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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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 Inoffizielles Ergebnis Snetterton67 Grid A | |
Track: Snett67 Sun Feb 06 22:09:23 2005
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 17 Sebastian Fischer Lotus GER 1m22.611s 12
2 10 Thomas Horn Ferrari GER 1m22.611s 00.000s 17
3 3 Marco Saupe Eagle GER 1m22.637s 00.026s 17
4 14 Oliver Reinhold Ferrari GER 1m22.754s 00.143s 18
5 19 Volker Friederich Ferrari GER 1m23.091s 00.480s 15
6 13 Christian Kolnhofer Eagle GER 1m23.489s 00.878s 12
7 11 Nico Herzog Lotus GER 1m23.554s 00.943s 15
8 8 Herwig Henseler Eagle GER 1m23.709s 01.098s 15
9 20 Peter Stadtm Eagle GER 1m23.866s 01.255s 17
10 15 Thomas Reinberger Lotus AUT 1m24.034s 01.423s 19
11 16 Horst Jesse Eagle GER 1m24.220s 01.609s 15
12 6 Andreas Mueller Ferrari GER 1m24.599s 01.988s 8
13 7 Andreas Frank Lotus GER 1m24.931s 02.320s 8
14 9 Gerd Höfferer Ferrari AUT 1m24.983s 02.372s 18
15 12 Benjamin Ebers Ferrari GER 1m25.065s 02.454s 15
16 18 Ralf Ebert Honda GER 1m25.251s 02.640s 19
17 4 EOLC 1 Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Snett67 Sun Feb 06 22:09:23 2005
RACE RESULTS (After 80 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 10 Thomas Horn Ferrari GER 80 113m03.975s
2 17 Sebastian Fischer Lotus GER 80 113m14.688s 10.713s
3 3 Marco Saupe Eagle GER 80 113m15.148s 11.173s
4 19 Volker Friederich Ferrari GER 80 113m21.056s 17.081s
5 20 Peter Stadtm Eagle GER 79 113m23.600s 1 lap(s)
6 13 Christian Kolnhofer Eagle GER 79 114m11.257s 1 lap(s)
7 16 Horst Jesse Eagle GER 78 113m36.757s 2 lap(s)
8 8 Herwig Henseler Eagle GER 77 114m10.772s 3 lap(s)
9 12 Benjamin Ebers Ferrari GER 77 114m31.954s 3 lap(s)
10 18 Ralf Ebert Honda GER 73 107m30.241s 7 lap(s)
11 9 Gerd Höfferer Ferrari AUT 72 107m13.690s 8 lap(s)
12 11 Nico Herzog Lotus GER 47 68m14.682s 33 lap(s)
13 7 Andreas Frank Lotus GER 16 23m21.491s 64 lap(s)
14 15 Thomas Reinberger Lotus AUT 13 19m01.060s 67 lap(s)
15 6 Andreas Mueller Ferrari GER 4 6m06.972s 76 lap(s)
16 14 Oliver Reinhold Ferrari GER 0 DidNotStart 80 lap(s)
17 4 EOLC 1 Brabham GER 0 DidNotStart 80 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Sebastian Fischer 1m23.118s 75
2 Marco Saupe 1m23.316s 79
3 Thomas Horn 1m23.768s 79
4 Volker Friederich 1m23.838s 63
5 Christian Kolnhofer 1m24.935s 51
6 Peter Stadtm 1m24.938s 54
7 Horst Jesse 1m25.005s 77
8 Nico Herzog 1m25.050s 37
9 Herwig Henseler 1m25.301s 70
10 Andreas Frank 1m25.481s 10
11 Thomas Reinberger 1m25.863s 10
12 Gerd Höfferer 1m26.324s 46
13 Ralf Ebert 1m26.430s 63
14 Benjamin Ebers 1m26.490s 70
15 Andreas Mueller 1m27.774s 4
16 EOLC 1 No time
17 Oliver Reinhold No time
LEADERS
Driver Laps
Sebastian Fischer 1-50
Thomas Horn 51-80
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Sebastian Fischer 50
Thomas Horn 30
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Benjamin Ebers 15 9 6
Ralf Ebert 16 10 6
Peter Stadtm 9 5 4
Horst Jesse 11 7 4
Gerd Höfferer 14 11 3
Volker Friederich 5 4 1
Christian Kolnhofer 6 6 0
EOLC 1 17 17 0
Sebastian Fischer 2 2 0
Marco Saupe 3 3 0
Thomas Horn 1 1 0
Herwig Henseler 8 8 0
Andreas Frank 13 13 0
Andreas Mueller 12 15 -3
Thomas Reinberger 10 14 -4
Nico Herzog 7 12 -5
Oliver Reinhold 4 16 -12
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Horst Jesse (76/78) 97.44
Peter Stadtm (72/79) 91.14
Benjamin Ebers (71/77) 92.21
Gerd Höfferer (54/72) 75.00
Herwig Henseler (50/77) 64.94
Sebastian Fischer (48/80) 60.00
Christian Kolnhofer (47/79) 59.49
Ralf Ebert (42/73) 57.53
Thomas Horn (42/80) 52.50
Volker Friederich (34/80) 42.50
Marco Saupe (22/80) 27.50
Nico Herzog (21/47) 44.68
Thomas Reinberger (13/13) 100.00
Andreas Frank (11/16) 68.75
Andreas Mueller (4/4) 100.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Thomas Horn 0.458 0.579 1m24.711s 80
Peter Stadtm 0.575 0.921 1m25.994s 79
Andreas Frank 0.594 0.692 1m26.593s 16
Andreas Mueller 0.606 0.707 1m28.683s 4
Volker Friederich 0.634 0.950 1m24.922s 80
Marco Saupe 0.673 0.827 1m24.828s 80
Thomas Reinberger 0.755 0.941 1m26.872s 13
Sebastian Fischer 0.923 1.743 1m24.851s 80
Ralf Ebert 1.117 1.998 1m28.205s 73
Horst Jesse 1.292 2.093 1m27.204s 78
Christian Kolnhofer 1.465 2.803 1m26.603s 79
Nico Herzog 1.760 4.475 1m26.929s 47
Benjamin Ebers 1.918 3.091 1m29.044s 77
Gerd Höfferer 2.618 2.597 1m29.152s 72
Herwig Henseler 2.891 4.936 1m28.825s 77
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
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 06.02.2005, 22:13 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Ich mach es kurz, hart und schmerzlos 
Quali wäre eine Katastrophe gewesen, hätte ich nicht eine Überraschungsrunde mit PB und einer 1:23.7 gehabt  . Alle anderen gerade mal 26er Zeiten. Immerhin, mitten im Grid A zu starten ist schon ein Erfolg.
Aber es war eine Warnung für das, was kommen sollte. Im Rennen war ich in den ersten Runden fast zu übervorsichtig, verlor Platz um Platz, um bloss nicht das Westlake-Aggregat zu früh zu fordern oder eine Kollision zu verursachen. Leider war ich auch nicht konsistent und kämpfte eher mit dem Wagen als mit ihm zu fahren. Komisch, im Training kamm ich mit vollem Tank eigentlich gut zurecht.
Nach ein paar Runden dann der erste Abflug in T1 ... irgendwie ging mir die Strasse aus. Letzter. Dann folgten viele kleine Fehler, selbst für meine Verhältnisse ziemlich viele. Letzlich lag es wohl daran, dass der Wagen beim ersten Abflug krumm wurde und ich damit nicht zurechtkam. Ichgendwann ein heftiger Abflug in T2. Jetzt reichte es: Box-S+R. Besser. Aber eine Runde zurück.
Gerade als der Wagen wieder warm wurde ... rauchende Motor. Box-S+R#2. Jetzt schon zwei Runden zurück.
Nun kam Pribluda aus dem roten gar nicht mehr raus ... trotzdem fuhr ich weiter. Ich touchierte Benjamin einmal, als er sich in der Hairpin drehte und ich dann innen vorbei wollte. Sorry, hoffe der Anstubser hat dir nichts kaputtgemacht.
Zwischen Lap 30 und 60 dann wurde der Wagen bequem. Ich konnte sogar einiges riskieren und fühlte mich sicher. Ich kam an Gerd ran und wollte so etwas wie einen Zweikampf beginnen als er sich einfach weichei-haft von der Bahn schmiss . Schade, hätte gerne noch was Spaß gehabt.
Die letzten 10 Runden waren dann schon echter Horror, da ich das Gefühl im Bremsfuss verlor und auch sonst jegliche Konzentration. Trotzdem konnte ich Gerd und Benjamin hinter mir lassen, auf Ralf war der Abstand einfach schon zu groß. Trotzdem fehlte er wenige Runden vor Schluss auf einmal. Im Rennen hatte ich genau ein Überholmanöver, ansonsten war ich immer das Opfer von schnelleren oder auf-der-Strecke-gebliebenen. Hab mich immer bemüht, beim Überrunden nicht im Weg zu sein.
Im Ziel dann das gewohnte Bild. Horst rächt sich an mir ganz fürchterlich dafür, dass ich ihn in St. Jovite in der vorletzten Runde überlisten konnte. Zum dritten mal zeigt er mir, wie sein Auto von hinten aussieht. Nur war er diesmal über eine Runde voraus und auch sonst schneller als ich. Grats Horst und alle Harten auf dem Podium von einem Hinterbänkler.
Ok, kurz war gelogen. Schmerzlos auch. Aber hart wars
Herwig
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| 06.02.2005, 23:33 |
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Horst Jesse
Dabei seit: April 2002
Herkunft: Kaiserslautern
1057 Beiträge |
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Hi,
hier mein Statement zu dem Rennen von gestern:
Wäre es nach meiner Frau gegangen, so hätte ich lieber das Bett hüten sollen als an diesem beinharten Rennen teil zu nehmen. Seit Freitag machte mir eine starke Erkältung zu schaffen mit Husten Schnupfen und Heiserkeit. Aber ich hatte nach der Pleite in Glen noch was gut zu machen, so daß ich ohne Rücksicht auf gesundheitliche Verluste auf Biegen und Brechen mitfahren wollte.
Die Quali wollte ich eigentlich locker angehen, da ich mir sowieso keinen Platz unter den besten 10 ausrechnete. So kam es auch (11.) aber immerhin konnte ich meine PB nochmal auf eine 01:24,22 drücken  .
Dann der Start: Irgendwie kam ich nicht richtig vom Fleck, dies konnten ein paar Kontrahenten nutzen, vor allen Dingen Ralf mit seinem Honda kam von hinten angeschossen und fegte durch das Feld als es gäbe es kein Morgen. Doch schon nach einer halben Runde sammelte ich den ersten Lotus wieder ein, der einen Ausritt in die Landschaft veranstaltete. Dann in der 2. Runde eine Schrecksekunde: vor mir kam der Honda und ein Ferrari ins Schleudern, dem einen konnte ich noch ausweichen, den Ferrari touchierte ich leicht und kam dadurch ins Schleudern. Gott sei Dank war an meinem Eagle kein Schaden entstanden, nur war ich nun auf die 3.letzte Position befördert worden. Doch nach und nach kamen mir von vorne einige Autos entgegen: Ralfs Honda war schnell geschluckt, auch Gerd ergab sich relativ kampflos. Durch einige Ausfälle vor mir war ich auf einmal 8., doch Chris fuhr mit seinem Eagle zu schnell, als das ich ihn hätte einholen können. Eine Zeitlang lieferte ich mir mit Herwig ein kleines Duell, dieser war zwar 1. Runde zurück, fuhr in etwa mein Tempo, so daß ich erst mal einige Runden hinter ihm blieb. Dann das: Nico auf Platz 6. liegend, zählte auf einmal runter, mir war klar, das er ein paar Probleme mit dem Motor haben musste. Kurze Zeit später war er ganz von der Anzeige verschwunden und ich nun 7. Dies blieb auch so bis zum Schluß, an Chris kam ich nicht mehr heran, obwohl ich die letzten Runden konstante niedrige 25er Zeiten fuhr. Als ich dann nach 78 Runden die Ziellinie überquerte war ich völlig fertig aber auch froh, das Rennen mitgefahren zu haben. Grats auf jeden Fall an Tom, dem Sieger  . Auch den nächstplatzierten Seb, Marco und Volker gebührt Gratulation für ihre harten Fights, ich hoffe, ich habe immer gut Platz gemacht und ihren tollen Kampf nicht unnötig gefährdet. Seb hat mich einmal auf Grund eines Missverständnisses auf dem Rasen überrundet, Gott sei Dank ist aber nix passiert. Grats natürlich auch an alle Ankommer
Man sieht sich in Texas wieder
Gruß Horst
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| 07.02.2005, 08:22 |
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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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Hi Eisenmänner und sonstige
so langsam kommt wieder gefühl in die Gliedmaßen, die Verspannungen lösen sich, Muskelkater hat sich noch nicht entwickelt  . In weiser Voraussicht für heute Urlaub eingereicht, eine Wohltat.
Als alter EOLC-Hase war mir klar, wie schnell so ein Rennen mit der harten Shift-R Regel zuende sein kann. Und dann noch über die doppelte Distanz. Und auf dieser fiesen Strecke, wo überall Pfosten, Erdwälle und Bodenwellen auf unvorsichtige Racer lauern.
Nach einigen ernüchternden Erfahrungen in Testrennen war klar, daß die Strategie erstmal Risikominimierung heissen muß, zumindest in der 1. Rennhälfte.
Nach schwachem Training ein ganz passabler Start, ohne Risiko 2 Plätze gewonnen. Chris K. patzt in der Russel
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/sn01.jpg[/IMG],
und beinahe wäre ich auch noch an Nico vorbeigekommen. Aber bloß kein Risiko.
In der Folge sitze ich hinter Nico fest, zumindest in der Rennphase hätte ich etwas schneller gekonnt, das Training mit vollem Tank zahlte sich aus.
Irgendwann hatte Nico ein Problem in der Hairpin, ich mußte ausweichen und kam fast zum Stillstand. Chris K. war zur Stelle, kam auf der Home Straight neben mich und zog vor den Esses vorbei.
Einige Runden später ging Chris K. sein Weslake-Aggregat hoch, quasi direkt vor meinen Augen.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/sn02.jpg[/IMG]
Das erinnerte mich daran, daß auch in meinem Rücken so ein filigranes und empfindliches Kunstwerk arbeitet.
Lange Runden war es nun ein Fernduell mit Nico, der Abstand war zwischen 1 und 5 Sekunden, ich kam aber nie richtig in Schlagdistanz. Auch Nico mußte mich kampflos vorbeilassen.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/sn03.jpg[/IMG]
Das war so gegen Rennmitte, und die nächste Boxentafel zeigte nach vorne ca. 30 Sekunden Rückstand an, aussichtslos. Nach hinten waren es beruhigende 25 Sekunden Vorsprung  Das Rennen konnte ich nur noch nach Hause fahren, mehr war nicht drin.
Einen Aufreger gab es noch kurz vor Schluß. Seb lies ich vor der Coram überrunden. Daß kurz dahinter Marco kam, habe ich erst bemerkt, als Seb in der Riches quer kam und ich ausweichen mußte. Ging nochmal gut, auch wenn Marco ohne meinen störenden Eagle in der Situation vielleicht an Seb vorbeigekommen wäre.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/sn04.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/sn05.jpg[/IMG]
Bin sehr happy mit meiner Platzierung und freue mich schon auf den nächsten Eisenmann am 3. April in Imola.
Gruß Peter
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| 07.02.2005, 12:14 |
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Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
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Hi leute
Bei mir liefs gestern richtig gut. In der Quali konnte ich schon im ersten Turn eine 1.22.61 fahren, eine halbe Sekunde schneller als meine (bis dahin) PB. Thomas fuhr exakt die gleiche Zeit, ich startete aber dennoch aus der Pole.
Am Start konnte ich die Position halten und schaffte es auch, den Druck machenden Thomas hinter mir zu halten. Langsam aber sicher konnte ich mich absetzten. Nach zwei Drittel des Rennens war ich immer noch in Führung, bis ich mich eingangs der Esses verbremst hatte. Ich kam rechts an die Begrenzung und drehte mich nach links, so dass ich erst rückwärts fahren musste. Da kam Thomas vorbei. Ich konnte ihm aber folgen und bei einem Angriffsversuch in Turn 1 drehte ich mich raus. Der erste Platz war damit schon fast gestorben. Ich drehte mich nochmal in Turn 1 raus und auch eingangs der Esses passierte mir nochmal das Selbe und hatte am Schluss noch Mühe, Marco hinter mir zu halten.
Bin froh über den zweiten Platz, auch wenn der erste drin gewesen wär.
Guß Seb
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| 07.02.2005, 12:37 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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Hi!
Hier der bericht des gestrigen Ironman-Rennens:
QUALIFIKATION: In der Qualifikation konnte ich keine einzige Runde unter 1:25 fahren.  Letztendlich fuhr ich eine 1:25.06 was den vorletzten Platz bedeutete. Die letzten Runde tankte ich den Ferrari noch mal richtig voll und gewöhnte mich an das Renngewicht.
START: Der Start verlief für mich problemlos. Alle kamen gut weg, besonders Ralf im Honda legte einen Superstart hin.  Ich hingegen verlor meinen Platz und war nun letzter.
RUNDE 4: In Turn 1 kommt Herwig´s Eagle kommt von Strecke ab und ich komme so an ihm vorbei. War also nun an 14. Position.
RUNDE 5: Die Streckenposten schwenkten ausgangs der Hairpin heftigst die gelbe Flagge. Dann sah ich es auch schon: Andreas Ferrari lag auf dem Kopf, Horst dreht seinen Eagle in Fahrtrichtung. Ich konnte zum Glück vorsichtig an der Unfallstelle vorbei fahren und war nun an 12. Position.
RUNDE 10: Horst hatte mich in Zwischenzeit wieder überholt und ich lag an 13. Stelle als ich mich in der Hairpin drehte und mitten auf der Ideallinie zum Stehen kam. Herwig konnte die Kollision leider nicht verhindern und rammte mich leicht. Zu unserem Glück ist weder an seinem Eagle noch an meinem Ferrari ein Schaden entstanden und wir konnten in umgekehrter Reihenfolge das Rennen fortsetzen. 
RUNDE 11: Dreher in Turn 1.  Ich konnte mich aber zum Glück aus den Strohballen befreien und ohne Beschädigung weiterfahren.
RUNDE 14: Die ersten Ãœberrundungen an. Ich hoffe ich habe keinen beim Ãœberrunden behindert...
RUNDE 23: In den Esses konnte ich Herwig´s Drei-Rad-Eagle überholen und in der Zielkurve ging ich an Gerd´s Ferrari vorbei, der etwas vom rechten Wege abgekommen war. In einer Runde 2 Positionsgewinne. Ich lag nun an 10. Stelle.
RUNDE 47: Der nächste Abflug in Turn 1, kam aber ohne Probleme wieder auf die Strecke zurück. Ich verlor aber 2 Plätze an Gerd und Herwig. Also wieder letzter.
RUNDE 49: In den Esses kam ich wieder an Gerd vorbei, als er auf eine Lücke wartend auf dem Grünstreifen stand. Damit wieder vorletzter und an 10. Position.
RUNDE 52: Plötzlich war es in der Zielkurve sehr rutschig. Lag da etwa was Öl auf der Strecke? Drehe mich natürlich prompt und Gerd ging wieder vorbei. Also wieder 11ter.
RUNDE 53: Vor der langen Geraden lies Gerd mehrere Leute überrunden, dadurch kam er langsam auf die Gerade und ich konnte ihn so vor der Hairpin ausbremsen.
RUNDE 68: Eigentlich sah mein Plan für die letzten Runden so aus, dass ich meinen Ferrari was schonen wollte. Aber der Druck, den Gerd hinter mir machte lies mir keine Chance als alles aus dem Wagen (und auch aus mir) rauszuholen.
RUNDE 72: Mittlerweile ist Gerd bis auf eine halbe Sekunde herangekommen und geht vor der Hairpin aus meinem Windschatten vorbei. Supermanöver, Gerd! 
RUNDE 73: Leider ist der enge Zweikampf zwischen uns schon auf der Zielgeraden vorbei, den Gerd kommt zu weit nach rechts und reißt sich an der Boxenmauer sein rechtes Hinterrad ab. Schade...
ZIEL: Endlich, mit 3 Runden Rückstand sehe ich als 9. die Zielflagge. 
Das Rennen hat sehr Spaß gemacht! Und noch mal Glückwunsch ans Podium und an alle anderen ebenso!!! 
Gruß
Benjamin
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| 07.02.2005, 13:26 |
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Thomas Reinberger
Dabei seit: September 2000
Herkunft: Herzogenburg (60km westlich von Wien)
63 Beiträge |
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ich muss sagen, bis zu dem zeitpunkt wo ich abgeflogen bin, ein tolles rennen gehabt zu haben. besondern bedanken möchte ich mich bei chris. hat spass gemacht mit dir zu fighten.
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| 07.02.2005, 19:33 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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| 08.02.2005, 17:43 |
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RicoKlein
Dabei seit: April 2004
Herkunft: Deutschland M/V
1877 Beiträge |
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au verdammt, das ist wohl der mit abstand blödeste ausfall! dagegen bin ich ja noch super bedient. und das gerade dir, der du bekennender verfechter der harten s+r regel bist. wirklich ein jammer.
nur noch zu toppen, wenn man mit allem equipment zur strecke gereist ist, startgeld bezahlt hat und dann keinen meter fahren kann.
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| 08.02.2005, 18:02 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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Hm, ich hab gehofft, dass es repariert wird. Aber dann war 20:00, und nichts. Ich war absoult machtlos. Ich hab fast geweint... Super Strecke wo man wunderschöne zweikämpfe führen kann, spannende Regeln, so lange vorbereitung... ich hab sogar 50 Runden offline Test gefahren. So eine Enttäuschung hab ich schon lange nicht erlebt
Gruss
Petr
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| 08.02.2005, 18:45 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Hi Petr,
tut mir wirklich leid, daß du nicht mitfahren konntest. So ein großes Pech. Hatte mich schon gewundert warum du nicht am Start warst. Ich wußte ja wie sehr du dich auf das Rennen gefreut hattest.
Jetzt hast du hoffentlich für die nächsten 10 Jahre Ruhe vor dem Teufel im Detail.
Gruß
Frank
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| 08.02.2005, 19:15 |
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Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
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Hi Petr
Kopf hoch, so ein Pech hat man nur einmal, und Du hast es jetzt hinter Dir.
Stefan konnte auch nicht mitfahren und hat angeregt, am nächsten Sonntag zur selben Stunde und mit denselben Regeln ein 'Trostrennen' zu fahren. Wärst Du dabei ?
Gruß Peter
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| 08.02.2005, 23:36 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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Das wäre genial! So eine Satisfaction!Wenn so was findet statt, ich bin natürlich dabei. Aber nur, wenn keine Katastrophe trefft mich mehr. (erdbeben, flut, terrorist attack... ) Wärst Du auch fahren? (auch wenn du kein Trost brauchst )
Gruss
Petr
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| 09.02.2005, 08:15 |
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Oliver Hangschlitt
Dabei seit: März 2004
Herkunft: Bonn
366 Beiträge |
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Da fährt man eine Simulation und das Leben haut trotzdem rein. Oder die Software. Oder alles andere.
Peter, wäre die Idee mit einem Wiederholungsrennen für alle "Gescheiterten" vom letzten Sonntag wohl einen neuen Thread wert?
Nennen wir es z.B. "Snetterton - Reloaded". Bei den vielen Ausfällen (gerade in B) kriegen wir bestimmt ein Grid voll und alle Ovalverweigerer haben was zum Überbrücken der Wartezeit.
Gruß
Olli H.
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| 09.02.2005, 08:16 |
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Petr Hlavac
Dabei seit: Oktober 2004
Herkunft: Brno (Brünn), Czech Republic
566 Beiträge |
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Haha, wenn es so weiter geht, könnten wir bald ein "Reloaded Cup" haben 
Gruss
Petr
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| 09.02.2005, 08:31 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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Hi Petr!
Ist ja echt super Schade dass Du durch solch einen Zwischenfall um das Rennen gebracht wurdest.
Aber Kopf hoch! Bald ist ja schon das nächste Rennen!
Gruß
Benjamin
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| 09.02.2005, 15:25 |
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