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Reinhard Kastenberger
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Niederösterreich
207 Beiträge |
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| Grid C Kyalami inoffizielles Ergebnis | |
Track: Kyalami Sun Jan 15 21:00:53 2006
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 12 Herwig Henseler Honda GER 1m20.553s 19
2 3 Mathias Suckow Brabham GER 1m20.586s 00.033s 21
3 15 Reinhard Kastenberger Ferrari AUT 1m20.833s 00.280s 21
4 17 Natan Veksler Eagle BEL 1m20.947s 00.394s 18
5 14 Walter Zweiffel Honda GER 1m20.972s 00.419s 18
6 11 Pedro Berg_vd Ferrari HOL 1m21.094s 00.541s 14
7 7 Andreas Mueller BRM GER 1m21.208s 00.655s 17
8 19 Radek Petera BRM MON 1m21.259s 00.706s 17
9 9 Michael Erhart Ferrari GER 1m21.367s 00.814s 12
10 10 Chris MuellerMUC Eagle GER 1m21.408s 00.855s 18
11 8 J R Gudat Cooper GER 1m21.414s 00.861s 19
12 18 Harald Podzielny Lotus GER 1m21.430s 00.877s 18
13 16 Ch Mueller Brabham GER 1m21.648s 01.095s 11
14 6 Florian Mengedoht BRM GER 1m21.699s 01.146s 15
15 2 Rico Klein Honda GER 1m22.578s 02.025s 4
16 13 Saki Gretsistas Ferrari BRA 1m23.781s 03.228s 15
17 4 EOLC3 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Kyalami Sun Jan 15 21:00:53 2006
RACE RESULTS (After 40 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 15 Reinhard Kastenberger Ferrari AUT 40 54m45.692s
2 12 Herwig Henseler Honda GER 40 54m46.143s 00.451s
3 3 Mathias Suckow Brabham GER 40 54m52.285s 06.593s
4 11 Pedro Berg_vd Ferrari HOL 40 55m14.809s 29.117s
5 17 Natan Veksler Eagle BEL 40 55m25.137s 39.445s
6 18 Harald Podzielny Lotus GER 40 55m34.059s 48.367s
7 14 Walter Zweiffel Honda GER 40 55m37.794s 52.102s
8 8 J R Gudat Cooper GER 40 55m54.555s 1m08.863s
9 6 Florian Mengedoht BRM GER 40 56m03.450s 1m17.758s
10 9 Michael Erhart Ferrari GER 40 56m06.567s 1m20.875s
11 16 Ch Mueller Brabham GER 39 54m49.043s 1 lap(s)
12 2 Rico Klein Honda GER 38 55m11.819s 2 lap(s)
13 13 Saki Gretsistas Ferrari BRA 38 55m32.538s 2 lap(s)
14 7 Andreas Mueller BRM GER 29 41m13.877s 11 lap(s)
15 10 Chris MuellerMUC Eagle GER 20 29m14.845s 20 lap(s)
16 19 Radek Petera BRM MON 3 4m41.393s 37 lap(s)
17 4 EOLC3 Brabham GER 0 DidNotStart 40 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Reinhard Kastenberger 1m20.690s 28
2 Pedro Berg_vd 1m20.933s 28
3 Walter Zweiffel 1m21.047s 35
4 Herwig Henseler 1m21.196s 29
5 Mathias Suckow 1m21.245s 29
6 Natan Veksler 1m21.528s 34
7 Michael Erhart 1m21.547s 37
8 Andreas Mueller 1m21.657s 27
9 Harald Podzielny 1m21.756s 38
10 Ch Mueller 1m21.862s 37
11 J R Gudat 1m22.073s 32
12 Florian Mengedoht 1m22.172s 32
13 Chris MuellerMUC 1m22.630s 14
14 Rico Klein 1m23.132s 32
15 Radek Petera 1m23.180s 3
16 Saki Gretsistas 1m23.486s 16
17 EOLC3 No time
LEADERS
Driver Laps
Herwig Henseler 1
Natan Veksler 2-14
Herwig Henseler 15-30
Reinhard Kastenberger 31-40
Number of lead changes: 3
Number of leaders: 3
LAPS LED
Driver Laps led
Herwig Henseler 17
Natan Veksler 13
Reinhard Kastenberger 10
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Harald Podzielny 12 6 6
Florian Mengedoht 14 9 5
Rico Klein 15 12 3
Saki Gretsistas 16 13 3
J R Gudat 11 8 3
Reinhard Kastenberger 3 1 2
Pedro Berg_vd 6 4 2
Ch Mueller 13 11 2
EOLC3 17 17 0
Natan Veksler 4 5 -1
Herwig Henseler 1 2 -1
Mathias Suckow 2 3 -1
Michael Erhart 9 10 -1
Walter Zweiffel 5 7 -2
Chris MuellerMUC 10 15 -5
Andreas Mueller 7 14 -7
Radek Petera 8 16 -8
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Mathias Suckow (38/40) 95.00
Harald Podzielny (38/40) 95.00
Reinhard Kastenberger (37/40) 92.50
J R Gudat (35/40) 87.50
Natan Veksler (34/40) 85.00
Walter Zweiffel (33/40) 82.50
Herwig Henseler (32/40) 80.00
Florian Mengedoht (32/40) 80.00
Michael Erhart (31/40) 77.50
Pedro Berg_vd (26/40) 65.00
Rico Klein (25/38) 65.79
Ch Mueller (23/39) 58.97
Saki Gretsistas (18/38) 47.37
Andreas Mueller (14/29) 48.28
Chris MuellerMUC (8/20) 40.00
Radek Petera (1/3) 33.33
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Herwig Henseler 0.396 0.565 1m22.004s 40
Mathias Suckow 0.439 0.582 1m22.119s 40
Reinhard Kastenberger 0.504 0.650 1m21.941s 40
Pedro Berg_vd 0.856 2.022 1m22.337s 40
Harald Podzielny 0.927 2.385 1m22.999s 40
Radek Petera 1.022 1.022 1m24.202s 3
J R Gudat 1.054 2.012 1m23.589s 40
Florian Mengedoht 1.287 1.782 1m23.712s 40
Ch Mueller 1.502 2.737 1m23.651s 39
Natan Veksler 1.517 2.946 1m23.000s 40
Walter Zweiffel 1.682 2.902 1m22.889s 40
Michael Erhart 1.988 3.838 1m23.568s 40
Rico Klein 2.234 3.241 1m26.562s 38
Saki Gretsistas 2.911 4.623 1m27.053s 38
Andreas Mueller 3.663 4.814 1m25.099s 29
Chris MuellerMUC 4.445 5.544 1m26.994s 20
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
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 15.01.2006, 21:12 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Lachen oder weinen?
Als Favorit ins Rennen gegangen, hatte im Honda auch ne Menge Runden gedreht in den letzten Tagen. Sehr erfreulich, da ich in den letzten Rennen immer als einer der langsamen in B startete.
Im Quali recht schnell eine Klasse Runde hinbekommen, einen Wimpernschlag in Reichweiter der PB. Mathias war dicht hinter mir, aber das letzten Quäntchen fehlte. Meine erste Pole in der EOLC! 
Start sehr gut erwischt, das japanische Drehzahlwunder ausnahmsweise nicht abgewürgt. Als erster in T1 und erstmal die P1 gehalten. Tolles Gefühl, das Feld als Führender in die zweite Runde zu führen. Jedoch gibt es nichts, was der Höchstgeschwindigkeit eines Eagle widerstehen kann ... Natan zog vorbei und verwies mich auf P2.
Dann kamen 14 sensationelle Runden. Ich konnte Natan folgen, indem ich absolut an meinem Limit fuhr. Vorbeifahren war jedoch nicht drin. Hinter mir drängten Mathias und dahinter lauerte schon Kasti. Da der Wagen aus dem land der aufgehenden Sonne nur schwer aus der letzten Ecke herauszutreiben war, drohte ständig ein Überholmanöver auf der langen Geraden und einmal wurde es auch sehr eng. Meine Hoffnung, dass Kasti Mathias etwas aus dem Rhytmus bringen könnte und/oder etwas Zeit stehlen könnte, wurden nicht in dem Maße umgesetzt, wie ich mir das Wünschte.
In Kyalami ist Geduld der Schlüssel zum Erfolg. Und die legte ich an den Tag und wartete auf einen Fehler von Natan. Der Kam dann in Runde 14. Eine Berührung der Kerbs, ein Ausritt und ich war vorbei.
Natürlich konnte ich auf mathias jetzt keine Zeit gutmachen, da ich ja schon die ganze Zeit am Limit fuhr. Also konzentrierte ich mich auf meine Linie und fehlerfrei zu fahren.
Ein Dank an die Ãœberrundeten, das klappte immer ganz hervorragend.
Sollte ich meinen ersten Sieg einfahren?
Pribluda zeigte mir, dass der Vorsprung auf Mathias zwar gaaaaanz langsam anwuchs, jedoch wurde er dann alsbald von Kasti überholt. Und Kasti war schneller als ich.
Verdammt. Es war also nur noch eine Frage der Zeit, bis er an mir dran war.
Und so kam es. 11 Runden vor Schluss konnte ich erste Details des Ferrari-Logos in meinem Rückspiegel erkennen. Einen ersten Überholversuch brach er noch ab, der zweite war nicht zu verhindern. Vorbei. P2. Mist.
Also wenigstens diesen Platz halten, denn immer noch lauerte Mathias hinter mir in Reichweite.
Dann wurde es nochmal so richtig spannend. die letzten 5 Runden verlor Kasti offenbar den Rhythmus und liess sich durch Ãœberrundungen aus dem Tritt kommen. Auf einmal atmete ich wieder direkt die Abgase aus seinem Auspuff.
Noch 2 Runden. Ich war auf einmal schneller! Einige Scheinattacken zermürbten ihn aber nicht und er konnte vor mir bleiben. Auf der Geraden langte wieder die Leistung der japanischen Blechbüchse nicht, um in den Windschatten zu kommen. Fehler machte er leider auch nicht.
So durfte ich dann nur als Zweiter die Ziellinie überqueren, 0,45s hinter Kasti. Muss also weiter auf den ersten Sieg warten ...
Danke für ein wirklich spannendes und faires Rennen, es war viel schneller vorbei als alle andere. In der Spitzengruppe waren die Zeiten extrem dicht beieinander, so war richtiges Racing möglich.
Mir ist erst nach dem Rennen aufgefallen, dass meine Fahrt absolut fehlerfrei war, das muss ich mir gleich im Kalender markieren.
Fazit: Lachen 
Grats an Kasti zum Sieg und Mathias zu P3. Und an alle anderen, die bis zu Ende durchgefahren sind. 
Herwig
Tante Edith: @ReKo, habe niemanden behindert und bin nie behindert worden. Kein Unfall, kein Reset. Alles "Clean" bei mir.
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| 15.01.2006, 22:21 |
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Reinhard Kastenberger
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Niederösterreich
207 Beiträge |
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Was für eine Rennen.
Bereits in den Trainingsrennen hatte ich in Kyalami ein Menge spannender Zweikämpfe erlebt, jedoch dieses Rennen sollte noch einmal alles Toppen. Ein wares Highlight in meiner bisherigen Karriere.
Die Qualy verlief nicht ganz nach meinen Geschmack. Nichteinmal eine 1.20iger Zeit brachte ich zunächst zusammen. Jedoch in allerletzter Minute schaffte ich doch noch eine passable 1:20.83 und kam somit noch auf Platz 3 vor.
Jetzt der Start.
Natan hinter mir erwischte einen ausgezeichneten Start und ich fiel somit auf Platz 4 zurück. Macht aber nichts. Meine Zeit wird noch kommen, dachte ich mir. Die Startphase verlief äußerst fair, man merkte wie ernst die Sache für jeden ist. Niemand wollte schon am Anfang alles verlieren.
In den ersten Runden waren wir fünf, Herwig, Natan, Mathias, Müller und ich dicht beisamen. Ein Fehler würde ausreichen und du würdest gnadenlos vom Hintermann überholt. Komischerweise machte aber niemand gröbere Fehler. Daraus Folgte Rundenlanges fahren gemeinsam im Pulk. Sowas hatte ich bisher noch nicht in so einem Ausmaß erlebt. Müller(im BRM) hinter mir machte mächtig Druck. Ich kämpfte mit Mathias, Mathias wiederum mit Herwig, Herwig mit Natan. So solls doch sein, oder? Jeder hat seinen Vorder und Hintermann.
Doch irgendwann wars dann doch soweit. Müller im Brm verlor langsam den Anschluss und Natan drehte sich vorne liegend von der Strecke. Und so warens nur noch drei.
Ich konnte beobachten, dass Herwig nun langsam immer mehr an Vorsprung gegenüber uns restlichen zwei gewann. Darum war nun mein oberstes ziel endlich den Brabbel stehen zu lassen, falls ich noch gewinnen wollte. Mathias machte es mir aber wirklich nicht einfach. Auf der langen Graden konnte ich mich immer wieder neben ihn setzen. Jedoch auf der Bremse war er einfach viel zu stark für mich. Da konnte er immer und immer wieder außen vorbei. Darum übte ich noch mehr Druck auf ihn aus. Fuhr alle möglichen Linien. Täuschte Überholversuche an, usw. wie es halt die Profis machen. Irgendwann war er dann doch fällig und konnte nicht mehr konntern. Ich war nun richtig erleichtert, weil nun etwas ruhe in mein Rennen kam.
Es waren noch 20 Runden vor mir und ich lag nur 2 sec. hinter dem Führenden Herwig. Da habe ich noch genug Zeit um ihn einzuholen. Darum kamen einige Runden der Entspannung und der Vorsprung schmilzte kontinuierlich weiter. So ists brav. Dann aber sah ich den ersten zu Überrundeten. Mist, dachte ich mir. Die stehen doch meistens nur im weg herum. Darum voll ins Gas gestiegen, um noch voher an Herwig vobei zu gehen bevor die Quälerei anfängt. Die Folge: 1:20.690! Schnellste Runde im Rennen erzielt. Und ich war schon dicht hinter Herwig. Irgendwie wars mir fast zu einfach als ich an ihm vorbei ging. Zu einfach!
Meine Befürchtung mit den Überundeten traf Gott sei dank nicht ein. Ein großes Lob von mir . Hat immer gut geklappt.
Jedoch brachten mich diese Verzögerungen immer wieder aus meinen Rhythmus und plötzlich war der Honda wieder da. Jetzt ging er aber voll aufs Ganze und machte eine "Kamikatze-Attacke" nach der anderen.
Nur noch 2 runden, zwei. Das muss ich schaffen, sonst verzeih ich mir das nie. Deshalb war nun Kampflinie angesagt, immer schön Innnen bleiben und auf keinen Fall in den Kurven hinaustragen lassen. Beim Herausbeschleunigen hat er ja sowieso kein Chance. Und so war es dann auch. Ziellinie, Schwarz-Weiße Flagge, Sieg. Danke. Eine gemüthliche Auslaufrunde noch gedreht und dem jubelden Fans zugewunken. 
Im Nachhinein war es ja dann doch nicht so eine große Überraschung das ich gewonnen habe. Warum? Nun ich war der einzige Österreicher im Grid C. ?? noch immer Bahnhof!
Lösung:
HBK siegt in A
Gerd in B
und ich in C.
Dreifach Sieg, alls wenns ein Skirennen wäre.
Danke und bis zum Nächsten mal.
Grüße
Kasti:-)
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| 16.01.2006, 00:55 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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die hondatruppe packte zufrieden zusammen. zweimal gut gepunktet und rico hatte nichts zerstört, so konnte man zufrieden sein.
für mich war es ebenfalls eines der, wenn nicht das, kurzweiligste rennen bisher. in der quali schaffte ich mit drei runden nahezu meine pb. wie immer. hab es dann gelassen und lieber zugeschaut, wie die kollegen einer nach dem anderen locker vorbei gingen. nur saki kam nicht ansatzweise an seine bestzeit heran und startete daher als letzter hinter mir.
der start im wal ist eine heikle sache, aber diesmal bekam ich den boliden gut in schwung. kurz darauf musste ich jedoch fast wieder anhalten, weil der grüne müller, glaub ich, vor mir erst durch den anschwellenden motoren lärm geweckt wurde.
so zuckelte ich dann als letzter mit abstand hinterher. in t2 popte plötzlich walter quer auf und ich nahm sofort tempo heraus. nach dem honda rechts knäuelte es sich wiederum auf der linken seite, und irgendwas grünes stand mitten auf der fahrbahn. zwar riss ich den wal beherzt nach rechts, sogar bis auf die wiese, aber der kollege rollte rückwärts und erwischte mich noch voll am hinterrad. das ganze ergab fast zwei ganze dreher, aber ich konnnte trotzdem relativ schnell weiterfahren. gern hätte ich mal einen anderen kollegen gelobt, aber es trifft wiedermal meinen alten freund radek. i ended sidways, right in the moment, when radek put his throttle on the floor. i dont saw him, but he antizipated my next move verry right and give me some more space to avoid contact. well done, mate!
so konnte ich relativ früh das schlachtfeld verlassen und einige kollegen hinter mich bringen.
irgendwie habe ich inzwischen gelernt, etwas ruhiger zu fahren und wenniger fehler zu machen. solange ich allein war, lief es sehr gut. war ein anderes auto in meiner nähe, hatte ich stellenweise schlimme ruckler, ich hoffe, das wird sich bessern, wenn ich es nochmal mit einer anderen soundkarte probiere. ist schon bestellt.
beim startunfall war saki zurückgefallen, und mein ziel war ihn zu schlagen. die schnelleren junx , die immer mal von hinten kamen, versuchte ich zu halten, solange es ging, ohne auf s/f die linie zu wechseln. das ging also nicht allzulange. selbst radek im brm ging auf der geraden vorbei.
mein auto war etwas schwerer als nötig, ausserdem musste der honda am anfang deutlich mehr sprit mitführen, also hoffte ich auf spätere runden. über den näherkommenden saki sorgte ich mich erstmal nicht, das rennen ist noch lang.
in der rennmitte hatte ich zweimal die haarnadel etwas zu spät angebremst und viel zeit verloren. saki war durch überrundungen nicht mehr auf dem luder zu sehen, und zwar vor mir. also konzentrierte ich mich mehr und drehte sauber meine runden. es reichte, um etwa den gleichen speed zu fahren und so von kleinen schnitzern sakis zu profitieren.
scheinbar, und nicht unerwartet, hatte saki die grössten probleme beim überrundet werden. so fuhren wir dann schliesslich wieder in schlagdistanz und bei jedem kollegen der vorüber kam , sann ich auf die klassischen tricks. nachdem sich dort nichts wirklich was für mich ergab, machte saki dann einen lustigen fehler:
als er in runde 31 überrundet werden soll, macht er in der letzten kurve die innenbahn frei. daraus hätte ich keinen vorteil ziehen können, da ich nicht nah genug dran war. aber als saki dann überrundet war, setzte er sich in den windschatten und startet ein unmotiviertes ausbremsmanöver am ende von s/f. ich weiss zwar nicht, was ihn da geritten hat, aber ich denke, er wollte keinen m unnötig verlieren und erwartetet das der schnellere ohnehin später bremst.
nun auf der schmutzigen seite verpasse saki den bremspunkt und so konnte ich in aller ruhe vorbei gehen. ich war so irritiert, das ich die "fastvoll" links sogar angebremst hab. 
da mein honda inzwischen mehr verbraucht hatte als der rari konnte ich nun relativ locker fahren und saki machte wohl noch ein paar fehler auf der jagd.
am ende wartete ich dann in der auslaufrunde und wir rollten gemeinsam in die box wo wir aufgeregt unsere eindrücke austauschten.
ein sehr schöner zweikampf, der mein ganzes rennen bestimmt hatte. mit einem glücklichen ende, auf meiner seite. aber ich fürchte, ich werde saki nicht mehr lange mit ruhe und erfahrung schlagen können, irgendwie muss ich schneller werden.
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| 16.01.2006, 10:10 |
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Jens-Rainer Gudat
Dabei seit: November 2004
Herkunft:
1216 Beiträge |
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Erstes Rennen im neuen Team. Da wollte ich mich natürlich nicht total blamieren.
Quali nun ja 11. Zeit, Schwamm drüber.
Dann ging es los. Der Teamchef sagte noch: Locker bleiben, deinen Rhytmus finden (wußte gar nicht das ich sowas hab) und das Ding nach Hause schaukeln und zwar unter die Besten 8.
Na toll kurz vor Startbeginn fängt er an mich unter Druck zu setzen. Start verlief super auch in T1 an allem unbeschadet vorbei und siehe da 6. Position
Doch dann Ende ditte Runde beim Hochbeschleunigen kein Feuer mehr im Heck, besser gesagt zuviel(obwohl ich schon 9000 schaltete), rechts ran und Shift&R. Mist 11. 
Nun war Ruhe, Runden lang. Doch dann sah ich am Horizont(oder im Luder) zwei BRM auftauchen, sollte da noch was gehen? Schaun mer mal.Nachdem sich ChrMuller verabschiedet hatte, kam nun Andreas Müller näher, er drehte sich wohl einmal und zack9.
Florian in seinem BRM war nun mein Ziel und ich setzte ihn meiner Meinung nach gut unter Druck, was sich kurz vor Schluß auszahlte er verpasste T1 und ich dran vorbei 8. Das hielt ich bis zum Schluß
Hoffe nicht das der Teamchef vorm nächsten Rennen sagt wenigstens 6. soviel Glück kann ich kein zweitesmal haben.
Gruß J-R
PS. Es hat richtig Spaß gemacht
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| 16.01.2006, 20:10 |
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Saki Gretsistas
Dabei seit: November 2005
Herkunft: Ebenhausen, Stuttgart,
171 Beiträge |
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Zu meinem allerersten schreib ich nun meinen allersten Bericht hier im Forum.
Startplatz: ??? 15er also letzter 
Gleich am start hab ich 2 geschluckt, ich glaub Rico im Honda und noch einen.
Kurz danach jedoch ein Crash, wenn ich mich recht erinner.
Auf Rico aufgeschlossen, kam an diesem meine zweite gute Tat. Aus dem Windschatten heraus am Ende von Start und Ziel an Rico vorbei.
leider wars das mit meinen Heldentaten. viele Ausrutscher, vor allem in Kurve 2 (Mann ich hasse diese kurve) und ab und zu in Kurve 4.
Dannach raffte ich mich wieder auf.
Dann wollte ich jemanden auf Start/Ziel vorbei lassen, zog nacht rechts. Missverständnis, (er irgendwie auch), ich geh vom Gas und er kracht mir hinten rein. Der Rest war leider nicht so dolle. Dafür im Rennen wenigstens ne 1.22er Zeit gefahren.
Fazit. Es geht aufwärts.
P.S. Mosport liegt mir nicht so, doch nun check ich die kanadischen Wälder auch noch und ich denke mein nächster Bericht wird noch positiver ausfallen 
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| 17.01.2006, 21:54 |
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Michael Erhart
Dabei seit: Oktober 2005
Herkunft: NRW
224 Beiträge |
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Moin
edit :
 sorry, vertan
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| 18.01.2006, 07:21 |
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Mathias_Suckow
Dabei seit: Februar 2005
Herkunft: Potsdam
178 Beiträge |
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So wenn auch spät hier nun mein rennbericht.
So langsam wird ich richtig konstant… aber von anfang an…
Quali lief super nur einen halben wimpernschlag am 1. punkt vorbei. Aber immerhin meine pb um 0,3 sek. verbessert. Die 1:20,59 macht sich gut in meinen stats….
Beim start kam ich richtig gut weg musste nur den blauen von nathan passieren lassen.
Die ersten 10 runden waren wie am schnürchen aufgezogen…. Ich kam einfach nicht an herwig vorbei… noch nichtmal eine ernsthafte chance ergab sich… der honda liess mich an manchen ecken einfach nur dumm aussehen. Als nathan sich dann nach einem winzigem aber „tödlichen“ fehler von der 1 position verabschieden musste, fuhr mir herwig so langsam aber sicher davon. Und von hinten machte roland im ferrari schon seit runden ordentlich druck. Auf der geraden setzte er sich regelmässig neben mich aber zum glück nicht konsequent genug so das ich 2-3 mal auf der aussenlinie kontern konnte und nach T2 wieder vor ihm war.
Das war ihm aber wohl auf dauer zu langweilig und so kassierte er mich beim 4. versuch gleich auf der geraden und ich sah nur noch seinen auspuff… mist aber wenigstens noch 3.
Das restlich rennen ist nicht mehr viel bei mir passiert… ich versuchte den abstand nach vorn nicht zu gross werden zu lassen und möglichst ins ziel zu kommen. Nach hinten hatte ich nicht nicht so viel platz um mir ausrutscher erlauben zu können. Schlussendlich wurde ich dritter (YEESSSSS!!!!) und hab in der inlap gleich mal die boxengasse verpasst….
Gratulation nochmals an Roland für den sieg und an herwig für den 2. platz.
Klasse Leistung
Mein erstes fehlerfreies Rennen… kein rutscher, dreher oder sonst was….
Das replay zeig ich noch meinen enkeln!
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| 23.01.2006, 12:52 |
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Christian_Mueller
Dabei seit: Januar 2005
Herkunft: Cottbus
315 Beiträge |
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Zitat:
Original von Mathias_Suckow
Das replay zeig ich noch meinen enkeln!
................wofür man aber aus biologischer Sicht betrachtet erstmal Kinder haben muss. 
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| 23.01.2006, 13:40 |
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Mathias_Suckow
Dabei seit: Februar 2005
Herkunft: Potsdam
178 Beiträge |
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ach da findet die medizin schon mittel und wege...... 
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| 23.01.2006, 13:43 |
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Reinhard Kastenberger
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Niederösterreich
207 Beiträge |
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Zitat:
Original von Mathias_Suckow
Und von hinten machte roland im ferrari schon seit runden ordentlich druck.
Eigentlich heiß ich ja Reinhard, darfst aber auch Kasti zu mir sagen.
Grats nochmal für deine großartige Leistung im Brabbel.
Es war für mich gar nicht so einfach an dir vobei zu gehen.
Du warst verdammt stark auf der Bremse.
Hat echt spass gemacht, damals.
Grüße
Kasti:-)
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| 23.01.2006, 22:58 |
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Mathias_Suckow
Dabei seit: Februar 2005
Herkunft: Potsdam
178 Beiträge |
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ups sorry kasti.... keine absicht.. muss an der kälte hier in brandenburg liegen. aber die paar runden vor dir waren echt klasse
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| 24.01.2006, 09:14 |
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