen Platz im Grid C, während Uli im Grid D das Team vertrat.
Die Qualifikation verlief für mich besser als erwartet, so gelang mir doch eine neue persönliche Bestzeit von 1:20.24. Diese Zeit war gut für den 3. Startplatz. Am Ende fehlten mir nur 25/1000 auf die Pole Position, die sich Christian Müller vom Team „Die roten Socken“ auf Ferrari gesichert hatte. Auf Platz 2 stand mit Claudio der erste Vertreter vom neuen Team „Just for Fun“ auf Lotus. Für meine Teamkollegen Walter und Patrick lief es nach technischen Problemen mit der Zylinderkopfdichtung nicht so gut. Lediglich die Plätze 11 und 16 konnten sie erreichen. Erfreulicherweise hatten aber auch die Fahrer des BRM Teams II so seine Problemchen in Kyalami. Radek und Herwig standen nur auf den Plätzen 12 und 13.
[IMG]http://img149.imageshack.us/img149/5948/853933004gq.jpg[/IMG]
Nach Fallen der grünen Flagge war das Rennen freigegeben. Mir gelang trotz stark durchdrehender Reifen ein Traumstart. Auf den ersten Metern konnte ich mich neben den Lotus von Claudio setzen. Doch auf dem Weg zu T1 zog er Dank seiner Lotuspower wieder von mir weg und ich blieb auf Rang 3.
Die ersten Kurven hatten war problemlos gemeistert. Lediglich das BRM Team II trug in T2 einen ernsten internen Machtkampf um den Nummer 1 Status im Team aus. Die Folge war, Radek und Herwig fanden sich beide in der Wiese wieder.
[IMG]http://img252.imageshack.us/img252/8819/112dp.jpg[/IMG]
Neutrale Beobachter behaupten, Herwig sei jetzt Nummer 1, da er als erster wieder auf der Strecke war. Andere meinen, Herwig sei erster Anwärter, beim BRM Team II gefeuert zu werden, da er seinen eigenen Teamkollegen angeschoben hat. Man darf gespannt sein, wie sich die Hackordnung weiter entwickelt.
Zurück zur Spitze. Diese befand sich ausgangs Sunset Bend. Ausgangs besagter Kurve gab Claudio zu viel Gas und drehte sich nach innen weg. Damit hatte ich kampflos den ersten Platz gewonnen.
[IMG]http://img154.imageshack.us/img154/8856/339205235ik.jpg[/IMG]
Ein Blick nach hinten zeigte mir, dass Claudio auf dem Kopf lag. Da wusste ich, dass er so schnell nicht mehr nach vorne kommen würde, da er einen Reset tätigen musste.
[IMG]http://img258.imageshack.us/img258/6382/678166922jt.jpg[/IMG]
Eine Runde später kam es sogar noch besser. Der Führende Christian kam in der Leeukop Bend zu weit raus auf die Wiese. Dies ermöglichte es mir, innen durchzugehen und die Führung in dem Rennen zu übernehmen.
[IMG]http://img99.imageshack.us/img99/8692/940928671mv.jpg[/IMG]
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| 22.01.2007, 15:21 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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| Report 2/2 | |
Langsam aber sicher konnte ich mich, bedingt durch meine absolut fehlerfreie Fahrt, von meinen Verfolgern absetzen. Um die angesprochene Fehlerfreie Fahrt etwas näher zu beschreiben, in den 39 Runden (Startrunde zählt nicht) hatte ich genau eine 22er Zeit, drei hohe 20er Zeiten und der Rest waren alles 21er Zeiten. So hatte ich am Ende auch nur die 4-schnellste Rennrunde zur Buche stehen.
So gab es bis zum Schluss auch nichts großes mehr zu berichten. Hinter mir wechselten noch mehrmals die Verfolger, doch keiner konnte mich noch ernsthaft angreifen.
Eine lustige Sache gab es dann doch noch, als ich Saki überrundete. Er wollte vor dem schnellen Knick vor Start/Ziel einen überholen und war auf der Innenlinie. Doch nach dem Knick wurde er zu weit nach links raus getragen…
[IMG]http://img225.imageshack.us/img225/723/112835698mr.jpg[/IMG]
…die Folge war, dass er mit vollem Rohr die Rampe hochschoss…
[IMG]http://img225.imageshack.us/img225/1394/244665584tn.jpg[/IMG]
…und immer höher und höher flog…
[IMG]http://img179.imageshack.us/img179/2867/623412934qz.jpg[/IMG]
…und als ich schon dachte, „Mensch, der Saki wird doch nicht als erster mit einem Ferrari zum Mond fliegen“, da kam er auch wieder auf dem Boden der Tatsachen an.
[IMG]http://img255.imageshack.us/img255/3876/643194134jq.jpg[/IMG]
Nach dieser tollen Showeinlage waren dann noch ein paar Runden zu fahren, ehe ich vom Rennleiter als Sieger abgewunken wurde.
[IMG]http://img265.imageshack.us/img265/6051/106ok.jpg[/IMG]
Es war ein wunderbares Rennen für mich. Alles lief gestern perfekt.
Grats auch an Stefan und Manfred.
Kopf hoch, Patrick und Walter! Nächstes Rennen läuft es bestimmt besser bei euch.
Durch Uli´s 3. Platz im Grid D haben wir jetzt ja schon 2 Pokale. So kann es weitergehen im Team. 
Gruß
Benjamin
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| 22.01.2007, 15:23 |
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Karl-Jürgen Hilger
Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: Hamburg
1835 Beiträge |
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Hallo!
Benlien ... die herzlichsten Glückwünsche an Dich!
Ich muss nach Durchsicht des Replays was loswerden:
Hallo CLaudio!
Du bist der schnellste Mann im Feld gewesen!
Aus eigener Erfahrung im Rennen und dem Replay zufolge bin ich doch enttäuscht über Deine recht rücksichstlose Fahrweise.
Du weisst, dass Du
Hans-Peter Ehrhardt
Radek Petera
Andreas Frank
auf dem Gewissen hast, ausserem haben
Herwig Henseler und ich nur durch Zufall überlebt. (Zufall heisst in meinem Fall: meine Zurückhaltung!)
Ich arbeite SEHR HART daran, Leuten wie Herwig Henseler, Hans-Peter Erhardt, Radek Petera, Michael Ehrhard und Mick Chapman ein Gefühl zurückzugeben, das sie mir schenken: Ich bin sicher! In ihrer Nähe passiert mir nix! Sie passen auf mich auf!
Sie werden mich bei der nächsten Gelegenheit mit ihrer fahrerischen Überlegenheit überholen, aber ich bin geschützt.
Das ist das schönste Erlebnis überhaupt, und es gibt nur eins für mich: Genau DAS ihnen zurückzugeben - wenn irgend möglich! (Ich weiss, ich werde irgendwann versagen....)
Claudio - das will ich mit Dir auch haben!!!!
Ich wünsche Dir in Zukunft viele Podiumsplätze, die Du bei Deinem Speed wirklich verdienst!
Gruss
KJ
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| 22.01.2007, 16:33 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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Zitat:
Original von Stefan Pfeifer
...Und tatsächlich, 2 Runden vor Schluß war es soweit, in den Esses stand er und machte eine Zigarettenpause.
aber, ich rauch doch gar nicht! was du gesehen hast, war der dampf aus meinem rennanzug...
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| 22.01.2007, 17:27 |
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Andy Frank
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft: Memmingen
154 Beiträge |
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Hallo Christian
Gestern wollte ich auch im Menü einen Protest schreiben, aber es ging garnicht. Da stand drin, daß die Frist von 3 Tagen abgelaufen sei, außerdem stand auch noch Mexico drin  . Aber jetzt hat es funktioniert.
Gruß Andy
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| 22.01.2007, 17:48 |
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Walter Zweiffel
Dabei seit: Februar 2005
Herkunft: Euskirchen
955 Beiträge |
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Hi
das war ein sehr hartes, aufregendes, schweißtreibendes, frustierendes aber hoffentlich auch ein Lehrreiches Rennen.
16 RD häng ich Stefan trotz 83 L im Getriebe, aus den Ecken fährt der Rari mir weg. Keine Chance, das Lenkrad kennt mein Gebiss. Ende der 16. der Dreher. 17.RD Reifen sauber fahren. 18. Ohne den Frühbremser vor mir meine schnellste RD. mal eben 4/10 schneller als bis dahin. Ende 19. anfang 20. auf dem weg mir den 6. Platz von Patrick zurück zu holen, Motorplatzer 
Im prinzip war das Rennen da gelaufen, noch ein Motorplatzer, noch ein Dreher, egal.
Sorry Rico wusste nicht richtig was ich machen soll. Hab ständig auf das Luder geschaut. Als ich dann doch einen leichten fehler gemacht habe wollte ich nur aus dem weg.
Upps Grats ans Podium besonders Natürlich an meinen Teamkollegen Benalien
Gruss Walter
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| 22.01.2007, 17:56 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Grats an meinen Ex-Teamkollegen!
Saubere Arbeit mit tollen BRM-Zeiten!
Gruß
Frank
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| 22.01.2007, 19:14 |
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Hans-Peter Ehrhardt
Dabei seit: März 2005
Herkunft: nähe Heilbronn
367 Beiträge |
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Im Quali gins ja noch ganz gut: PB (0,1 sek )
Das Rennen war wie Stefan schon schrieb SuperSpannend und es gab viele Duelle und viel Spaß
Bis Runde 28.
Claudio steht quer zur Fahrtrichtung links abseits der Fahrbahn. Ich denke: Naja, der Lotus steht links draußen, also rechts vorbei.
Dann fährt er los.
Ich denke: OK, er überquert diie Fahrbahn, also links vorbei.
Mitten auf der Bahn bleibt er dann stehen
Ich denke nichts, sondern knalle drauf...
Beim Anbremsen der Haarnadel habe ich dann noch feststellen müssen, daß die Aufhängung wohl sehr stark in Mitleidenschaft gezogen wurde
=> Dreher (Dabei noch einen Eagle mitgerissen, ich glaube Michael, Sorry  )
=> Shift/R
Danach ging natürlich nichts mehr, Kiste viel zu schwer
Schade, hätte auch besser Enden können....
KJ: Danke für die Blumen
Gruß
hp
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| 22.01.2007, 19:50 |
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Pedro_Berg.vd
Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Holland
1310 Beiträge |
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And now a word from The English Speaking Team
This was another great race.
19 drivers within 0.6 sec 
In Quali I better my PB with 0.2 sec.
In Race I first had Stefan pushing right behind me.
Steady as ever, and not making stupid mistakes like I do. Super!
Also Manfred make's his mistakes, and is light as a feather driving around me.
It has been a pleasure to see you pushing and defending your position.
Thanks for making this race so enjoyable.
I also have to thank Rico for my 4e place , he unfortunately made a mistake and drops down 3 places.
Congratulations to:
1e place - Benjamin in his Racing Machine
2e place - Steady Stefan
3e place - Light Manfred
Thanks you EOLC admins and all guys, I has been a perfect race.
Normally driving the Lotus I blow up a engine or two, but not Yesterday.
Cu in Mosport.
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| 22.01.2007, 21:28 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Wie dämlich muss man sein, um seinen Teammate gleich in T2 abzuschiessen?? Ich müsste es wissen, denn mir ist es passiert.
Leider zu wenig Training gehabt und deshalb im Quali keine 20er Zeit fahren können. Benjamins Zeiten lassen mich nur noch erblassen. Gratulation, Du hast dich unglaublich gesteigert im letzten Jahr!
Etwas träge von der Startlinie weggekommen und in T1 schön aufgepasst. Aber in T2 rutschte mir die Kiste einfach über die Vorderräder. Kein Grip, obwohl ich eigentlich früh genug auf der Bremse war und nicht blockierte. Dann ging mir so langsam die Strasse aus und schubste Teammate Radek von der Strecke. Was für eine Tragödie 
Ich liess ihn dann passieren, um wenigstens nicht von der Situation zu profitieren, aber das Feld war erstmal weg.
Glücklicherweise war ich dann einigermassen konstant und kam in interessanten Zweikämpfen langsam nach vorne. Langweilig wars es nie.
Spassig waren vor allen die Duelle mit Karl-Jürgen (stell Dein Licht nicht unter den Scheffel, Du hast mir mächtig Druck gemacht im Honda) und Patrick (der mir schliesslich in T1 Platz machte, damit ich gefahrlos passieren konnte ).
Eng wurde es nochmal mit Claudio, als wir egen Ende des Rennens auf T1 zurasten und ich nicht deutlich erkennen konnte, ob Du hinter mir bleiben oder vorbeiziehen wolltest. So kam es zu einer Berührung, die für mich zum Glück folgenlos blieb und ich einen ordentlichen P7 einfahren konnte.
Ein Auftakt nach Maß für Team BRM I, Grats dafür. Ganz offensichtlich wurde durch Versorgung mit minderwertigerem Material das Team BRM II gezielt benachteiligt. Das werden wir nicht auf uns sitzen lassen, obwohl die ersten Trainingszeiten aus Mosport ein ähnliches Bild befürchten lassen.
Grats nochmal ans Podium und CU in Mosport.
Herwig
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| 22.01.2007, 22:04 |
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Christian_Mueller
Dabei seit: Januar 2005
Herkunft: Cottbus
315 Beiträge |
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Erstmal Respekt an Bejamin Ebers für seine grossartige Leistung in der "Badewanne" Wenn ich bedenke wie leicht man die Kiste sogar ohne Windschatten auf der Start/Ziel Gerade überholen konnte. Hut ab!
PS: Wenn ich nicht den Fehler in der 2. Runde gemacht hätte, hättest Du mich nie gekriegt. 
Das war eines der besten und abwechslungsreichsten Rennen die ich in der EOLC jemals erlebt habe. Leider war ich wohl teilweise unkonzentriert und durch die 3 Fehler mit mächtiger Wut im Bauch gefahren. Naja bin mit Platz 6 trotzdem zufrieden. Der Ferrari fuhr sich Dank des Setups von Teammember Mathias Suckow einfach traumhaft.
Danke an alle beteiligten für das grossartiges Rennen.
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| 22.01.2007, 23:33 |
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Claudio Callipo
Dabei seit: Oktober 2006
Herkunft: Germany/Saarbrücken
658 Beiträge |
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Zitat:
Original von Karl-Jürgen Hilger
Hallo CLaudio!
Du bist der schnellste Mann im Feld gewesen!
Aus eigener Erfahrung im Rennen und dem Replay zufolge bin ich doch enttäuscht über Deine recht rücksichstlose Fahrweise.
Du weisst, dass Du
Hans-Peter Ehrhardt
Radek Petera
Andreas Frank
auf dem Gewissen hast, ausserem haben
Herwig Henseler und ich nur durch Zufall überlebt. (Zufall heisst in meinem Fall: meine Zurückhaltung!)
Ich arbeite SEHR HART daran, Leuten wie Herwig Henseler, Hans-Peter Erhardt, Radek Petera, Michael Ehrhard und Mick Chapman ein Gefühl zurückzugeben, das sie mir schenken: Ich bin sicher! In ihrer Nähe passiert mir nix! Sie passen auf mich auf!
Sie werden mich bei der nächsten Gelegenheit mit ihrer fahrerischen Überlegenheit überholen, aber ich bin geschützt.
Das ist das schönste Erlebnis überhaupt, und es gibt nur eins für mich: Genau DAS ihnen zurückzugeben - wenn irgend möglich! (Ich weiss, ich werde irgendwann versagen....)
Gruss
KJ
Im nachhinein kann ich mich dem nur anschließen !
Habe mir auch schon mehrmals das Replay angesehen. Irgendwie war ich so sauer auf mich für den dummen Fehler in Rd.1 das ich mehr drüber nachdachte so schnell wie möglich wieder nach vorne zu kommen, als hinter den Wagen geduldig auf meine Chance zu warten. Im Endeffekt wäre es effektiver gewesen!
Zitat:
Original von Hans-Peter-Erhardt
Bis Runde 28.
Claudio steht quer zur Fahrtrichtung links abseits der Fahrbahn. Ich denke: Naja, der Lotus steht links draußen, also rechts vorbei.
Dann fährt er los.
Ich denke: OK, er überquert diie Fahrbahn, also links vorbei.
Mitten auf der Bahn bleibt er dann stehen
Ich denke nichts, sondern knalle drauf...
Sorry für das missverständniss !!!!
Als ich nach meinem Dreher wieder auf die Bahn wollte hörte ich Motorengeräuche, da ich aber nichts sehen konnte und einen Unfall vermeiden wollte, blieb ich stehen da ich annahm noch am Rand auf der Fahrbahn zu stehn.
Dachte der Platz vor mir müsste ausreichen um Euch vornbeizulassen.
Wieder falsch gedacht!
Werde es bei den follgenden Rennen beweisen das es auch anders und schöner gehen kann
Nochmals SORRY an alle !!!!
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| 23.01.2007, 20:21 |
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Karl-Jürgen Hilger
Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: Hamburg
1835 Beiträge |
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Hi Claudio!
Du wirst Erfolg haben, und ich werde Dir die Daumen drücken!
Danke für Deine klare, geradlinige und überzeugende Antwort!
Gruss
KJ
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| 23.01.2007, 20:48 |
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Michael Erhart
Dabei seit: Oktober 2005
Herkunft: NRW
224 Beiträge |
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| 23.01.2007, 21:51 |
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