 |
| Autor |
|
Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
|
| St. Jovite inoff. Ergebnis | |
Track: Stjovite Sun Sep 05 22:13:50 2004
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 9 Sebastian Fischer Lotus GER 1m37.294s 12
2 15 Marco Saupe Ferrari GER 1m37.335s 00.041s 17
3 10 Christian Kolnhofer Eagle GER 1m38.219s 00.925s 13
4 14 Peter Stadtm Ferrari GER 1m38.957s 01.663s 11
5 7 M. Thut Lotus SUI 1m39.559s 02.265s 16
6 1 Florian Mengedoht Brabham GER 1m39.706s 02.412s 15
7 8 Arno Stelter Brabham AUT 1m39.793s 02.499s 6
8 11 Herwig Henseler Ferrari GER 1m40.067s 02.773s 18
9 13 Carsten Kremer Brabham GER 1m40.341s 03.047s 13
10 17 Horst Jesse Cooper GER 1m40.886s 03.592s 13
11 16 Heiko Irrgang Brabham CHI 1m41.065s 03.771s 16
12 3 Oliver Hangschlitt Ferrari GER 1m41.767s 04.473s 17
13 19 Stefan Pfeifer Ferrari GER 1m42.163s 04.869s 14
14 5 Reinhard Kastenberger Ferrari AUT 1m42.208s 04.914s 16
15 12 Ralf von Döllen Cooper GER 1m42.258s 04.964s 13
16 20 Holger Dziekanski Ferrari GER 1m44.424s 07.130s 17
17 18 Rico Klein Lotus GER 1m45.733s 08.439s 14
18 4 EOLC Brabham GER No time No time 0
19 2 C Wittwer Ferrari GER No time No time 0
20 6 Christian Mueller Brabham GER No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Stjovite Sun Sep 05 22:13:50 2004
RACE RESULTS (After 45 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 15 Marco Saupe Ferrari GER 45 75m12.448s
2 9 Sebastian Fischer Lotus GER 45 75m24.585s 12.137s
3 14 Peter Stadtm Ferrari GER 45 75m40.070s 27.622s
4 10 Christian Kolnhofer Eagle GER 45 75m50.409s 37.961s
5 8 Arno Stelter Brabham AUT 45 76m02.608s 50.160s
6 7 M. Thut Lotus SUI 44 75m16.496s 1 lap(s)
7 11 Herwig Henseler Ferrari GER 44 76m10.835s 1 lap(s)
8 17 Horst Jesse Cooper GER 44 76m11.599s 1 lap(s)
9 13 Carsten Kremer Brabham GER 44 76m38.648s 1 lap(s)
10 3 Oliver Hangschlitt Ferrari GER 43 75m57.442s 2 lap(s)
11 19 Stefan Pfeifer Ferrari GER 43 76m48.996s 2 lap(s)
12 6 Christian Mueller Brabham GER 42 76m48.614s 3 lap(s)
13 1 Florian Mengedoht Brabham GER 33 57m12.539s 12 lap(s)
14 5 Reinhard Kastenberger Ferrari AUT 32 57m17.821s 13 lap(s)
15 18 Rico Klein Lotus GER 14 26m41.398s 31 lap(s)
16 12 Ralf von Döllen Cooper GER 11 20m36.503s 34 lap(s)
17 2 C Wittwer Ferrari GER 3 5m34.093s 42 lap(s)
18 16 Heiko Irrgang Brabham CHI 1 2m19.545s 44 lap(s)
19 20 Holger Dziekanski Ferrari GER 0 0m00.000s 45 lap(s)
20 4 EOLC Brabham GER 0 DidNotStart 45 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Reinhard Kastenberger 1m04.475s 14
2 Sebastian Fischer 1m38.090s 26
3 Marco Saupe 1m38.512s 20
4 Peter Stadtm 1m38.760s 31
5 Christian Kolnhofer 1m38.897s 43
6 Arno Stelter 1m39.973s 26
7 M. Thut 1m40.112s 41
8 Florian Mengedoht 1m40.628s 25
9 Herwig Henseler 1m41.125s 42
10 Carsten Kremer 1m41.183s 12
11 Horst Jesse 1m41.388s 41
12 Stefan Pfeifer 1m42.368s 9
13 C Wittwer 1m42.706s 3
14 Christian Mueller 1m42.890s 23
15 Oliver Hangschlitt 1m42.895s 32
16 Ralf von Döllen 1m45.594s 5
17 Rico Klein 1m46.433s 10
18 Heiko Irrgang 2m17.156s 1
19 EOLC No time
20 Holger Dziekanski No time
LEADERS
Driver Laps
Sebastian Fischer 1
Marco Saupe 2-13
Sebastian Fischer 14-30
Marco Saupe 31-45
Number of lead changes: 3
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Marco Saupe 27
Sebastian Fischer 18
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Christian Mueller 20 12 8
Rico Klein 17 15 2
C Wittwer 19 17 2
Horst Jesse 10 8 2
Oliver Hangschlitt 12 10 2
Arno Stelter 7 5 2
Stefan Pfeifer 13 11 2
Peter Stadtm 4 3 1
Herwig Henseler 8 7 1
Marco Saupe 2 1 1
Reinhard Kastenberger 14 14 0
Carsten Kremer 9 9 0
Ralf von Döllen 15 16 -1
M. Thut 5 6 -1
Sebastian Fischer 1 2 -1
Christian Kolnhofer 3 4 -1
EOLC 18 20 -2
Holger Dziekanski 16 19 -3
Florian Mengedoht 6 13 -7
Heiko Irrgang 11 18 -7
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Herwig Henseler (37/44) 84.09
Oliver Hangschlitt (35/43) 81.40
Marco Saupe (29/45) 64.44
Peter Stadtm (29/45) 64.44
Arno Stelter (27/45) 60.00
M. Thut (25/44) 56.82
Horst Jesse (24/44) 54.55
Stefan Pfeifer (23/43) 53.49
Sebastian Fischer (21/45) 46.67
Reinhard Kastenberger (14/32) 43.75
Florian Mengedoht (13/33) 39.39
Christian Kolnhofer (13/45) 28.89
Carsten Kremer (5/44) 11.36
Ralf von Döllen (4/11) 36.36
Rico Klein (1/14) 7.14
Heiko Irrgang (0/1) 0.00
C Wittwer (0/3) 0.00
Christian Mueller (0/42) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Arno Stelter 0.594 0.871 1m41.129s 45
Marco Saupe 0.841 1.437 1m40.142s 45
M. Thut 0.864 1.098 1m42.442s 44
Peter Stadtm 1.248 2.643 1m40.724s 45
Christian Kolnhofer 1.268 1.871 1m40.979s 45
Florian Mengedoht 1.320 1.714 1m42.280s 33
C Wittwer 1.337 1.337 1m44.043s 3
Horst Jesse 1.441 2.033 1m43.572s 44
Oliver Hangschlitt 1.509 2.475 1m45.165s 43
Sebastian Fischer 1.634 2.722 1m40.429s 45
Herwig Henseler 1.679 2.645 1m43.685s 44
Carsten Kremer 2.240 3.754 1m43.907s 44
Ralf von Döllen 2.579 3.358 1m48.850s 11
Christian Mueller 4.132 5.596 1m49.045s 42
Reinhard Kastenberger 4.858 10.709 1m46.741s 32
Stefan Pfeifer 4.897 3.724 1m46.826s 43
Rico Klein 5.476 6.857 1m52.633s 14
|
|
 05.09.2004, 22:18 |
|
Horst Jesse
Dabei seit: April 2002
Herkunft: Kaiserslautern
1057 Beiträge |
|
|
Mein kurzer Rennbericht:
Nach der Quali 10., mehr war heute nicht drin, die Strecke war immer irgendwie blockiert durch umherschleudernde Fahrzeuge, 10 Min. vor Schluß gab ichs dann auf, noch ne Top-Zeit zu fahren. Der Start war bei mir miserabel, hatte den Fahnenschwenker total übersehen. Auf der Kuppe dann das Chaos. Ein Haufen Autos links und rechts und ich mittendrin. Als 8. kam ich aus dem Kuddelmuddel wieder raus und diese Position hielt ich lange inne. Stefan drückte ne Zeitlang von hinten, verabschiedete sich aber irgendwann, nachdem er wohl eine Carambolage mit Carsten hatte. Irgendwann lief ich auf Herwig auf, wollte ihn aber nicht überholen, sondern auf einen Fahrfehler seinerseits abwarten. Floh saß mir im Nacken und nutzte die Gunst der Stunde, als ich Probleme hatte, Reinhard zu überrunden. Doch im Gerangel mit Herwig machten beide einen Abflug und ich war auf einmal 7. Nun wurde es die letzten 10 Runden nochmal richtig spannend. Wir fuhren beide annähernd die gleichen Rundenzeiten, so daß Herwig keine Chance hatte, mich zu überholen. Doch in der letzten Runde machte ich einen kleinen Schlenker und dies nutzte er eiskalt aus. Nun ja, 8.Platz mit dem Cooper ist auch nicht schlecht, zumal ich kaum Fahfehler machte und der Motor zur Abwechslung auch mal hielt.
Auf jeden Fall Grats an Marco und dem rest des Podiums, Seb + Peter 
Gruß Horst
|
|
| 05.09.2004, 22:34 |
|
Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
|
|
Es galt, mein Desaster-Ergebnis von Glen auszubügeln. Deshalb gehöre ich vermutlich zu den wenigen, die rundum zufrieden sind. Im Quali wars zwar "bevölkert" auf der Strecke, trotzdem habe ich eine saubere Runde mit PB hinbekommen. Leider immer noch keine 1:39 vorne.
Als achter gestartet war mein Ziel, diesen Platz auch zum Ende zu behalten. Am Start hatte ich keine Probleme und kam sogar etwas nach vorne. Ich liess dann schnellere ohne Gegenwehr passieren, da das Rennen doch lang war.
Erstaunlich wenige und minimale Fehler meinerseits, jedoch wurde ich einmal von Flo in den Sand geschubst, was mich zum Glück nicht allzuviel Zeit kostete. In den letzten Runden dann ein schweisstreibender Fight mit Horst, den ich mit etwas Glück für mich entscheiden konnte und der mich dadurch letztlich auf den siebten Platz spülte.
Mit der Strecke habe ich mich inzwischen sogar etwas angefreundet. Meine Platzierung war absolut ok, die Fahrer vor mir waren alle deutlich schneller.
Werde leider beim nächsten Rennen nicht dabei sein können, schade.
Herwig
|
|
| 05.09.2004, 22:38 |
|
Christian Müller
Dabei seit: Januar 2003
Herkunft: München
3864 Beiträge |
|
|
Ach,
im ersten Eindruck nach dem Rennen bin ich auch zufrieden.
Die Quali konnte ich nicht mitfahren, war also ganz hinten am Start.
An der Kuppe kam ich gut vorbei, doch auf einmal, Zung, Motorplatzer. Irgendwas hab ich im Eifer des Gefechts falsch gemacht. Ich mußte also an die Box, fand mich dennoch an ca. 12. Stelle wieder.
Es ging recht gut dahin, besser als erwartet, kam zwar oft an die Leitplanken und drehte mich des öfteren, aber der Wagen hielt - bis zur vorletzten Runde - wieder Motorplatzer.
Während des Rennens habe ich sogar ne neue PB  aufgestellt (endlich unter 1:43), vor lauter Freude machte ich gleich nachdem ich die Pribluda-Angaben anschaute einen Abflug.
Außerdem hatte ich diesmal im Gegensatz zu Watkins Glen sowohl mit der Kondition als auch mit der Konzentration keinelei Probleme, letzteres war nicht zu erwarten, da ich solche unrunden Strecken ned so mag.
Verkaufe den seit 2 Rennen abonnierten letzten Platz gegen Höchstgebot!
Grats dem Podium!
Christian
|
|
| 05.09.2004, 22:46 |
|
Carsten Kremer
Dabei seit: November 2002
Herkunft: nähe Aachen
678 Beiträge |
|
|
| 05.09.2004, 23:11 |
|
Seb_Fischer
Dabei seit: November 2003
Herkunft: Tuttlingen / Darmstadt
949 Beiträge |
|
|
danke Chris
Mein kurzer Bericht:
Quali genial, trotz nur 4 Tagen, an denen ich trainieren konnte, Pole (wenn auch nur um 3 Hundertstel). Start war gut, hatte schöne Fights mit Marco und wechselten uns mit der Führungsarbeit ab. Irgendwann um die 35. Runde verlor ich die Konzentration und Marco konnte vorbeischlüpfen. Eine halbe Runde später crashte ich meinen Lotus nach Start/Ziel an die Wand ->shift-r und zum Glück noch Platz 2 heimgefahren.
|
|
| 05.09.2004, 23:12 |
|
Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
|
|
Hi Leute
schon schlimm, daß regelmäßig im Frust-Thread mehr Beiträge stehen als im Race-Thread. Ist das jetzt wieder typisch Deutsch ?
Mein Rennen hat mir jedenfalls trotz der Strapazen (und das ist wirklich keine Floskel) großen Spaß gemacht, und es gab ein gutes Ende.
Wie so oft wollte im Training nichts so recht klappen, in jeder Runde baute ich mindestens einen Fehler ein. Als ich die Fabelzeiten der Führenden realisierte, hab ich dann meine Bemühungen eingestellt und die Energie fürs Rennen gespart.
Wie Flo schon bemerkte, kam ich beim Start überhaupt nicht gut weg. Den 1. Gang brauchte ich an einigen Stellen auf der Strecke, die Übersetzung war im 1. als eher lang ausgelegt, das
war beim Start ein Problem.
Zum Glück war Marc eher vorsichtig unterwegs, so daß keine Position verlorenging. Ausgangs der 1. Kurve hat sich der Gasfuß an die 65-er erinnert und voll zugelangt, das Resultat war fast ein Dreher.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/L1.jpg[/IMG]
Die Viererbande an der Spitze bliebt zusammen, bis sich Seb in Runde 2 drehte.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/L2.jpg[/IMG]
Leider konnte ich mich an der gewonnen Position nicht lange freuen. Seb war mir dicht auf den Fersen, und in Runde 3 schaute ich bei der Anfahrt auf Kurve 8 (vor der langen Geraden) zuviel in die Rückspiegel, verpaßte den Bremspunkt, erwischte Chris im Getriebe und drehte ihn.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/L3.jpg[/IMG]
Fortsetzung folgt...
|
|
| 06.09.2004, 23:37 |
|
Peter Stadtmüller
Dabei seit: Dezember 2001
Herkunft: .
2447 Beiträge |
|
|
Seb war dann vorbei. Natürlich liess ich Chris wieder den Vortritt. Vor lauter Frust habe ich dann noch einen unnötigen Dreher produziert und etliche weitere Plätze verloren an Marc, Arno, Herwig und kurzzeitig auch Horst.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/L3a.jpg[/IMG]
Das sind so die Momente, wo man ans Aufgeben denkt.
Das Gute an der Situation war, daß jetzt eine schöne Aufholjagd bevorstand. Endlich konnte ich meine Ideen für Überholvorgänge mal ausprobieren.
In der Praxis wurde es mir allerdings leichtgemacht. Horst ging sofort freiwillig in den Kies, aber auch die anderen hielten nicht wirklich gegen.
Alle bis auf Chris! Wie in etlichen Rennen zuvor kam es mal wieder zum Endkampf. Chris war auch nicht fehlerfrei gefahren, und so konnte ich im letzten Renndrittel aufschliessen. Aber wie vorbeikommen an einem mindestens gleichschnellen Fahrer, der dazu noch im stärkeren Wagen sitzt? Auf der einzigen nennenswerten Geraden wirkt sich der Draft-Effekt kaum aus, und bergauf ist der Ferrari sowieso im Nachteil.
Da half nur auf die Gelegenheit warten und nah dran bleiben.
In Runde 35 machte Chris ausgangs der Bridge Turn einen winzigen Fehler, und ich war ganz nah dran.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/L35.jpg[/IMG]
Die Idee war, ihn innen in der engen Namerow zu überholen. Unter Druck fuhr er diese Kurve auch ziemlich weit außen an und verbremste sich. Der Rest war Formsache.
[IMG]http://www.eolc.de/peter_stadtmueller/L35a.jpg[/IMG]
Gruß Peter
|
|
| 06.09.2004, 23:41 |
|
Heiko Irrgang
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Koenigreich Bayern
161 Beiträge |
|
|
Zitat:
Original von Peter Stadtmüller
schon schlimm, daß regelmäßig im Frust-Thread mehr Beiträge stehen als im Race-Thread. Ist das jetzt wieder typisch Deutsch ?
ja, wir deutschen sind international bekannt und gefuerchtet dafuer, raceberichte falsch einzusortieren 
|
|
| 07.09.2004, 05:45 |
|
Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
|
|
Zitat:
Original von Peter Stadtmüller
Seb war dann vorbei. Natürlich liess ich Chris wieder den Vortritt.
Und davor ziehe ich meinen Hut! Es gibt nicht viele, die ihren Konkurenten im Rennen wieder vorbeilassen, wenn sie ihn umgedreht haben. Im Rennen würde ich sowas auch nicht erwarten.
Respekt Peter, du hast was gut bei mir!
Gruß
Christian
|
|
| 07.09.2004, 06:45 |
|
|
Read-only archive of the EOLC forum powered by: Burning Board 1.1.1b © 2002 WoltLab GbR
|
.
. Danach war ich ziemlich alleine unterwegs und konnte problemlos meine Runden abspulen (nur ein klitzekleiner Dreher in der Spitzkehre vor Start/Ziel