EOLC Forum - UNOFFICIAL RESULT CHALLENGE ROUEN

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Endlich mal ein rennen wo ich gefightet hab.

wieso?
weil ich mit der karre gar nicht klar kam, ewig her der eagle, n paar jahre.

so ab runde 15 von 30 merkte ich, der rbaucht n hohen anstellwinkel bei langem radstand.
sogar n dreher in der highspeed rechts da das lange heck (leichenwagen alike) aufs gras kam.

1 56er zeiten, ca 5mal so viel gekurbelt wie in den letzten rennen. auch kyalami mit highspeed im rari war da 10mal so sauber (ja, weil ich mich da vorbereitet hab).

am ende auf kurs 1 53.8 gewesen im rennen mit irgend so nem auto und komischem setup, nicht schlecht.

habs aber ewig nicht zusammengekriegt, sehr viele fehler.
in kurve 3 bin ich aussen aufs gras, da ich im luda las.

nix passiert.

mit roten reifen in die hairpin gebremst. war alles ultrageil, so richtig überm limit. mit querstehendem fahrzeug, wenn es so richtig ruthsct in der linkshairpin gezaubbert: bremse lösen .. räder drehn.

hab nie so viel am limit / überm limit gegebn in der letzten zeit.
das war so ziemlöich mal mit emotionen verbudnen.

aber auch dementsprechend langsam, mit der rumeiereri.

ich muss nochmal in die replays schauen, aber was mich gefrustet hat:

ein dreher von grelck, da macht er die lenkung auf um im schleudern in fahrtrichtung zu kommen, räumt mich ab. genau die zeit fehlte zum sieg.

dann leute die überrundet wurden, da gabs 3 oder 4 berührungen/near misses.

in der schikane irgendwas, dann anch drehernd wieder auf die strecke und dann einfach in der schikane mich nciht bemerkt und die tür zugehauen.

ich glaub es war jedesmal n anderer.

das war einfach nur ....

VÖLLIG unnötig. das bringt keinem was. das verstößt auch gegen die regeln des normalen (nciht unter blau) zweikampfes, seitlich in einen reinzulenken.

was soll ich sagen, das hat mir am ende die fehlende zeit gekostet, obwohl ich nciht glaub, dass da vorne voll gepusht wurde.

aber n gerades auto und weniger adrenalin hätte mir auf 6+8+ x sek gegeben. und der sieger war lediglich 5 entfernt

ne 53.9 auf die schnelle (wo ich im letzten sektor aber 0.8 verlor sprechen bände.

ich muss mich erstmal beruhigen, schade dass die emotionen nicht poistiv sind.

und die aktionen mit carsten, der hält in meinem heck mit leichtem brabham so hart drauf, dass ich bei SEINEM lupfer für ihn reagiere. wie reims. wie immer.
wir sind hart gefahren.
aber er lupft weil er auf mein heck zustieß und ich fahr irgendwie links ins gras dadurch, weiss nicht wie es passiert ist.
wohl wieder so ne panikreaktion, um den hintermann zu schützen.

ich sollte einfach mal damit aufhören und ihm vertrauen.
und andere, bei denen es nicht klappt, dann schiessen se mich halt ab, aber ich werd so langsam sauer über "kann er in mienem heck seine karre auch halten?)

denn grosjean fährt hier zum glück nciht mit

15.04.2012, 22:03

Radek Petera

BRM POWER

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Kelvin Mace 0.458 0.581 1m59.162s 30
Radek Petera 0.485 0.623 1m58.869s 30

15.04.2012, 22:13

so is halt ok jetzt, war halt schittig, ich weiss, dass die lappees auch fighten und auch stress haben, aber so grundlagen wie "nichti n die karre ziehen" sollte es nicht geben. egal welcher rank. das hat mitm rank nix zu tun.

und rainer ich war neben dir nach der linkshaiprin hab dann aber sicherheitshalber gelupt, es sah WIRKLICH so aus als woltlest du mich lassen. sah das erst später, dass es so aussah sonst wär ich eher aufm gas gewesen

15.04.2012, 22:14

Dabei seit: Oktober 2008
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808 Beitr�ge

Zitat:
Original von Radek Petera
BRM POWER

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Kelvin Mace 0.458 0.581 1m59.162s 30
Radek Petera 0.485 0.623 1m58.869s 30

quote jens kraft pre race:

Kelvin drives 60%

(that explains the brm "Power" (consistency))

!

you guys could easily maintan

BUS LINE

278, always on time, not too early / late

15.04.2012, 22:15

Fabian Casula

traue keinem!

15.04.2012, 22:28

Pedro_Berg.vd

Dabei seit: Juni 2005
Herkunft: Holland
1310 Beitr�ge

Congratulations Carsten, Harry and Jens.

Nothing much to tell about my race
I was abit slow today
Andreas and I touched in the Hairpin where Konni was spinned. (NP dirty )
It was fun when they were around.

Thank for racing and hosting
Cu At Crystal Palace.

15.04.2012, 22:37

Bastian Grupp

Dabei seit: November 2010
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450 Beitr�ge

a very difficult race without pratice in the cooper. Maybe not the right decision.
two collisions with Andreas, one shift-r,and two times lapped....better luck next time.....

16.04.2012, 12:42

Chris Gietzelt

Dabei seit: Dezember 2006
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266 Beitr�ge

Zwei vollkommen unterschiedliche 4. Plätze in Rouen

Donnerstag im Lotus auf Podium spekuliert aber durch eigene Dummheit vergeigt und entsprechend geärgert

Sonntag:
in der 5-Grupper der 55,5 - 56,5 Fahrern rechnete ich laut Anmeldung mit einem 8. Platz.
In der Q ist es mir aber erstmals in Rouen gelungen, eine zumeist vollständig saubere Runde abzuliefern
--> Ergebnis: 0,6s besser als je zuvor (55,7)
Im Rennen war ich dann genauso lahm, wie ich es mir vorstellte - nur 2 (ev. 3 Runden) unter 57,0 gefahren.
Ich war also der Lahmste in dieser Nach-Podium-Gruppe
..dafür aber ein tolles und fast fehlerfreies Rennen gefahren (mit Ausnahme eines Ausrutschers im Claudio-Kampf )
der Rückfall von Carsi bescherte mir somit einen vollkommen unerwarteten 4. Platz

Schlecht: Bastian - so langsam fühle ich, dass ich mal was zu Überrundungen mit Dir schreibe
...vielleicht errinerst Du Dich auch an die Q... ich habe vor Dir eine Vollbremsung hingelegt - aus Verärgerung über Dein auf die Strecke fahren
Fährst Du mit Pribluda?

16.04.2012, 13:44

Bastian Grupp

Dabei seit: November 2010
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450 Beitr�ge

Also so ganz verstehe ich deinen Satzbau nicht. Ja ich fahre mit Pribluda,
kann mich an besagte Szene allerdings nicht erinneren. War aber nicht absichtlich, im Gegensatz zu dir, so wie du hier schreibst hast du vorsätzlich und
unsportlich gehandelt. schwach.

16.04.2012, 14:28

Rainer Alpen

Dabei seit: Mai 2007
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147 Beitr�ge

Zitat:
Original von Jens Kraft

und rainer ich war neben dir nach der linkshaiprin hab dann aber sicherheitshalber gelupt, es sah WIRKLICH so aus als woltlest du mich lassen. sah das erst später, dass es so aussah sonst wär ich eher aufm gas gewesen

von lassen wollen kann keine Rede gewesen sein. Einzig und allein das Unvermögen die Kurve gut fahren zu können hat es für dich so aussehen lassen als wenn ich dich lassen würde....

16.04.2012, 16:08

Fabian Casula

Dabei seit: Oktober 2008
Herkunft: Switzerland
808 Beitr�ge

g0il. meine erste (! ja, tatsächlich...!!) sub 58er rundenzeit und wie ich jetzt im replay gesehen habe, war's KEINE windschatten runde (jedenfalls nicht voll-windschatten), dafür waren 2 fahrfehler eingebaut. keine ahnung wie das geht.... aber einem geschenkten gaul, fällt selbst hinein....

nach dem verkorksten rennen vom DO bin ich eigentlich recht demotiviert zur strecke angereist, aber das is nun ein grosses trostpflaster.

sorry Jens, wie bereits erwähnt bekam ich die blaue flagge im letzten moment erst gezeigt, nachher bin ich panisch zur seite gesprungen und hätte beinahe noch n riesencrash produziert..

thx to David, the race was not boring.
tough luck at the end for him.

grats podium!
bis bald

16.04.2012, 21:01

Konnte im rennen ohne probleme 58 bis 57er er zeiten fahren mit etwas leer werdendem tank aber ich habs rennen gleich am anfang vergeigt.
Nach zwei runden hatte ich glaub ich 20 sek rückstand auf den vorletzten.
Nach 10 runden hab ich etwas zu bald die kupplung kommen lassen beim runterschalten und den motor zerfetzt. Shiftr und volle karre....
Wie ich mit dieser dirty harry fahrweiße noch auf platz 13 kam bleibt mir ein rätsel.
Glaube ohne fehler wär ich ne knappe minute weiter vorne.

16.04.2012, 21:15

Dabei seit: November 2006
Herkunft: Schleswig Holstein
192 Beitr�ge

hey Bastian,

ich weiss jetzt nicht ob er dich mit der vollbremsung getroffen hat, aber sein artikel war doch nett geschireben

er sagte er wolle dir das mal zeigen, da es sich mit idr häuft. und es war nicht im rennen.

vielleicht hat die kritik auch einen grund?

ich werde nochmal genauer stellung nehmen, ich habe ja gesagt es waren mehrere vorfälle und es waren glaub ich n brab, n honda und n cooper.

beim cooper hat fabian wahnsinnig gut platz gemacht, ich erinnere mich an zwei autos im bergabstück, so fahrer, die kaum 2:00 schaffen auf der engen linie noch paltz amchen.

dagegen sieht der lotus von alex mich auch über zwei kurven ranrauschen, macht dann aber keinen platz, weil die linkskurve vor der hairpin die panikkurve schlechthin ist, macht dann richtig platz, wäre aber gecrasht, ich seh das, lasse ihn innen durchschiessen und ärgere mich über die 1,5sekunden.

so weit so gut (auch wenns nicht so gut lief).
dann aber kam er SO EXTREM zurück, dass ich in der hairpin nach innen ausweichen muss.

ich versteh das nicht, es werden wohl - und deshalb sollen sich nciht alle lapped angesprochen fühlen - wieder die üblichen sien, die die fehler eher bei anderen suchen.

WIR REDEN DARÜBER.
DAS IST ALLE NICHT SCHLIMM DARÜBER ZU REDEN anstatt es durch 100 crashs auf der strecke auszuprobieren.

aber es gibt regeln und gerade die leute sollten sich mal die regeln durchlesen. da steht schon viel drin (ja, auch regeln können crashs im vorfeld verhindern). dadurch kann echt ärger vermieden werden

16.04.2012, 21:38

Carsten Grelck

Das Rennen geht unter dem Motto ABHAKEN durch.

Qualy durchwachsen.

Im Rennen die ersten 13 Runden verkackt.
Sorry Jens, Claudio und wer noch alles betroffen ist/ war von meinem durcheinander.

Die letzten 17 Runden waren dann auf normalen Niveau.

Rennbericht Ende.

Grats Podium.

16.04.2012, 22:27

Dabei seit: November 2009
Herkunft: London
15 Beitr�ge

ALEX

16.04.2012, 22:46

Dave Curtis

Well, that would have been better with a slower grid

Still - at least I was able to experience Grid A for a change! At least I got plenty of practice at being lapped, so was not lonely at the back...

Hopefully I kept out the way ok.

Cheers all - good going!

Dave.

16.04.2012, 23:29

lol andi

ich dachte bei alex auch:

hmmmmmmmmmm

16.04.2012, 23:59

hehe jens

Nochmal wegen der überrundung. Auf der Startziel zeigte mir die anzeige etwa 2-3s vorsprung auf dich was sich in den kurven leider drastisch nach unten veränderte.
Da ich in Sektor 1 immer so um 26.0 lag ging ich davon aus dass es sich bis nach der engen kurve ausgeht.
In den schnellen wollt ich dich absichtlich nicht vorbei lassen da es mir zu gefährlich erschien.
Als ich dich dann beim anbremsen im spiegel daher schießen sah, hab ich mich direkt bissel erschrocken und das auto verloren.
Tut mir leid aber mir fehlt etwas die übung. Bin auch von einem b grid ausgegangen.
Im normallfall wäre ich aber auch nicht überrundet worden....leider.

17.04.2012, 17:25