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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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| Inoffizielles Ergebnis Imola Grid A | |
Track: Imola Sun Apr 03 21:38:44 2005
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 16 Thomas Horn Ferrari GER 1m31.211s 18
2 14 Oliver Reinhold Ferrari GER 1m31.681s 00.470s 20
3 15 Marco Saupe Eagle GER 1m31.778s 00.567s 17
4 9 Sebastian Fischer Ferrari GER 1m31.924s 00.713s 15
5 8 Peter Stadtm Eagle GER 1m31.958s 00.747s 16
6 18 Volker Friederich Ferrari GER 1m31.986s 00.775s 18
7 17 Petr Hlavac Lotus GBR 1m32.353s 01.142s 15
8 3 Christian Kolnhofer Eagle GER 1m32.641s 01.430s 18
9 12 Chris Woehlk Ferrari GER 1m32.648s 01.437s 15
10 7 Andreas Mueller Ferrari GER 1m33.119s 01.908s 15
11 11 Frank Peters Ferrari GER 1m33.408s 02.197s 19
12 19 Thomas Becker Lotus GER 1m33.454s 02.243s 15
13 2 Herwig Henseler Eagle GER 1m33.553s 02.342s 19
14 13 Florian Mengedoht Ferrari GER 1m33.653s 02.442s 17
15 6 C Wittwer Ferrari GER 1m33.760s 02.549s 15
16 10 Benjamin Ebers Ferrari GER 1m34.138s 02.927s 14
17 4 EOLC 1 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Imola Sun Apr 03 21:38:44 2005
RACE RESULTS (After 64 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 8 Peter Stadtm Eagle GER 64 100m33.460s
2 15 Marco Saupe Eagle GER 64 100m39.875s 06.415s
3 16 Thomas Horn Ferrari GER 64 100m49.281s 15.821s
4 3 Christian Kolnhofer Eagle GER 64 100m54.879s 21.419s
5 7 Andreas Mueller Ferrari GER 63 101m00.716s 1 lap(s)
6 2 Herwig Henseler Eagle GER 63 101m07.259s 1 lap(s)
7 13 Florian Mengedoht Ferrari GER 63 101m09.797s 1 lap(s)
8 11 Frank Peters Ferrari GER 63 101m13.015s 1 lap(s)
9 10 Benjamin Ebers Ferrari GER 61 100m48.738s 3 lap(s)
10 17 Petr Hlavac Lotus GBR 35 55m13.448s 29 lap(s)
11 12 Chris Woehlk Ferrari GER 16 25m35.693s 48 lap(s)
12 9 Sebastian Fischer Ferrari GER 16 25m36.052s 48 lap(s)
13 14 Oliver Reinhold Ferrari GER 7 11m12.250s 57 lap(s)
14 6 C Wittwer Ferrari GER 5 8m32.694s 59 lap(s)
15 18 Volker Friederich Ferrari GER 2 3m21.322s 62 lap(s)
16 19 Thomas Becker Lotus GER 0 0m00.000s 64 lap(s)
17 4 EOLC 1 Brabham GER 0 DidNotStart 64 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Marco Saupe 1m32.175s 59
2 Peter Stadtm 1m32.421s 58
3 Thomas Horn 1m32.636s 54
4 Christian Kolnhofer 1m32.900s 63
5 Petr Hlavac 1m33.205s 35
6 Oliver Reinhold 1m33.405s 7
7 Florian Mengedoht 1m33.787s 55
8 Frank Peters 1m33.959s 58
9 Sebastian Fischer 1m34.064s 10
10 Andreas Mueller 1m34.149s 57
11 Chris Woehlk 1m34.257s 15
12 Herwig Henseler 1m34.543s 42
13 Benjamin Ebers 1m34.916s 57
14 Volker Friederich 1m35.787s 2
15 C Wittwer 1m38.357s 3
16 EOLC 1 No time
17 Thomas Becker No time
LEADERS
Driver Laps
Thomas Horn 1-5
Oliver Reinhold 6-7
Peter Stadtm 8-11
Petr Hlavac 12-35
Peter Stadtm 36-64
Number of lead changes: 4
Number of leaders: 4
LAPS LED
Driver Laps led
Peter Stadtm 33
Petr Hlavac 24
Thomas Horn 5
Oliver Reinhold 2
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Herwig Henseler 13 6 7
Florian Mengedoht 14 7 7
Benjamin Ebers 16 9 7
Andreas Mueller 10 5 5
Christian Kolnhofer 8 4 4
Peter Stadtm 5 1 4
Frank Peters 11 8 3
C Wittwer 15 14 1
Marco Saupe 3 2 1
EOLC 1 17 17 0
Chris Woehlk 9 11 -2
Thomas Horn 1 3 -2
Petr Hlavac 7 10 -3
Thomas Becker 12 16 -4
Sebastian Fischer 4 12 -8
Volker Friederich 6 15 -9
Oliver Reinhold 2 13 -11
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Frank Peters (54/63) 85.71
Herwig Henseler (53/63) 84.13
Andreas Mueller (52/63) 82.54
Benjamin Ebers (49/61) 80.33
Florian Mengedoht (46/63) 73.02
Peter Stadtm (46/64) 71.88
Marco Saupe (41/64) 64.06
Christian Kolnhofer (28/64) 43.75
Thomas Horn (21/64) 32.81
Petr Hlavac (18/35) 51.43
Chris Woehlk (11/16) 68.75
Sebastian Fischer (9/16) 56.25
Oliver Reinhold (5/7) 71.43
C Wittwer (2/5) 40.00
Volker Friederich (1/2) 50.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Volker Friederich 0.000 0.000 1m35.787s 2
C Wittwer 0.397 0.426 1m38.860s 5
Chris Woehlk 0.546 0.704 1m35.179s 16
Christian Kolnhofer 0.714 1.148 1m34.418s 64
Marco Saupe 0.794 1.068 1m33.816s 64
Sebastian Fischer 0.811 1.136 1m35.456s 16
Peter Stadtm 0.821 1.076 1m34.095s 64
Herwig Henseler 0.857 1.330 1m36.002s 63
Frank Peters 0.890 1.082 1m36.163s 63
Oliver Reinhold 0.979 1.308 1m34.589s 7
Petr Hlavac 0.980 1.519 1m34.444s 35
Thomas Horn 1.094 1.881 1m34.462s 64
Andreas Mueller 1.204 2.355 1m36.001s 63
Florian Mengedoht 1.613 2.512 1m35.963s 63
Benjamin Ebers 3.687 5.049 1m38.768s 61
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
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 03.04.2005, 21:44 |
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Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
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Grats Peter!!! 
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| 03.04.2005, 22:04 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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Es war sehr turbulentes und spannendes Rennen. Nach gute Quali (P7) schaffte ich nach Massenkarambolage auf P2 durchziehen. In Runde zwei kommt aber Dreher im Rivazza - und ich musste zurück auf P7. Es war aber super. Viele spannende Zweikämpfe, ein bisschen Pech bei andere Fahrer... und ich war im Führung! Seb Fischer war gerade hinter mir, es war sehr unangenehm. Seb hat sehr spät gebremst, ich hatte Angst, dass wir kolidieren. Dann war aber Seb weg und ich hatte komfortable Führung. Hinter mir war "nur" sehr stark Peter (7s Abstand), wir waren aber absolut gleich schnell, also es war ganz OK. Aber dann hatte ich Disconnection. Sehr bitter 
Ich will natürlich Peter gratulieren, das war hervorragende Leistung!  Schade nur, dass ich aufgeben musste. Es konnte super Zweikampf sein...
Gruss
Petr
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| 03.04.2005, 22:06 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Heute wirklich mal kurz 
Hatte die letzten Tage kein Training, deshalb war meine Quali wirklich zu Vergessen. Eine mittlere 33er-Runde und Startplatz 13. Naja.
Im Startcrash bin ich irgendwie seitlich angeschubst worden und musste auf Grün ausweichen. Dann war ich erstmal 6 Sekunden hinter Frank. Aha. Deja Vu 
Ich brauchte so an die 15 Runden, um zu ihm aufzuschliessen, da wir absolut gleichwertige Runden fuhren. Dann war ich jedoch fix vorbei und hatte ihm im Nacken. Na prima, dachte ich, jetzt jagt er mich mal zur Abwechslung. Milimeterweise wuchs mein Vorsprung, der nie wirklich beruhigend wurde.
Die Lücke zu Andreas war jedoch schon ein Abgrund, so konzentrierte ich mich darauf, keinen vorbeizulassen. Ein kleiner Dreher ausgangs der letzten Kurve sollte mein einziger Fehler bleiben.
Pribluda blieb ständig im Blickwinkel, da permanent von hinten Ungemach drohte.
Glücklicherweise war ich mit einem ziemlichen Oma-Setup unterwegs, so dass ich recht entspannt fahren konnte und nicht immer kurz vor dem Abflug stand. So richtig schnell war das allerdings auch nicht ...
So konnte ich dank voller konzentration die Position halten und sowohl Frank als auch Flo bis zum Schluss hinter mir lassen. Auch wenn es kein Rad-an-rad-Duell wie in Lime war, so war es doch ein prima fight.
Grats an alle schnelleren und an alle, die durchgehalten haben.
Herwig
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| 03.04.2005, 22:06 |
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Olli_Reinhold
Dabei seit: Juni 2000
Herkunft: Triptis
150 Beiträge |
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Super Leistung Peter. Glückwunsch! 
Gruß
Olli
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| 03.04.2005, 22:13 |
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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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Hi Leute
in meine Dankesrede muß ich nach meinen Eltern und meiner Frau, die mir dieses tolle Hobby gönnt und ermöglicht, auch sofort Petr's Internet-Provider erwähnen. Wenn Petr nicht rausgeflogen wäre, hätte er sehr
wahrscheinlich gewonnen, so stark wie er unterwegs war.
Mit einer 31-er in der Qualy und Startplatz 5 war in happy, bei dem erlesenen Feld. Der Starter hatte es für meinen Geschmack zu eilig, und 2 Plätze waren futsch an Petr und Volker.
Den Crash vor der Tosa hatte ich rechtzeitig erkannt und konnte
Lackaustausch vermeiden und Positionen gewinnen. Eine Menge Ferraris waren
vor und direkt hinter mir, und alle hatten es furchtbar eilig. Das Ganze hatte was von einem Alptraum. Irgendwann fuhr mir ein Ferrari in der Tosa ins Heck, aber die GPL-Kollissionsabfrage war gnädig.
Durch Dreher und Ausfälle vor mir war ich plötzlich auf P1. Aber es war noch sehr früh in einem langem Rennen und viel zu früh, in lähmendes Träumen vom ersten EOLC-Sieg abzudriften. Immerhin kamen die Nerven ins Spiel, das Ergebnis war eine Unsicherheit von der Tosa bis zur Acque Minerali und 3
verlorene Plätze. Schöne Kacke.
Aber auch die Konkurrenz war nicht fehlerlos, und gegen Rennmitte war ich auf Pos. 2 hinter einem entfesselt fahrenden Petr Hlavac. Naja, ein 2. Platz ist auch nicht zu verachten, wenigstens kann ich Thomas Horn auf Distanz halten.
Dann ist Petr plötzlich verschwunden, kurz darauf kommt die Info, daß er 'disconnected' ist. Sehr schade, gewinnen möchte ich gerne, aber doch nicht durch das Pech eines Konkurrenten !
Danach mußte ich das Rennen 'nur' noch nach Hause fahren, Da haben die vielen Trainingsrunden und die dabei gewonnene Sicherheit sehr geholfen. Brenzlig wurde es nur, als ich in Runde 63 unbedingt vor der Rivazza die Festigkeit der Leitplanke testen mußte. Das hätte auch ein Rad und den Sieg kosten können.
Gruß und Danke für alle Glückwünsche Peter
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| 03.04.2005, 23:25 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Hi,
die Quali lief diesmal nicht so optimal. Ich brauchte sehr lange um überhaupt eine brauchbare Runde auf die Beine zu stellen. Durch das volle Grid war entsprechend viel los auf der Strecke, und man mußte schon jetzt mächtig aufpassen.
Vom Start kam ich gut weg, dann ein Stau in der Tosa. Ich kam vor Andreas Müller zum Stehen. Ein weiterer Wagen fuhr auf den hinter mir stehenden Tom Becker auf, und schob ihn in mein Heck. Ein kleiner Dreher und Schlenker über das Grün war die Folge. Viel Zeit habe ich dabei nicht verloren, aber ich war in Sorge um mein Auto. Wird alles noch funktionieren. Ist irgendwas an der Aufhängung verbogen?
Zum Glück konnte ich beim Fahren keine Schäden feststellen. Andreas fuhr vor mir etwas zu schnell. Ich pendelte mich auf meinen Speed ein, und drehte meine Runden. Herwig hinter mir holte langsam auf und war irgendwann vorbei. Nun ging es bestimmt 20-25 Runden mit einem bequemen Abstand hinter Herwig her. Er machte aber keinen Fehler; so kam ich nicht richtig heran. Ungefähr 20 Runden vor Schluß hatte ich wirkliche Konditionsprobleme. Langsam schlief mir der Gasfuß ein und auch andere Körperteile sehnten das Rennende herbei. Die Finger krallten sich um das Lenkrad und ich wurde immer langsamer. Es kam nun auch noch die Spitze, und ich versuchte an günstigen Stellen Platz zu machen. (Gar nicht so einfach hier.) Langsam verlor ich den Kontakt zu Herwig, und Flo hinter mir kam immer näher. 10 Runden vor Schluß zwang er mich, voll und ohne Schongang zu fahren. "Hoffentlich macht der Motor das noch mit", fragte ich mich. Kurz vor Ende des Rennens, machte ich beim Anbremsen zur letzten Kurve noch einen Fehler. Flo war vorbei. Das war der einzige große Schnitzer im Rennen, der mich schon etwas wurmt. Hätte nicht sein müssen.
Es überwiegt aber deutlich die Freude ordentlich ins Ziel gekommen zu sein!
Grats an Peter und an das gesamte Podium!
Ein Sieg in einem Full GP ist schon was Besonderes!
Gruß
Frank
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| 03.04.2005, 23:27 |
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Oswin Horvath
Dabei seit: August 2001
Herkunft:
1369 Beiträge |
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Riesengrats Peter! Hast den Fluch also endlich gebrochen, und das ausgerechnet bei einem so harten Rennen. 
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| 03.04.2005, 23:56 |
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Christian Müller
Dabei seit: Januar 2003
Herkunft: München
3864 Beiträge |
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Hallo Peter,
auch von mir die besten Glückwünsche, du hast es dir verdient.
Die Looser von B haben dein Rennen dann in GPL.TV angeschaut, ich habe mit dir mitgefiebert, dass du es schaffst.
Christian
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| 04.04.2005, 10:14 |
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Horst Jesse
Dabei seit: April 2002
Herkunft: Kaiserslautern
1057 Beiträge |
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Von mir auch ein großes GRATS an Peter . Und das noch im Ironman-Cup, wo ein Sieg doppelt so viel wert ist 
Gruß Horst
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| 04.04.2005, 10:59 |
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Stefan Pfeifer
Dabei seit: September 2000
Herkunft: Göttingen, Germany
3069 Beiträge |
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Riesen-Glückwunsch auch von mir zum 1. Platz . Siehst du Peter, kaum 3,5 Jahre dabei und schon ziehst du den Hauptgewinn - durchhalten zahlt sich immer aus .
Gruß - Stefan
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| 04.04.2005, 11:36 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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| 04.04.2005, 17:55 |
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Flo
Dabei seit: März 2001
Herkunft: München
1715 Beiträge |
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Super Peter, Gratulation auch von mir
Nun ist ja wohl der Knoten geplatzt und ein neuer Seriensieger geboren, oder
Bei mir liefs mäßig. Irgendwie hab ich dummerweise der Priluba aktiviert und bins einfach nicht gewöhnt, die Zahlen zu mißachten und mich voll aufs fahren zu konzentrieren. Da ich nur ein Rennen am späten Mittwoch abend geübt hab dachte ich mir, vielleicht kann ich wärend dem Rennen damit rauskriegen, wo noch was drin ist. Denkste. Beim Rennen hat Pri.. mich immer mit den Trainingszeiten verglichen. Aussagefrei. Zum Ausschalten hatte ich aber keine Zeit mehr. Als ich darüber nachdachte war ich aber schon im Heck von Tom Bin zwar nur ganz leicht rein, kein Schaden bei mir, aber er hob ab wie eine Rakete  Sorry nochmal an die Leidtragenden...
Dann gstopselte ich weiter ca. 20 Runden   , bis ich endlich rechts ranfuhr um diese Zahlenflut abzuschalten. Danach gings viel besser. Ausser beim Oval werde ich dieses Teil nimmer anschalten.
Das Rennen danach ging einigermaßen. Kam öfter mal dem Dauerduo Herwig+Frank nahe, dann wieder Fehler meinerseits , und wieder rangerobbt. Nach dem ich Überrundet war gings irgendwie besser. Aber für Herwig hats dann doch nimmer ganz gelangt Hat aber viel Spass gemacht mit euch beiden 
Gruss Flo
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| 05.04.2005, 14:02 |
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“ Genau das machte ich dann auch und fuhr ganz langsam los. (Habe auch keinen Platz verloren... 
) Nach einer halben Ewigkeit habe ich dann endlich die Box erreicht und die Mechaniker schraubten mir ein neues Vorderrad an. 
Die wollten gar nicht mehr aufhören mit dem Tanken 