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| Autor |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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| Inoffizielles Ergebnis Ring Grid B | |
Mist. Hab kein Replay gespeichert und komme nicht an den EOLC2 heran. Hat noch jemand die Möglichkeit das Ergebnis zu posten?
Gruß
Frank
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 22.10.2006, 22:43 |
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Eisenkirchner Oliver
Dabei seit: Oktober 2006
Herkunft: Österreich
78 Beiträge |
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PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 10 Florian Mengedoht Brabham GER 8m06.403s 4
2 15 Stephan Roesgen Lotus GER 8m06.900s 00.497s 5
3 19 Ronald v. Huystee Lotus HOL 8m07.564s 01.161s 2
4 8 Uli Hofmann Lotus GER 8m07.942s 01.539s 6
5 3 Mick Chapman Lotus IRE 8m11.067s 04.664s 2
6 7 Frank Peters Cooper GER 8m11.903s 05.500s 3
7 6 Patrick Kessler Brabham GER 8m12.354s 05.951s 4
8 16 Hans-Peter Ehrhardt Eagle GER 8m12.905s 06.502s 4
9 17 Harald Podzielny Lotus GER 8m13.753s 07.350s 4
10 12 Benjamin Ebers Cooper GER 8m14.821s 08.418s 4
11 18 Herwig Henseler Honda GER 8m16.606s 10.203s 3
12 14 oliver eisenkirchne Lotus AUT 8m17.441s 11.038s 6
13 11 Valtteri Sivonen Lotus FIN 8m17.945s 11.542s 3
14 2 Marcus Wiersig Eagle GER 8m18.736s 12.333s 3
15 9 Oliver Hangschlitt Ferrari GER 8m20.722s 14.319s 5
16 13 Valtteri Sivonen Brabham FIN No time No time 0
17 4 EOLC2 Brabham GER No time No time 0
Track: Nurburg Sun Oct 22 22:26:25 2006
RACE RESULTS (After 8 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 19 Ronald v. Huystee Lotus HOL 8 66m17.158s
2 3 Mick Chapman Lotus IRE 8 66m36.314s 19.156s
3 16 Hans-Peter Ehrhardt Eagle GER 8 66m48.511s 31.353s
4 6 Patrick Kessler Brabham GER 8 66m56.768s 39.610s
5 8 Uli Hofmann Lotus GER 8 67m07.323s 50.165s
6 15 Stephan Roesgen Lotus GER 8 67m10.055s 52.897s
7 18 Herwig Henseler Honda GER 8 67m24.650s 1m07.492s
8 7 Frank Peters Cooper GER 8 67m39.263s 1m22.105s
9 9 Oliver Hangschlitt Ferrari GER 8 68m20.258s 2m03.100s
10 17 Harald Podzielny Lotus GER 8 68m21.159s 2m04.001s
11 12 Benjamin Ebers Cooper GER 8 68m31.186s 2m14.028s
12 14 oliver eisenkirchne Lotus AUT 8 69m19.614s 3m02.456s
13 10 Florian Mengedoht Brabham GER 6 50m02.881s 2 lap(s)
14 2 Marcus Wiersig Eagle GER 3 25m24.212s 5 lap(s)
15 11 Valtteri Sivonen Lotus FIN 2 17m36.997s 6 lap(s)
16 13 Valtteri Sivonen Brabham FIN 0 DidNotStart 8 lap(s)
17 4 EOLC2 Brabham GER 0 DidNotStart 8 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Hans-Peter Ehrhardt 8m09.669s 8
2 Florian Mengedoht 8m10.021s 3
3 Ronald v. Huystee 8m10.157s 5
4 Uli Hofmann 8m10.549s 5
5 Stephan Roesgen 8m12.046s 3
6 Mick Chapman 8m12.300s 8
7 Patrick Kessler 8m12.608s 8
8 Frank Peters 8m12.986s 3
9 Herwig Henseler 8m15.729s 5
10 Marcus Wiersig 8m17.308s 3
11 Harald Podzielny 8m17.511s 8
12 Benjamin Ebers 8m19.523s 8
13 Oliver Hangschlitt 8m19.887s 2
14 oliver eisenkirchne 8m22.674s 2
15 Valtteri Sivonen 8m35.182s 2
16 Valtteri Sivonen No time
17 EOLC2 No time
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| 22.10.2006, 22:54 |
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Herwig_Henseler
Dabei seit: Mai 2004
Herkunft: Großenkneten, zwischen Oldenburg und Bremen
1119 Beiträge |
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Mit deutlich schlechtester Anmeldezeit ins Grid und dann Platz 7 von 15 ist eigentlich OK.
Es fällt eben immer wieder auf, dass man hier viel mehr üben muss als auf anderen Strecken, hatte im Training meine absolut beste Honda-Zeit in Sektor 1, aber keine ordentliche Runde zusammenbekommen.
Das Rennen war 7 Runden lang ganz ordentlich, ich hatte immer Gegner in Reichweite vor- oder hinter mir (auch wenn ich immer der überholte war und nie der Überholer ... die Eagles sind halt für die lange Gerade wie geschaffen). Lediglich in Runde 3 hats mich einmal rückwärts gegen die Brücke vor dem Schwalbenschwanz gedreht. Ärgerlich und 10 Sekunden verschenkt.
Die letzte Runde war jedoch der Horror. Ich hatte Luft nach hinten und vorne und war schon ziemlich unkonzentriert. Zahlreiche Ausritte liessen mich dann in der Runde 20 Sekunden verlieren. Dabei hätten diese locker Ausgereicht, um doch noch an Uli und Stephan vorbeizukommen. Selber Schuld.
Reko: Hab (IMHO) keinen behindert und bin nicht behindert worden. Kein Reset.
Grats Ronald, Mick und Hans-Peter (ich hab Dir wohl ziemlich viel Zeit geklaut, als Du 2 Runden lang nicht vorbei kamst ...)
Herwig
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| 23.10.2006, 09:15 |
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Eisenkirchner Oliver
Dabei seit: Oktober 2006
Herkunft: Österreich
78 Beiträge |
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Also mein erstes Rennen hier hat mir
sehr viel Spass gemacht.
Trotz schlechter Qualy,
unvermeidbarem Auffahrunfall und Fahrfehlern doch mit Freude durchs Ziel gekommen.
Zwar nur als 12. aber nicht frustiert 
werd´ in Silverstone wieder dabei sein
CU
O.E.
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| 23.10.2006, 15:31 |
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Hans-Peter Ehrhardt
Dabei seit: März 2005
Herkunft: nähe Heilbronn
367 Beiträge |
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Manchmal gibt es seltsame Rennen 
Ich habe vor dem F1-Start noch ein WarmUp probiert, bin aber mehr herausgeflogen als gefahren...
In der Quali habe ich dann eine einzige Runde halbwegs hinbekommen, jeder andere Versuch scheiterte, manche noch vor der Startlinie 
Im Rennen setzte sich das direkt fort....
In der ersten Runde mehrere Dreher, ich glaube 1x SR und viel in der Wiese.
Die logische Konsequenz: Letzter nach der ersten Runde 
Dann habe ich gedacht "Egal, wie die Zeiten sind, versuch einfach auf der Strecke zu bleiben und das Auto nicht zu schrotten".
Also bin ich danach recht vorsichtig zu Werke gegangen. Hin und wieder lag das eine oder andere Auto am Wegesrand, das ich dann überholt habe.
Ganz gemütlich bin ich dann weitergefahren und die Zeiten wurden irgendwie immer besser. 
Herwig, das hat mich nicht so viel Zeit gekostet, da ich es eigentlich nicht eilig hatte
In der letzten Runde lagen da wieder ein paar Autos rum, ich habe immer noch nur versucht auf der Strecke zu bleiben und war plötzlich Dritter mit der schnellsten Runde 
Grats an Ronald und Mick 
Ob die  -Taktik wohl auch in Silverstone funktioniert ? 
Gruß
hp
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| 23.10.2006, 16:57 |
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Harald_Podzielny
Dabei seit: Januar 2006
Herkunft: Essen/NRW
1400 Beiträge |
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Das war ja wieder ein Chaosrennen.Quali war ganz OK.Hab leider nur eine gute Runde hinbekommen.Von P9 gestartet,alle waren sehr vorsichtig.Nach dem Bergabstück stand dann Hans-Peter mitten auf der Strecke-ein ausweichen war nicht mehr möglich weil er zu spät zu sehen war.Ich drehte mich 2-3 mal und musste einige Leute passieren lassen.Scheinbar hatte die Lenkung was abbekommen und einige Meter später rutschte ich in die Hecke und hing fest ein S/R war da leider nötig(meiner Meinung nach unverschuldet).Wieder Plätze verloren aber ab da war das Wheel wieder Ich krieg das nicht in den Griff.Meist nur im Rennen wenn viele Gegner da sind spielt die Lenkung verrückt.Komischerweise bei Monza,Ovalcups und Spa hatte ich das Problem nicht.Eimal stand ich in einer Kurve auf der Strecke,wollte etwas zurück und bin dann nch vorn geschossen und Oliver Eisenkirchner in mich hinein.Ich warte einen Moment aber da kannst du ja nicht S/R drücken.Sorry dafür.
An Benjamin ,der wohl auch einen schwarzen Tag hatte, kam ich dann noch vorbei.Und hinter Olli Hangschlitt kam ich knapp ins Ziel.Der Wagen war zwischendurch fahrbar-leider nie wie es im Training immer ist.
Grats ans Podium,Hans-Peter  und den Rest der Bande.
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| 23.10.2006, 17:15 |
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Patrick Kessler
Dabei seit: Oktober 2005
Herkunft: Bonn
2068 Beiträge |
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Na dann wollen wir mal
Komisches Rennen kann ich genauso übernehmen. In der Quali genug Zeit gehabt ne einigermaßen vernünftige Runde zu fahren und noch voll eine Runde testzufahren.
Am Start ging alles sehr glatt und koordiniert - danke Jungs! Doch schon in der ersten Runde meinen ersten Fehler gehabt. Das Auto hat auf einmal dermaßen untersteuert, dass ich was Hügel mitgenommen habe und dann auch noch, als ich wieder zum stehen kam von Benjamin abgeräumt wurde - sorry, dass ich im Weg war.
Das gute an der Sache war, dass ich wieder richtig ausgerichtet wurde und weiter fahren konnte - was der Brabbl so alles aushält . Zwischenzeitlich konnte ich mich sogar auf den dritten Platz vorarbeiten, machte dann aber wieder einen blöden Fehler, kam aufs Gras - schon wieder ne Rutschpartie. Dann steht man ja leider IMMER in der falschen Richtung da (im Training passiert sowas nie) - also erst mal geschaut, ob alles frei war - drehversuch, aber um 90 Grad zu viel - Brabble als Barriere im Weg, da mussten viele langsam machen- sorry, aber Gott sei Dank ging alles gut und ich konnte weiterfahren.
Dann bemerkte ich, warum ich so viele Fehler machte - ich war total verkrampft. Ich glaub da sind jetzt noch tiefe Handabdrücke im Lenkrad. Mittlerweile war ich sechster und versuchte zu entspannen und fuhr auf Hans-Peter Art zu Ende - beste runde dann natürlich gefahren. Kurz vor Schluss sah ich dann Uli und Stefan vor mir auf der langen Geraden, wie sich beide beharkten und ich dachte oh-oh das geht nicht gut und da passierte es auch als ich durch den Linksknick kam sah ich die beiden Lotus-Wracks vor mir und musste auf die Wiese mit 250 und auch noch Bremsen - war ich froh als das gut ging und fuhr als vierter ins Ziel.
Im nachhinein betrachtet hätte ich eh nur dritter werden können, da war der vierte Platz nicht so schlimm, aber die Fehler fand ich dann doch blöd, aber der Ring war stärker. Ich war fast fertiger nach dem Rennen, als nach den 1000km in Spa - aber die Chance auf einen Sieg im B-Grid, war noch nie höher als hier. Mit einem absolut fehlerfreien Rennen hätte fast jeder im Grid gewinnen können, aber das ließ der Ring nicht zu.
Gruß
Patrick
Edit: Hab grad mal das Replay geschaut. Benjamin noch mal ein dickes Sorry! Ich hätte noch was Platz machen können, aber ich war so geschockt, als ich dich kommen sah, da dachte ich machste besser nix, damit vorhersehbar is wo du bist - wär aber besser noch was auf Seite gefahren ...
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| 23.10.2006, 17:18 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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 Ring-Report 1/4 | |
Die Qualifikation zum Rennen auf dem Nürburgring verlief ähnlich wie im letzten Jahr nicht sehr gut. Kaum eine fehlerfrei Runde gelang mir auf der legendären Nordschleife. So fand ich mich nach der Qualifikation im Mittelfeld, genauer gesagt auf dem 10. Startplatz wieder. Mein Teamkollege Frank kam hier wesentlich besser zurecht und stellte seinen Cooper auf den 6. Platz. So wurde es nochmals spannend in der Cooperteamwertung, die ich vor dem Rennen noch mit beruhigenden 15 Punkten Vorsprung anführte.
Der Start verlief sehr geordnet. Ich kam sehr gut von der Linie weg und konnte Haralds Lotus auf dem Weg zu T1 ausbeschleunigen, musste dann aber wieder etwas zurückstecken und ihn wieder vor lassen.
[IMG]http://img111.imageshack.us/img111/4220/01startrk9.jpg[/IMG]
In T1 wäre es beinahe zu einem Unfall gekommen, als ich mitten in der Kurve keinen Vortrieb mehr hatte da ich mich verschaltet hatte und mich somit im Leerlauf befand. Aber zum Glück ist hier noch alles gut gegangen.
Bis runter zum Adenauer Forst verlief das Rennen unfallfrei. Doch als ich dort ankam, wurden gelbe Flaggen geschwenkt und zwei gestrandete Wagen standen in der Wiese.
[IMG]http://img105.imageshack.us/img105/6779/02adenauforestuo8.jpg[/IMG]
Auch an dieser Situation kam ich problemlos vorbei. Doch bei Wehrseifen kam es dann doch zum Unfall. Patrick verlor seinen Brabham auf der Bergab-Passage außer Kontrolle und rutschte auf der Innenbahn an der Böschung entlang. Ich dachte in dem Moment, er würde noch nach außen schlittern und ich könnte innen vorbeiziehen.
Doch dies war ein folgenschwerer Irrtum. Sein Brabham kam innen zum Stehen. Da ich aber auch bereits auf diesen Punkt zusteuerte, kam ich ihm trotz einer sofort eingeleiteten Vollbremsung sehr nahe…
[IMG]http://img111.imageshack.us/img111/9622/04patrick2id9.jpg[/IMG]
Zu nahe allerdings. Mit einem Riesenknall krachte ich in ihn hinein. Ãœberall flogen Karoserieteile durch die Luft.
[IMG]http://img300.imageshack.us/img300/840/05patrickcrashyb4.jpg[/IMG]
Mein Cooper stand verkehrt herum. Patrick stand durch den Aufprall wieder in Fahrtrichtung und konnte sein Rennen fortsetzen. Sorry, Patrick. Das war wirklich nicht so geplant…
Da ein Wenden auf der engen Strecke zu riskant gewesen wäre und der Wagen mit Sicherheit was abgekriegt hatte, nutzte ich Shift-R.
Anschließend setzte ich meine Aufholjagd fort. Dabei kam ich bei Breitscheid mit den rechten Rädern auf die Wiese. Dies wiederum führte zu einem spektakulären mehrfachen Dreher und ich fand mich nun am Ende des Feldes wieder.
[IMG]http://img114.imageshack.us/img114/5427/06dreherbergwerkmb2.jpg[/IMG]
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| 23.10.2006, 17:53 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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| Ring-Report 2/4 | |
Da ich aber nicht der Einzige war, der auch mal neben der Strecke zu finden war, sammelte ich noch in der ersten Runde Hans-Peter wieder ein. Somit war ich wieder Vorletzter.
[IMG]http://img300.imageshack.us/img300/7508/07ehrhardtro7.jpg[/IMG]
Nächste Runde rückte ich dann noch einen Platz weiter vor, als Valtteri in T1 rausrutschte.
Hinter mir drückte nun wieder Hans-Peter. Im Kesselchen rutschte ich etwas weit raus und gegen den Zaun und er zog vorbei. Genau zu selben Zeit kam aber Harald den Hang wieder runter und ich zog an ihm vorbei.
[IMG]http://img308.imageshack.us/img308/7729/093widedr6.jpg[/IMG]
Nun lag also Hans-Peter vor mir und Harald hinter mir. Auf der Döttinger Höhe kam Harald mir in seinem Lotus bedrohlich nahe, steckte dann aber glücklicherweise zurück.
[IMG]http://img114.imageshack.us/img114/4515/10doettingerhoehezi2.jpg[/IMG]
In der folgenden Runde kam ich in der Bergwerk-Kurve mit einem Rad auf die Wiese. Die Folge ist ein erneuter Dreher. Da Harald vor mir aber auch einen Fehler machte, konnte ich den Platz halten.
[IMG]http://img295.imageshack.us/img295/2472/11dreherbergwerkwz6.jpg[/IMG]
Aber nur bis zur 4. Runde. Ausgangs vom Hatzenbach kam ich etwas weit raus und Harald fuhr dankend vorbei.
[IMG]http://img308.imageshack.us/img308/7363/12harryueberholtgf8.jpg[/IMG]
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| 23.10.2006, 17:55 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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| Ring-Report 3/4 | |
Im Adenauer Forst gewann ich einen Platz an Oliver…
[IMG]http://img308.imageshack.us/img308/3056/14oilliadenauerforestmg1.jpg[/IMG]
…ehe ich den gewonnenen Platz im Kesselchen wieder an ihn abtreten musste.
[IMG]http://img295.imageshack.us/img295/4090/15dreherba9.jpg[/IMG]
Runde 5, und bei Aremberg wird gelb geschwenkt. Es ereignete sich ein Unfall zwischen Oliver und Harald. Da es beiden Fahrern augenscheinlich gut ging, fuhr ich links an der Unfallstelle vorbei.
[IMG]http://img303.imageshack.us/img303/9619/16unfallca1.jpg[/IMG]
Nun lag Oliver im Ferrari unmittelbar vor mir. Er schien wieder ein schweres Auto zu haben, denn ich konnte ihn kurvenlang unter Druck setzen. Doch er spielte hier seine ganze Erfahrung aus und machte keinen Fehler.
[IMG]http://img440.imageshack.us/img440/7084/17ferraridaxt1.jpg[/IMG]
Doch in Runde 6 wurde ihm der Druck wohl ein wenig zu groß, den er produzierte im Brünnchen einen Dreher und ich verbesserte mich auf Rang 10.
[IMG]http://img159.imageshack.us/img159/2383/18ollidrehercw3.jpg[/IMG]
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| 23.10.2006, 17:56 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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| Ring-Report 4/4 | |
Allerdings konnte ich mich darüber auch nur bis zu T1 der folgenden Runde freuen. Dort machte ich wiederum einen Dreher und Olli war wieder direkt dran.
Auf der Geraden in Richtung Nordkehre konnte er mich problemlos überholen.
[IMG]http://img440.imageshack.us/img440/4640/20olliueberholtlk4.jpg[/IMG]
Doch er wollte anscheinend nicht vor mir fahren, denn anders ist sein Dreher im Hatzenbach nicht zu erklären.
[IMG]http://img336.imageshack.us/img336/8758/21ollidreheruy3.jpg[/IMG]
Nein, Olli, fahr du nur vor mir. Es war zum verrückt werden. Ein Dreher nach dem nächsten…
[IMG]http://img58.imageshack.us/img58/6431/22dreherkf7.jpg[/IMG]
Die Krönung kam dann in Runde 7 ausgangs Pflanzgarten. Ein erneuter Dreher lies mich Richtung Betonmauer kreiseln. Der darauf folgende Einschlag kostete das linke Vorderrad und den Platz an Harald. Also noch ein Shift-R.
[IMG]http://img58.imageshack.us/img58/7203/23radabjl0.jpg[/IMG]
Noch eine Runde schlich ich um den Kurs, ehe die Zielflagge geschwenkt wurde.
[IMG]http://img336.imageshack.us/img336/2306/24zielrk2.jpg[/IMG]
Dann war es soweit. Im Ziel.
Der Ring liegt mir irgendwie nicht so gut. Da aber auch Frank ein etwas weniger gutes Rennen fuhr, schrumpfte mein Vorsprung in der Cooper-Teamwertung nicht so sehr wie ich zu Beginn noch befürchtete.
Grats an Ronald, Mick und Hans-Peter!!!
Gruß
Benjamin
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| 23.10.2006, 17:59 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Hast Recht Benjamin, die Gelegenheit war günstig in der Markenwertung den Abstand etwas zu verkürzen. Deshalb war die Enttäuschung auch besonders groß nachdem alles plötzlich schief ging.
Glückwunsch an Ronald und das Podium!
Gruß
Frank
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| 23.10.2006, 18:54 |
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Oliver Hangschlitt
Dabei seit: März 2004
Herkunft: Bonn
366 Beiträge |
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| \"Die Hard\" um die Schnitzelburg | |
Klasse Rennbericht, Benjamin!
Unser Zweikampf nach dem Motto "Einer muß ja den letzten Fehler machen" hat mir das Rennen kurzweilig und spannend gemacht.
Nett war auch der missglückte Two-Wide in der Fuchsröhre (erste Runde) mit Herwig. Ich habe dann mal kurz am Baum gehalten ob der noch sicher steht.
Um das Rennen für Außenstehende gut zu erklären, zeige ich hier mal das Spaghettitellerdiagramm aus dem Racereport:
[IMG]http://eolc.de/download/reports/204ReportB/RaceGraphics.png[/IMG]
Eines kann von dem Rennen sagen: Da war eine Menge Abwechslung drin!
Bis zum nächsten Mal.
Olli H.
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| 23.10.2006, 19:03 |
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Benjamin Ebers
Dabei seit: Juni 2004
Herkunft: Overath/NRW in der Nähe von Köln
1025 Beiträge |
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 Kurioses bei Cooper | |
Kurioses bei Cooper
(Nürburg) Nach dem Ende des gestrigen Formel 1 Rennens auf der legendären Nordschleife hatten die Piloten über erstaunlich wenig Haftung ausgangs vom Flugplatz berichtet.
Hondawerksfahrer H. Henseler meinte nach dem Rennen, eine undefinierbare, rutschige gelbe Pampe würde mittig auf der Ideallinie liegen. Dies bestätigte auch Brabhamfahrer F. Mengedoht, der auf dieser so sehr ausrutschte und von der Strecke abkam, dass er das Rennen aufgeben musste. „I bi narisch! Kraizdaifi!“
Doch was war diese gelbe Masse, die speziell F. Mengedoht so sehr zum Verhängnis wurde?
Ein Foto bringt jetzt vielleicht die Auflösung. Und zwar hatte ein Zuschauer in Runde 6 des 8-Runden Rennens bei Flugplatz durch Zufall ein Bild eines Cooper-Maseratis gemacht, auf dem zu sehen ist, wie irgendwas gelbes, Längliches aus dem Motorraum herausfliegt.
[IMG]http://img333.imageshack.us/img333/5865/13funkengb4.jpg[/IMG]
Ein Coopersprecher bestätigte, dass es sich bei dem Bild um den Cooperfahrer B. Ebers handelt. Auf die Frage, was dort aus dem Motorraum heraus fliegt, meinte er nur, dass es sich womöglich um die Spaghetti für das Abendessen der Mechaniker handeln würde. Auf die Nachfrage hin erklärte er, dass der Koch des Cooperteams, G. Miller, den Gaskocher in Watkins Glen vergessen habe. ''Daher, dass die Kühlwassertemperatur der Cooper sowieso mindestens immer die 100°C erreicht, haben wir die Nudeln eben in den Kühlwasserbehälter gelegt. Nach dem Rennen wären die Nudeln auf jeden Fall sehr schön weich geworden. Schließlich hat es im Wagen von F. Peters ja gut geklappt. Die Spaghetti waren wunderbar.''
Abschließend möchte sich der Coopersprecher noch bei allen, die durch die Nudeln auf der Strecke behindert oder sogar aus dem Rennen befördert wurden, herzlich entschuldigen und lädt alle betroffenen Fahrer ein, beim nächsten Rennen in Silverstone sich vom Koch des Cooperteams ein leckeres Mahl zubereiten zu lassen. Was es allerdings da für kulinarische Kostbarkeiten geben werde, ist noch nicht bekannt.
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| 23.10.2006, 19:21 |
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Christian Kolnhofer
Dabei seit: März 2001
Herkunft: Bavaria/Germany
5663 Beiträge |
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| 23.10.2006, 19:24 |
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Frank Peters
Dabei seit: Juli 2004
Herkunft:
2006 Beiträge |
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Hört sich nach einer glaubhaften Erklärung an...
Gruß
Frank
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| 23.10.2006, 19:29 |
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Karl-Jürgen Hilger
Dabei seit: Juli 2006
Herkunft: Hamburg
1835 Beiträge |
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Zitat:
Doch er wollte anscheinend nicht vor mir fahren, denn anders ist sein Dreher im Hatzenbach nicht zu erklären.
Egal, wie oft ich mir die Szene anschaue - auch ich kann ums Verrecken keine andere Erklärung finden!
Klasse, Ben!
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| 23.10.2006, 19:40 |
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Patrick Kessler
Dabei seit: Oktober 2005
Herkunft: Bonn
2068 Beiträge |
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hehe ...
Is mir mal beim training passiert - da flog mir beim Aufsetzen der ganze Brabbl um die Ohren, aber nur optisch mechanisch war nix kaputt.
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| 23.10.2006, 20:12 |
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Jens-Rainer Gudat
Dabei seit: November 2004
Herkunft:
1216 Beiträge |
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Klasse Ben
Die Frage ist nur: Kaltesbüffet vor dem Rennen oder Warmes danach???
Gruß J-R
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| 23.10.2006, 20:36 |
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Patrick Kessler
Dabei seit: Oktober 2005
Herkunft: Bonn
2068 Beiträge |
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Hach ...
jetzt wo ich alle Berichte aus allen Grids gelesen habe. War doch schon geil am Ring. Das tolle ist man hat mitbekommen, dass alle gekämpft haben und nicht einfach aufgehört - toll Jungs!
Lobend muss ich nochmal auf die Disziplin eingehen, die war ja fast erstklassig in jedem Grid. Hat mal wieder super Spass gemacht mit euch.
Bin ja jetzt auch schon über ein Jahr dabei - bei dem Haufen hier. Was würde ich am Wochenende nur ohne euch machen.
Prost Jungs ist ja fast mein Einjähriges  hier. Bis dann in Albi.
Gruß
Patrick
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| 24.10.2006, 16:31 |
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