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Peter Stadtmüller



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Inoffizielles Ergebnis Monaco GP Grid A 

Track: Monaco Sun Mar 26 23:33:16 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 16 Hans-Bodo Kohl Lotus AUT 1m23.348s 28
2 7 Mitja Bonca Lotus USA 1m23.455s 00.107s 21
3 2 Carsten Theile Lotus GER 1m23.742s 00.394s 21
4 3 Yildiray Guney Lotus GER 1m23.943s 00.595s 26
5 9 Sebastian Fischer Ferrari GER 1m24.451s 01.103s 22
6 11 Wojciech Nogalski Brabham MON 1m24.540s 01.192s 22
7 10 Michal TYTUS Pychynski Ferrari MON 1m24.807s 01.459s 20
8 15 Jacek Madejski Ferrari MON 1m25.163s 01.815s 23
9 17 Richard Kiss Ferrari MON 1m25.336s 01.988s 21
10 18 Piotr Oblicki Ferrari MON 1m25.453s 02.105s 18
11 14 Gerd Höfferer Ferrari AUT 1m25.471s 02.123s 22
12 8 Torfinn Dahl Brabham DEN 1m25.645s 02.297s 25
13 12 Peter Stadtm Ferrari GER 1m25.809s 02.461s 20
14 6 Frits Hermes Cooper HOL 1m26.387s 03.039s 5
15 4 EOLC1 Brabham GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Monaco Sun Mar 26 23:33:16 2006

RACE RESULTS (After 100 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 16 Hans-Bodo Kohl Lotus AUT 100 142m23.808s
2 2 Carsten Theile Lotus GER 100 143m19.049s 55.241s
3 7 Mitja Bonca Lotus USA 99 142m39.337s 1 lap(s)
4 9 Sebastian Fischer Ferrari GER 99 143m09.506s 1 lap(s)
5 11 Wojciech Nogalski Brabham MON 99 143m37.731s 1 lap(s)
6 18 Piotr Oblicki Ferrari MON 98 143m46.678s 2 lap(s)
7 10 Michal TYTUS Pychynski Ferrari MON 98 143m47.300s 2 lap(s)
8 6 Frits Hermes Cooper HOL 98 143m48.602s 2 lap(s)
9 12 Peter Stadtm Ferrari GER 97 142m54.879s 3 lap(s)
10 14 Gerd Höfferer Ferrari AUT 95 142m43.121s 5 lap(s)
11 15 Jacek Madejski Ferrari MON 52 77m10.274s 48 lap(s)
12 17 Richard Kiss Ferrari MON 36 54m00.390s 64 lap(s)
13 8 Torfinn Dahl Brabham DEN 23 34m58.680s 77 lap(s)
14 3 Yildiray Guney Lotus GER 19 28m15.095s 81 lap(s)
15 4 EOLC1 Brabham GER 0 DidNotStart 00 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Hans-Bodo Kohl 1m24.128s 88
2 Carsten Theile 1m24.232s 100
3 Mitja Bonca 1m24.998s 71
4 Wojciech Nogalski 1m25.119s 82
5 Sebastian Fischer 1m25.500s 86
6 Piotr Oblicki 1m25.646s 96
7 Michal TYTUS Pychynski 1m25.719s 80
8 Peter Stadtm 1m25.860s 93
9 Frits Hermes 1m25.925s 82
10 Jacek Madejski 1m26.273s 49
11 Yildiray Guney 1m26.365s 9
12 Gerd Höfferer 1m27.064s 72
13 Richard Kiss 1m27.311s 9
14 Torfinn Dahl 1m27.420s 14
15 EOLC1 No time


LEADERS

Driver Laps
Hans-Bodo Kohl 1-100

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1


LAPS LED

Driver Laps led
Hans-Bodo Kohl 100


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Frits Hermes 14 8 6
Peter Stadtm 13 9 4
Piotr Oblicki 10 6 4
Sebastian Fischer 5 4 1
Wojciech Nogalski 6 5 1
Gerd Höfferer 11 10 1
Carsten Theile 3 2 1
EOLC1 15 15 0
Hans-Bodo Kohl 1 1 0
Michal TYTUS Pychynski 7 7 0
Torfinn Dahl 12 13 -1
Mitja Bonca 2 3 -1
Jacek Madejski 8 11 -3
Richard Kiss 9 12 -3
Yildiray Guney 4 14 -10


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Carsten Theile (100/100) 100.00
Hans-Bodo Kohl (100/100) 100.00
Sebastian Fischer (99/99) 100.00
Wojciech Nogalski (98/99) 98.99
Frits Hermes (98/98) 100.00
Michal TYTUS Pychynski (98/98) 100.00
Peter Stadtm (97/97) 100.00
Piotr Oblicki (95/98) 96.94
Mitja Bonca (92/99) 92.93
Gerd Höfferer (92/95) 96.84
Jacek Madejski (50/52) 96.15
Richard Kiss (36/36) 100.00
Torfinn Dahl (22/23) 95.65
Yildiray Guney (19/19) 100.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Hans-Bodo Kohl 0.438 0.578 1m25.369s 100
Sebastian Fischer 0.566 0.745 1m26.650s 99
Carsten Theile 0.599 0.812 1m25.914s 100
Wojciech Nogalski 0.882 1.644 1m26.835s 99
Piotr Oblicki 0.930 1.289 1m27.798s 98
Frits Hermes 0.968 1.470 1m27.764s 98
Mitja Bonca 0.969 1.640 1m26.398s 99
Peter Stadtm 1.045 2.000 1m28.146s 97
Michal TYTUS Pychynski 1.254 1.813 1m27.789s 98
Yildiray Guney 1.360 1.698 1m28.020s 19
Jacek Madejski 1.387 2.582 1m28.693s 52
Richard Kiss 1.638 2.336 1m29.214s 36
Gerd Höfferer 1.697 2.788 1m29.888s 95
Torfinn Dahl 2.689 4.099 1m30.184s 23


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser
26.03.2006, 22:41  
Peter Stadtmüller



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schön daß es vorbei ist, freue mich schon auf SPA

ärgerlich die Aktion in Runde 71, als ich Mitja nach der Überrundung beim Anbremsen der Gazo ins Heck gerauscht bin. Das hat Mitja den 2 Platz gekostet , Sorry, absolut mein Fehler.

Gruß Peter
26.03.2006, 23:16  
Mitja Bonca




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1st of all, I am sorry for being rude in the chat room. I was exagurating a bit, and sorry for the guy in who I intentionally crashed. I already said why I did so, but your move to rear-eded me wasn`t brilaint too, for a guy who`s a lap behind. Anyway, I am sorry for this, really. My race has ended a bit earlier, at 1st attempt of passing for a lap the cooper driver, in last turn. I was upside-down, and needed to reset my car- in that moment I lost any change of winning! But I was fighting for 2nd place with Carten. But really fighting, I was heavier then he was becasue of reseting my the car, we did have a good and clean race, until that bad moment has happened- when I was rear-ended. Anyway, I still finished 3rd, but a lap down
Congratulation Hans- that`s the way or winning! And congrats Carten- very good driving and some good fights! thx
27.03.2006, 01:28  
Wojciech Nogalski



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Qual was OK - I did my best lap pretty quickly so I decided to practice with full tank for the rest of the session. I expected that Seb will not beat my time so I did some laps with full tank and maybe that was a mistake because Sebastian beat me.
The start was OK but then thare was a crash and I lost 8 seconds to Sebastian right on the start. I managed to catch him after a few laps and then we were fighting almost to the finish. During the race I made a few mistkakes and also had a moment with a spinning backmarker in Tabac which meant that I had to chase Sebastian 3 times and then we had a fight. Unfortunately Monaco is the kind of track that requires kamikaze passes and Sebastian is not the kind of guy that backs off and did no mistakes when it was close which meant that I had to settle for 5th place.
In the end my race was finished 11 laps before the end when I blew the engine - that was really pity because that might have been a race right to the flag with Sebastian.

Congratulations to everyone who finished the race - especially Hans-Bodo and thanks for an extraordinary race

27.03.2006, 09:27  
Hans-Bodo Kohl




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Das Quali verlief zu Beginn eher zäh. Bin dann aber richtig in Fahrt gekommen und hab einige sehr gute Sektoren und auch Runden gefahren, womit mir die Pole in 1.23.35 gelang. War auch ziemlich konstant unterwegs, was mich fürs Rennen dann noch zuversichtlicher stimmte.

Die ersten zwei Runden hatte ich gegen Mitja ganz extrem zu kämpfen. Hatte aufgrund des Setups überhaupt keinen Grip mit kalten Reifen und es war richtig schwer ihn hinter mir zu halten. Doch als Runde 3 begann lief der Wagen dann wie am Schnürchen gezogen und ich war gleich mal 6 Sek. weg, ohne den Motor voll auszudrehen. Der Vorsprung pendelte dann paar Runden zwischen 6 und 6,5 Sekunden, doch dann war ich auf einmal 10 vorn, da Mitja sein Auto resetten musste. In der Zeit wuchs der Vorsprung dann wie zu erwarten war, da Mitja's Auto wieder schwer war. Keiner der Lapper hielt mich auf und lies mich schnell passieren, kurzum war das richtig klasse bei so einem engen Kurs, wo man mächtig aufpassen muss. Hatte zwar noch paar Schrecksekunden, als ich mich beim Anbremsen auf die Gasometer-kurve 2x verbremst hatte und in den Strohballen rutschte und oben am Casino ging mir mal der Hintern weg. Das größte Problem allerdings war, als sich etwa in Runde 35 die Firewall meldete und ich keinen Sound mehr hatte...war zum Glück kurz nach der Hafenschickane der Fall. Die letzten 30 Runden hab ich mich dann darauf konzentriert das Rennen fehlerfrei zu Ende zu fahren und das gelang dann auch wunderbar.

Vielen Dank allen für das tolle Rennen. Von mir aus nächstes Jahr gleich wieder einen GP von Monaco.

27.03.2006, 15:57  
Piotr Oblicki



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My only crash - Y.Guney hitting me on lap 7

[URL=http://centrum.gpl.pl/7lap_crash_Yguney.zip]http://centrum.gpl.pl/7lap_crash_Yguney.zip[/URL]

Thanks all for racing

27.03.2006, 18:05  
Frits Hermes



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Well that was a hard race, as I didn't practise for this one. But I managed to finish the race without a shift+r! I do feel a bit sorry for Mitja as we collided in L25 I think when you were trying to lap me into the last corner. I wanted to let you pass after that corner because there is more room to do that and braking into the last corner can get quite tricky. Unfortunately we collided and you needed a shift+r because you flipped upside down? (I'm not sure as your connection didn't seem that low ping). I think I should have reacted better when I saw you diving inside me. But perhaps you could have been a bit more patient. I'll leave it to the judges . Apologies accepted btw about the afterchat. People simply can get too excited when accidents occur.

Anyway, I had a good time racing and I'm looking forward to the next one.
27.03.2006, 20:21  
gerd höfferer



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What an exhausting race

Unfortunately i became ill this saturday, some kind of flu with fever etc. As quali started, i had about 38.0 degrees (celsius), but to see things in a positive way, i had my personal heat-simulation for this event
But i could do a 1:25.5 in the last minutes in qualification. As i started for my last quali-lap, i almost collided with a standing car close after the S/F line, but i could avoid a crash with that car.. So i crashed in the left wall. Unfortunately i "esc-enter"ed about 2-3/10s too late and spoiled Frits Hermes lap, who couldnt avoid my wrecked Ferrari,sorry again.
Start was very fair and clean, but then there was an accident of several cars infront of me. I could brake soon enough, only to get banged into the wall by spinning and suddenly appearing cars (anyway, i dont think it is very clever and fair in suddenly pressing shift-R when in the middle of stranded cars).
My car was just slightly damaged, so i could continue. The next 20 laps were quite nice racing, but my stamina and concentration faded away quite fast due to the fever. I really felt like sitting "in" a fireplace. So i made a mistake and had hard impact, which resulted in a damaged engine (the Ferrari felt like a Brm while accelerating), which lost quite much power. But again, no Shift-R was necessary
Unfortunately from there on the race was ..well, raced. With the damaged engine i lost contact with Peter and Frits, so i tried to survive the race, trying to be no obstacle for the lapping drivers. My constitution was getting worse, had big optical problems. Then i made another big mistake 10 laps before finish, so i had to make my first Shift-R
The last laps i literally crawled around the track, because my head, muscles,reflexes (insert everything) were totally numb after such a long race.
Anyway, it was a very special experience for me, grats @all finishers
27.03.2006, 21:50  
Peter Stadtmüller



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Hi Leute

nach 97 gefahrenen Rennunrunden und unzähligen Trainingsrunden davor mag ich Monaco immer noch nicht. Ist einfach nicht mein Ding, wenn man auf einer Strecke nur überholen kann, wenn der Gegner einen Fehler macht. Und das Ziel ist, ihn in einen solchen zu treiben. Ziemlich destruktiv das Ganze.

Nach fast schon gewohnt schlechter Qualy - 8 Zehntel oder 2 GPL-Lehrjahre über der PB - hatte ich das Feld übersichtlich vor mir. Nur Frits (#6) im Cooper stand
hinter mir.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-001.jpg[/IMG]

Der Start war allseits diszipliniert, klasse gemacht, Jungs. In der Gare gab es im Mittelfeld ein Problem, einige rauschten auf ihre Vordermänner. Da ich an genau derselben Stelle mir schonmal eine Gelbe erworben hatte, war ich besonders vorsichtig und bremste rechtzeitig.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-003.jpg[/IMG]

Torfinn mit seinem Brabham hing auf der Mauer. Als ich vorsichtig versucht, mich an ihm vorbeizumogeln, fuhr er rückwärts in meinen Ferrari. Richard Kiss schaute sich das von oben an.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-004.jpg[/IMG]

Daraufhin platzte mein V12, der bis dahin nur mit TDI-Drehzahlen gefordert worden war - Reset.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-005.jpg[/IMG]

In dem Durcheinander gewann ich trotzdem einige Positionen, und durch Ausfälle war es nach 20 Runden Pos. 9. Vor mit eine polnische Ferrari-Armada mit den Fahrern Oblicki, Pychynski und Madejski. Alle normalerweise zu schnell für mich, aber an den beiden letztgenannten kam ich glücklich vorbei und war auf P7.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-006.jpg[/IMG]
29.03.2006, 23:10  
Peter Stadtmüller



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Michal lieferte mir über gut 25 Runden einen heißen und immer fairen Fight.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-007.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-008.jpg[/IMG]

Dummerweise verlor ich in Runde 51 auf der S/F leicht die Kontrolle über den Ferrari. Da Michal hierbei behindert wurde, liess ich ihn vorbei. Jacek nutzte die Chance auch. 2 Pos in 1 Runde verloren nach über 1 Stunde fahren, das ging auf die Psyche.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-009.jpg[/IMG]

Aus dem Nichts war Frits wieder da. Mit dem Cooper-Fahrer hatte ich nicht mehr gerechnet, nun saß er mir im Genick und war schneller. 20 Runden lang retteten mich die überall aufgestellten Überholverbotsschilder. Und die Ferrari-Power.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-010.jpg[/IMG]

Dann kamen die Runden 71//72, darüber würde ich lieber Schweigen. 2 Sek vor mir Gerd, die Überrundung stand an. Pribluda zeigte direkt hinter mit Mitja, Frits und Carsten an. Weder wollte ich irgendwen aufhalten, noch Frits wieder näher rankommen lassen. Beides mißlang.

Vor der Gazo liess ich Mitja passieren, war danach aber zu lange auf dem Gas. Der Lotus vor mir wurde immer größer, Crash. Sorry nochmal an Mitja, das war klar mein Fehler.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-011.jpg[/IMG]
29.03.2006, 23:14  
Peter Stadtmüller



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Natürlich liess ich danach gleich Carsten passieren, und Frits kam auch vorbei.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-012.jpg[/IMG]

Leider hatte sich Mitja danach nicht unter Kontrolle.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-013.jpg[/IMG]

that was very disappointing, Mitja

Gruß Peter
29.03.2006, 23:15  
Torfinn Dahl




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Zitat:
Original von Peter Stadtmüller Torfinn mit seinem Brabham hing auf der Mauer. Als ich vorsichtig versucht, mich an ihm vorbeizumogeln, fuhr er rückwärts in meinen Ferrari. Richard Kiss schaute sich das von oben an.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/2006-monaco/187-004.jpg[/IMG]


Not my proudest moment

You could only have gotten one carlenght further ahead before you would have had to stop completely because of the other stationary Ferraris, but that of course makes no difference to my reversing without knowing what lay behind me. Sorry.

Not my only moment in the hairpin unfortunately. The next lap Gerd slid wide and I did a tight turn to pass on the inside, but Gerd then drove into me on the exit, so I lost my speed and Frits who was behind me got by.

And the lap after that I braked too late and have Frits a bump which fortunately did not create any significant trouble for him.

After this I did alot of mistakes on my own and I decided not to put any of the others race in (more) danger and retired. Sorry to Nogalski who spun after hitting my 3-wheeler when lapping me after a Tabac crash.

30.03.2006, 04:01  
gerd höfferer



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Torfinn wrote:

Zitat:
Not my only moment in the hairpin unfortunately. The next lap Gerd slid wide and I did a tight turn to pass on the inside, but Gerd then drove into me on the exit, so I lost my speed and Frits who was behind me got by.


I am very sorry that we had contact in the hairpin, i didnt even realize that we were almost side by side until i read it in your post, wasnt aware of your car in that moment hopefully my eyes and ears are more open the next time

lg gerd
30.03.2006, 17:21  
Y.Yilmaxx




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Grats dem Podium und Respekt vor den gefahrenen Zeiten!!

Kam leider viel zu spät heim, so dass es keine chance gab mitzufahren... schade.

cu yilmaz
02.04.2006, 19:36  
   
   

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